TOLM

Сгрузил немного фотог на драйве, ежели кому интересно <noindex>http://www.drive2.ru/l/4567219/</noindex>

Меня сегодня кэмри какаято предыдушего поколения уделала со светофора. Я с ней не пытался гоняться, но разгонялся довольно интенсивно. Вполне себе камрюшка так ушуршала вдаль ))

Меня в лифе дизайн пугает )) Ну и цены на эти электроигрушки ((

Точняк.. )) А соната была идеалом красоты у сабжа ))

Если у машины нормальный генератор и нет кучи лишних потребителей, то видел много машин с акб с завода в возрасте 7-8 лет. Знаю приус 97 года с родной батареей. От эксплуатации зависит. Спрашивал у таксиста - грит на приус батарея (там куча батарей последовательно) живет примерно 400 тыс км.

Пикс, не мелочитесь. Человеку вашеко калибра, талантов, способностей, профессионального и социального статуса не пристало ездить на мазде 3. Посоветую Ауди А6 - в меру просторная, достаточно экономичная машина с интересными характеристиками.

Меня микки удивил своей жестокостью.. ногами орудовал агрессивно .. Как он вам?

Кто еще не видел, как белочка, спонжбоб, миккимаус и еще какое-то ушастое чудище наваляли челу, рекомендую )) <noindex>http://video.ca.msn.com/watch/video/bizarr...%257c%257c%257c</noindex>

Поскольку я нарвался на стремную камеру первый раз, смотрел отзывы и выбирал по отзывам. Здесь типа приличный проц, есть несколько моделей схожих. На утубе куча видео.

А заводская гарантия уже прошла?

Мне кажется Кейс заблуждается думая, что заявленные характеристики у моторов тойоты прежних генераций- максимально возможные, ну и чем проще тем лучше. В качестве примера (пример немного смешной, но показательный тк хорошо знаю эту машину). Не в порядке флейма, просто типа мои наблюдения. Был у меня такой замечательный авто как тойота ярис 2009. 1.5 литра, простой мотор без прямого впрыска, 4 клапана на цилиндр, два распредвала но крутятся одинаково, муфта VVTI (сейчас все ставят, типа норма), топливная система: топливная рейка и форсунки, зажигание в виде 4 катушек. Управление - не шьется (фича тойоты последних лет, типа мы не хотим чтобы вы лезли в наши мозги) 106 лосей на 6000 оборотов. Максимальный крутящий момент в районе 5500 оборотов. Предистория: у тойоты в 80-х и 90-х были неплохие движки серий е и а. Серия а в северной америке отметилась на старых королках и околотойотовских брендах - клевые неприхотливые движки, экономичные и надежные. Вполне можно было приделать муфту VVTI, добавить зажигание катушками и вуала - идем в ногу со временем. Амеры так и сделали бы - у них ничего пободного не было никогда (у них вообще вроде малолитражных моторов до недавнего не было). В начале и середине 90х кста, была интересная версия мотора 4аже с якобы ямаховской головкой - 165 лосей с 1.6 литра атмо. Также у тойоты были прикольные моторы 1.3 литра турбо 140 лс (привет шевроле соникам из конца 80-х) - ставили на старлетки и дайхатсу. Тем не менее в 90х гробят какое то безумное количетво денег на серию нз, которая попала на ярис в виде мотора 1нз. На моторах серий выше (большеобъемных) тойота в 90-е испробовала прямой впрыск, в общем есть вполне приличный опыт и в этом направлении. Вернемся к нашему злополучному ярису- 2000-е на носу и тем не менее тойота ставит на мейнстримовое авто простейший мотор даже без прямого впрыска с банальшейшим 4!!!-х скоростным автоматом. Объяснение простое - тойота умудрилась в рамках этой простой технологии добиться супер экономичности и эпической надежности, что от этого авто и требовалось. Чудоковатым типа меня ессно 106 лосей на 1100 кг веса казалось маловатым, посему в ход шли простые вещи: прямой короткий впуск плюс замена глушака на нормальный: плюс 10-15 лосей (замерено многократно и явно чувствуется), мидпайп без второго ката - еще пара лосей. Нормальное управление (даже просто добавление пиггибека и настройка на стенде) плюс 5-10 лосей. Я у себя сменил выпускной коллектор на увеличенного диаметра (4-1) по типу хондовского: до 3 тыс оборотов немного теряешь момента, но после 3500 - ощутимо веселее крутится. Я собсно к чему: тойота сделала именно то, что было нужно тойоте для этого авто для этого рынка, цель достигнута. В то же время когда я вижу, что на пентостаре нет выпускного колллектора в принципе и на планируемые 38 применений у них всего два впускных коллектора, мысли закрадываютсяне самые радужные. В общем, я тойотофил в плане - хотите надежное авто, у машины на капоте должно быть сомбреро, все остальное - компромисс. Моя проблема с тойотой - имхо, тойоты переоценены, особенно небольшие в максимальных комплектациях. Ярис в топе стоит за двадцатку !! (чесслово, жесть) как мой нынешний джук, но джук - это совсем другая история (мега гаджет за сравнительно небольшие деньги, пусть и не от тойоты). Когда искал себе машину еще смотрел в сторону scion frs - тоже имхо мог стоить тыщ на 5 меньше в базе (( как то так

Что за машина?

Себе бы купил FJ cruiser от тойоты. Монстрик такой )) 4Runner Традиционно хорош

Посмотрел твою ссылку: лексус (ака тойота в японии) с большим отрывом ото всех (обрати внимание на 109 пп против 68.. я понятия не имею что есть пп, но видимо у хондосов с пп хуже на целых 60%.. ай-яй-яй)))))) ). След параграф: тойота мотор корп большие призов чем у хонда мотор корп. <noindex>http://autos.jdpower.com/ratings/2014-VDS-Study.htm</noindex>

А так понял, что нужны скриншоты того, что я выходец с дальнего востока )) Я умудрился поставить сегментацию видео по 5 минут и теперь видео фрагменты под пол гигабайта каждый )) Изменю и залью на утуб. Не мое, но оно <noindex> </noindex> <noindex> </noindex> Модели отличаются наличием встроенной памяти и джипиэс модуля. Я выбрал самую дешевую версию без памяти внутри и джипиэса (чтобы скорость на видео не маячила).

^ <noindex> </noindex>

Есть такая поговорка: большие и сложные проблемы имеют простые и элегантные .. неверные решения. Из того, что читаю в сети, выглядит как попытка объять необъятное. В планах поставить на эту серию прямой впрыск и турбо. Это точно не подход тойоты. Тойота в состоянии управлять производственным процессом чтобы не заниматься ерундой типа ойлпен объединенный с основанием двигателя. (Я не тойотофил, просто больше опыта с тойотой было, типа наблюдения). Проще не значит надежнее. Головка из люминия с гильзами - это хондовская классика 30-летней давности. <noindex>https://www.google.ca/webhp?sourceid=chrome...anglerforum.com</noindex> У той же тойоты уже лет 20 как есть появились движки с характеристиками этих пентостаров )))))))) Смотрите поиском серии jz, uz

^ Я тоже смотрел на регистратор в зеркале, но у меня в качестве зеркала RAZO с небольшой тонировкой. На пару см шире стока, лучше обзор, легкое затемнение и между козырьками попадаю <noindex>http://www.ebay.com/itm/RAZO-RG47-10-5-inc...673&vxp=mtr</noindex> Еще минус у камер в зеркале - сейчас на всех машинах почти зеркало приклеено к стеклу и провод не спрятать. Отдельностоящий в теории можно прислонить к потолку так что провода почти не видно. Я свой за зеркалом повесил, провод видно. Сфотаю позже.

^ Я не знаю что есть рейтинг надежности производителя. Если где-то публикается, дайте плиз ссылку. Старые аккорды и прочее- это то, что заставило дальний восток ассоциировать хонду со словом "головняк". Тут правда логично заметить что это было в период когда не было доступа ни к запчастям, ни к цивильному сервису и реально ценились авто, которые заправил и поехал, типа только меняй масло. Старые кэмри с движками серий с (3с, 4с) -считаются чуть ли не самыми надежными японскими моторами.

^ Я как выходец с дальнего востока россии хонду никогда надежной мащиной не считал )) Несколько страниц раньще писал про свой опыт с деш кемом за 15 долларов, купил очередной дивайс. На этот раз доволен, рекомендую <noindex>http://www.ebay.com/itm/281217113024?ssPag...984.m1497.l2649</noindex>

Американские коробасы.. поездил и выбросил )) Нормальные производителя ставят айсины, джатки, ну или гетраги если совсем четко нужно )) В газете реклама - 24 тыс просят за новый мустарь в БС какой то 300 с небольшим лосей. Хороший ценник вроде

Я просто знаю что такое настоящие 6.5 секунд до сотни (правильный старт и одно переключение) и поэтому крайне сомневаюсь что что-то из обычных овощей на это способно. В общем, если кто найдет видео на утубе где это есть, дайте знать, с радостью посмотрю.

^ Я не верю что Рх350 или Рав4 какой угодно едут до сотни быстрее 7 -8 секунд Хз откуда берут эти данные.

Интересная ссылка, спасибо

Я за прошедший год тоже обе комнаты переложил ламинтом ))