grigory000

В снегу АБС точно удлинняет тормозной путь - с этим вроде бы уже никто не спорит.

Если вытащить предохранитель, то в случае аварии это будет отягчающим обстоятельством и даже в случае невиновности полиция может признать частично виноватым.

Я не шутил, если семья в Крыму, то возможно к лету у них уже украинские паспорта выдавать не будут. А так - напишите официальное письмо в паспортный стол, чтобы получить от них официальный ответ. Я так понял проблема в том, что сыну до 16-летия паспорт не дадут, а если 16 исполнится во время поездки, то на момент возвращения паспорта не будет. Добейтесь официального ответа уполномоченных органов (можно еще запрос в службу погран контроля написать). Потом с официальными письмами вылетайте и влетайте. Не будут пускать - предъявите объяснение от уполномоченных органов.

С виду дорога просто черная, как будто мокрая. И вся подлость в том, что проезжаешь 80% маршрута - везде все нормально, солью посыпали - снег/лед растаял. А потом попадаешь на участок, где надо тормозить перед поворотом (как в моем случае) или где сходишь с хайвея на закругляющийся рамп (как у жены было) - и тут-то тормозов нет. Все еще зависит от ситуации. Если есть впереди машина и она тормозит - по ней можно судить о качестве сцепления. И тут уже будет зависеть от того, у кого резина лучше. Но бывает, когда машин нет или они далеко - и характер сцепления понять невозможно. На 100% тут себя не застрахуешь мне кажется. А АБС - дебильное изобретение. Зиму отъездил - пока только мешает. Как будто его специально придумали, чтобы машины почаще в аварии попадали Чтобы оборот в продажах увеличился

Скорость была невысокой - может 30-35, я к тому времени уже замедлился. По-моему в современных шинах шипы не сильно ухудшают тракшен на мокрой дороге. Специально правда не изучал - все равно они запрещены. Жена моя тоже сегодня на black ice попала. Хорошо справа была свободная полоса, ушла в нее, а там правые колеса асфальт поймали. В том же месте другая машина вылетела за пределы рампа - в траву/снег. Видно тоже уходил от столкновения. Сам выехать не смог, ждал эвакуатор. Резина тоже зимняя - Gislaved, достаточно мягкая и в снегу шикарно себя ведет.

Я только что тупо в офис не смог повернуть. Гололед - АБС трещит, машина уверенно катится вперед, мимо поворота. Резина зимняя, Bridgestone Blizzak DM-V1, если не ошибаюсь в буквах. Жаль шипы нельзя обувать.

Да, Алтима мне больше нравилась. Передний привод, нет систем стабилизации - ее при заносе в повороте проще вытягивать. Возможно полный привод без стабилизации был бы тоже интересен, но отключить не могу.

Наверняка резина всесезонная была. У меня сотрудница купила БМВ 3-серии. Задний привод. Резину зимнюю не купила, потому что ее официальный дилер загнул цену в 2 тысячи баксов за run-flat tires. А купить за 700 баксов набор дешевых дисков и резины она не догадалась. Теперь вот ездит себе аккуратно.

Хорошая резина всему голова. С ней передний привод кругом вывезет - до 20-25 см снега точно проблем не будет. Я в снег на полном приводе начал snow mode использовать, он двигатель душит. Иначе 270 лошадей так и норовят сорвать в пробуксовку заднюю ось. Полный привод нужен либо для более глубокого снега, чего на моей памяти в Торонто еще не было. Либо для того, чтобы первым улететь с перекрестка.

Подождите, пока они там на Украине определятся. А то может быть непонятно, паспорт какого государства оформлять.

Сегодня поковыряюсь в онлайн документах. А ты получается отправлял реситы и оценки по некоторым курсам и это прокатило?

Спасибо, форму добыть можно. Только за прошедшие календарные годы. А она является достаточным доказательством обучения? Раз они всякие табели и расписания хотят видеть, может быть им будет мало только факта оплаты обучения? Есть ли примеры из жизни, чтобы кто-то подавал такс форм и это прокатило? Спасибо.

Да, чеки добыть можно. Погуглю, подходят ли они.

Спасибо, я тоже всегда придерживаюсь такого мнения, только в данном случае предоставлять нечего - нет перечисленных документов. Потому я и подумал, что возможно СМА не относится к стандартным учебным заведениям, которые хочет видеть в анкетах CIC.

А кто в курсе, что конкретно подразумевается под "Educational Records" в аппликейшене на ситизеншип? У меня супруга в СМА учится, это вроде post-graduate обучение/сертификация. Соответственно транскриптов у нее нет, равно как и attendance records. Плюс обучение только по выходным. Нужно ли указывать такое обучение?

Для себя я ранжирую способ покупки так: 1. Через дилера на аукционе (любую машину дороже 10 тыс., более дешевую машину - по желанию). 2. У частника. 3. У дилера - это если совсем уж лень ждать и хочется выбирать из большой витрины. Самый дорогой способ. Что проверять - отогнать к механику на инспекцию. Оно того стоит - самостоятельно косяки проверить невозможно даже опытному водителю.

О наличии аварий дилер обязан и сам сказать - закон обязывает. Единственное, чем может быть полезен Карфакс, - это увидеть стоимость ущерба. Правда она не всегда соответствует действительности. Но вот чего Карфакс не покажет - так это состояния узлов и деталей. Так что до полной картины будет очень далеко. Хороший механик, напротив, увидит, была ли машина в аварии, с какой стороны, и масштаб ущерба. На и заодно проверит износ подвески, послушает двигатель, считает коды, проверит, были ли они стерты ранее, и т.п.

Виктор, Если опыта в диагностике авто нет, то лучше просто найти хорошего механика и договориться с дилером, что Вы отгоните машину на инспекцию. Если Вы в Торонто, могу дать контакт. Самостоятельно вряд ли получится через консультацию на форуме узнать все нюансы. Ведь дилеры проводят предпродажную подготовку, потому наружу там торчать ничего не будет, неопытный взгляд ничего не найдет. Это дилер должен быть совсем ленивым, чтобы не спрятать косяки. Такие дилеры обычно долго не работают

Может быть банальное осваивание рекламного бюджета.

О новом кузове никто не говорил. На каком аукционе - на закрытом дилерском, их много. Данных в открытом доступе нет, так что проверить мои слова в гугле не получится. Пообщайтесь со знакомыми дилерами. Какой дурак - это не ко мне вопрос. Я знаю пару владельцев МДХ с похожим пробегом, не жалуются пока. Хотя я лично предпочел купить RX350 с пробегом 160 тыс.

За 20-ку на аукционе можно купить 2007-2008 года, но с пробегом 150+ тыс. Никакого ребилда там не будет, хотя комплектация будет без наворотов. А если по дилерам ходить, то в таком диапазоне есть шанс нарваться на что-то не очень свежее.

Не верю (с) Выбор же почему-то пал именно на Мерс и Инфинити, хотя кожа и АВД была и у Форда, и у той же РАВ4 есть. А как насчет Акуры МДХ? Надежнее Мерса будет, да и внутри поинтереснее Лексуса.

А какие требования к машине? Обслуживание Инфинити будет дешевле - она более надежная, моложе и стоимость ремонтов ниже.

С удовольствием купил бы дизель на механике. Его просто водить приятно, да и заправлять надо редко. Но японцы дизеля тут не продают, а немца брать не хочу.

Вы не с той стороны подходите к вопросу. Кто уедет первый и будут ли оплачивать садик - это уже мелочи. Самое главное понять, куда можно уехать. Кем Вам муж будет работать? В какой работе и на каком языке он может за свою работу конкурировать? Куда Вы хотите уехать? Какие требования к стране? Составьте себе список из 20 стран на глобусе, в которые Вы хотели бы уехать. Изучите их программы иммиграции или условия получения рабочих виз. Проштудируйте тематические форумы. Потом делайте выбор.