Starcrafter

MaxKup Ситуация такая. Приезжает студент с семьей. Студенту надо счет и кредитку, для spouse студента аналогично. Также, студент хочет держать в банке тысяч 50 как savings. Какой продукт и в каком банке выбрать в таком случае?

Work & Study старая программа, ныне вроде как не действующая для Украины/России. Что то похожее на Work&Travel от USA, но давала шанс иммигрировать. Последний раз для украинцев действовала в 2012м или 2013м году. Лимит для нее был маленький, всего десяток виз выдали за год.

Я не зустрічав вимогу наявності медичної освіти для зарахування на програму з косметології.

Надо ехать в Канаду . Средний уровень удовлетворения на 7,8 из 10 в Ванкувере это круто. В Украине наверное и 5 бы не набралось.

А что делать если land lines уже не используются в бизнесе и у работодателя только мобильные?

Только что узнал для себя, как узнать на какие даты есть места на собеседование. <noindex>http://www.ustraveldocs.com/ua/ua-niv-visaapply.asp</noindex> Это пошаговая инструкция которой надо следовать при подаче на визу типа B1/B2. Очень подробно, со всеми линками, все понятно, короче сервис американцев блещет - не надо слоняться по форумам искать ответы В четвертом пункте есть такой вот линк <noindex>https://cgifederal.secure.force.com/?langua...country=Ukraine</noindex> Если зарегаться в этой системе и прикрепить туда свою DS-160 анкету, то можно видеть ближайшую дату на которую возможно интервью.

Можно купить и на два года в инвестиционных целях. Жилье же растет в цене.

Шукайте відповідні программи в коледжах Канади. Профессія ліцензована, простими курсами невідкрутитесь.

Я такой же. Только менеджеров-мотиваторов там и своих хватает, а за теоретические знания о конструкции автомобилей денег не платят нигде. 1. С чего Вы взяли что там нет иммиграции? Работая в Польще спокойненько можно там и остаться. До гражданства 15 лет, до ВНЖ 5 лет. 2. Про цены Польшы я подстолом. Раскажите про х4 цены в Польше тысячам челноков, которые регулярно эти четырежды дорогие вещи тащут каждый день через границу в Украину. Выходит у них с математикой плохо Или направление передвижения вещей попутали . Еда, одежда, бытовая химия, техника да собсно все что можно в руки взять стоит или так же или дешевле. Иногда сильно дешевле. Машины вообще за бесплатно. Сфера услуг и оренда жилья также немного дороже. Пожалуй только бензин дорогой - стоит 1.15 евро против 0.9евро в Украине. Вы не тем занимаетесь. Ваши 6к грн это ниочем как ни крути. Для Вас это как бы достижение, объективно это копейки. Ну вообщем. Есть у меня знакомый, ну очень толковый механик. Волонтерит починкой техники с самого начала АТО. Все заработанные деньги отдает на запчасти для вояк. Заработать 6к гривен для него на 2 дня работы. Если перебирает двигатель то за пол дня. Вот так и живет. Заработал тысяч 5, немного потратил на семью, на остальное покупает запчасти и едет чинить. И так покругу. Преклоняюсь перед такими людьми.

annais Вельми вдячний за інформацію.

Вообще то человек не умеет ничего. Он обычный продавец запчастей, у которого правда по случаю есть корочка ПТУ с гордой профессией автомеханик. Про трак забудьте. Раньше оно как было. Получил турвизу. Получил права в Онтарио. Нашел работу с ЛМО и понеслась иммиграция - для дальнобойщиков есть программы практически во всех провинциях. Сейчас шанс успеха этого мероприятия чуть больше нуля, так как ЛМО больше нету, а найти ЛМИА, которое его заменило, это как в спортлотто выиграть. Есть еще вариант, что Вас сразу вытянут траковые компании из Украины в Канаду по провинциальным программам. Но они хотят матерых дальнобоев с опытом 3+ года. Определяйтесь с профессией, по которой хотите иммигрировать. Это может быть механик тяжелой техники. Я бы сюда же добавил сварщика - корочки получить в ПТУ стоит копейки, опыт трудовой можно на той же тяжелой технике и наработать. Вот нарабатывайте реальный опыт по этой профессии и у Вас появится реальный шанс через ЕЕ или провинциальные ветки этой программы. И да. В Польше, по проверенным данным, можно найти работу на сельхозтехнике механиком. Там и денег больше чем у нас (ваши 6000грн это курам на смех, не обижайтесь только), и опыт будет более легко проверяем чем украинский (поляки оказываться неплохо знают английский, если сравнивать с Украиной). И поехать туда на заработки несравнимо легче чем в Канаду или США. Тут в голову идея стрельнула - идите волонтером ремонтировать бронетехнику и грузовики. Опыт по профилю, бесплатный, с голоду не помрете, референсами засыпят, причем если хорошо поможете, то сможете задним числом еще и от начала войны такие референсы иметь. Или не волонтером, а в нац гвардию механиком - там зарплата ок, правда могут попросить пострелять.

Я бы на его месте свалил еще до прибытия в часть. Он упомянул, что некоторые слиняли еще в военкомате. И правильно. Когда уже в части, просто бы ушел, домой. А со следующего дня в прокуратуру с адвокатом. Без медкомиссии забирать людей в учебку не комильфо практика.

Обычный "терпила". Через забор махни да иди домой. Чего там в той учебке сидеть то?

Не давайте плохих советов. Программа для дальнобойщиков рассчитана исключительно на людей, которые УЖЕ работают в Саскатчеване. Причем в эта программа в саскатчеване плохая - надо иметь 3! года опыта на родине + надо работать в списке одобренных компаний. В других провинциях с этим попроще, но все равно, первое и основное требование - уже работать в Канаде. С местами работы жесткий перегиб. В Канаде как раз таки тепличные условия работы дальнобойщика. Хайвеи, инфраструктура, рабочее законодательство. Магадан это канадские ледовые дороги, это надо быть без царя в голове, что бы туда идти работать. Да и не берут туда просто вот с нуля людей. Этот способ уже не актуален после введения ЛМИА ввиду критически низко шанса на успех. ЛМИА сейчас очень большая редкость и за ними стоит очередь людей уже работавших в Канаде, тоесть с опытом. Новичка с нуля брать это из разряда фантастики в текущих условиях. Про марафон верно подмечено. У меня в августе будет два года работы на фуре (хотя я ИТшник изначально). Специально под Канаду сделал себе такой опыт. Хотя в идеале надо 3 года. Много фирм просят опыт работы на дальнобое от трех лет. Сейчас веду переговоры с посредником, может возьмут в манитобу на дальнобой минуя ЛМИА, сразу через MPNP. Кстати, там и механиков набирали на тяжелую технику.

У Вас хреновый подход к жизни. Вы тратите свое время на complains - жалуетесь на несправедливую жизнь и т.д. вместо того что бы думать и тратить свои усилия на поиск путей выхода из сложившийся ситуации. Меняйте мировозрение, иначе так и простонете всю жизнь в нищете. У этого Саскатчеванского стрима квота то ли 500 толи 1000 заявлений в год. Если я не путаю, то она была выбрана то ли за день, то ли за три дня в 2015 году. Задумайтесь над этим фактом.

Для маленьких денег (десятки тысяч долларов) достаточно просто хранить сбережения в корзине валют в какой то пропорции. Для меня например, это доллар и евро в отношении 50/50. Евро подешевело, доллар вырос. При таком подходе, в любой момент времени можно купить материальных ценностей примерно в одинаковом количестве независимо от курсов валют. Корзину можно делать и более обширной, скажем добавить туда франк, фунт, канадский доллар, австралийский, золото. Но ИХМО, это сильно усложняет процесс А для больших денег нужно инвестирование в какие то инструменты: финансовые, недвижимость, реальный сектор экономики. Это уже удел профессионалов.

Если будете подаваться онлайн, то создайте application в системе myCIC (http://www.cic.gc.ca/english/e-services/mycic.asp), и сразу увидите список документов, которые надо конкретно вашем у ребенку. Также там есть подробные инструкции по каждому документу. Если через визовый центр, то звоните им и спрашивайте список документов, а также все детали процедуры. Ваш вопрос не для форума, он слишком общий и на него есть ответ в официальных источниках. Обратитесь вначеле к ним, и, если что то будет не понятно, тогда уже сюда.

И все. Правда могут спросить, как Вы их заработали. Надо иметь ответ. Посмотрите Border Security: Canada's Frontline в ютубе пару серий. Поймете как выглядит процедура.

То что на втором фото ни разу не криминально. Ржавчина на деталях подвески и трансмиссии это нормально. Реагенты зимой делают свое дело. Но метал там толстый, что бы эти детали сгнили до критического уровня надо не один десяток лет. Смотрите что бы на кузове такого не было. Ну и выхлопная система в такой ржавчине на 5летнем авто повод поторговаться. Там ржавчина с двух сторон, метал не очень толстый, замена "банки" глушителя не загорами.

Деньги конфискуют, что бы их "выкупить" надо заплатить штраф 500 или 600 долларов. Это если первый раз. Воторой раз уже 5000 надо будет платить. Дешевле задекларировать

Вам и так уже отказали. У Вас два варианта. Или ждать выездной сессии Манитобы (или ехать на exploratory визит к ним), когда эти возможности откроются, или в Саскатчеван, как посоветовали выше. Выбирайте. Русскую общину Манитобы я бы не рассматривал всерьез. Как я понял, там надо неплохо проспонсировать их материально, плюс понравиться как человек организаторам этой общины. В этом конечно же нет ничего плохого или сложного, но я сторонюсь мест где не указывают конкретного ценника и не описывают конкретных действий для достижения результата (получения письма поддержки общины). Меня веселит их тема для новичков и их лозунг - "вливайтесь в общину и помагайте нам". Интересно как это можно сделать сидя за океаном? Но, судя по тому, что письма раздают, все же находятся методы, как помочь. И по моим наблюдениям, этот метод называется "помощь общине финансово". Вообщем как то так. Ничего против них не имею, в целом, они делают полезную работу. А да. У них там очередь на пару лет ...

А в чем была проблема получить транзитную шенген визу? Кстати, если платили картой, то можно попробовать сделать chargeback, мотивируя тем, что не не получили полную информацию о предоставляемой услуге перед покупкой.

Уточнил по поводу паспортов. Детям сейчас дают на 4 года. Паспорт моего ребенка был вторым в области, первых пару недель их выдавали еще на 3 года. Всю информацию о пересечении границы Канады надо спрашивать у службы, которая эту границу и охраняет <noindex>http://www.cbsa-asfc.gc.ca/contact/menu-eng.html</noindex>

Вообще то 3 года. Моему ребенку дали на такой срок. Ребенку менее двух лет.

"Проїздний документ дитини" надо указывать. Канада не признает "вклееных" детей в паспорт родителя.