KosMoss

Это была шутка. Но на самом деле, быстро полистав обьявления, видно что пробег в репортах встречаться стал действительно гораздо реже (по сравнению с тем что было ранее). Странно...

Маловероятно. Более вероятно что те машины что лично вам интересны и приличная эксплуатация - малосовместимы https://vhr.carfax.ca/main?id=ZYiGdmaISM6QIxx62RMHwzKqW3Kw6o8r https://wwwb.autotrader.ca/a/toyota/corolla/vaughan/ontario/5_44450263_on20071217113428406/?ursrc=hl&scp=True

https://vhr.carfax.ca/main?id=1NzH3Zxsj9QtvDp8hcyXOnMFbiOh0FbH https://wwwb.autotrader.ca/a/toyota/corolla/vaughan/ontario/5_43256992_on20071217113428406/?ursrc=hl&scp=True

Ну так себе совет... Carproof стал Carfax Canada В прилично эксплуатировавшихся машинах - присутствует в полном обьеме. В битерах - возможно по всякому...

Как коллега сказал выше, новый год - это заведомо и всегда хай-сизон, посему дороже, вне зависимости от степени заранести. Уточню: любые массовые праздники с экстра-лонг-викендами - это обычно хай-сизон, потому что множество людей берут несколько выходных в добавок к официальным, и валят из города. Так же как и детские каникулы - но здесь скачок цен размазан и ещё зависит от сезона в точке назначения - к примеру, на той же кубе в июле-августе цены обычно чуть выше чем в мае или сентябре, но это потому что там в это время песец как жарко и сезон ураганов, и даже не смотря на каникулы, мало кто решается на это испытание... А вот например на марч-брейк скачок виден даже сильно разоруженным глазом

Часто требовать смену мотора, судя по всему...

Если нужно 5 звездочек в хай-сизн, то нужно мониторить очень горящие, а без них оно всегда (последние нать лет) стоило 1+ К Иначе же - ну не 500 конечно, но...

Думаю что раз вы не возражаете что это хобби, то о "траблах" речи быть не может. Возьмем к примеру мазохистов...

Если это у вас просто хобби такое - в свободное время менять в своих машинах моторы с механизмами и термостатами - то нет, пожалуй...

Вы прослушали лекцию почему субару ломучее гно ни в коем случае нельзя считать надежными и брать нефанатам\неопытным людям

Можно, если машину правильно выбрать и дзен отрастить. Последнее обязательно нужно для того чтобы забивать на мелочи - в старой машине они будут обязательно регулярно случаться, и если не париться по их поводу пока машина каждый день заводится и надёжно везет от точки к точке - то при нужном уровне дзена, можно считать что "без поломок" Часто возите? На самом деле - замечательно если вас самих это устраивает. И лучше даже не пытайтесь пересаживаться во что-то побольше - это сильно дороже, а обратно потом возвращаться уже совсем не захочется.

Нормальный дилер выдаст подмену. Хотя потерянное время на туда-сюда, конечно, не вернёт. Жып - это, конечно, самсебебуратино притча по части надёжности. А с сервантом имо просто какая-то невезуха случилась ака лемон, или просто первый год нового поколения

209 - это, вероятно, лиз микромашинки. Вполне хороший вариант, если в семье есть ещё хотя бы одна полноразмерная. Предположу что у коллеги скульптора моргич таки есть... Качество пофиг если сливать до конца гарантии.

Понятно. Походу, с человеком нужно было расставаться ещё тогда когда он ярис с таким пробегом за такие деньги впаривал. Но вообще конечно, если вы ещё не купили, и можете изыскать возможность взять у кого-то машину на день - то рекомендую искать машину за пределами торонто, по границе GTA bkb или ещё дальше, ибо внутри мегаполиса в узком бюджете и ограниченном расписании, у вас очень низкие шансы найти что-то хорошее. Можете кидать варианты сюдыть, мы их обсудим...

К сведению на будущее: вышеприведенные фрагменты, без указания пробега на одометре, - имеют информативность приблизительно равную нулю. С тем же успехом вы вполне могли бы указывать "автомобиль 1", "автомобиль 2" - смысл текста бы не поменялся.

Это в северных прериях климат суров, а на берегу окияна он сильно суровым быть не может. Будет влажно (мягко говоря), но никогда не будет очень холодно или очень жарко. Например, вики врёт что в абстрактном фредериктоне, средняя температура по больнице на 5 градусов ниже чем в кишиневе, и среднее количество осадков в 2 раза выше, а во всём остальном - примерно то же самое.

Количество строк и время их написание имеют ровно нулевое значение, при условии что данные хранятся отдельно от кода, и формат данных известен (или может стать таковым) Я апгрейдил много разных систем, в т.ч. экспортировал-импортировал и тэпэ. И никогда себе не позволял чтобы система после апргрейда валилась, или была не доступна сколь-дибо значимое время, или чтобы приходилось откатываться к сильно предыдущим бэкапам и пр. Но это были коммерческие системы которые приносили людям деньги, когда любой простой (и не дай бог откат) это Поэтому повторюсь: если форум поддерживается на общественных началах группой любителей - то снимаю всякие претензии.

Только за сегодня форум был дважды оффлан с разными сообщениями об ошибках. Т.е. лично я видел дважды, а в реальности - кто знает. И это продолжается регулярно, с момента начала всего этого ... хм... хаоса. Уже приблизительно... месяц, два, три?.. Если форум поддерживается на общественных началах\благотворительно\бесплатно - то... хм, ну окей, дело хозяйское. Но если это не дай бог это чей-то коммерческий проект - то имо, предлагаю срочно менять айтишников, т.к. они полностью некомпетентны. А если вдруг они таки убедили в своей "компетентности" начальство - меняйте и его тоже. Так долго, с такими перебоями "продолжать обновлять" коммерческий проект - нельзя!

Только за сегодня форум был дважды оффлан с разными сообщениями об ошибках. И это продолжается с момента начала всего этого ... хм... хаоса. Уже приблизительно... месяц?.. Если форум поддерживается на общественных началах\благотворительно\бесплатно - то... хм, ну окей, дело хозяйское. :) Но если это не дай бог это чей-то коммерческий проект - то имо, предлагаю срочно менять айтишников, т.к. они полностью некомпетентны. А если вдруг они таки убедили в своей "компетентности" начальство - меняйте и его тоже. Так долго с такими перебоями "продолжать обновлять" коммерческий проект - нельзя!

http://lurkmore.to/Закопайте_обратно

В последнее время он столь часто лежит "по техническим причинам", что мне всякий раз вспоминается анекдот про стюардессу...

Вы должны выполнить свою домашнюю работу и знать рыночные цифры. Начните с трейдера, кижижи и пр. Кроме того, четырехлетки премиум у дилеров (да и вообще трех-пятилетки) - скорее всего в большинстве своём лиз ретёны. А по лизам вы вполне сможете найти почти точные цены на тот момент времени и сейчас, т.е. сколько машина стоила изначально и какая была цена байаута - это то от чего можно плясать. Почитать условия гарантии у интересных вам брендов - это часть вашей домашней работы.

Это верно, но кмк сабжевых сувов у частников за кэш будет не так чтобы очень много... Есть ещё интересный вариант - CPO В плюсах - какая-никакая но гарантия, обычно чистая и прозрачная история, может быть выгодный процент на кредит (если он нужен) В минусах - (очевидно) дороже чем с рук или без гарантии.

Дык много раз обсуждали, и прямо в этой ветке тоже. Кто-то предпочитает диляров, кто-то - аукционы. Можно ещё лиз трансфер смотреть. Сайты с заявкой - это вроде только для новых, но могу и ошибаться. Стратегия понижения цены - знание рынка + торговля

А что, копии логбуков уже сохранять себе не модно нужно?