vik_987

При чём тут "по-канадски"? Так во всём мире работают, там просто городов и посёлков нет. В России вахтовиков в разы больше. Приехали, выкачали - уехали через 3-5 лет. В Кнаде, правда, убрали за собой хорошо и ёлочки посадили.

Стосовно передати без сплати податків - можна, читайте тут. <noindex>http://www.advisor.ca/tax/tax-news/how-to-...rollover-199077</noindex> А отримувати ренту від кого?

Конечно не завтра и не 100% верятность, но шанс есть. Уровень мирового океана поднимается, кто был в Венеции тот своими глазами видел. Ванкувер на очереди <noindex>http://vancouverok.com/uchyonye-preduprezh...jdyot-pod-vodu/</noindex>

Ну какая разница,кто что в интернете пишет? Мне многие говорят, что в Канаде и США страшно по хайвеям ездить, есть такие которые не ездят. А мы с женой на расслабоне, и кому верить? Так и и тут.... Какой бизнес? В какой сфере? Какие договорённости? У каждого своя история и впечатления.

<noindex>https://www.tdinsurance.com/quote/car/ontar...srcsite=generic</noindex>

Вы серьёзно?

Я говорю потому, что визуально старых БМВ очень мало по сравнению с японками. Даже продают их мало. Такое чувство, что через 10 лет 50%-70% уже умерли. Интересно статистику посмотреть. На днях на Токийском автошоу глава Субару хвалился, что в США 98% проданных 10 назад маших продолжают ездить, интересно как у других и почему.

Потому что это признак того, что мотору скоро кирдык. Он закоксовывается, плохо смазывается и рано умирает.

А как понять разницу в жёсткости кузова когда пользуешься? Я серьёзно, без подвоха. Ну тест такое дело, вот тут Лада Веста вообще лучше всех <noindex> </noindex> А толку? А если мотора коснуться, то там что у Тойоты (Лексуса) не так? Ну вот так наглядно. БМВ как раз просто капец, масло жрут по инструкции 1 л на 1000 км, колпачки маслсъёмны как расходник, вентиляция картерных газов плохая, сопливят вечно. Ну, а так валят, да согласен. По моторам как раз через 100.000 БМВ как из доларамы. Мне интересно куда они их после лиза девают в таких количествах?

Я колись робив собі такий бескоштовний телефон-) <noindex>https://www.freephoneline.ca/</noindex>

Це помірна плата за право відшкодовувати HST з товаррів та послуг які купує бізнес. Так вигідніше-)

Вроде бы раз в 100.000. На мой Форестер так же. Тут видел как чувак на 100.00 миль в CVT менял, послал на тест, износ жидкости был 22%! <noindex> </noindex> <noindex>https://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteI...WebPageID=18541</noindex> Scheduled maintenance for 100,000 km / 60 Months Replace engine oil and filter Rotate tires Inspect tire condition and adjust all tire pressures including spare tire Remove, inspect and service front and rear brakes Inspect and adjust all fluid levels including both differentials Inspect operation of all lights, wipers and washers Inspect and adjust drive belt tension if necessary Service battery Inspect axle boot condition Lubricate all latches, hinges and locks (hood, doors, fuel door and trunk lid) Inspect all steering and suspension components Inspect under body for damage Test coolant, inspect hoses and clamps Inspect engine & air cabin filters - replace if necessary Replace spark plugs Replace transmission and differential fluids Road test vehicle

Немає. Правила визначення business income однакові як для фізичної особи-підпиємця (Sole proprietorship) так і для великих корпорацій. <noindex>https://www.canada.ca/en/revenue-agency/ser...rietorship.html</noindex> Якщо людина займається бізнесом та працює, має employment income, то збитки від бізнесу зменьшують загальний taxable income , але через кілька років Canada Revenue Agency каже досить халяви)

Генільно!!! А ще хто хоче назавжди покинути Канаду платити по $250,000, але вже поза межами Канади, що б інфляції не було. Біженцям натож пропонувати $100,000 та он вей тікет, але зараз

Так цепи уже не те. Вот чувак наглядно поясняет <noindex> </noindex>

The sharp reversal in Toronto's home prices has thrown Canada's biggest property market into chaos, with scores of buyers suddenly short of money and desperate to get out of deals that looked good just a few months ago. <noindex>https://ca.yahoo.com/finance/news/price-slu...-051804430.html</noindex>

Може дурницю скажу, у мене на Тойоті прямо на табличці написано Зроблено в Канаді, може цього досить?

Хорошее, только батарею жрёт сильно. Поэтому в сочетании с тем, что зимой батарея быстрее разряжается, в итоге пробег может сократиться в 2-2.5 раза

В Сингапуре не поверили в нулевые выбросы Теслы <noindex>https://motor.ru/news/teslapure-09-03-2016.htm</noindex>

На роллс-ройс и то выбор больше. Ясно дело там меньше деталей, но всё равно. По ходовой вообще ничего нет, амортизаторов например, а они у всех изнашиваются. Даже фильтра салона нет. <noindex>http://www.rockauto.com/en/catalog/tesla,2...lectric,3310381</noindex> <noindex>http://www.rockauto.com/en/catalog/rolls-r...charged,3310247</noindex>

У нас на работе есть Тесла, более неприятного сервиса я в Канаде не видел, такое чувство, что тебе одолжение делают и берут при этом $1700 в месяц. Нам надо было помять компанию с которой будут деньги снимать, они нас реально послали, сказали звоните в Калифорнию, там сначала даже не отвечали. А по поводу того, что Тесла может отказать в облуживании если посчитает, что авто не подлежит дальнейшей эксплуатации очень много написано, фактически бу может оказаться непродаваемой.

Yes <noindex>http://www.chevrolet.ca/bolt-ev-electric-vehicle.html</noindex>

Я читал отзывы купивших Ниссан Лиф в Украине, люди даже ездят из Киева в Карпаты, рачитывая маршрут от розетки до розетки и утверждая, чот ограничения в голове, но мне такой свистопласки не понять. Пока Лиф единственный более менее доступный, я его даже рассматривал, но 1) максималка 170 км летом меня всё-таки напрягает, зимой можно делить на два. У меня жена ездит 70 в день, зимой это впритык 2) у меня пока негде поставить "быструю" зарядку, есть на парковке просто розетка, но это 7 часов!!!! 3) в общей стоимости владения машиной большую роль играет цена продажи или стоимость сервиса/замены батареи, а тут как раз маловато статистики. Вольт - это гибрид, там за 5 минут залил бензина и поехал, но: 1) это GM, я ему не доверяю 2) опять же цена продажи или стоимость сервиса через 5 лет Со дня на день начнут продавать электроГольф, он интересней по дизайну, да и доверия больше чем к Ниссану и GM, но опять же сколько он будет стоить через 5 лет? Приус - меганадёжая машина, почитайте на <noindex>http://www.drom.ru/reviews/toyota/prius/</noindex> отзывы людей с Дальнего востока РФ, ездят на бу приусах в 40 градусные морозы, но он дорогой. В Канаде за цену нового Приус С (Аква в Японии) можно взять Субару Легаси ($26,000), так приус С это табуретка как Ярис, а Легаси - большой, тихий, комфортные ещё и полный привод. рас ход по городу 5 против 10, но даже с моей любовью к деньгам я не понимаю такого компромиса. Стандартный Приус ещё дороже, бу как то не хочется. К тому же у них очень на любителя дизайн. Меня не цепяет, страшненько как то и скучно, как будто игрушка, а не машина.

У нас Virgin and Koodo, мы например за 70 км от дома ездим купаться на озеро где ни один оператор не ловит. Меня навигатор интересует как раз за городом, без привязки у связи.

В Канаде очень неоднозначная система определения налогового резиденства, вот почитайте: <noindex>http://www.pushormitchell.com/2014/05/dete...ation-purposes/</noindex> <noindex>https://www.canada.ca/en/revenue-agency/ser...nce-status.html</noindex> Там всё очень неоднозначно Я думаю, что не будете: 1) нет первичный residency ties 2) есть 1 вторичный: Secondary residential ties: .............. landed immigrant status ............... (see full list on link above) 3) Всегда можно заявить, что had no intention to live in Canada due to significant ties to Ukraine: place of residence, very good employment, etc. Это легко доказать, 50% канадцев сами на таких условиях как вы пишите в Украину поедут. Удачи!