J.D.

Странный вопрос. На вкус и цвет товарищей нет. Смотрите, сравнивайте. Кроме года есть ещё масса факторов, включая пробег, состояние и т.д.

Всё это очень странно. Термин "отпустить модем" лично мне непонятен вообще. У них блокируется MAC адрес? Или как происходит? Просто не пойму, каким образом блокируется модем. Если модем куплен у Аканака, непонятно, почему не был возвращён им и не получены деньги обратно. Если модем куплен на стороне, вообще вопиющий факт, что он заблокирован каким-то (необъяснимым мне) образом провайдером и не разблокируется им для подключения к другому провайдеру. Замкнутый круг.

Идти, и смотреть квоты онлайн среди тех машин, которые хочется купить. Или... нет, не могу допустить, что покупка машины в первую очередь будет обусловлена стоимостью страховки на неё. Хотя, всякое бывает, конечно. Никогда не слышал о таких.

На интервью всё будет понятно. Чаще всего интервью смешанные.

Mowgly Поздравляю с переездом и с новым авто А что за модель такая, RX не нашёл. Может, R/T?

Я несовсем понял суть проблемы. Проблема в залоченном модеме? Что значит "не могут отпустить модем"? Разве он блокируется также как и сотовый телефон? Модем покупали вы сами не у Аканака? Если у них, вы пытались модем вернуть им? Если нет, понятно, что модем вернуть не получится. В Тексави обращались с вопросом как настроить модем под них? По Роджерсу, естественно, это не должны быть ваши проблемы. Ваш провайдер Аканак, и он должен сам разбираться со своими партнёрами.

Аналогично, я уже много лет не вижу смысла в голосовом общении с поддержкой при нынешних технологиях. Всё решается через заявки и e-mail.

Всё правильно, по условиям, на которые вы согласились, получая услуги от Acanac, они взимают плату на следующий год по окончанию первоначального года, если вы не уведомили их, что не хотите продлевать. Всё верно, именно так и оговорено в условиях предоставления сервиса. Непонятно, в чём гниль, если они действуют согласно договора. Прежде чем заключать договор, всегда следует читать условия, на которые вы соглашаетесь: <noindex>http://acanac.com/User-Agreement.html</noindex> Billing. All terms are due up front. If you sign up for the lowest rate then you are likely on the 1 year term. You will be billed the entire term up front and then billed on a yearly basis. All credit cards are billed automatically on their renewal dates. If you do not want to renew your account please cancel the account on or before the renewal date. Cancellations must be done by e-mail and sent to accounting@acanac.com or billing@acanac.com. Please make sure you obtain the cancellation ID or ticket number for your request to confirm cancellation of service. При этом даже в случае, если они сняли бы сумму с кредитки, если бы вы не захотели продлевать договор, они бы вернули вам деньги.

Понятия не имею, но не думаю, что в ближайшее время прекратят. Ибо машин немало (очень популярна Витара, например). - Ты суслика видишь? - Нет - И я нет, а он есть! Дилеры после закрытия переквалифицируются сугубо в сервисные мастерские и будут продолжать функционировать в качестве сервисных центров. SB-2013-07_Press_Release_English.pdf Кстати, да. Посмотрел автотрейдер, в пределах 13 тыс (чтобы с налогом и орформлением 15 получилось примерно) есть двух-трёхлетки.

Да, продажи автомобилей больше нет. Во-первых, речь идёт о подержанном автомобиле без гарантии, т.е. обслуживаться не обязательно у официалов. Во-вторых то, что продажи авто нет, не означает, что нет сервиса. Сервис, запчасти, всё осталось.

1) Адекватная ли цена можно определить по состоянию машины. 2) Можно, смотря какой дилер, и какой покупатель. 3) Посмотрите квоты на <noindex>http://www.tdinsurance.com/auto/quote.jsp</noindex> 4) Разумеется, провинциальный налог (какой он там в Альберте). Плюс не забывайте, могут быть (и, вероятнее всего будут) дилерские наценки: "оформление", тест на выбросы в окружающую среду и др. 5) Смотрите на сайте <noindex>http://www.transportation.alberta.ca/</noindex> 6) Смотрите на сайте Сузуки (или заедьте в официальный дилершип и узнайте, если будете обслуживаться там), или зайдите на сайт Canadian Tire, например. 7) Судя по выбору XL, вам нужно семь мест. До 15 тысяч другой автомобиль на 7 мест в нормальном состоянии найти будет трудно. Если 7 мест некритично, выбор огромный. И он всегда будет за вами. Сделайте выборку по автотрейдеру и отсеивайте варианты, которые вам не нравятся. Потом езжайте и пробуйте что осталось. Мой изначальный список насчитывал более 20 авто. В результате под конец выбор остался только один и однозначный, ничего другого не хотел.

Ехал сегодня на машине, пытался не проверять слепые зоны (на местной дороге). Ужаснулся. Ещё раз хотелось бы пожелать "Бог в помощь" тем, кто не проверяет слепые зоны поворотом головы.

Воу, воу, полегче Я тоже знаю выдержки из текста многих блатных песен, но это же не означает, что я их "слушаю". Пока в Украине жил, невольно запоминал, там блатняком всё пропитано насквозь, от магазинов до маршруток. Ли ждать не нужно, я тебе и сам скажу, что это воровство в большинстве случаев. Это я не к тому, что осуждаю (и сам покачиваю время от времени). А просто как факт.

Prograph Всё понял. Удачи на дорогах!

Это не так. И тут не нужно ничего доказывать, т.к. есть факты. Вам явно не повезло с инструктором, или с тем, кто вас учил вождению. Опасно - не проверять слепые зоны. Как в плотном, так и не в плотном потоке.

Там был вопрос про сдачу на права Full G, отсюда и обсуждение правил вождения, так что всё в теме.

На моей машине стоят специальные зеркала от версии автомобиля, которая официально продаётся в Китае. Что интересно, заказывал через Москву, хотя зеркала и изготавливаются в Мексике - там же, где и многие остальные Хондовские запчасти. Но заказать отсюда не получилось никак, только через Московских поставщиков. По соображениям безопасности в Китае (как я понял, по закону) требуют другую версию зеркала для автомобилей. Для моей модели это асферические зеркала площадью почти в два раза больше, чем североамериканские. Разница - караул. Когда поставил, стало намного легче. После правильной настройки они фактически перекрывают мёртвые зоны (три зеркала вместе, разумеется). И всё равно безопаснее делать поворот головы в сторону манёвра, прежде чем его осуществлять, что я и продолжаю с успехом делать. На хайвее - прежде всего для собственной безопасности и для безопасности пассажиров. В городе - в основном для безопасности "хрустиков" (вылысыпыдыстов, мотоциклистов и педестрианов). Если у вас североамериканская модель автомобиля с оригинальными боковыми зеркалами, готов принять пари, что у вас есть мёртвые зоны, как бы вы ни настраивали зеркала. Это легко проверить. Достаточно попросить знакомого пройти вокруг машины с тех мест, где вы их видите в зеркала. Результат вас удивит. +100500 Точно, точно. При том, что теоретически (да и практически, уверен) такие исключения есть, подобным "товарищам" наплевать на статистику, по которой пристёгнутый ремень безопасности спасает огромное количество жизней. Кстати, есть и такие, которые пристёгиваются только впереди. Таким я обычно показываю следующие две картинки (ауч, думаю, было очень больно):

Повторяю, обратитесь в "личку" к Fergless на форуме Аканака - он обычно решает такие вопросы быстро.

Превышение на 50 км/ч и более ограничения считается уличными гонками и карается для первого раза изъятием водительского удостоверения и автомобиля на 7 дней, штрафом до 10 тысяч долларов (минимум 2, по-моему), шестью штрафными "очками". При этом могут назначить до полугода тюрьмы и изъять права на 2 года. Ну, а для второго и более раз там такая жесть, что я даже не помню.

Теоретически - да. Практически - ни я, никто из людей, которых я знаю, не получал такой сертификат (если мне не изменяет память), поэтому уверенно сказать не могу. В том-то и дело, что после реалий СНГ единицы умеют ездить по местным правилам и обычаям: слепые зоны (мне кто-то с Акуровского форума практически с пеной у рта доказывал, что пока он слепые зоны будет проверять, поворачивая голову, можно пять раз врезаться во впереди идущую машину); дистанция между автомобилями; правильный поворот на светофоре налево (ТОЛЬКО ОДНА МАШИНА на перекрёстке во время поворота, вторая стоит за линией стопа, пока первая не осуществила манёвр); поворотники при перестроении в другую полосу; полная остановка на правильной линии стопа и светофора; при заднем ходе проверять не только по зеркалам, но и смотреть назад поворотом головы и часто проверять "лево/право" тоже. Со стопами тоже не все в курсе по приезду (исходя из обсуждения в автомобильной ветке где-то год назад), где именно нужно останавливаться на стопе, если к знаку нет стоп линии при разных условиях. Всё это грубые нарушения даже при G2, а при Full G и подавно. Я не знаю, кто учил вас. Но меня отличный русский инструктор учил грамотно и правильно, и со слепыми зонами, и с зеркалами обязательно. Так, что я, никогда раньше не водивший автомобиль, с первого раза сдал G2, а затем и G Full. И, спустя два года, до сих пор благодарен ему за правильное автомобильное образование. Умора! Извините.

Отличный отчёт! з.ы. я тебе уже говорил: про G Full крепко подумай, тут очень не любят когда с G1 перескакивают на G full сразу без местного опыта вождения.

Фух, рад, что обошлось!

Тут всё предельно просто: Родители совершеннолетние, покинули территорию России после наступления совершеннолетия и до начала функционирования закона о гражданстве РФ (6 февраля 1992 года). К данной ситуации это не имеет никакого отношения.

А что это меняет? Предоставляешь св-во о рождении, в котором указаны мама и папа, и всё. Не думаю, что такая справка может существовать. Думаю, достаточно св-ва о рождении (альтернативно, если ребёнок вписан в паспорт, например, у нас сын вписан в загран паспорт жены). Думаю, что помимо всего прочего у них есть ещё международные договорённости, которых они придерживаются, в частности: предотвращение незаконного вывоза несовершеннолетних без разрешения обоих родителей. Слышал, что это глобальная инициатива у погранцов. Как мне видится, суть данной конкретной проблемы - родители не смогли доказать, что это их ребёнок. Кто знает, в Канадских паспортах несовершеннолетним не указываются родители? Если да, и если погранцам не было предоставлено ни одного документа, подтверждающего, что эти люди - родители данного ребёнка, реакция в виде задержания мне представляется вполне адекватной. Лично я с собой все важные документы вожу всегда, но понимаю, что не всем в голову такое приходит.

Я думаю, потому, что пограничникам не был предоставлен документ, в котором указано, кто является родителем ребёнка. Также следует помнить, что наличие Канадского паспорта не означает автоматом отсутствия гражданства другой страны, а, поскольку мама и ребёнок с большой вероятностью говорят на русском, у пограничников возникли резонные сомнения в легитимности вывоза ребёнка за границу России. Я могу быть неправ, но мне ситуация рисуется именно так. Очень жаль, что попали в такую неудобную ситуацию. Наверное и деньги за билет потеряли?