прикол

Здесь существует программа для ньюкамеров, позволяющая сразу по приезду купить дом. Даже работа не нужна, не то, что кредитки. Основное условие - даун не менее 25% и застрахованный со всех сторон моргидж.

Это не просто медведи, а гризли. Вам повезло во всех смыслах.

Русские магазины не только в Калгари.

Я никого не сужу, просто уточняю. Если Вы ищете любую работу, то и резюме не может быть одинаковым для всего. Где Вы территориально находитесь? Зайдите в русский (польский) еще какой магазин, там объявления всякие-разные висят, в том числе и о работе.

В Альберте Сanadian tire Part source Auto value Napa И в дилершипе своей марки. Если авто не сильно новое, и знаете как, можно сходить на джанк-ярд и там самостоятельно снять с другого авто и заменить юзаный калипер. Будет практически бесплатно. Онлайн Autopartsway.ca Есть еще Primechoiseautoparts.ca, но там мелочь всякая, часто нужная, типа колодок, дисков, датчиков и пр.

Вы резюме на кого отсылаете? Директора, или космонавта? Найдите любую survival job, которая будет поддерживать штаны и тогда возьмитесь за свои резюме всерьез.

Везде. В своем банке будет практически гарантированно. Кредитки выдают, или не выдают не потому, что фэйс не понравился, а в результате слежения за вашим финансовым поведением. Для того, чтобы принять решение о выдаче, им нужны хоть какие-то наработки. Тамошнюю кредитную историю они проверить не могут, потому следят за вами тут. Для этого нужно хоть какое-то время. Это уже что-то сродни религии. Приехать и тут же потребовать кредитку, чтобы "быть как все", хотя сразу по приезду она и нафик не нужна.

Русский тут не при чем, скорее, ваше положение. Наши сразу и много всего хотят. Поживите месяцев пять, тогда гарантированно получите, даже не залоговую. ЗЫ, а CIBC Вы случайно не ЦИБЦ называете?

Насолько я понимаю, у вашего таблета видеовыход идет непосредственно с ЮСБ порта, поэтому вам нужен MHL дивайс, типа такого <noindex>http://www.ebay.ca/itm/New-MHL-Adapter-Mob...#ht_9983wt_2921</noindex> Если телевизор один из последних, то можно купить MHL с поддержкой ремоут контроля (он подороже), тогда будет возможность управлять таблетом пультом от телевизора. Правда, только медийными функциями. Плейер - вопрос не принципиальный, они все примерно одинаковые. Купите МК809, или если стримить по вайфаю, то лучше вот такой: <noindex>http://www.ebay.ca/itm/Mini-PC-Smart-Andro...#ht_4129wt_1096</noindex> У него антенка есть, он сигнал лучше держит. И пульт желательно, а то мышкой не очень удобно. Самый лучший из всех, какие пробовал, это Mele F10, на иБее тоже есть. Про Москву не в курсе. В любом случае, там будет не дешевле, ибо туда все тоже с Китая возят. Одного мегабита с головой, главное, чтобы скорость стабильная, не падала. А то и меньше.

Для того, чтобы узнать, почему нет вывода картинки на экран, нужно знать, что за планшет и есть ли у него вообще такая функция? Что касается андроид плейеров, они пока только на иБее, прямиком из Китая едут. Скорость тут никоим местом, просто Стрим прикрыл свои потоки, уж не знаю, почему. Так что пользуйтесь пока другими приложениями.

Гибрид в городе - это, наверное, неплохо. На хайвэях хуже, расход бензина начиает расти и приближается к обычным одноклассникам.

И что? Как по-русски называется вариант "сидеть на помесячной оплате с возможностью уйти в любой момент"? По-английски это называется одинаково - Plan. В одном случае 2-years Plan, в другом просто Plan бессрочный, без обязательств. На русском простонародном оба случая так же называются контракт.

Вообще контракт - это все, что не припейд. Со своим телефоном, или нет, вы в любом случае заключаете договор (он же контракт) по которому обязуетесь платить, а компания предоставлять услуги. Просто когда берете телефон, то есть минимальный срок контракта, который нужно отсидеть, а когда со своим, то в сроках никто никому не обязан.

Я не спец в этом вопросе, возможно АлексУваров больше рассажет. Но по-моему сертификаты в вопросе "остаться после учебы" тут вообще не катят, должен быть диплом.

За болото речь вроде не шла, говорили за гололед. На все остальное есть физика. Чем тяжелее авто, тем оно стабильнее на скользкой дороге. Но если его понесло, то и вывести его из заноса тяжелее. Что касается разницы в поведении приводов - это субъективно. Кому-то страшнее, когда уходит зад, кому-то перед. Как по мне, уходящий в неизвестность зад ощущается страшнее. Наверное поэтому здесь говорят, что лучше ездить на переднем. А вот способы выхода из заносов разнятся в зависимости от привода. На авто с задним приводом вполне можно поддаться инстинкту и выкручивать руль в сторону, противоположную заносу. С передним приводом нужно вовремя сообразить и крутануть руль в сторону заноса, что довольно тяжело сделать. Мозги этому противятся. Тебя уносит в кювет и ты должен в ту же сторону крутить руль... Поэтому фраза о том, что зимой лучше ездить на переднем приводе, несколько спорна. Для тех, кто знает КАК, наверное да. А для пересичного, начинающего водителя вряд ли. С другой строны, если этот острожный, или начинающий водитель зимой будет только ползать и устраивать всем абстракт траффик даже на пустом месте, само собой, он никуда, ни в какие заносы не сорвется, но тогда и разницу в вождении не ощутит, а значит и объяснять преимущества того, или иного привода ему нечего. Зато довольно много машин имеют автоматически подключаемый полный, что приводит к очень оригинальным результатам. Передние ведущие буксанули, тут же включается задний и всеми четырьмя скользишь четко в бок, в сугроб... Хонды CRV первого поколения этим страдали...

Зимой на скользской дороге для переднего привода характерен снос, то есть увод передней части авто. Для заднего привода занос - увод задней части. Тут уж кому что больше нравится. Полный привод наиболее стабилен, срывается в снос-занос позже всех остальных, но когда понесет, его траектория непредсказуема, потому наиболее опасна. Это так, вкратце основы. Что касается лета, там мало разницы в ощущениях приводности, все больше религии...

TOLM, почитайте себя, что Вы пишете. Задний привод одно удовольствие, но на переднем в гололед больше шансов доехать до дома живым... Давно так не смеялся...

А как вы привязываете себя к оператору со своим телефоном? Если покупаешь у него, то обязан отсидеть с ним два, или три года, а если приходишь со своим телефоном, то ничего не обязан, уходишь в любой момент.

Будет работать у большинства компаний, причем в 3G c датой. При условии, конечно, что телефон разлочен. Это то, куда вам со своим телефоном как раз не надо соваться. Почему это?

У двигателей есть еще такое понятие, как торк, или реализуемый момент, который не прямолинеен к мощности. Звисит от вылета колен коленвала и длины шатунов, поршней и пр. Поэтому автомобили с одинаковым объемом и примерно одинаковой мощностью могут иметь очень разные динамические характеристики.

Я не понял, что пытались донести? Купить местное битое авто с уже грязным Карпруфом? Уж лучше из другой провинции. Насколько я умею читать, Вы ей предложили пойти на аукцион битых авто и выискивать там машины с минимальными повреждениями. В документы заглянуть не советовали, статус выяснить тоже. В любом случае, даже если повреждения минимальны, перед инспекцией их все равно нужно устранять. Овчинка никак не стоит выделки. Возни много, а это не то, что нужно ньюкамеру. У него и так этого добра хватает. Чем вам не понравился обычный паблик аукцион, где продаются обычные живые машины? Зачем создавать себе трудности и тут же с ними бороться? Стоял вопрос о списании, или восстановлении, или просто бампер разбили?

Андреевич, на "битом" аукицоне все машины обычно Written off, но подлежащие восстановлению. Списанные - это не куда. Это значит, что в данный момент на них невозможно получить номерной знак, а значит нельзя ездить. На аукционе некоторые из них даже выглядят целыми, но это не значит, что им не надо проходить повторную инспекцию для постановки обратно "в строй". И не хозяева, а страховые решают, что делать с битыми машинами. Ибо машины эти попадают туда по результатам осмотра оценщиков. Как только чел попал в аварию и рапортовал в страховую, не он уже решает, что будет с его авто, а страховка. Тут подробнее: Рассмотрим сначала один случай, когда повреждения автомобиля покрываются страховкой (неважно, своей или второй стороны). Автомобилеи поступает на оценку, где страхкомпания считает, во сколько ЕЙ встанет ремонт авто.... Что же происходит, если оценочная стоимость ремонта превосходит те самые 80%? Автомобиль у владельца выкупается (ему выплачивается полная стоимость), и отправляется в отстойник. Отсюда начинаются сплошные чудеса . Во-первых, в эти отстойники попадают машины не только после аварий. Ворованные и найденные слишком поздно (деньги по страховке выплачиваются через 3 недели после угона), утопленники, невесть как попавшие сюда машины практически без повреждений, конфискованные у торговцев наркотиками и т.д. и т.п. Каковой будет дальнейшая судьба автомобиля , зависит от нескольких факторов - законов провинции/штата, правил конкретной страховой компании, и, как обычно, от настроения оценщика. Я приведу порядки родной провинции. Страхкомпания-монополист сказала "ша!". Все автомобили , прошедшие через её аукцион и восстановленные, независимо, какими путями они туда попали и какие повреждения имели, будут имет rebuilt статус. "А шо тут думать? Взять всё и поделить!" . И машина со взломанным замком зажигания идёт наравне (в смысле статуса) с битыми. Далее. Все машины на этом аукционе делятся на две категории. Делятся "на глаз" оценщиком. Он переписывает видимые повреждения, деля их по месту (спереди/сзади/сбоку и т.п.), силе (слабо, средне, сильно) и выносит вердикт - годен-не годен. Если вердикт "годен", то машина идёт на аукционе, как подлежащая восстановлению, её может купить любой дилер. Если вердикт "не годен", то машина идёт "только на запчасти", купить её может только свалка, восстановить и поставить на учёт её уже невозможно. <noindex>http://www.deksclub.ru/rekom_dalee.php?aid=464</noindex>

Компрессия - это у дизеля, а у бензиновых одно название. Гриша все верно говорит, компьютер выкручивает мозги впрыску, меняет его угол и что-то там еще. А разница между канадскими 87 и 91 гораздо меньше, чем между 76 и 93. Обычно, если заливаешь регулар в движок, рассчитанный на премиум, то советуют не рысачить, да и все.

Могу расшифровать только ПР - перманент резидент.

"Не говори гоп", Кто знает, может ваш будущий сосед в этот момент будет продавать что-то, что вам подойдет. Проблемы нужно решать по мере их поступления, а не заранее их себе создавать. Касаемо ресурсов, сюда еще загляните. <noindex>http://www.reginaautoauction.com/index.php</noindex>