прикол

Где, в Эдмонтоне? Вы уверены? В Эдмонтоне бензин самый дешевый в стране, даже Калгари с ним не сравнится, куда уж Торонто. Про сигареты-алкоголь - впервые слышу. Давненько тут проводились сравнения - примерно одинаково. Только вы платите 5% налога, а Торонто 13%.

Гео Метро уже сто лет как не выпускают. Я их не помню когда и в живых-то видел...

А какое убожество тут продавалось?

Fueleconomy.gov дает самый, что ни на есть реальный расход и если ваш отличается от указанного, то это повод задуматься. Так и не понял, 8 - это много, или мало? У меня была точно такая же Камри такого же года. Такой же двиг и коробка тоже автомат. Только зеленая Пробег был небольшой, все работало в идеале. При передвижении со скоростью в диапазоне 100-120км/ч, хайвэйый расход был чуть меньше 10 литров на сотню.

Американский сайт от гавермента, где дается официальный расход. <noindex>http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch...amp;srchtyp=ymm</noindex> 2012 Toyota Sequoia 4WD в городе 18.1 л, по хайвэю 13-14 в зависимости от двигателя. Город, естессно американский и бензин тоже. На Украине (и в России) расход у одинаковых авто обычно выше.

Тот сайт не я делал, что еще сказать? Если он отличается от официальных требований, значит обманули. А если нет, то лучше не рисковать. Кого-то пропустят, а кому-то не повезет.

Билли, не хуже и уж тем более не на много. А немного лучше, чем обычные галогенки. В сухую погоду намного лучше. У меня стоит китайский за 35 баксов. Разница очень большая, я и сам удивился. Что касается спектра, ксеноновые лампы выпускается всех цветов радуги, и желтый там есть в том числе. Слепит колхозный ксенон, самостоятельно установленный в отражатели. Ксеноновые лампы должны быть только в линзах.

Если брать по Канаде, самое большое покрытие у Телуса-Белла и его производных, Вирджин и Кудо. А конкретно в Онтарио оно примерно одинаково с Роджерсом.

В Альберте примерно то же самое. Но еще есть Distributel. В ВС тоже должен быть. <noindex>http://www.distributel.ca</noindex> Он сидит на сетях Shaw и сам по себе дешевле. Но есть одна проблема, тех саппорт не круглосуточный.

Чистейший лед. Выходишь из машины, ступаешь на дорогу и падаешь. Водитель не сообразил сразу, я ему потом уже рассказывал, что руль на таких авто надо поворачивать в сторону заноса...

Машина СЮВ Сатурн Вью, передний привод. Дорога чистый лед. Водитель решил проверить, насколько хорошо будет тормозить на таком покрытии и слегка нажал на тормоз. Дальше понесло. Фур там не было, никто никого не зацепил, слегка чирканули по снежному валу.

Наш вчерашний драйв Coquihalla Highway. 150 км от Ванкувера. Практически новая зимняя резина. Масса адреналина. <noindex> </noindex>

В новых машинах сейчас такая хрень, как постоянно горящая подсветка приборки. Горит днем и ночью, как только включаешь зажигание. Люди просто забывают включить габариты. Наличие, или отсутствие DRL рояли уже не играет. По закону они должны быть установлены на канадские машины. А вот включены - такого не видел. На старых машинах, где DRL еще нет, ближний включать необязательно, его и не включают.

Самый дешевый джанк ярд в Калгари здесь <noindex>http://www.picknpull.com/locations.aspx?Vi...etail&ID=76</noindex> Сам со своим инструментом приходишь и снимаешь, все, что нужно и чего до тебя не сняли. Недостаток - относительно немного новых машин. Согласно сайту у них сейчас есть один Эскейп 2002 года, не знаю, подойдет, или нет. Остальные ярды по желтым страницам. Есть еще вот такая контора, там владелец русский вроде. <noindex>http://www.flapp.ca/</noindex> И такая. Тоже русский. <noindex>http://www.yellowpages.ca/bus/Alberta/Calg...ts/3448038.html</noindex> Можно у них так же поинтересоваться.

Ну да, за месяц. Это же Торонто...

В FSTP помимо рабочих, так же супервайзоры и инженеры указаны. А по FSW как раз раньше много рабочих специальностей и было, а сейчас что, будут набирать одну белую кость?

Да папик на ферме запросто может и зарплатную ведомость нарисовать задним числом. А почему нет? Она же не для налоговой...

Тогда кто по ней будет идти, если "квалифицированные рабочие идут по другой категории"?

А тогда открытие какой программы все ждут в мае?

На танках можно от солярки до керосина, или с вариациями смеси (потому и назвали многотопливными), но бензин все равно лить нельзя. Что касается статьи, не понял, зачем фактически дизелю, работающему на солярке, организовывать бензиновый запуск? Практический смысл?

Тот район - это не один магазин и даже не одна улица. Показательно.

3 месяца - это, очевидно, на семитрейлеры, фуры по-русски. А на обычного водителя грузовика (категория С по-нашему), две недели примерно.

Понятие тепла и холода все же относительно. Просто среднегодовая температура, без учета ветра, влажности и еще некоторых факторов, не скажет ни о чем. К примеру, торонтовская температура "около нуля" чисто по ощущениям будет примерно соответствовать эдмонтонской -15... <noindex>http://zuskin.com/microscope/2010/11/23.htm</noindex> Думаю, в Галифаксе примерно то же... За весь Торонто все же не стОит расписываться... Когда я впервые посетил общественные места "типа магазины" в районе Бахурста (Bathurst Street в районе Вона и Ричмонд Хила), я был просто удивлен. Типичный бэк ту СССР... С толкотней, беготней, заниманием очереди у кассы, типа "сейчас наши подойдут", грязью перед входом, тележками, закрытыми за столбиками, что бы "за территорию" не уводили и прочими сопутствующими... Но мое удивление не было сильным, ибо меня предупредили. Моя сестра, когда переехала из Калгари в Торонто, вообще была несколько шокирована.

Прорывом не будет. Теоретически можно поставить двойную топливную аппаратуру для бензина и дизеля (что, собственно, Крайслер и делает) Chrysler’s bi-fuel engine design calls for a three-valve head with two spark plugs, a side-mounted gasoline direct fuel injector and a centrally-positioned diesel injector. а клапанный привод наверняка будет полностью компютеризирован, ибо у дизеля и бензина разные фазы опережения открытия и закрытия клапанов. Но все это не значит, что можно мешать бензин и дизтопливо. Либо ставить два топливных бака, либо перед запуском на солярке, к примеру, нужно будет сливать бензин. Крайслер "придумал" два топливных бака, так что машина это будет не для женщин. И даже не для многих мужчин. Both engines are also practically limited by the need for separate fuel tanks so the fuels aren’t mixed before combustion. In the real world, it’s not hard to imagine the extra hassle posed by filling up a vehicle at both the gas and diesel pumps. Я не думаю, что у них там дело дойдет до более-менее пригодной "в народ" массовой серии...

Так не бывает, Kase, цикл дизеля и бензиновый несовместимы между собой.