KosMoss

Предложу забить на поиски работы как минимум до лета. Её не будет.

Вы же вроде для работы хотели? У вышеприведенных марок с этим не очень... только у жыпа есть (недешевый) гладиатор, остальные - вообще не о том.

Всё верно. Тем не менее, https://samsebeskazal.livejournal.com/429470.html

Дизель - может и считается, яхз. Но "додж" и "надежный" в одном предложении - это оксюморон. Они традиционно находятся в топе любых рейтингов проблемности. Иногда это разумно компенсируется крайне низкой ценой на фоне конкурентов (смотрим например караван, джорней, накачаный чарджер и тэпэ), иногда - не совсем.

Вот вы это сейчас серьезно? Вы отдаете себе отчёт что говорите о числе умерших большем чем в обоих мировых войнах вместе взятых? Вы лично готовы расстаться... нет, не с собственной жизнью, а со своей женой, или детьми? Причём не как положено, а просто отведя её\их в больничку и больше никогда их не увидеть, ни живыми, не мертвыми, т.е. вообще?

До ближайшей городоподобной деревни (типа бисмарка), вы наверное хотели сказать? До настоящего города там минимум полсуток, а в реальности - только самолётом.

Главное - постарайтесь отдать себе отчёт в том что в канаде это переживание будет гораздо (в разы!) дороже в денежном эквиваленте, чем в СНГ. В особенности если у вас там уже всё налажено и устроено. А если же у вас там есть своё собственное жилье - мы заговорим о разнице примерно на один порядок. Но если для вас это не проблема - то и welcome to Canada! Сейчас есть\будет всё плохо. Предположу что как минимум до поздней осени. Да и после кризиса, вероятно, лучше не станет - все кто раньше не распробовал - распробуют в полный рост удалёнку и облака, а в этой сфере Раджеш с Мыколой сделают почти всё то же самое что и местные, но в несколько раз дешевле. Это достойно уважения, но.... вы уверены? Пробовали? Есть опыт? За "минималку" (или типа того) на стройку, скорее всего, можно будет попасть даже сейчас без особых проблем. А вот чтобы начать зарабатывать приличные (по местным меркам) деньги - нужно будет потратить немало времени и очень много сил.

А что, должна запрещать? Тем более что есть всякие разные схемы... Хорошо если вы так уверены. Но дело ведь не только в дождике, а в отсутствии солнца, сырости\влажности, хлюпанью под ногами, и прочем вотэтимвсём. Про ванкувер говорят "полгода жизнь в душевой кабине", и это не слишком то и большое лукавство.

Здесь ключевой загвоздкой скорее всего был бренд. Тойота. Она (на пару с хондой) всегда торговались очень плохо, и с большим пушбэком дают хоть какие-либо скидки. Уверен что если бы шла речь про большинство других брендов - всё было бы иначе.

Климат, природа, вторые главные ворота в канаду, близость к китаю, близость к штатам... всего понемножку вощем.

Дизельные нужно аккуратно считать, как неоднократно было сказано в ветке. Мало того что они дороже в самой покупке, так и соляра дороже (вот прямо сейчас дороже на ~20% чем младший зебин - сейчас, конечно, так себе момент времени чтобы считать на долгую перспективу, но тем не менее). И вот ещё и Мартин говорит что и с ремонтом у них всё сложно. Так что... Бензин здесь везде условно-одинаковый, Е10 или лучше, на которых работают все нетребовательные зебинки, в т.ч. и флексы. Может быть и можно где-то найти Е85, но самолично такой не видел, так что думаю что хлопоты в любом случае сильно уменьшат выгоду.

Вот совсем не уверен что это хороший рабочий вариант. Их мало на рынке вообще, и ещё меньше в роди рабочих лошадок - ИМО будет жалко, сложно и недешево ремонтировать, а лошадку таки придется царапать, бить и вообще мучить. :) В качестве рабочих лошадок для рукастого мастера - чаще всего берут что-то от большой троицы (форд Ф или рэнджер, рам, шеви сильверадо\колорадо) или тойоту (такома\тундра). Или грузовой вэн, опять же от троицы.

Предложу рассказать более подробно о какой работе идёт речь. Потому что в зависимости от работы может потребоваться\пригодиться обычный вен в грузовой версии, карго вен, маленький пикап, большой пикап, реально большой трак и тэпэ...

Сервант - это и есть CRV Нокс/Тиран - это Chevrolet Equinox / GMC Terrain, поколение ДО 18 года выпуска. Аркадия/Траверс - это GMC Acadia \ Chevrolet Traverse, поколение аналогично. Если добавляете сиенну, то нужно смотреть и одиссея - обе хорошие и надежные, но дорогие (по сравнению с аналогичным караваном и многими сувами) и хорошо держащие resale value - поэтому в скромном бюджете вероятно будут уж сильно уставшие Предложу подумать над увеличением до 20-25 - тогда в него начинают попадать разные трехлетки-четырехлетки вышеупомянутых моделей (иногда certified pre-owned), что по многим оценкам считается оптимальной точкой по соотношению цена\состояние для долговременного владения.

Семья с 4мя человеками - это сув или вэн. Бюджет довольно скромный, так что надёжное, небитое-некрашеное и надолго будет найти непросто. Предлагаю выбирать из статистически самой механически надежной комбы "атмо+гидро" - расход будет конечно так себе, но зебин здесь (пока что) дешев... Что предлагается? Да то же, что рассматривалось последние нать страниц. Караван, рафик, хайлендер, сервант, пилот, нокс\тиран, акадия\траверс, сантафе. Япоцы вероятно будут подубитее, а мириканцы в свою очередь будут жрать больше зебина и доставать мелочами. Пробег не сильно больше сотки, если повезет - то меньше.

Мусоровозы на газу. Хм, надо же

Вот например здесь есть актуальные данные: https://gisanddata.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6 https://www.worldometers.info/coronavirus/ В китае действительно похоже что справились (пока что?) Но там и режим такой, что он таки может- не факт что европа и снг так же смогут. Да и обе америки тоже вызывают сомнение, но здесь хотя бы есть небольшой бонус по времени (пока что?)

Оказались под ИВЛом, очевидно же. Дальше не знаю, да и возможно что ничего не случилось - полежат недельку под вентиляцией, потом две недельки под терапией - и будут как огурчики. В этом же ведь и основное отличие ковида от того же гриппа - в тяжести возможных последствий и длине востановительного периода. Нет ИВЛ когда совсем всё сложно - почти гарантированный труп. Шансы такого всё ещё невелики, но чисто статистически - примерно в 20 раз выше чем у гриппа, например. Через пару месяцев мы будем смеяться над страхами короновируса. Но не все, конечно. (с) Грипп с нами сколько лет (или столетий)? А ковид всего 4 месяца...

У моего коллеги жена работает в госпитале. Он сказал что у них был случай, и она лично видела больного (даже двух) и видела из снимки (довольно удручающие). Я тоже склонен считать что все мы умрём заболеем, вопрос лишь - "когда?" Мнения расходятся, а знания пока что нет. (на основе разнообразного прочитанного) я склонен считать что вирус теперь насвегда с нами, он мутирует и процент смартности снизится примерно до гриппозного, и так и будем жить.

Думаю что экономически это окажется совершенно неоправданным. Переделка, поиск заправки, страховка... Автобусы ездят на газу некоторые городские - но у них и специфика, и корпоративная страховка, и заправка небось прямо в парке...

Зависит от критерия "хорошести". Если: деньги - то канада наверное "так себе". Если: просторы, качественная и чистая природа, и отсутствие представителей определенных культур\вероисповеданий в пределах прямой видимости периодически постреливающих чем попало и желающих тебе смерти просто потому что ты живешь здесь - то канада вполне на уровне.

Эхм... я здесь мнаю реально очень много людей, в т.ч. умных, в т.ч. девелоперов и айтишников (и не только), в т.ч. хорошо зарабатывавших там - переехавших в канаду из израиля. Не знаю ни одного кто бы хотел туда вернуться. В общем, так себе идея, имо.

Предлагаю забить на дизайн, и ориентироваться только на функционал и удобство. Выбирать станет проще.

Смотрите glassdoor, например. Надеюсь что вы учитываете курс какса к баксу. Также следует помнить что всяческие промтовары в штатах в среднем дешевле, как и недвижка (за исключением нескольких очевидных мест, разумеется)