J.D.

Речь идёт о серийных автомобилях, продающихся массово. А "заряжать" можно любое, в том числе и Пентастар. Только большинству это ни к чему.

Kwim Ступичные подшипники в целом относительно недорогие. А заменить можно и самому, если есть инструмент.

Да, это я помню. Я, наоборот, вижу много машин с автозатемняющимся зеркалом заднего вида. У меня как раз такое. От таких обязательно под пластмассой к потолку уходит проводка. Я, кстати, от своего регистратора шнур спрятал именно туда (а там провёл за обшивкой), очень удобно, никаких болтающихся проводов. Однако для устройства стоимостью 65 долларов качество более чем достаточное! Поздравляю с удачной покупкой. Сосредоточение на чём-то одном иногда полезно. На мой взгляд, Хонда слишком распыляется. Это классно, что они выпускают массу всего, конечно. Но видно, что с инвестициями в активную разработку этого всего туговато.

Хонда Хонде - рознь. Понятное дело, что на Дальнем Востоке традиционно популярны Круизёры и прочие Тойоты. Однако есть опыт и довольно успешного эксплуатирования тех же MDX (в нашем клубе Акуроводов есть и люди из Хабаровска, активно эксплуатирующие MDX II, вполне довольны). Собственно, неудивительно, ибо они производились в Канаде для Канады и США в то время, следовательно, изначально были заточены под большой диапазон температур. А я стал засматриваться на <noindex>вот эту вот насадку на зеркало</noindex>. Дороговато, да, но идея хорошая - встраивать регистратор в зеркало. Я сейчас установил за зеркало так, что его изнутри почти не видно. Но хотелось бы, чтобы и снаружи его было не видно тоже. Много чего. Легендарные Круизёры, например. Или ты под тарантайками имел ввиду все машины, а не только Тойоту Короллу?

50/50.

Свят-свят, изыди! Я хоть Марсадэс не люблю (по личным причинам, были психологические травмы в Украине), но тебе желаю достичь!

Anelee69 Может, на русском будет проще понять? Посмотрите на аналогичную страницу консульства в РФ: <noindex>http://www.canadainternational.gc.ca/russi...e.aspx?lang=rus</noindex> Имейте ввиду, что требования могут немного отличаться от украинского, но в целом схожи. Удачи!

Они не стали, они были.

Как не маленький? Маленький (4.5 м в длину, 1.8 м в ширину) и дохленький (2.5 л четырёхцилиндровый движок 176 л/с на полторы тонны веса). Там бы себя двигать, не говоря уже о каком-то вменяемом прицепе. Это типичный компактный пятиместный кроссовер начального уровня, который продаётся практически по цене полноразмерной легковушки. Средние кроссоверы, это двухтонные пятиметровые семиместные машины с резвым 250 сильным и более мощными V6 вроде Хайлендера, Пасфайндера, Пилота, MDX и т.д. Вот таким и таскать нормальный вес имеет смысл. А так ИМХО это баловство всё.

Ага. У меня тоже штатный пакет для прицепа, как оказалось. А туда, кроме фаркопа, проводки (которую я обнаружил случайно, когда снимал заднюю панель внутри, чтобы отключить XM радио), включён и дополнительный радиатор АКПП. Я и не говорил, что это малютка. Но называть РАВ4 огромной машиной у меня никак язык не повернётся. Это маленький кроссовер. Что значит, нужна? Надо брать то, что нравится, и то, что можешь себе позволить. Будь хоть Мини-Купер (хотя он и ужасен, как на мой вкус). Каждому - своё! Да пусть ездят, не переживай ты так В Канаде другие традиции.

Я думаю, это обыкновенная реакция на спрос. Таскать на маленьких кроссоверах РАВе, Форике и Роге тонные прицепы просто нет смысла в большинстве случаев. Поэтому можно удешевить трансмиссию, и не ставить дополнительный радиатор охлаждения жидкости. Я, честно, не припомню, чтобы видел, эти машины, таскающие вообще какие-либо прицепы, не то что тонные (лодки, домики и прочее). Такое обычно таскают средние кроссоверы (самолично видел недавно Лексус как у Гриши с прицепом, Акуры MDX, Ниссаны Пасфайндеры, Форды Эксплореры и прочее. Ну и большие SUV, разумеется.

Та же история. Так теперь повсеместное засилье ХундАев и Кий. Дёшево ведь (а это основной критерий закупки в прокатных конторах, ведь стоимость аренды одна и та же, следовательно, чем дешевле машина в закупке, тем быстрее окупится и принесёт прибыль). А про долговечность и прочее - это уже неважно, ибо в прокатных конторах машины меняются каждые год-два. А это без проблем даже ХундАи и Кии отходят. Зачем в такси новые Импалы? Там их и так полно старых, как и Кэмри. Гибридные же Кэмри для такси повыгодней, ибо с таким пробегом и поездках по городу в трафике гибрид оправдывает наценку.

Zlo Поздравляю! Как быстро-то нынче!

Если нужно, узнает, уж поверьте. Я бы не стал надеяться на авось, ведь это путь к запрету на последующий въезд.

Наша сестра получила отказ три раза без изменения семейного статуса. В любом случае, желаю вопрошающей удачи в получении визы!

- Ты суслика видишь? - Нет - И я нет, а он есть! (с)

Melted О, а вот и он, вот и он - Ленинградский почтальон!

Ничего вы не сможете сделать до тех пор, пока не будет вынесено решение и не получите обратно паспорт в случае положительного решения. Таким образом мы в своё время исправляли моей маме написание фамилии в визе в соответствии с украинским паспортом после получения визы.

Таких виз по определению не существует. Есть TRV - Temporary Resident Visa - виза временного резидента. Для упрощения её называют "гостевой" или "туристической" в зависимости от того, для какой цели едут в Канаду. Вынужден вас огорчить. Незамужним молодым девушкам - не студенткам шанс получить визу стремится к нулю. Да ещё и с вашим вариантом, когда вы едете к своему молодому человеку, т.е. риск того, что вы не вернётесь обратно в Украину, увеличивается. Это проверено лично мной в нашей семье и подтверждается многочисленными другими историями. Но всё равно желаю вам удачи! Возможно, вы будете исключением. Чем раньше, тем лучше. Если не дадут, сможете спланировать встречу на другой территории заранее. Если ваш семейный статус не изменится, и с того момента не пройдёт пару лет, это бесполезно.

Dual motor electric - At higher vehicle speeds the secondary motor engages over the planetary gear such that it reduces the speed of the primary motor. This facilitates higher efficiency and better mileage for the combined system, without increasing the maximum power. Режим задействования двух электромоторов - на более высокой скорости подключается вторичный электромотор через планетарную передачу, таким образом снижая скорость первичного электромотора. Это способствует повышению эффективности и увеличению пробега без поднятия максимальной мощности. Dual motor extended - The electric motors are used again in dual configuration with increased efficiency at higher speeds. Additionally the gasoline engine contributes propulsion power via the planetary gear. While power is drained from the battery the amount is less than in mode 2 for the same propulsion power, thus extending the range. Режим задействования двух моторов с дополнительным пробегом - оба электромотора работают в паре, повышая эффективность на более высокой скорости. Дополнительно, ДВС добавляет мощность через планетарную передачу. В то время как используется энергия аккумулятора, её используется меньше, чем во втором режиме, таким образом увеличивается пробег. В общем и целом очень интересно, но, похоже, мы докопались до истины. Я ещё нагуглил следующее: <noindex>http://www.engadget.com/2010/10/11/shocker...the-wheels-its/</noindex> А также подробное описание работы системы от самой GM: <noindex>http://gm-volt.com/2010/10/12/chevrolet-vo...ystem-unveiled/</noindex> Т.е. GM всёравно настаивает, что механической связи нет, но, исходя из их описания, всё таки она есть, хоть и довольно хитрая и незначительная. По итогу могу сказать следующее: как бы там ни было (Бог им судья, этим маркетологам), но такой автомобиль мне нравится гораздо больше обычных гибридов, ни один из которых, насколько мне известно, не имеет запаса хода на батарейке в 61 км и выше. Т.е. такого сочетания эффективности и практичности как у Volt, пока нет. Я как раз этого им и желаю. Это будет прорыв. Потому что нужно занимать нишу заранее.

There is no "direct" mechanical linkage between the Volt's gas engine and the wheels, rather there is an indirect linkage that is accomplished by meshing the power output of the engine with the power output of one of the other two electric motors. <noindex>http://www.plugincars.com/exclusive-chevro...ehicle-90758.ht</noindex>

Если в паспорте и устно пограничником не указан срок пребывания, можно официально до шести месяцев находиться.

Нет. Он лишь питает электромотор, который вращает колёса.

Визитка и должность не является доказательством уровня дохода. NOA от CRA является.

Да.