прикол

У PR нет срока годности, он не может прийти в негодность. Срок годности есть только у PR карты, которую и продлевать необязательно, если за пределы Канады не собираешься выезжать.

Необычно поставленная задача сразу вызывает кучу вопросов... Вы действительно вообще ничего найти не можете, или вам просто до шопингов ходить далеко? Бренд "типа Коламбия" присутствует в виде магазина практически в любом моле. Что такое "штаны на весну" и чем они отличаются от тех же джинсов, к примеру?

На ходу на них вообще смотеть не надо, надо слушать....

Впервые слышу о том, что это полусинь. Тот же самый Castrol GTX, только со стоп ликом. Да в принципе это не имеет значения. Нынче даже синтетики не все настоящие, а полусинтетика - суть полуминералка, то есть та же минералка, так что не расстраивайтесь. Касаемо Форда, у его американских авто низкооборотистые, не теплонапряженные движки, так что его допуски не могут иметь высоких требований...

Совершенно таким не заморачиваюсь, если не турбо. В Америке и Канаде все, что под лейбой API, можно лить в любой двигатель. Главное - вязкость по мануалу. Да, так как называется тот Кастрол полусинтетик, который соответствует таким допускам?

Главное - минимальное трение. Какие допуски? Но вообще Вы все правильно делаете. Я тоже масло меняю каждые 5000. Синтетику каждые 7000-8000, не больше. Да и то лью ее только когда большие пробеги предстоят, что бы часто под машиной не валяться.

Тогда солидол - ваше все... Любое масло обеспечивает минимальное трение (и теплоотвод), иначе оно бы маслом не называлось. А желтизна - это лаковая пленка, образованная старым маслом, она, кстати, ухудшает теплообмен и, как следствие, влияет на моторесурс. Такой цвет говорит о том, что масло надо менять чаще.

Я сравниваю плохое с хорошим, а Вы - плохое с очень плохим. Поэтому и сравнения разные. Кстати, а что за Кастрол полусинь? Из полусинтетиков я тут видел только Мотомастер в Канадской шине.

Сам блок не разбирается, он обычно литой... Вообще достаточно снять крышку головки. Если там вот такая картина, все грязно-желтого цвета, <noindex>http://s7.directupload.net/images/110409/3ycewrzv.jpg</noindex> то это значит, что масло подолгу не меняли. Чаще всего перепробег на синтетике, народ все еще уповает на ее волшебные свойства. В данном случае масло Mobil 1 5W-40 Если же под крышкой картинка вот такая: <noindex>http://img845.imageshack.us/img845/1849/578f1b9842c4.jpg</noindex> То это значит, что масло менялось вовремя. Вторая картинка моего движка, последние 70 тыщ только минеральное масло, причем самое дешевое, белый Вайволайн из Волмарта. Иногда и крышку снимать не надо, достаточно фонариком посветить в маслозаливную горловину. Так что вопрос ухоженности двигателя выявляется элементарно.

Фрам никогда не был образцом качества. Скорее наоборот. Он на последнем месте в ряду рекомендаций к покупке. Вообще-то я говорил за "поддомкрачивать"? Все равно ложиться, а лежа до пробки всегда можно дотянуться. Во всяком случае у меня не было машины, у которой не мог. А пробку без ключа никак, даже суровым альбертийским мужикам... Это зависит от гарантии. Авто свои гарантийные 100 тыщ отъездит с ни разу не меняным маслом, а когда начнет подавать сигналы, мол, умираю, то все, это уже ваш персональный бизнес... Очень интересно, а в мануале к Вашему авто указана разная периодичность для минералки и синтетики? Сколько Вы между сменами катаетесь?

Кастрол Эдж в Костко сейчас по 27 баксов пятилитровая баклажка. В Волмарте был Пензоил Платинум по 20, сейчас Валволайн синтетик по той же цене. Это Фрам из Канадской шины? А зачем ее вообще поднимать? Я даже Неон не поднимаю. А у него клиренс как у Феррари. Большинство автосервисов, даже мелких, принимают отработку. Спросить только надо. Вот поэтому коробки и сдыхают первыми... А это смотря что за драйвей. На многих общественных парковках такие манипуляции не разрешаются. Менят в основном те, кто имеет собственный гараж, или какое место, где можно... Сначала емкость, потом пробка... Но это ерунда, с фильтром хуже. Брызги и грязь разносится в основном из-за него.

Навряд чи. Там з українцями на початку освоєння важко було... Хоча в Саскачевані може бути.

Альберта, Манiтоба, Онтарiо точно.

На все американские и канадские Ниссаны до 2010 года включительно, гарантия на вариаторы 10 лет, или 200 тыщ км. Они все должны делать бесплатно. Так что такой ответ меня не удивляет. Надо на них давить. А лучше не объяснять в деталях, а просто сказать, что машина не ездит как положено. А еще можно позвонить по этому номеру 1-800-387-0122. Там спрашивают о вашем сатисфакшине вариаторами.. <noindex>http://nissan.ca/owners/warranty/en/pdf/20...anty_Manual.pdf</noindex>

Именно поэтому на вариаторах иногда делают фейковые ступени. Что бы не раздражало особо чувствительных.

+100. РВ - это для фанатов. А если цель посмотреть окрестности - то простого авто хватит. Тем более, теще, наверное, другие города было бы интереснее глянуть, а РВ в городе, как слон в посудной лавке.

Карты оффлайн, или подгружаются? Ищу хорошую оффлайн программу на Андроиде. Пока все, что видел, практически неудобоваримо.

Я к тому, что если термостат поймал клин на большом круге, то есть надежда, что поведение коробки может этим объясняться. Если же нет, то проблема в самой коробке.

А что тут подсказывать? С вариком явно не все в порядке. Иногда малой кровью обходится, например, перепрошивка помогает... Вопрос, сам двигатель прогревается быстро?

Так Вам надо песочить конкретную страну. Или ожидаете рекомендаций для всего мира? Чем ниже в своем социальном развитии страна, тем чаще нужно оглядываться и переживать. Ну и потом языки, какие-то национальные, или поведенческие особенности, с незнанием которых запросто можно влипнуть, и тд и тп. Для затравки, дикий отдых "нашего" канадца на Кубе. Поехал бы я таким же образом отдыхать? Очень вряд ли. <noindex>http://travel.drom.ru/21998/</noindex>

Тоже не помню прикладываний свидетельства ребенка к своим документам. А где написано, что нужно? Ссылка эта вроде? <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/information/a...C.asp#CIT0002E4</noindex>

Одно с другим просто не пересекается. Вы собираетесь взять машину напрокат, что бы уехать из отеля и покупаться где-то в другом месте? Смысел сего действа мне пока неясен... Если же Вы собираетесь заняться какими-то активитис, то обычно все организовано через представителей турконторы в отеле. Вас отвозут-привезут на автобусе с экскурсоводом, а в местах, где надо переодеваться, есть локеры. В нормальных местах точно есть.

В Англии нет Бьюиков, а размер Цивика для англичан, привыкших ездить на Фиатах Пунто - это что-то сродни Тойоты Авалона... Ну и потом японцы в Европе дорогие, тот же одноразмерный Фокус намного дешевле всех тех Цивиков и Королл, там приоритеты вывернуты несколько наизнанку по сравнению с Америкой.

Рама никогда не была залогом хорошего краш-теста, скорее наоборот. Наличие рамы делает зоны смятия труднопрогнозируемыми, да и вообще провоцирует слабую надстройку при конструировании. Хаммер - классический пример.

Для таких нужд вот это подойдет, наверное, лучше <noindex>http://www.regalauctions.com/inventorydetail.asp?ID=57304</noindex> Но лично я бы смотрел что-то типа такого: <noindex>http://www.regalauctions.com/inventorydetail.asp?ID=57990</noindex>