прикол

Насколько я понимаю английский, нет. Whether or not относится и к офферу, и к сертификату. Вы можете и не иметь ни того, ни другого, просто наличие оных сильно приветствуется.

Честно говоря, я не понимаю Ваших планов. Если Вы собрались идти по федералке, то Вам нужен местный опыт, то есть опыт ремонтника вагонов у себя там, в Запорожье. Канадские колледжи искать не надо. Если же Вы хотите по рабочей визе в качестве кондуктора, то работодателя будет интересовать Ваша возможность выполнять свои обязанности сразу, без предварительных раскачек. Тут украинский опыт составителя ничем не поможет, имей хоть сто лет опыта.

Нет там Канады, судя по описанию. Раздатчик ждет одобрения, а пока предлагает воспользоваться контентом коллеги, которого УЖЕ прикрыли по просьбе правообладателя. Так что первый долго гулять тоже не будет.

А, у тебя еще и диски... Тогда понятно. Их можно тут купить. Hа мой почтовый код шиппинг одной резины - $150.

Готов - это одно, а предложить - другое. Вам по любой позиции прийдется переучиваться. В принципе жд имеют даже свои, внутренние курсы, для тех, кого наняли, но зачем им учить временого работника? Официально временного. Кондуктор здесь - смесь составителя и помощника машиниста. Для нулевых это минимум пол года учебы. А путеец и мойщик - это наверное не то, что будете писать в резюме. Да и путейцы тоже разные бывают. От простых рабочих, до машин операторов и супервайзеров. Насчет мойщиков не в курсе. То есть, я не отговариваю, рассылайте резюме куда угодно. Просто размышляю вслух. А где я про ненужность резюме сказал?

Если искать конкретную модель, то тут маневра нет. Кроме того, американцы зимние колеса обычно дешевле спускают и охотнее скидки дают, ибо у них там это не так популярно, как в канаде.

Cамый дешевый сайт - американский Таиррак. Даже с учетом доставки (Канада примерно 150-200 баксов) и перекидкой (еще 80-100, если без всяких TPMS) все равно получается дешевле. Пример зимних колес для Slavasz-овской Мазды. Сравните с 750 от Канадской шины. <noindex>http://www.tirerack.com/tires/TireSearchRe...wtpackage=false</noindex> прямая ссылка, надеюсь, что результаты поиска видны. Если нет, то там легко самому насерчить.

Пробуйте. Только на какую позицию собираетесь претендовать и что Вы им можете предложить от себя? Опыт ДСП? У них и должности такой нет. Даже если бы и была, то Ваш опыт равен нулю. Организация движения поездов английского образца и не имеет ничего общего с советской. У меня по этому поводу нет идей. Это для тех, кто "там" и им не нужен ни оффер, ни ЛМО.

Вам нужно как-то пробить вопрос о зачете вашего пребывания в Канаде в качестве канадского опыта работы. Имея этот опыт, Вам будет намного легче впоследствии аплаиться по некоторым имиграционным программам. Точно не знаю, каким, ибо этот вопрос не пробивал. Знающие подскажут.

Это точно. А еще я слышал, что в джим там никто не ходит, ибо на Юконе всегда есть чем заняться. Со мной работает один хлопец, он часть детства провел там. Говорит, на Юконе не знаешь, что такое свободное время, все время нужно что-то делать. Особенно зимой. Идет постоянная борьба за выживание.

А где Вы вообще IGO для Андроида нашли? Что касается бесплатных оффлайновых карт с гуглостора, на всех, которые я перепробовал, нет моей улицы, а значит, нет и множества других, которые не участвует в поиске. Облегченные бесполезные версии. Хорошие оффлайновые карты стоят денег, либо пользоваться онлайн. В принципе, онлайн карты берут не так уж много трафика, для меня приемлимо. Еще я слышал, гуглокарты теперь можно предварительно закачивать для оффлайн пользования, но не знаю как.

Я ничего не слышал о Юконе, как о месте, где нечего делать. С другой стороны, туда никто не едет работу искать. На всю территорию населения 33 тыщи, там просто все друг друга знают, чужака видно издалека.... Работу же нынче ищут не отходя от компутера. Либо же едут туда по приглашению на такие деньги, на которые можно пригласиться и смириться с тамошними условиями.

На моей работе пользоваться любыми электронными девайсами, в том числе и телефонами, запрещено.

Для того, чтобы не терять навыки, нужно часто и много печатать. Мне это не надо. Собственно, потому и спрашивал, на кой учиться на машинистку, если все равно ею не будешь? А я могу отправить почту, или ответить на форуме прямо с телефона, а не бегать к друзьям, или в Эплстор. Но мне не надо ни то, ни другое. Кстати, Вы умеете печатаь вслепую на телефоне? Можно, конечно, и загрузить в него русскую клаву (ежели это Андроид, к примеру), но зачем? Вам приятней вслепую, мне - видеть буквы.

На кого?

Странно, да? Я сам удивился, когда узнал, что у них там на 23 тыщи, оказываецца, есть даже своя авиакомпания. Air North называется. А летом прямой рейс во Франкфурт...

Совершенно верно. Вы приезжаете свободным человеком плюс перманент резидент и делаете что хотите. Work permit - это из другой оперы. Для тех, кто приезжает по рабочей визе и уже имеет работодателя.

Если работодатель с LMO уже есть, то турвизу брать ни к чему.

Вовсе необязательно было выезжать в Польшу, чтобы только там узнать oсобенности немецкого законодательства в вопросе наема рабсилы из-за границы.

Ни иБее уже давно продается масса русско-английских кибордов под (не скажу все, но очень многие) модели лаптопов. Цены смешные. Я заменил клавиатуры на двух из трех.

Здесь сам сок дешевле купить, чем покупать фрукты и корячиться над их выжиманием... В магазинах в холодильниках стоят свежеотжатые соки не из концентратов.

Неудобно. Начиная от гаража, который был черти-где и заканчивая ненасытными гайцами.

Что мне нравится в Канаде, так это возможность не пользоваться общественным транспортом. Вообще.

У нас в автомат бросаются одно-, или двух долларовые монеты. По времени не засекал, но помывка не меньше, чем полторы минуты за доллар. А скорее две. Ихним пылесосом не пользуюсь. Вообще они все разные и чарджат за разное время. В моем районе коинвош работает неплохо, но я попадал и на более "короткие".

Тут, очевидно, причина в турбине. Вы знаете какое авто, которое стабильно проходит 240 тыщ на родной турбе? С ними вечно что-то не так.