TOLM

Вы батенька мажор )) Машина которая с обвесами идет? Прикольная Ща тут напишут что за эти деньги можно было взять лексус ))

микра когда вышла последняя в минималке была чуть ли не 8 штук.. и это всеж маленький но хечбек - реально удобная тема.. у меня сейчас субару седан с багажником который можно назвать огромным и сидки задние складываются полностью, но один фиг ярис был практичнее

Ярис вроде чуть больще, но идея та же - можно сложить сидушку сзади и напихать фигни всякой. Насчет на размер я не уверен - майкра высокая сама по себе и не маленькая как была в 80-х. Я в ярисе кучу стройматериалов перевез включя дверь в сборе с коробкой ширирой 90 см (ехал с открытым багажником и торчащей вверх дверью из хоум депо) Мне еще ценник нравится - дешевле яриса, можно новое авто взять за разумные деньги и с гарантией. У мицу есть мелкая машинка за схожие деньги, но там мотор какой то совсем квелый, майкра интереснее имхо выглядит

ибей с доставкой в штаты куда нить и самим забрать - недорого попадаются варианты

Микра -клевая машина. Дешевле яриса и очень похожа. Хороший выбор

<noindex>https://www.drive2.ru/c/462489776088416276/</noindex> Умудрился расхерачить порог на машине своими руками. Всем бобра в Новом году и поменьше поломок !

из этого списка искстрейл по салону выглядит на удивление хорошо, есть шанс что аккуратно ездили (косвенно), но это ниссан - там свои головняки могут свалиться откуда угодно плюс пробег 2 сотни. все ремонитруется и все можно починить. к сожалению работа здесь дорогая в обшщем простой ремонт может вылиться дорого я бы смотрел короллу, камри, ярис, матрикс, ну может версу.. цивики традиционно с пробегом чем меньше тем лучше

<noindex>https://www.drive2.ru/c/462421331489587794/</noindex> Народный тест масел на замерзаемость

Плюсану за что то японское. Чем меньше пробег тем лучше. Никакого амриканопрома -это старое амно на колесах можно покупать когда есть деньги на ремонт

Ранее от меня тут был типа тест драйв Алтимы 14, вчера получилось продолжение того тест драйва в виде Х5 2013 года, дизель, трешка турбо. Алтима сдана в трейд-ин, за эту штуку просили 40 тыс канацких долларов, 98 тыс пробег, машину продавал дилер. В стоимость включена гарантия на три года. Комплектация - бежевый салон: пол плюс седла, навигашка плюс проектор на стекло. 7 сидений (последний ряд сложен, не видно было с водительского места, со слов хозяина) Хозяин говорит что даже навигашка на стекло выводится. Куча камер со всех сторон. Дилер грит новое авто стоило то ли 80 то ли 90 тыс. Время за рулем - 25-30 минут. Внутри: в целом прилично, простовато но добротно. Нигде ничего не скрипит на ходу, несмотря на пробег под сотню. Сиденья грязноваты, но форму держат, не выглядят убитыми. Небольшое бряканье сзади - хз что это было, мож что не закреплено (высокочастотное клацанье). Понравилось: куча камер и возможность посмотреть вроде куда угодно - удобно при парковке. Мне не хватает в моем авто камеры под передним бампером и на правом зеркале вниз. Не понравилось: вместо ручагов на руле и ручки акпп, какая то электрическая гомосятина с непонятным назначением и загадочным алгоритмом работы. Вероятно, если привыкнуть, то жить с этим можно, но нанять человека из самсунга который бы им объяснил что такое эрогономика, бехе не помешало бы. Все электрорегулировки: и руль и седло - тормознутые, движется раза в два медленнее чем ождидаешь от них. Со второй попытки (на ходу) нашел регулятор положения руля, но отчаялся опустить вниз и притянуть на себя тк эта штука тупо слишком медленно ехала, мне надоело давить на этот хренов регулятор и нужно было в потоке поворотники включать. Проектор на стекло: оранжевая цифра скорости в мерзком классическо-советском графическом стиле (как цифры на российских троллейбусах). Подозреваю что также можно привыкнуть, но выглядит стремно. Панель приборов - трудночитаемая аналоговая хрень размером который больше подошел бы японскому кей-кару с графикой в стиле японопрома конца 70-х. В 80-е японские приборные панели выглядели намного читаемее и имхо лучше. В целом дизайн торпеды мега аскетичный, для авто в 90 тыс я бы ожидал каких нить украшательств. Но в целом салон неплох, что то похожее на кожу на дверях - приятно. Понравился руль: стремный с виду, но клевый (небольшой) по размеру и идеальной толщины. Из за размера руля правда не видно приборку (помним что я его не смог опустить вниз то есть она типа была в зоне идеальной видимости для меня). Несмотря на возраст в три года, руль до сих пор мягкий и без потертостей. Внутри вмеру тихо, мой субарь шумнее. В уголках зеркал пищалки с модными куполами белого цвета и какой то будем считать фазовыравнивающей апертуркой сверху - выглядят красиво. На этом в принципе хорошие вещи про штатное аудио заканчиваются. Как оно едет (заявлено если не путаю больше 250 дизельных лосей и хороший такой момент больще чем в полтыщи метроньютонов): Рычаг акпп на драйв, отпускаем тормоз.. машина стоит на месте, нажимаем газ.. ничего.. нажимаем сильнее, мотор гудит и ... трогаемся, жмем газ сильнее, машина гудит еще сильне.. потом еще гудит и начинает разгоняться.. разгон не то чтобы бодрый, но в целом адекватный. Подвеска комфортная - без особых кренов и при этом не зубодробильная, особой рулежности не наблюдается но в целом едет куда нужно. Руль по чему-то тяжело крутить.. типа постоянно тяжелое усилие хз зачем. Автомат.. он идеален.. для 80-х )) честно говоря наивно думал что в технике ценой под стольник денег выпущенной после 2010 года уже стоят какие то скоростные дсг от которых ты только садясь за руль получаешь оргазм.. сей агрегат.. подозреваю что туда напихали кучу передач но по ощущениям напомнил марк2 87 модельного года моих родителей, который им достался с тойотовким турбодизелем 2лт лет 20 назад.. чтобы ускориться на ходу, нужно основательно продаваить газ.. тыс до 4- 4.5 оборотов.. если недостаточно сильно газануть, то обороты растут и .. ничего не происходит. Как то ожидал что метроэйнштейны будут поактивнее даже с учетом веса авто. Понравилось что у авто с пробегом под сотню никаких стуков -бряков, до сих пор сбитая (на расхлябанная подвеска). Машина заставила вспомнить юность - приятно )) Не понравилось.. вроде едет куда нужно но радости мало.. даже хз чего недодали. Ощущение жоповозки чтобы возить детей или внуков по секциям. (Для технически подкованной жещины, которую не раздражает бессмысленная электрика).. Также отсутствует проигрыватель компакт- кассет.. за такие то деньжищи обидно не послушать SNAP с кассеты (( <noindex>https://fotki.yandex.ru/next/users/pavelyps...77/view/1569981</noindex> Фотобонус - свофтал возле дома.. мерс и ваз никогда не были так близки: <noindex>https://fotki.yandex.ru/next/users/pavelyps...77/view/1569980</noindex>

Дикскуссия выеденного яйца на стоит <noindex>http://www.nationalobserver.com/2015/12/04...compare-canadas</noindex> According to a StatsCan report from 2012 – the most recent year available – the U.S. suffered a total of 8,813 murders involving the use of firearms that year. Canada, in the same year, recorded just 172 firearms-related homicides. “When looking at firearm-related homicide rates in comparable countries, Canada’s rate is about seven times lower than that of the United States (3.5 per 100,000 population), although it is higher than several other peer countries. While Canada’s firearm-related homicide rate is similar to those in Ireland and Switzerland, it is significantly higher than the rates in Japan (0.01 per 100,000 population) and the United Kingdom (0.06 per 100,000 population),” states StatsCan’s findings, which do not include Quebec figures. В штатах гораздо более жесткие законы - за проступки с реальными последствиями - реальные сроки. Там где в канаде дадут за упомянутое изнасилование два года, в штатах будет в 10 раз больше. Та же фигня с убийствами в результате пьяных дтп и прочее. Статистика выше - с учетом раздолбайства нашей канадской системы правосудия которая также значительно влияет на использование оружия в нелегальных целях. Одни и те же люди, одни нравы, язык и обычаи, живущие по сути в одном месте (население канады размазано вдоль американской границы) и разница в СЕМЬ раз. С позиции безопасности и защиты своего имущества - оружие в штатах - полный провал и большая проблема для общества. Конец истории. Ветку можно закрывать ))

Для начала: покажите мне пожалуйста эту статистику. Спасибо

Ага, достаточно статистику по убийствам в штатах посмотреть как их легальгая самооборона работает.. количество убийств думаю раз в 20 выше чем в канаде (лень рытся но думаю попал по цифрам)

2 двери - это мегаудобно - здоровые двери, клевый обзор.. машина как правило к ним нормальная прилагается )))

Злой вы человек товарищ Зло ))

с утра сижу пищу не переставая.. мозг отваливается уже.. посмотрел ради отвлечься этот cla 45 - получается 55 до налогов в довольно скромной комплектации... правда это уже очень неплохо выглядещее и едущее авто )) хорошо быть богатым короче

^ В порядке болталки: Варик – это выше кпд по сравнению с акпп плюс легче плюс компактнее по размерам. В эконом классе варик сейчас типа без альтернтивы по сути. В премиуме уже можно себе поставить нормальный мотор чтобы не париться выигрышем в кпд в 5% (плюс еще и задний привод сделать еще процентов 5 кпд убив) и размерами коробаса.. – там уже ожидается автомат быстрый или какой нить робот с двумя сцеплениями – по сути две кпп в одном коробе. Ну и вопрос цены –варики на мелкообъемниках дольно простая конструкция (ниссановские джатки). Субаровский (цепной) варик держит 400 нм легко (стоковая настройка на японском леворге).. Вроде 450 по опыту московских тюнеров, 500 вроде его уже убивают, в общем ограничения по мощности есть С двушки триста сил сейчас легко снимаются, другое дело что снять с трешки 340-360 вроде как по весу мотор будет не намного тяжелее но спокойнее плюс получаешь клевый момент в атмо режиме между холостыми и 2000 оборотов – для любителей тошнить по городу (типа меня). 350 сил у фокуса рс – в овербусте – типа фича на несколько секунд.. меня еще цена это шедевра от форда удивляет.. за эти деньги уже можно гольф Р взять иди стишку в полном фарше. Ну и не совсем одного поля ягода но мега интересный вариант если хочется побыстрее: 2017 M240I – от 45 в базе – 340 сил, классный момент, трешка турбо, если не путаю еще и твинскрол.. легкий вес.

Крым - красивое и приятное место

Прямо куча клевых новостей на одной странице начали продавать красивую игрушку от тойоты.. мотор бы еще туда "настоящий" <noindex>http://news.drom.ru/Toyota-C-HR-49229.html</noindex> тойота сошла с ума - тонна веса 380 сил <noindex>http://news.drom.ru/Toyota-Yaris-49222.html</noindex> трешка турбо - побольше бы таких моторов на рынок - мой любимый размер <noindex>http://info.drom.ru/surveys/48694/</noindex>

угу.. еще с катерами и яхтами такая байда.. лодку можно тыш за 20 купить и одна марина от 500 денег в месяц

А есть еще выходцы с снг которым приходится снимать угол на ферме потому что снять свое жилье не по карману и похоже винят в этом всех вокруг.. спроса нет, магазины задница, интерет медленный.. вместо того чтобы как то тзменить эту ситуацию

Меня традиционно удиаляют гомофобы... что вам эти люди сделали? Если так волнует вопрос- вперед в соц сети с посланием по теме - быстро окажетесь обратно на украине. Пора бы уже понять что к чему ))

Ты хоть понимаешь что если твоему работодателю попадется твой пост на глаза - тебя уволят ? Зы: личное мое - не люблю тупых иммигрантов, не желающих или не способных вести себя как принято в стране куда приехали.

Про нормальность канадской почты -это шутка такая?

"Бегемот весит две тонны и плохо видит.. но при его весе - это уже не его беда .." логика железная, не поспоришь