dpol

Ну, если случай сложный и для эвакуации потребуются 2 тягача,- один для "кОня", другой для "начэпы", плюс на месте необходимо будет провести какие-то работы по отключению тормозов, откручиванию карданного вала и т.п., то, подозреваю, сумма может получиться кругленькая...Но 3 тыщи - это жёстко...((

Конкретно по Франции не скажу, но, из жизни так сказать, в Москве эта услуга стоила мне +- 500$, в Польше около 400€, в Италии что-то около 500-600€. Так что на приблизительно эту сумму нужно и во Франции рассчитывать.

Всё верно для автомобиля на польских бляхах...

В отдел коммуникации предоставьте договор купли-продажи...

Електрошокер можно на аллегро купить, поищите "latarka z paralizatorem"

Газовый баллончик, пневматическое оружие, да, я уверен что и электрошокер, можно найти в свободной продаже.

Доброго дня. Транспортная компания, в которой я сам и работаю (уже год), в настоящий момент столкнулась с дефицитом толковых водителей. Так как я в своей фирме уверен, решил поделиться информацией... Вначале о требованиях к потенциальным кандидатам: - обязательно наличие карты сталэго побыту либо обывательства Польши (с визой НЕ ВОЗЬМУТ), - обязательно наличие польского права язды с прописанным кодом 95, - обязательно умение читать и писать по-немецки либо по-английски (работа с голландскими диспозиторами), - естественно требуется чип-карта керовцы... При приёме на работу обязательно попросят пройти медосмотр у "их" врача, обязательно попросят свядецтво о праце с предыдущих мест работы и не поленятся позвонить старому шефу и о водителе расспросить. Ну и что предлагается с такими серьёзными требованиями)): - умова о праце, - систем працы 3/1, - база в Голландии, в городке Barneveld, бус фирмы едет в воскресенье утром из Конина до Зелёной Гуры, затем на границу через Губин либо Шьвецко, подбирая водителей,через три недели в пятницу вечером (редко-в субботу утром) съезд до Польски, - тягачи Дафы XF, CF, п/прицепы-рефрежираторы, - в основном загрузка в Голландии либо в Бельгии и развоз по нескольким адресам в Германии, редко в Австрии либо Чехии, - почти все клиенты работают с 6:00 до 14-15:00, поэтому ночной езды почти нет, а отдых 12-16 часов - частое явление, - в среднем еженедельный пробег составляет 2.000 км, - оплата - только днювки, 70€ за каждый день нахождения в кабине тягача (выходные тоже считают), - официальная з/п - минимальна краёва, перечисляется на конто до 10 числа последующего месяца, остаток перечисляется на конто в евро до 20 числа... Ну что ещё сказать. Фирма не большая, не маленькая - 100 машин. Рабочий климат вполне нормальный, условия для труда и отдыха предоставляют нормальные. На базе есть скромная кухня, душ, вай-фай, бесплатный кофеавтомат(как практически везде в Голландии), есть свой склад, ремонтные доки, мойка и заправка. Пшэлевы на конто приходят всегда раньше оговоренных сроков. Водителей обеспечивают хорошей рабочей обувью (безопасной) и тёплой фирменной курткой. Работникам, беспроблемным и хорошо работающим, со временем на пару евров в день оплата поднимается... Всё общение с диспозиторами происходит посредством бортового компьютера, установленного в кабине... Если у кого-нибудь возникнет интерес, прошу писать в лс, а лучше на электронку d777polсобакаgmail.com , отвечу по мере возможности (буду в рейсе) на дополнительные вопросы или дам контакт шефа. Только прошу не тратить лишний раз своё и моё время, а прежде ещё раз пробежаться по требованиям, которые выставила компания, если какой-то пункт не соответствует, ничего к сожалению не получится(( Естественно это вакансия бесплатна.

Вернее в довуд допечатают вспуувластителя, а не новый будут делать...

Идёте в отдел коммуникации, там заполняете внёсек о добавлении вспуувластителя и вам делают другой довуд рейестрацыйны. Обязательно затем страховой сообщите...

Ну не может быть в стране, где 1,5-литровая бутылка пива стоит меньше 1 евро (24-26 крон) лучше, чем в Польше! )))) Не верюююю!!! В Прагах, канеш, не жил, но бываю в Чехии проездом...вдоль и поперёк. Не хочу ни в коем случае обижать местных жителей, но очень попахивает ещё совком...сложно объяснить. А дороги!.. прям как в Крым съездил в давние времена... не ямы, конечно, а их устройство. Недоавтострады не имею ввиду. Без обид,- взгляд не жителя Чехии, а стороннего наблюдателя... Польска рулит!

То же требование, кстати, и в Беларуси к иностранцам. У меня друг - грузин, учился и жил в Минске, так несколько лет "решал вопросы" с гаишниками только своим обаянием и некоторой суммой денег. В итоге сдался и поменял свои грузинские международные права на белорусские... С экзамином кстати... Так что возмущения тут быть не должно.

Та же проблема,- отвечал вам в лс, правда с лёгким опозданием, но не знаю получили вы инфу или нет... Как бы ни было поделитесь своими независимыми наблюдениями после поездки, ведь не все местные жители могут быть объективны (имею ввиду себя, - мне здесь нравится).

И перевод прав не нужен раз они международные

Ну я всегда вашим сообщениям о польских городках рад ))) Покой - это совсем не плохо... ведь все мы разные и у каждого свои цели. Мы с семьёй после Минска прекрасно себя чувствуем в Легнице, а когда ездим во Вроцлав, потолкаемся в пробках, поищем паркинг для авто, окунёмся в шум и суету... в очередной раз с женой решаем, что сделали верный выбор в отношении места для жизни... )

Через Еленью Гуру постоянно ездим в горы, и к родственникам. Небольшой симпатичный городок, к сожалению гулять по нему не доводилось, но, уверен, всё нужное для жизни там найдёте. Не столица, конечно, но вы же этого и хотите. Природа красивая, ландшафт минчанам непривычный, много хороших велосипедных дорог, движение транспорта в городке умеренное. Жильё стоит на уровне той же Зелёной Гуры и Легницы, сам два года назад изучал предложения по Еленьей Гуре, но не сложилось... Для меня, как для автомобилиста, минусом есть расположение городка далековато от скоростной трассы.

Это безболезненно, недорого и не долго :-)

Сам пользуюсь Лайкамобайлэм, - это для меня спасение в постоянных командировках по Европе, - можно часами общаться с семьёй условно бесплатно. Почему условно? Да потому что в роуминге деньги просто списываются со счёта в неизвестном направлении, хотя и приходит постоянно смс-ка feel like home, означающая что можешь раговаривать на польсих условиях, то есть бесплатно. И хоть за три месяца пропало только 20-25 злотых (мне это всё-равно выгодно конечно), обман налицо...хотя и мелкий...

Семейная машина конечно же не для гонок. А на вашем 2-х литровом дизеле турбинка присутствует, разве нет? )) а может и не одна... При 165 жрёт 15-16 газа на сотню, но, конечно, такая скорость не для такого "сарая",- уже не комфортно. Движок крутить не надо этот, нормально тянет с низов... По польским низзя, конечно, но есть же Германия рядом.

Согласен-согласен, Гранд Пикассо тоже нравится...внешне... У меня есть 7-ми местное авто,- Додж Гранд Караван, 3,3 газ-бензин, автомат. Люблю его...за размер (жена наоборот - не любит), за удобные капитанские раздельные фотели, за примитивную простоту конструкции, за мощь (180 лошадей), за резвость, за то, что на скорости 165 км/ч он держит всего 3000 оборотов...а звук шести цилиндров!.. Лучше могут рычать только 8 и более)) Да...люблю своего старичка, но надо брать что-то свежее, несыпучее... А внешний вид(красоту имею ввиду и удобство) я и сам могу оценить, поэтому и спрашивал мастера. )) Благодарю всех за советы.

Только маленькая...)) А что посоветует мастер для семьи из 6-ти человек?

Трижды в одном сообщении невозможно ноликом ошибиться. Таковы грустные реалии у кого-то(((

Любите вы докладность))) 6 км от дома до А4 я еду спокойно)), на автостраде ограничение 110, правый ряд плотно занят фурами обычно, а в одном левом гонять небезопасно... Доехать до Вроцлава, плюс, опять же, в него "нырнуть" нужно и двигаться там уже с городской скоростью... Вот и набегает час... Такое объяснение устроит?

Доброго всем дня, хочу пару слов написать в защиту малых городов. Я как-то с самого начала для себя решил, что в «село» откровенное ехать я не готов, но и от мегаполиса (после Минска) отказываюсь. Поэтому решил осесть именно в маленьком городке. Так получилось, что подходящее моей семье мешканне было найдено в Легнице. Небольшой городок с населением порядка 100.000 человек, с историей. Да, жизнь тут не «бьёт ключом», да, хватает небогатого и откровенно бедного населения, много пустующих локалув, обшарпанных и заброшенных будынков. Но «благодаря» этому цены на всё не заоблачные. А для моей семьи здесь есть почти всё что нужно: пешеходный старый центр с мощёными улочками, костёлами, кафешками-ресторанчиками, сады-школы-гимназии-лицеи в шаговой доступности, парк с озерком, хорошие магазины и торговые галереи, пару фитнес-центров, кумпелиско с оборудованным пляжем, кинотеатр, театр, несколько игровых центров, Макдональдс и т.д. Обделёнными мы себя не чувствуем, жена ходит с удовольствием на фитнес, дети посещают кружки рисования, гимнастики, танцев, занимаются иностранными языками. Всё в шаговой доступности, транспорт ходит хорошо, авто вообще можно не использовать, хотя и цены на топливо низкие… Моя машина ездит на газе, а в Легнице заправляюсь по 1,46 злотых за литр, так что топливные расходы необременительны, но не смотря на это месячный пробег авто составляет всего 100-300 км… Если чего-то не хватает, в 70 км есть Вроцлав, 52 минуты электричкой либо часок автострадой на автомобиле и мы на месте. Икеа, зоопарк и другие приятности до диспозиции… В 20 км от Легницы есть город Любин, куда можно съездить в парк «покруче» легницкого или в субботу на геуду, где можно купить всё-всё-всё… В 70 км к югу можно ездить в горы, да и вообще вокруг хватает разных достопримечательностей. Не буду уже писать что до границы с Чехией или Германией всего 100 км… Так что для меня мой городок оказался вполне подходящим местом для комфортного проживания, без страшного трафика, проблем с парковкой, без завышенных цен на недвижимость и всё остальное. Живём уже почти два года и не жалеем, дети счастливы, да и жена довольна… Просто и…душевно)) Это не реклама Легницы, «наших» тут уже немало, просто при выборе места жительства нужно думать о том, как вы будете проводить досуг, как там будет вашим детям… Нужно заглянуть немного в будущее, чтобы позже не кусать себе локти и не умирать со скуки.

У нас просили копии И децызии И карты побыту...

К сожалению Уфать никому нельзя, ни продавцам авто, ни работникам варштатув. Поляки никогда не против подзаработать, даже если и потребуется покомбинОвать. Недавно искал себе машину недорогую с недостатками, продавец честно признался, что клима не дзяла бо не щчэльна. Ок, обычно врут, что "до набИцця"... Подробный же осмотр авто обнаруживает полное отсутствие радиатора кондиционера!!! На варштате ценники могут определяться "на глаз" частенько, как на запчасти, так и на работу. Я к этому уже начинаю привыкать и не стесняюсь задавать шчэгульны вопросы. К примеру звонят мне с варштата и говорят, что необходима деталь, залатвят её они сами за 470 злотых (у меня американец, цены на запчасти в Польше - космос...после Беларуси...). Я прошу минут 10-15 подождать моей децызии, захожу на аллегро, ищу такую же деталь, новую с двухлетней гарантией...но за 260 злотых с доставкой и на следующий день она у меня... А сервис, вроде, зауфаный... Поэтому доверяй, но проверяй))