MartinEden

Да, вы правы. Отказ - это клеймо на всю жизнь и теперь попасть в США будет нереально.

Flagpoling в официальных документах не существует в принципе. Но это не значит что так сделать нельзя, я живой пример тому. К тому же если бы кому то отказали на основании misinterpretation что не указали флагполинг как отказ, то об этом уже кто то бы где нибудь уже слышал. Я такого ни разу не слышал. Опираться только на законы невозможно т.к. они не могут априори регламентировать все случаи в жизни.

Даже не знаю как ответить на такой пост. Как бы так помягче сказать, нелогично все. 1. Я знаю как минимум троих людей, которые после этого получили американские визы и НЕ указывали при подаче флагполнг как отказ. Далее, "Вне зависимости, есть американская виза или нет, при попытке въезда в США без какой-либо цели визита, обычно следует отказ во въезде." - совершенно согласен. Но флагполинг - это не бесцельный визит, есть причина и очень серьезная - лендинг в Канаде. "Формулировка "а мне тут у вас только надо развернуться" целью визита, понятное дело, не является" - это просто глупость, это совершенно нормальная цель визита уже для миллионов людей, которые залендились таким образом за последние десятилетия. "Любой отказ во въезде становится частью вашей иммиграционной истории." - да, пограничники будут всегда знать что вы стали таким образом ПР Канады. Это очень страшно, сразу видно что вы преступник и негодяй на всю жизнь. 2. Это не неудачный лендинг, лендинга тут не было. Люди пытались схитрить и у них ничего не получилось. Нужно выехать из страны и въехать. Правильный заголовок мог бы быть "Хитросделанные думали что умнее всех и пытались обмануть канадских пограничников". 3. Это для тех кто готов ждать + надо жить в Оттаве для этого, а как бы не все, так сказать, живут в Оттаве. В Канаде, я слышал, есть и другие города, например Торонто, Ванкувер, Калгари, Эдмонтон, Виннипег, Монреаль и т.д.

Yes, here is the section 186(v)(iii): It is said here that one must comply with the limitation of no more than 20 hours per week during a regular academic season. There is nothing like "current Study Permit should explicitly state that the student may engage in off-campus work"

Thank you all for congratulations! I know about at least one case when they checked the flag poling car. I agree that there is no sense in doing that but consider the difference in flag poling experience in different border points: one some of them they just give you the piece of paper right away and in my case they actually were checking my passports in their databases.

That is exactly the point. There is not a single word about distinction between SP that allows to work and SP that does not. Anyway, I haven't seen a student who had problems with working fulltime after applying for PGWP regardless of their SP conditions.

Никакой проверенной фирмы нет. Все кто будут просить деньги авансом под любым предлогом - мошенники. Отправляйте жену на этот форум, будет самообразоввываться и заодно съэкономите кучу денег. Если у нее действительно английский такой хороший, то шансы всегда есть.

То есть по-вашему, если стади пермит разрешал работу офф кампус, то можно фуллтайм работать с момента подачи на PGWP, а если стади пермит не разрешал работу офф кампус, то нельзя работать фуллтайм с момента подачи на PGWP?

Implied status распостраняется не на текущее право работать, которого у студентов кстати нет в принципе после окончания учебы, а на новую аппликацию до момента вынесения по ней решения. Implied status на текущий статус студента не имеет никакого смысла т.к. студенты не могут работать ни 40 ни 20 часов в неделю до конца учебы, а реальные тысячи людей после подачи на PGWP работают фулл тайм без проблем. Это подстерждает что implied не продляет текущий статус, а именно дает авансом будущий статус на который зааплаились.

Да, если вы уже подались и есть номер, то вы можете работать в implied статусе до момента вынесения решения по вашей аппликации.

Thank you! There is nothing to wait, the passport won't change much. With Canadian PR I can travel to almost every Caribbean country visa-free, and that's all I need for now And yes, I was ready Here is the link http://forum.chemodan.ua/index.php?showtopic=80495

1. This paper was taken by the Canadian Officer. 2. I know at least 2 people who did not state YES to this question when applying for US Visa and got it. 3. I will apply for US (hopefully) only once in a life time and after that I will just use my (future) Canadian Passport

Update on my timeline: Passports delivered to CIC (Ottawa) - August 3, 2017 Status changed to "Approved" in MyCIC - August 21, 2017 Return Xpresspost tracker activated - August 25, 2017 Passports and COPRs received - August 28, 2017 Landing at Emerson MB - August 28, 2017 PR Card - Pending...

Disclaimer: (несмотря на то что миллионы людей успешно залендились при помощи flagpoling'a,) процедура эта нерегламентированная и потенциально опасная. Также, если у вас нет американской визы в процессе, то ваши шансы получить ее в будущем могут быть значительно понижены (хотя таких случаев на данном форуме не найдено и я про такие не слышал.) Такой темы нет, и не хотелось бы чтобы информация потерялась в "Landing шаг за шагом" т.к. даже в Виннипеге меня многие спрашивали что да как с этим флэгпоулингом. Тем более мало информации на форуме для inland иммигрантов по этому поводу. Итак, что же это такое, лендинг? В процессе иммиграции у 97% людей все делается удаленно и онлайн, поэтому логично что перед тем как окончательно дать вам статус ПР, канадцы хотят увидеть вас в вживую и проверить соответствие фоток реальному человеку. После получения иммиграционных виз и COPR у инланд иммигрантов вас есть 2 варианта: сделать аппойнтмент в местном офисе CIC (очередь обычно на месяцы вперед and I'm done with waiting) или выехать и въехать в Канаду, при возврате залендиваясь. Можно выехать и въехать "по-настоящему", а можно сделать flagpoling - это типа когда выезжаешь на 1 секунду в США, но сразу возвращаешься, типа покруг флага крутиться Вчера я получил свои паспорта и расскажу как я это сделал в Манитобе. Едете к Эмерсону, и в метрах 200 перед американской границей сворачиваете налево и паркуетесь возле заправки COOP и маленького здания с надписью на крыше GRILL + BAR. Это очень важный момент т.к. с автомобилем процедура может занять намного времени больше, вплоть до нескольких часов вместо 30 минут т.к. и американские и канадские пограничники могут инициировать проверку автомобиля (маловероятно, но реально бывает при лендинге, особенно с американской стороны). Далее, в Эмерсоне нет к сожалению пешего пункта прохода, поэтому идете до американского пограничного пункта минут 5-7 и... становитесь в очередь с автомобилями. Мы поехали в понедельник вечером, поэтому застали только один авто впереди нас и один за нами пристроился. Как только дойдет ваша очередь, подходите к окошку и говорите что вы не собираетесь въезжать в США, а только хотите завершить процесс лендинга в Канаде. Суровый мужик задаст вам 10-20 вопросов и пригласит внутрь здания. Там через 10 минут вам дадут бумагу что вы не были допущены в США, без печатей, простая бумажка. С ней идете обратно пешком на канадскую границу и точно так же стоите в очереди машин Пограничник канадский уже будет намного расслабленней американского, который вначале увидел в нас жестоких агентов Аль Каиды, посягающих на священную границу США и несущих mayhem to the sacred land of liberty. (У меня нет американской визы пока, поэтому описываю процесс без нее. Если у вас виза есть, то все проще. Въезжаете в США на машине/без, возвращаетесь в Канаду и все). Далее внутри все стандартно - паспорта, копры, пермиты отдаете и ждете. В конце пограничник поздравит вас и даст cute little Canadian flag Идете к своей машине и едете счастливые домой уже в статусе постоянных резидентов Бумажке которую дадут канадские погранцы не верьте: для смены SIN не обязательно ждать карточку PR, можно и с паспортами с КОПРами это сделать. Всем удачи в нелегком иммиграционном процессе!

Податься на ЕЕ можно, и для ЕЕ неважно где вы еще подавались. А вот для Квебека это может быть проблемой. И если у вас что то не получится с ЕЕ (там еще надо баллов набрать и куча всяких нюансов), то Квебек может вам отказать на основании того что вы планируете иммигрировать в другую провинцию (в ЕЕ нельзя выбрать дестинейшн Квебек вообще).

Нет ничего образного и сложного. Название звучит коряво в английском, но это и не важно, это не ваша вина, а совковое наследие ВУЗов. Вы делаете дословный, а не художественный перевод, никаких образов и оттенков смысла. В впшем случае это Transport technologies(Motor transport). International transportation management. Искать слоыо логистика в впшем названии бесполезно, его там нет. И самое главное - это не есть проблема

Тогда выясните как будет правильно переводиться в дипломе и додатке, и так всегда пишите. Один раз неправильно написать - это глупость. Дважды - это может быть сознательным актом обмана.

Вы делали перевод своих дипломов? Как звучит в переводе?

Again, in the case of 1 day I agree with you. However, receiving a nomination is not a simple process. Like in EE, there is an assessment grid and there are draws with some cut-off points. Example: my acquaintance with her husband came to Manitoba from Ontario, the did not study there, just lived and worked for a couple of months. Thus, after 6 months of employment in Manitoba, they had to wait for 4 more months until they were granted Letter of Advice to Apply (it's like the ITA in EE). Why? Because they had -200 (minus 200) points on the MPNP assessment grid.

If you worked, lived, or studied in other provinces before coming to Manitoba, you have -200 (minus 200) points on the assessment grid. Also, if you studied in other provinces, you have to work for 12 months (instead of 6 months) before applying for MPNP.

Если у вас NOC C, то профиль создать не получится. Никаких 67 баллов по FSW вы не набираете с этим НОКом. По идее нужно получать сначала провинциалку, а потом только создавать профиль в ЕЕ, указывая сразу что у вас есть провинциальная номинация. И то я не уверен что так получится, скорее всего с NOC C только бумажная подача работает.

Ничего не потеряется, они десятки тысяч паспортов в год обрабатывают. Тем более, что у вас есть подтверждение (квитанция) что дошли они. Вы увидите в MyCIC - Your application was approved и после этого активируется обратный трекер (если вы конечно записали трекинговый номер обратного конверта). Далее, сейчас сроки у некоторых 30+ дней до получения паспорта после даты его получения CIC... Это 3+ недели до APPROVED и еще от 1 до 6 дней до активации трекингового номера. У меня сейчас 20й день как паспорт доставлен в Оттаву, в понедельник появилось APPROVED, до сих пор обратный трекинг не активировался. Жду

Понятное дело что каждый кулик хвалит свое болото, но утверждать что задний привод лучше переднего на скользкой дороге, болоте и снегу - это уж очень спорное утверждение. Во первых, тянуть на снегу/в грязи в разы легче чем толкать. Во-вторых, можно менять угол приложения силы в отличии от заднего привода.

Вместо паспорта водительское удостоверение, в нем и фото и адрес есть. Есть Provincial ID - они как права по внешнему виду, но не дают права управлять автомобилем. Права везде используются - и на самолете (внутри страны), и в банке и везде.