VadimI

Это индивидуальные занятия? Если индивидуальные, то не дорого. Я платил (не там) в 2010-м 3200 в мес. за 3 или 4 (не помню точно уже) 1.5-часовых индивидуальных занятия в неделю + Speeking Club (по Субботам) + еще дополнительное бесплатное время для трейнинга по заданиям на время. Тоже казалось дорого. Но если разбить эти 3200 на группу 5-6 человек - выплывает нормальная цена. Но групповые занятия по IELTS - по-моему зло. Максимум - 2 близких чяеловека и то... - Хмм... они вообще-то вроде как и сам экзамен IELTS проводят. - Я бы сказал, что применительно к IELTS, самообразование - довольно сложная штука, особенно для начинающих. Лучше искать контору в которой преподаватели ежегодно сдают этот экзамен (свежая база знаний).

Да, сдавал на автомате, но езжу на механике. Road Test на машине с МКПП тут очень тяжело сдать.

- Да, я уехал с их помощью, иначе бы не писал тут. - Я не сдал бы IELTS (не подготовился бы за 4 месяца) без их помощи, ну и не попал бы сюда. - На сколько я знаю, обычно жалуются люди, которые не имеют оснований для иммиграции (липовый стаж или документы и т.д.) но выехать хотят. Было, когда я подавал документы несколько таких, ходили на занятия, потом пропали. Выяснилось, что с документами не все в порядке. Агенство помогает в выезде, но не гарантирует положительного результата выезда по липовым документам. Также и с языком. Люди хотят за 3-4 полуторачасовых занятия в неделю подготовиться к экзамену ничего не делая дома! И потом жалуются... - Контролируйте процесс сами. Я немного подгонял их в определенный период, иначе бы мы не успели. - Требуйте у преподавателя сертификат IELTS с баллом выше 7,5. - На счет серьезности агенства. Я уже писал, на Юге Украины, это единственное серьезное агенство, так что вариантов особо и нет, разве что частники, которые вообще ничего не гарантируют или Киев. Какое еще агенство на Юге Украины имеет штат преподавателей для индивидуальных занятий по Анг. и Франц. сертиф. экзаменам? Что интересно, можете сами погуглить, во всех темах, где хаяли Паллеонн, ничего взамен не предложили. Была бы конкуренция, то понятно. А так неясно, кому они мешают. Так что вам решать, серьезное агенство или нет. - Вы подписываете договор вначале. Читайте. внимательно его условия и если они не устраивают, откажитесь от услуг. - Может на сегодня что-то изменилось, не знаю. Цены выросли сильно - это точно. P.S. Да, к IELTS в Одессе готовят (или готовили) в Британском Совете и Фридом Тревел (там где и принимают). Как они готовят - не знаю. Я благодарен своей преподавателю, хотя она уже в Паллеонн и не работает. Она тут, кстати на форуме пыталась по запросу предложить свои услуги обучения по Skype, но потерли...

Это пожалуй единственная тонкость сдачи Road Test в любом регионе.. Остальное обсуждение не имеет особого смысла, ибо то, как нужно ездить в штатном режиме и то, как нужно ездить на экзамене - немного разные вещи. Нужно поездить с инструктором хотя-бы часов 6-8 по маршруту теста или хотя-бы в районе Registry Office, где будет заказан тест. Не все тонкости описаны в книжке. Есть куча всяких мелочей. Если не понравился экзаменатор, меняйте Registry. P.S. Меня попросили сделать Parallel & Downhill Parking, которых, кстати, нет в Advanced Test. Downhill я не сдал по глупости. Не знал, где у машины стояночный тормоз. Всю жизнь проездил на машине с ручкой...Если бы я знал, что потребуют Downhill, я бы выяснил, где у машины стояночный тормоз. Но этот тест вцелом я сдал, именно после смены экзаменатора и 4-х или 6-ти часов езды с инструктором. Нет, новый экзаменатор поблажек не делал, но он не давил на психику, как предыдущий, а наоборот старался помочь расслабиться и сконцентрироваться на вождении.

Не интересовались этим вопросом. А если попробовать так: <noindex>http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=pot&a...t&_sacat=0и</noindex> <noindex>http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ceram...ot&_sacat=0</noindex>

И как она после морозилки? P.S. В Эдмонтоне брали в магазине Орбит 97 St.

А город людям не подскажете? Или все равно куда? P.S. Если нужно могу посоветовать агенство в Одессе.

Да ответ очень простой. Нормальные перспективы! Работай себе (пусть и тяжело, тут все работают достаточно тяжело), получай денюжку, нарабатывай опыт, береги здоровье и параллельно ищи другую работу с высшей зарплатой или лучшими условиями. Заработал денег - покупай жилье. Надоело работать плотником, заработал денег (или имеешь сбережения) - идешь учиться на кого нибудь другого!

Так вы бы это, хоть свое местоположение указали... Попробуйте сами поискать работу на www.jobbank.gc.ca

Да цены в пересчете на зарплату более менее, но вот ограничение трафика - это гнусность. Террабайты я не качаю, но мы все много смотрим онлайн. Но что интересно, у Telus - DSL подключение, которое пропускает IPTV, в том числе HD каналы + интернет 25 (и более) Mb. И ничего не тормозит особо и при этом два TV box из 3-х, беспроводные. Но вот TV от Telus, особенно если добавить парочку интересных каналов, как по мне, сильно дорого. Мобильный интернет от Fido, тоже достаточно шустр, кроме того Fido, как и Rogers, имеют GSM/GPRS покрытие. Это в смысле, кто любит ездить в удаленные регионы. Покрытие мобильной сетью от Telus, существенно хуже, даже в городе.

Что за пломбы по 600? Композитная пломба - 200-300$ Ортодонтия и коронки (мосты) действительно зверски дорогие.

Вроде есть какие-то присоски. Или что-то типа этого <noindex> </noindex> <noindex>https://www.google.ca/search?sourceid=ie7&a...er:source%3F%7D</noindex> Есть и сервисы. <noindex>https://www.google.ca/search?sourceid=ie7&a...&gws_rd=ssl</noindex>

Не в "Инспекторат Украина" работаете часом? Если да, то мы с вами скорее виделись. Можно еще попробовать работу поискать, где работодатель согласиться дать LMO, но не по вашей специальности, а скорее неквалифицированный труд. Больше шансов у жены, как инженера с опытом, найти что-то типа чертежника, или даже инженера (без лицензии), но это если очень повезет. Но Английский должен быть 7-7,5. Смотрите на cic.gc.ca очень внимательно, какие программы еще работают. Skilled Workers (для жены, при условии, что быстро подадитесь, ее профиль есть в программе, и сдаст IELTS на 7.5). Смотрите также провинциальные программы. Или учеба, если деньги есть. В основном - учеба безпроигрышный вариант, хотя и долгий. P.S. Может другая страна?...

Телефон от Wind достаточно широкое понятие. Скажите человеку модель.

Я бы подключался к Fido. Тариф подберите на сайте в зависимости от потребностей. Ваш Яфон, если он не Американский, будет работать только в GSM/EDGE. Телефоны при подключении на 2 года дают нашару, или почти на шару. По поводу анлима, см. на сайте в подробно. Может ли конкретный телефон расшаривать инет, нужно смотреть в информации на телефон (у производителя). HTC One S выданый Fido, может раздавать инет по WiFi (всем) и по USB (компу, к которому подключен. Fido также дает спец девайс для раздачи дома.

Дело даже не в дешевле. В Канаде вы сдаете теорию и получаете ученические права, с которыми вы можете ездить только в присутствии человека с полными правами. Потом через год вы сдаете вождение и когда сдадите (это не очень просто), получите следующие ученические. С ними можно ездить самому, но с ограничениями. Потом через два года опять вождение и полные права (если сдадите). Так что получайте в Украине, потом еще и международные сделайте. В Канаде сдадите теорию, получите у,енические права и будете иметь право сразу сдавать вождение на полные права. Ну и ездить научитесь, иначе вождение тут не сдадите. P.S. По правам вроде есть отдельная тема.

Permanent Training!

Аналогично. Я бы даже сказал немного быстрее - 10-15 мин. и не падает. Мой тоже 2.5 л. Я поэтому и термостат не менял при замене помпы. P.S. Допускаю, что в некоторых двигателях возможны некоторые конструктивные недоработки, касательно работы при очень низких температурах. Нужно прикрывать "морду".

- Больше 200 тыс. Хотя можно кольца закоксовать, если умеючи и через 70-80 тыс. - Ну тут и износ протектора имеет значение и возраст. Если вы видите хороший протектор и возраст 6 лет - оно уже работать нормально не будет. - Значит нужно разбираться. В любом случае такой долгий прогрев ненормален. - Греть нужно не только поршневую группу, но и масло. Если масло вязкое, то его поток низок в каналах для смазки коленвала и распредвала, что плохо для оных. Поршня смазываются разбрызгиванием и если масло вязкое, то его для смазки поршней мало + высокая температура = масло горит = кокс на кольцах, особенно под нагрузкой и с плохим маслом. Где-то так. В любом случае, о физике процесса и выборе масла лучше читать на профильных форумах. P.S. Трогать выпускной коллектор не буду.

10-15 минут даже зимой и до состояния еле сдвинувшейся стрелки - однозначно нерабочий термостат (замените, это несложно). Я написал выше - ЛУЧШЕ греть до рабочей температуры, но если нет, то хотя-бы до 800 RPM холостых. Это даже в USER Manual написано, если не ошибаюсь. Плохого недогрев делает кольцам (закоксовка), циллиндрам (преждевременная выработка), кулачкам распредвала (выработка). Ну и плюс холодное трансмиссионное масло - тоже не сахар для коробки. P.S. В любом случае, если вы не планируете длительную эксплуатацию этого АМ, можно на это все и забить. 4-5 лет, но покупать б.у., прошедшую больше двух сезонов, я бы не стал.

- Нормально думает. Я купил б.у. на kijiji в отличном состоянии комплект стоковских легкосплавных дисков под зимнюю резину. - Думаю - полная ерунда. За зиму никаких проблем, а снегу у нас много. Разве что ездить по "полям", да и то, не вижу проблем. - Если экономить - можно взять и штамповку б.у. за копейки, а иногда и вместе с резиной. Только смотреть на дату производства резины. Каждую зиму переобувать и баллансировать резину, я бы сказал - неудобно, да и не сильно дешево. Перед (после) первым снегом - там те еще очередя. - Грубо говоря - стрелка посредине или чуть ближе к минимуму. - Проблема с термостатом на Yaris. Да никто не заставляет коптить. Если хотите добиться длительного пробега двигателя - грейте.

- Мне это вообще не нужно. Сотрудник наверное считал, не знаю, я его об этом не спрашивал. Я только рассказал ситуацию с его слов. Не могу понять, в чем проблема, достаточно много людей хранят, коллекционируют машины, вкладывают в это деньги, значит это выгодно, наверное. - Возможно они и тербуют страхования и застрахованы, возможно и нет. У меня нет такой информации. - На сколько я понял, машины находятся в доме родителей, возможно это ферма, где есть место для хранения, не знаю.

- Прикрепляю. С учетом местной зимы 5W40 игнорируйте, либо только на лето. - К топливу совершенно не нужно, оно тут превосходного качества. Присадки там как правило есть. Заправляйтесь на Shell. В масло, я бы тоже не лил ничего. Разве что, моющие 5-минутные перед заменой масла. P.S. Закоксованные кольца можно и раскоксовать без разборки двигателя, только препараты для раскоксовки (WНNN'S, LAVR) я тут не нашел. Нужно заказывать в России. <noindex>http://www.lavr.ru/</noindex> - лучше. <noindex>http://www.wynns.ru/</noindex> Да, и на оппозитниках процедура раскоксования немного сложнее и дольше. Oils.zip

Вовремя менять масло (5 тыс), причем лить масло хорошее, проверенных производителей, не полагаясь на то, что предложат в сервисе. Выбор масла довольно нетривиальная задача. Лучше почитать профильные форумы по вашей машине (лучше русскоязычные). Хотя в User Mаnual обычно дают сертификаты, которым масло должно соответствовать. И дело даже не в том синтетика это или минералка. Castrol, например, лучше не использовать или менять еще чаще. По Субарам могу дать перечень рекомендованых масел. Второй момент - греть двигатель перед заездом. Лучше до рабочей температуры или хотя-бы до 800 RPM холостых. В принципе - это все. Не совсем понятна суть этого заявления. Я, например достаточно долго ездил автобусом. Остановка прямо под домом, зимой в нем тепло, не забит под завзку, утром - вообще пустой. Едет он быстрее, чем АМ, поскольку имеет выделенную полосу. Особенно это заметно после работы. От отстановки до работы тоже рукой подать. Почему бы не ездить автобусом или LRT? Как живет сотрудник - понятия не имею, я только предоставляю факты. Кокс страшен не под крышками (там нет высокой температуры), а на кольцах (маслосъемных прежде всего) и в масляных каналах в колене. Компрессия покажет. При закоксовке она будет либо выше нормы, либо нормальной, хотя при пробеге ~100 тыс. она должна упасть.

Мой сотрудник рассказал о своем варианте обеспечения старости. Когда был помоложе, заработал денег и в течение небольшого периода времени купил 4 как раз Американских масл кара типа Camaro, Mustang. Сейчас они все с пробегом 4-5 тыс, стоят в закрытом помещении, законсервированы, но периодически ездят и стоят довольно приличных денег. На каждый день имеет старенькую Мазду, но ездит на работу на автобусе. А теперешние новые машины 15 лет, думаю, врядли пробегут без проблем.