VadimI

Мы от родственников, у которых жили первое время, сбежали сами при первой же возможности, хотя нас никто не гнал! Климат, вобщем-то ерунда, если люди не собираются жить в Ньюфандленде или на северных территориях. Мне после Одессы, в которой я родился, климат центральной Альберты вполне комфортен, если не считать уборки снега. Язык в Канаде. Вполне комфортно можно себя чувствовать при IELTS 5 баллов, тем более, что есть бесплатные языковые школы. С текущими требованиями к IELTS, это вообще не проблема. Еще добавлю. На сегодня ситуация в экономике, по крайней мере Альберты, не очень стабильна, соответственно с переездом я бы немного повременил. Хотя это зависит и от того, что иммигрант умеет и готов делать для зарабатывания денег. Очень неплохо иметь несколько специальностей. Главное в процессе иммиграции четко представлять два момента: - от чего ты едешь - найдешь ли ты это в другой стране. Тогда никакие трудности не страшны.

В принципе, даст, но не для подготовки к IELTS.

Не факт, що тiльки англiйська э причина. Э украiнське коммюнiтi майже всюди в Канадi, де можна знайти достатньо людей для спiлкування, а в майбутньому знайомих i друзiв. Принаймi в Эдмонтонi з цим проблем нема нiяких. Э волонтерство (ярмарки, фестивалi, церква, казiно, аматорськi гуртки, хори...). Э англiйська школа для iммiгрантiв (сам ходив), э безкоштовнi курси (моя жiнка закiнчила "ритейл" i знайшла роботу за iх допомогою. Англiйська в жiнки (49 рокiв) була 0. Все це вкупi допомагаэ i з мовою i зi знайомими та друзями. Зрозумiло, що догляд за дитиною цьому заважаэ, але треба працювати в цьому напрямку, бо може виникнути серйозна депресiя незалежно вiд того, де сидiти вдома, в Украiнi, чи в Канадi.

На мой взгляд, если уж заново учиться, то не на учителя. Что-то инженерское с радоиэлектронным уклоном. Или аппаратура + медицина. https://www.nait.ca/program-search

То i э основна проблема. Люди, що вже пройшли процес, звiсно що розумнi i можуть вже щось радити. В моэму випадку, основна посада була викладацька, а прохiдна медична. Треба було все дуже грамотно зробити. Сам би я собi 100% нашкодив з документами, або тупо невстиг до кiнця программи. В мене ж голова болiла тiльки за IELTS. То було досить важко встигнути за 3 мiсяцi. Голова вже не варила добре. Але допомогли. Хоча, треба додати, я всеж тримав весь процесс пiд контролем, особливо строки.

1. Зачем было связываться с подозрительной конторкой? Есть форум, есть на нем консультанты. 2. Вы ожидали от адвоката 100% гарантии, что окажетесь в Канаде с жильем и работой, причем быстро? P.S. У меня опыт сугубо положительный. Я рассчитывал от конторы на подготовку к IELTS, оформление и отправку документов. Я все это получил, даже с избытком. Сам бы я не успел ибо моя программа (специальность в списке) существовала всего год. Поедварительно я удостоверился в первоисточнике что имею достаточно оснований для положительного результата. Деньги платил по частям, в договоре все условия и сроки оплаты были подробно изложены. Притом что лицензии иммиграционного адвоката тогда у директора фирмы еще не было.

1. Здати IELTS i порахувати балли по федеральнiй програмi Express Entry. Потiм буде видно. IELTS i Англiйська, то не те саме. 2. Уважно передивитися сайт https://www.canada.ca/en/services/immigration-citizenship.html 3. Знайти сайти (теми на форумi) з iмiграцii кожноi провiнцii i почитати умови там. Зараз це Манiтоба. Альберта можливо щось нове зробить якщо вiрити премьеру. 4. Параллельно почитати пару тем на форумi з подiбним питанням. 5. Коли буде разультат IELTS i буде щось незрозумiло, ставити конкретне питання. Час на трейнiнг до IELTS у вас э. Поки будете готуватися, може щось змiниться в программах. 6. Родичi назараз вам не допоможуть. Хiба матерiально, або знайдуть вам робуту з LMIA (дозвiл найняти iноземця). 7. На рахунок перевiрених фiрм. - Одеса - Паллеонн. Я користувався iх послугами. Дуже задоволений. Всi послуги пiд ключ, IELTS трейнiнг включно. Назараз, мають вiдповiдну лiцензiю (принаймi директор). - Консультанти з цього форуму. На скiльки я бачив, fregat. Еле, поперше це не дешево, подруге - нiяких гарантiй. Ви самi маэте знати, який маэте шанс.

Но в свете текущей обстановки во взаимоотношениях США и Канады они все-же несколько упали, на мой взгляд. Но с другой стороны, почему бы не попробовать? Там все решается на месте.

Еще пожалуй добавлю, что у местных дам представление о beauty несколько иное, чем в Европе и Израиле.

Главный момент, это в Канаду попасть с PR статусом. А так, с одной стороны конкуренция большая, а с другой, хороших специалистов мало.

Это самое веселое!

Наскiльки я в курсi, в Канадi для цiэi роботи треба мати мiсцевий сертифiкат.

Так из этой троицы они все огромные для меня, лучше уж тогда пикап, тем более нужен он в хояйстве иногда, а родственники и друзья все пикапы попродавали. На что из американских траков 4WD, каких годов и с каким пробегом стоит положить глаз. Интересует Regular (Extended) Cab и кузов подлиннее. А из новых малогабаритных SUV с этой комбинацией проверенный 3.5 V6 + гидроавтомат и более-менее приличный AWD, получается уже нет и не будет? Остается только б.у. RX не вставил ни старый (2008, 2009) ни новый (дизайн). На F150 13-го года мне было намного приятнее ездить (кроме парковки).

Но это седан. А среди приподнятых AWD вагонов и малых SUV, получается кроме Volvo со старыми атмо движками, больше ничего? CR-V 2013 года оставила неприятные воспоминания дизайном и надежностью, ушла назад к дилеру с пробегом 68К. Впрочем, в плане надежности, может просто попалась такая. Что по поводу RDX?

У относительно новых BMW, Porsche все гораздо веселее. Там алюминиевые циллиндры. Надеюсь Субару до этого не опустятся... Масло - это голубенький дымок с характерным запахом, но проверить расход можно только проехав около 1000 км.

Если не ошибаюсь, FB начали ставить в 2012-й модельный год. Но блок же ж они не модифицировали, подпор циллиндрам не сделали. Кольца бракованые да, ликвидировали, возможно сделали их потолще, но количество и диаметр отверстий в поршне для слива масла не изменился, охлаждение циллиндров (циркуляцию антифриза) тоже врядли улучшили. На первых FB масложор мог наступить и через 50 тыс. На более новых он наступит - чуть позже. Кроме того, что там еще улучшили в новых двигателях с прямым впрыском мне не известно. Дай бог, в сторону надежности а не экологии или удешевления конструкции. Если планируете ездить на этом авто после окончания гарантии, имейте в виду, что двигатель FB на замену найти сложнее и дороже. Ремонту в условиях Канады практически не подлежит (дорого). Если вдруг побежит прокладка головки, то уже будет весело, потому как там цепи. На EJ все гораздо проще. По крайней мере масло меняйте чаще и следите за чистотой радиатора. FB25 может быть пошустрее за счет фазокрутилок, но так, чтобы он был существенно шустрее 253-го, не думаю. Ну понятно, что из полно, нужно же их куда-то девать, но как при покупке проверить, жрут они масло или нет и насколько сильно?

2.5 мотор конструктивно не может долго выходить. Даже если не подохнет до конца гарантии, будет масло жрать. Меня как-то человек в личке спросил на предмет Outback. Я ему так и сказал. До конца гарантии можешь брать 2.5, надольше 3.6. Он поездил у дилера на 2.5 и на 3.6 и сказал, что 2.5 ему не понравился. Чем, не знаю. Сказал только 3.6 - совершенно другая машина. Кроме того, 3.6 двигатель и трансмиссия спокойно проезжают 400 тыс.. Проверено. Главное прицепы не тягать. 2.4 турбо? Ключевые слова "вроде бы беспроблемный". Если он сделан по подобию двигателей FB, он не может ходить долго. Не путайте опыт Subaru Corp. с турбомоторами EJ серий. 3.6 экономичнее старых EZ30 и чуть шустрее. Как едет текущий Outback 3.0R и его расход, меня вполне устраивает. У меня как-то была в пользовании Suzuku XL7 2008 V6 с глючным AWD. Та ела бензина сильно больше.

По поводу Volvo не уверен, нет опыта эксплуатации, а Outback 3.6 вполне 400 тыс. пробегает без особых проблем.

Я упоминал гибридный 19 года. Кстати, забыл сказать, что у новой машины летом была какая-то трабла с климатом. Из разных воздуховодов шел холодный и уличный воздух. На мой взгляд, не стоит он своих денег и непонятно, что у него с полным приводом. Outlander 19 года больше понравился. Хотя я тут пытался найти что-то из американцев и желательно на личном опыте. Еще забыл об RDX. Никто не покупал недавно? Стал похож на MDX.

Ок, Escape тоже отпал. Что еще есть из новых американцев с нормальным AWD и дорожным просветом? Вот я и смотрю, что продается и не на чем остановиться. Nissan никогда не нравился. Не зря придумали "Купил Ниссан ***** с ним сам". Дыма без огня не бывает. Похоже остаются Volvo и Outback (пока еще есть 3.6).

Ок. Jeep отпадает, проверено. На что смотреть? Jorney в максималке вобщем понравился, но имеет кучу постоянных мелких проблем с электричеством и муфтой (недешевой) заднего редуктора. Ford Escape?

Так он совета не спрашивал. Продал безпроблемную Camry 2008 года с 86 тыс. пробега и купил жипа. Но в принципе, он его возил и ему нравился. Под конец гарантии спихнул дилеру. Да дизайн у Порша безукоризненный, но зато двигатели - просто песня еакая-то (с нецензурными словами)!

Вот брат жены (инженерит) поездил пару лет на Cherokee, купленным новым и отдал назад дилеру от греха. Хроническая проблема с перегревом трансмиссии. Остановился на RH450h 2008 или 2009 года, точно не помню, хотя материально не стеснен и мог взять практически любую новую машину. Был куплен в Онтарио за копейки под замену ВВ батареи. Авто оказалось живее всех живых, включая батарею. Заржавевший трос переключения передач, тормоза, кое-что по подвеске (для Out of Province Inspection) и главное - утсутствующее реле гибридной системы дабы развести владельцев на новую ВВ батарею. Хорошая кстати машинка, но мне не подходит.

Так они разные однако бывают. В плане надежности, меня устраивает например Ford Edge, но он мне не подходит по типоразмеру. Лучше уж тогда Pickup Truck иметь. Меня устроил бы AWD (без всяких хитрых ненадежных муфт) Wagon, коих они похоже не делают. В самом крайнем случае небольшой SUV. Пока есть только отрицательный опыт с Cherokee. Да дело даже не в производителе. Сталкиваюсь в той иди иной мере с разными авто. Ни на чем не могу остановиться.

Если он владеет какой-то компанией, может вам сделать рабочую визу или используя свои связи найти таковую. Но это только рабочая виза а не PR. Учите язык (в баллах IELTS). Гнусный экзамен... Потом считайте баллы.