TOLM

Вполне реально.. просто нужно быть китайским рабовладельцем (в кетае).

Первое, чему учат на таких дифенсив драйвинг курсах - не находиться в мертвой зоне

Имхо такие вещи нужно делать если уверен что машина в состоянии быстро уйти с перекрестка вперед и собсно стартовать энергично чтобы видели люди что ты пытаешься перед ними встать. Слегка газанул и ожижаешь что слева начнут - это создание аварийной ситуации. Уступать вам когда ваше авто справа обязаны вроде только когда вы встраиваетесь в поток в зоней знака "мердж" и вроде какой то конкретный случай есть в правилах когда оба собрались перестроиться одновременно. В остальных случаях - ваша проблема. В общем, нот кул !! ))

Ого себе, сочувствую насчет тотала в сентябре. Надеюсь никто на пострадал. В биси как таковых ПДД нет, есть две брошюрки с правилами и рекомендациями. Из хорошего, чего нет в российских правилах, хорошо описан подход как определять безопасную дистанцию - типа 2 сек в обычном режиме, 3 секунды в пасмурное время, рекомендация не ездить в мертвой зоне (хотя понятно что не всегда возможно). Еще всегда езжу с вклченными габаритами сзади (темно серое авто, некоторые плохо видят).

Ты прочитал текст по ссылке? Как тебе перечень проделанных работ? Я могу только порадоваться за 27 летнюю россиянку, зарпалата которой позволят считать этот перечень работ типа обычными затратами на обслуживание.

Отзыв владельца за год владения - купили 10-летний х5 - все не так плохо как рассказывают, мелкие поломки не более того <noindex>https://www.drive2.ru/b/466272645843780062/</noindex>

У него было больше но его то ли забанили, то ли потерли. Сейчас народ начал себе сохранять в блоги для истории. Я начал читать эти рассказы помогаев тк было интересно куда смотреть - (у меня сильно битых машин на было никогда к счастью), этот товарищ понравился своим слогом (его перлы: "я понимаю что очень не честно идти к дилеру смотреть сертифицированное авто и лезть под машину смотреть выпуск"). Ну и не ожидал что в России у диллеров такой бардак творится когда типа сертифицированные авто продают (первая статья у него про беху и порш. подозреваю что администрация сайта с их подачи сперва в бан его отправила)

<noindex>https://www.drive2.ru/b/464886436559061537/</noindex> Оттуда же

Чел промышляет помощью при покупке авто. Неплохо пишет <noindex>https://www.drive2.ru/b/464344927082382091/</noindex>

Один платеж на 4000 без проблем пройдет

Ни у визы ни у мастеркард нет ничего в соглашении с вами, чтобы запрещало такое. Это абсолютно нормальная практика чтобы получить кэшбек или еще что когда лимита не хватает. Плюс все рбс карты имеют с собой расширенную гарантию на покупки до двух лет. Типа если на комп гарантия год, то получаешь доп год гарантии (на сайте рбс можно найти как работает) - второй бенефит использования их кредитки.

^ Имхо, следить за своим кредит скором - бесполезнейшая затея. Во первых он может колебаться, во вторых он лендерам в случае чего крупного без разницы почти совершенно. Главное чтобы не было задержек по платежам и тем более коллекшенов каких нить

Поэтому умные люди (и те, кто не могут себе позволить отдельно корч держать под покатушки) покупают либо врх на автомате (если помоложе), либо 335i, если постарше (чтобы на работе не подкалывали по поводу врх).. то есть и по городу тошнить вполне себе комфортно и можно выкатиться куда нить пару раз в год ))

Как сказал господин кларксон в последнем гренд туре: "Остается понять, насколько мы готовы верить тому, что рассказывает фольксваген" ))

Видно что лс нравится автору но честно говоря "тема с - к не раскрыта". Мне не совсем понятно почему тойота залезла в премиальный сегмент но никогда по сути не пыталась биться с бехой и мерсом. Всегда были достаточно простые моторы и салоны. Я понимаю что на внутреннем рынке было ограничение в 280 лс и внутри узета и и джейзетов хватало, но снаружи они только сейчас начинают "показывать зубы" техникой типа как по ссылке ниже -чтобы и мотор по самое не хочу и салон со всеми плюшками. Для меня появление лексуса это еще и cs300 сs400 - щикарные аппараты. В начале 90-х выглядели вообще супер. Особенно те, что были с правым рулем и мотором 2.5 твин турбо )) <noindex>https://vancouver.craigslist.ca/rch/ctd/5967205574.html</noindex> <noindex>https://vancouver.craigslist.ca/van/ctd/5966874895.html</noindex>

Реальный пост на суба форуме в разделе кому в чем отказали по гарантии. Не часто но попадаются такие истории. Здесь был кто то кто новую короллу умудрился убить -и мотор и кппи потом рассказывал что тойота ломучая )) Name: Jacob Lucas Make: 2012 WRX Base Mileage: 28,xxx Time Out Of Use: 6 days Problem And Likely Cause: Low oil Modifications: none Submitted For Warranty Work (Yes/No): yes Your Story: Bought the car used CPO with 27,8xx three days later I did a 3rd gear pull through my favorite tunnel because new car and it spun a bearing. Dealership determined low oil. New short block. Mileage: 30,xxx Time Out Of Use: 4 days Problem And Likely Cause: Clutch shudder, downshifting Modifications: none Submitted For Warranty Work (Yes/No): yes Your Story: driving and downshifted to 4th to pass on the freeway and heard the clutch shudder at the next stop light. Tech said the rivets on the clutch face had come out Mileage: 32,xxx Time Out Of Use: 2 weeks Problem And Likely Cause: Abuse Modifications: none Submitted For Warranty Work (Yes/No): yes Your Story: Launched the car hard and dumped the clutch going into 2nd, destroyed 2nd gear. Dealership gave a new transmission. Mileage:37,xxx Time Out Of Use: 11 days Problem And Likely Cause: Clutch not disengaging, terrible grinding noise, low clutch fluid Modifications: none Submitted For Warranty Work (Yes/No): yes Your Story: Did a 3-4 highway pull and the clutch wouldn't disengage, couldn't shift with out engine off. Tech said a clutch spring had had come out of the pressure plate and caused all kinds of damage. Mileage: 39,xxx Time Out Of Use: 3 weeks Problem And Likely Cause: Low oil, possibly blow by, check oil light never came even though I'm pretty sure it has one Modifications: Tsudo DP, APv3, pro-tune Submitted For Warranty Work (Yes/No): yes Reason Given for Denial: Modifications Your Story: Did a long 4th gear pull and let off and caused oil starvation. I took everything off and unmarried and cycled the key, the tech said the o2 sensor wasn't the right color for the mileage, never heard of that excuse. SoA covered 75% of a new long block. Dealership said they wouldn't do any more warranties. Threw a huge fit with SoA and they reinstated the warranty Mileage: 43,xxx Time Out Of Use:3 weeks Problem And Likely Cause: Stripped 3rd gear, Service advisor said it was from changing from dirt to pavement at high speeds Modifications: none Submitted For Warranty Work (Yes/No): yes Your Story:After heeding SoAs warning I babied the car like none other one day I was taking my brother to a pitching lesson, was going up hill and down shifted to 3rd at 55mph and the tranny grenaded its self. Tranny replaced under warranty. These are my warranty stories, some of them I may have caused, some I didn't. Thank Jesus for my 7yr/100k mile extended warranty. All these have occurred since February of 2015.

^ Чтобы на драге народ рвать можно донора еще дешевле найти. Типа старого мустанга и корчевать по полной. Есть ссылка на историю постройkи? Я также думаю что даже для 600 сил если сам не механик то если цель проездить пару лет то взять гетер с рук будет дешевле на круг. С покупкой 335i поддерживаю. Держи нас в курсе.

Тут можно поспорить, но места в доме будет скорее всего больше. Ну и бекярд четко для собаки (если собака есть)

Что за банк? Мощно, чё

Поддерживаю. Правда как показывает практика есть шанс оказаться на ферме в маленьком городке, рабоать по 20 часов в сутки за пол минималки и не быть в состоянии даже квартиру снять - типа приходится даже жить на ферме ((

^ Я пытался два года назад найти мустанг в базе за заявленные 27, тогда их не существовало в природе, все шли с какими то нелепымы допами, получалась база со всякой ерундой за 33-35 плюс доставка плюс прочие сборы плюс налоги если ради покататься, сейчас 370z недорогой в базе - тоже клевый вариант

^ Айболит, спасибо за отзыв. Как давно вы на ней ездите? Какой пробег сейчас? Про аудио: под седлами там мидбасы а не сабы. Странная фича биммера, но если нравится, почему нет. До сотни за 6.5 на атмо 230 сил и 1650 кг веса - удивился. Думал что там реально в районе 9-10 (не ездил).

^ По мне так он и в первой части был не о машинах.

Я не эксперт тк особо Суба-продуктами никогда не интересовался, но некое мнение сложилось за последние 2 года владения своим авто. Врх и стишка - прикольный дизайн, плюс условно спортивное авто - чуть мощнее середняка за ценник середняка. Типа и стоит недорого и можно при желании на трек выехать. Несмотря на уверения вмв-миата-с2000 филов о том, что суба рулится не правильно, авто тем не менее не плохо едет на автокроссе и еще лучше на треке. Типа любой начинающий - сел и поехал, причем достаточно бодро. Чего не получится на той же алтиме или кэмри. последнее поколение внутри наконец подтянули - выглядит почти как нормальное авто. Форики - вообще собственная армия поклонников - типа вполне себе рулежный паркетник с хорошей проходимостью. Несмотря на маленькие моторы форики/ кросстреки вполне себе ездят по улицам. Новый мотор плюс варик удачная комбинация.

Мне везет на неожиданные тест драйвы последнее время <noindex>https://www.drive2.ru/c/464868844373016668/</noindex>