прикол

Всю неделю в Ване (конкретно в ПоКо) бензин по 1.38-1.44. Кр-расота! На 30 центов дороже, чем в Калгари и на 15 чем в Торонто...

BBS, вы не в России (или Тбилиси), трехлетки на такие вещи проверять. Здесь капиталок не делают, запчапсти от Газелей не ставят, так что это будет практически новая машина еще на гарантии и все баги элементарно выявятся в драйв-тесте. Но если уж очень очкуется (понимаю, опыта покупок в Канаде нет), возьмите с собой знающего человека, или договариваетесь с продавцом, он вам сам отгонит к тому механику, который нравится (при условии обязательной покупки с вашей стороны, если с машиной все ок).

Обновление ПР карты - это не обновление ПР статуса. ПР карта - это как паспорт, если срок его действия закончился - это совершенно не значит, что вы потеряли гражданство...

Это конкретно разговаривать с той организацией, которая выделяла кредит. Могут согласиться, а могут и нет.

20 в час круто на Украине иметь, а не в Америке. Тут это простая зарплата. Почувствуете, когда только за жилье и ютилитес всякие будете платить полторы-две тыщи в месяц.

Насчет нагреться - это слишком нагло, скорее всего случилось что-то, платить не могут. Машина практически новая, нужно позвонить узнать, в каком триме, за сколько взяли и какой месячный пеймент. Тогда все станет ясно, нагреваются, или теряют. Кстати, не факт, что кредит переоформят на нового покупателя, если покупатель ненадежен.

busovik, Вам нравятся большие авто? Брать стоит то, что сами проверите и пощупаете, они все примерно одинаковые и в езде и в показателях.

Опель Кадет, классика 90-ых, завалялся на калгарийском аукционе. Очень маленький пробег, и цена неплохая для любителей поностальгировать... <noindex>http://www.regalauctions.com/inventorydetail.asp?ID=58618</noindex>

В Калгари надо брать сразу потому, что Калгари. Пешеходам в нем очень неуютно. СУВ, или не СУВ - вопрос не принципиальный, в городе снег убирают, если шо...

Вот сейчас зима закончится, проедь по хайвэю №1 от Голдена до Ревелстока. Там обязательно влетаешь, потому что объехать невозможно в силу узости дороги. Одна линия в каждую сторону. Тут ничего не поделаешь, снег, вода и температура разбивают дороги, это везде так. Весна прийдет, начнут латать и там и там... Касаемо Эдмонтона, я там был года три назад последний раз, реально плохие дороги, о которых можно говорить, видел только в индастриал эриях.

А, да, если акаунт в ПэйПале не vеrified, то такое возможно. Тогда возможно все, что угодно. Но есть и кредитки, которые имеют разные лимиты для разных способов оплаты, это тоже нужно проверить.

Калгари - это село, сам же говорил. Как ты умудрился заблудиться в селе, разбитом для удобства на квадраты? Светофоры к ширине дорог и удобству поворотов никак не относятся, а хайвэй без светофоров называется фривэй. В Калгари он один, Дирфут Треил (на нем светофоров нет) и в Ване он тоже один - Транс Канада №1.

Да нет такого, Пикс. Ни в Торонто, ни в Калгари. Если где-то и есть подобное в единственном экземпляре, то это скорее ошибка проектировки. Мне иногда 10 тонный трак приходится водить по работе (Билли видел фотку), в Калгари я могу его вести одной рукой, одной ногой и с одним прикрытым глазом. А в Ванкувере, во многих местах просто повернуть на перекрестках проблема. Все познается в сравнении. Тебе после какого-то Портланда Ван кажется раздольем, мне отнюдь нет. Сделать разворот вряд ли, но пристроиться где-то рядом рядом у большинства отелей завсегда можно. Другой вопрос, что эту возможность мало кто кто не использует. Тракеры предпочитают спать в своих трейлерах, там у них все оборудовано. Наша команда имеет 4 трака (картинку ты видел) и все 4 мы паркуем под отелями, теми, где живем. Так вот, в Ване от Мишшина до ПоКо по Лоугхид хайвэю нет НИ ОДНОГО отеля, пригодного для нас. Все мелкое, зажатое, с минимальными парковками, где даже на Шевроле Авео тесно. В ПоКо Инн места тоже нет, но есть рядом станция, где технику можно запарковать, оттого живем там. В других городах БиСи ситауция не намного лучше. Менеджмент, забукивая отели, не столько ищет комнаты для нас, сколько места для парковки. В Альберте я ни с чем подобным не сталкивался. Кое-что есть по мелочи, конечно, но не в таких масштабах.

По вашим ванкуверским меркам там возможно и просторно... А выводы я делаю по общему впечатлению, данное место так, частности, Пикс примеров просил. У меня в отеле, например (ПоКо Инн), заезд на паркинг такого размера, что не любая легковушка втиснется. Да и сам паркинг - название одно. Еще хочешь примеров?

Так не бывает. Лимит на транзакцию всегда есть, причем при разных способах оплаты он может быть разным. Вам с банком разговаривать.

В любом канадском Волмарте можно расплачиваться американскими баксами. 1 к 1 было, сейчас не в курсе, скорее всего так и осталось.

А чего тут ржачного? С запада по хайвэю №1 можно выехать на United и по нему в ПоКо. Где тут смеяться? Что о нем читать? Этот объект - прямое следствие тяжелых горных условий и тесноты. Или хочешь сказать, у вас там раздолье, просто кто-то любит "закрученные" проекты и деньги девать некуда? Четыре хайвэя параллельно друг другу я видел и в Торонто, только они все были в одном уровне. И хайвэи эти не чета ванкуверским. Население Вана увеличивается, сам сказал, и все хотят жить не дальше Мейпл Риджа. С другой стороны океан. Все, приехали, уплотняемся. Или долбим горы на севере.

<noindex>http://goo.gl/maps/cvHKn</noindex> Два параллельных моста, три дороги, идущие в одном направлении. Фото сделано 3 года назад, сейчас там все еще грандиознее. Сложный рельеф и частые комьюнити, все требующие своего выезда заставляют либо мосты строить один над другим, либо перекрестки со светофорами через каждые 10 метров. Второй варинт приведет к коллапсу трафика, поэтому стараются, где могут, идти по первому и это правильно. Но у вас там и вторых вариантов больше, чем нужно. Плюс нехватка земли ощущается а самих дорогах, они узкие и практически без шолдеров по бокам. Авария, или поломайся кто, нет возможности авто в сторону оттащить, означает хорошую и надежную пробку. Тот же Лоугхид хайвэй, я вообще не понял, кто его хайвэем назвал. Он широкий только пару километров между ПоКо и Пит Ривер бриджем, ну да там и движуха неслабая. А в остальном типичный турки треил, особенно туда дальше, в сторону Мишшина. Да, мне тесно, ибо все познается в сравнении. Про Портланд - я так понимаю, сам подтверждаешь свой тезис?

Вы же расписывайте, какой аукцион, а то тут мисандестендинг намечается. Если дилерские аукционы, есть паблик.

А какие еще знаешь английские матерные слова, кроме того, единственного, которое даже в кино употребляется?

Мне лучше знать, что я имел ввиду. Заедь в ПоКо со стороны United Blvd и пока будешь ехать - осматривайся. Только не врежься в какую-нить опору, там это запросто...

Речь не шла о толкотне, как о физическом явлении, а о тесноте. Людей много на квадратный пятак, гористая местность и идет война констракшинов за каждый кусок земли, пригодной хоть для чего -то. Мосты-эстакады строят в 2-3 уровня друг над другом. Банальная нехватка земли. Если любите везде пешком, на лисапеде, или общественном, то действительно, не ошиблись. Собственно, потому и спрашивал ТС, неужели только погода сподвигла?

Длина не имеет никакого значения, а диаметр колес важен. Чем он больше, тем лучше проходимость. Приходите ко мне домой на экскурсию, покажу. Из моих трех авто два на механике. На самом деле машин с МКПП в количественном отношении тут больше чем достаточно, разнообразие только страдает. Если еще и снег чистила сама, то идеальная вдвойне...

А Вы ветку не читаете, только новые темы создаете? Тут торонтовский иншуранс перетирали несчетное количество раз. Огласите свой водительский опыт и в какой именно район Торонто собираетесь, я думаю, Вам тогда что-то конкретное сообщат...

Тогда сразу и озвучивайте, куда именно надо ехать. Тогда альтернатив просто не будет. Если же главное - удовольствие и красивый маршрут, то тогда сюда <noindex>http://www.rockymountaineer.com/en/</noindex> Но у него и самые простые пэкиджы с 1000 долл начинаются. Тут самые красивые маршруты, оттого и цены такие.