Перейти к содержанию



grigory000

Чемодан
  • Публикаций

    2548
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент grigory000

  1. Хорошо, даже если регион снежный (а в городе все равно снег постоянно чистят), в чем плюс полного привода? Я вижу только один плюс - если машина изначально заднеприводная (вроде БМВ или Лексуса IS), то там дополнительный привод на переднюю ось будет полезен. В остальных случаях - тут столько снега нет, чтобы передний ны выкарабкался. Главное резину иметь хорошую.
  2. В 12 тысяч можно запихнуть Lexus RX 330 года 2005. Это если хочется попонтоваться А если жить в городе, то полный привод вообще нафиг не нужен. Сколько не тестировал машину на снегу - пользы никакой. Алтима рулится не хуже.
  3. Ну а как же о вкусах поспорить? Мне, кстати, моя Алтима очень нравится ее острой, и в то же время механической реакцией на педали. Лексус в этом плане конечно неестественный. Точнее газ еще куда ни шел, а вот тормоз какой-то искусственный. Но тормозит и разгоняется адекватно.
  4. Небольшой хинт из личного опыта и по наблюдениям. Вновь прибывшие иммигранты как правило покупают машины тысяч за 5-7 и катаются на них первые 2-3 года. Чем такой выбор обусловлен - поначалу неясно, когда и какие будут доходы и расходы, поэтому берется минимальная машина, которая более-менее будет ездить. Как раз в этом диапазоне уже находятся машины, которые при небольших вложениях еще не один год бегают. Если правильно выбрать. А потом уже через 2-3 года эта машина либо продается, либо остается второй машиной в семье, и покупается еще более приличная, уже исходя из текущих устоявшихся доходов. Не знаю, насколько у вас там все стабильно. Если не очень, рекомендую вышеприведенную схему.
  5. По текущим положениям при покупке машины у частника продавец должен предоставить Used Vehicle Information Package. Там должна быть история машины, так что если пакет не поддельный - вопрос с краденной машиной это решит. По поводу залоговой машины - не уверен, что там будет эта информация. Поэтому машины дороже 5-10 тысяч уже не рекомендуют покупать у частников - это правда.
  6. Ну ты посмотри, у кого ты это читаешь The Used Car Dealers Association of Ontario другого написать и не может - им же надо как-то себя продвигать )) PS: Шумахера жалко. Скорейшего выздоровления величайшему гонщику в мире!
  7. А какая это Мазда 7-местная? Если Мазда 5, то там вроде 6 мест всегда было. Одиссей хорош, если он моложе 2006-2007 года. До того у них проблемы с коробками были. Еще достаточно неубиваемая машина - Тойота Сиенна. Неприхотлива, надежна, у меня оба механика на них ездят.
  8. Ага, офигительная инвестиция. Просто сверхприбыльная Особенно если купить новую машину )) Покупка любой машины - это только затраты и потери. Как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев покупка новой машины - это бОльшие затраты, чем при покупке такой же машины в возрасте 3-5 лет. Есть хоть один живой пример для иллюстрации глупости, написанной выше? Даже если взять цену самой дешевой Тойоты в 16800 тысяч долларов (это мелкий Ярис, купленный за наличку, налоги включены).
  9. Дилер может приехать заранее до торгов и сделать осмотр любых машин, которые ему нравятся. Если дилер выиграл торги и выкупил машину в тот же день, у него есть сутки на проведение инспекции в любом сервисе. При выявлении скрытых дефектов сделку можно оспорить. Если дилер не выкупает машину в тот же день, он может заказать инспекцию на аукционе. Такая инспекция также будет действовать как гарантия и в случае выявления скрытых дефектов в течение 2 недель (вроде бы) сделка может быть оспорена.
  10. Покупка б/у машины, это всегда лотерея. Но дилер с опытом в десяток лет на этом рынке всяко лучше разбирается в диагностике, чем 99% владельцев машин. Поэтому его шансы на правильный выбор намного выше, чем у рядового покупателя.
  11. Недаром говорят, что "исключение подтверждает правило". Если посмотреть на тупую статистику, то Тойота Kwim'а будет выглядеть исключением. Такие случаи бывают со всеми марками, нет ни одной модели, у которой не было бы такой истории.
  12. А вот такой же за 19 тыс: <noindex>http://wwwa.autotrader.ca/a/Lexus/RX/BRAMP...showcpo=ShowCPO</noindex> Так в чем подвох?
  13. Спасибо. К счастью пневматики нет. Фары, к сожалению, поворотные и адаптивные под загрузку.
  14. Да, я имел в виду дилерские аукционы. Есть дилеры, которые под заказ найдут Вам машину. Осмотрят, обнюхают, выкупят и оформят на Ваше имя. За определенную премию. Две из трех своих машин я так покупал. Для примера - Lexus RX350 2007 года с навигацией, камерой, кожей, полным приводом, люком, 18" колесами и прочими фишками обошелся мне в $14200 (аукционная цена) + налог + премия дилера. Пробег 102 тыс. миль, но если за машиной ухаживали - это ерунда. Не битый. Попробуйте найти такую же машину даже по частным объявлениям. Будет дороже однозначно.
  15. Для оценки надежности нужно исключать плановые замены расходных материалов. Соответственно минус 800-900 долларов на замену ремня и тормозных дисков и колодок.
  16. Я не считал. Примерно на ремонты ушло более 1200 долларов. Замена ремня сильно потянула. Наездил 20 тысяч. С моим отношением к машинам короткое владение не выгодно. Мне нужно было быть уверенным в машине - я на ней и в Оттаву, и в Вашингтон ездил. Поэтому фиксил все, что беспокоило или потенциально могло вылететь.
  17. Зависит от класса/стоимости машины. Машину возрастом 3-8 лет и ценой выше 10 тысяч выгоднее заказывать через аукцион. От проблем никакая схема не избавит - если машина б/у, никто не предскажет, как она поведет себя в будущем. Но риски можно уменьшить, если выбирать из надежных машин и при помощи грамотного механика/специалиста.
  18. Алекс, а Вы каждые 3 года меняете машины, чтобы не ездить на ржавых корытах?
  19. Нет, купил я ее за 1850. Ремень менял, тормозные диски и колодки. И перед продажей еще пришлось глушитель поменять и еще кое-какие мелочи. В целом не очень выгодное владение получилось, по идее на ней еще можно было без ремонтов год-полтора ездить. Но надо было срочно сплавлять, потому что замена уже давно куплена была.
  20. Это решать только Квиму, это его семья. Мы здесь вроде машину и регистрации обсуждаем, а не учим его жить По поводу временного стикера - по логике он должен работать за пределами провинции. Иначе каким тогда способом можно купить машину в одной провинции и перегнать в другую? Стикер вроде можно продлить еще дней на 10, но придется уговаривать.
  21. Да, я согласен по поводу сейфти. Я просто с точки зрения продавца описывал. Покупателю сделать сейфти проще. Если машина достаточно старая, то делают емишен старым способом. На мою Камри 93 года делали по-старому. Правда предложили сначала проверить, пройдет ли она. Она прошла без вопросов сразу.
  22. Сейфти нужно, чтобы поставить машину на учет в Онтарио. Если ее тут ставить не нужно, то возможно получится обойтись номером со временным стикером. Только в Сервис Онтарио придется долго объяснять, что тебе нужно. У меня в последний раз заняло 15 минут, чтобы объяснить их сотруднице, что такое временный стикер и зачем он мне нужен. В любом случае, наличие сейфти сертификата вселяет чуть больше уверенности в том, что машина какое-то время поездит. Но это не отменяет ИНСПЕКЦИИ при покупке. Лично мое мнение - искать стоящую машину за 500 долларов займет немало времени. Самое дешевое авто из тех, что я тестдрайвил, хозяйка была готова отдать за 850 долларов. Это был Шеви Кавальер с потрепанным салоном, кое-где ржавым кузовом и лампочкой check engine, за которой неизвестно какая неисправность стояла. Бьюик 98 года с двигателем 3.8 в сносном состоянии попадался за 1200 (можно было чуть поторговаться).
  23. Я бы сделал как раз противоположное заявление. Эмишен сделать на старые машины проблемы нет. И не обязательно у русских, иранцы и румыны тоже делают. А вот с сейфти потяжелее - если машина не соответствует, давать сейфти на нее стремно, иначе потом претензии могут быть большие.
  24. Разводняк гарантированный. Я когда машину продавал, мне туже куча предложений была с оплатой по пэйпэлу и без личной встречи.
×
×
  • Создать...