VadimI

Тему не читал, только первый пост. Особенно смеялся по поводу еды! В McDonalds и китайские забегаловки кончно ходить не стоит, но вцелом даже фастфуд очень даже ничего. Продукты в супермаркетах - просто песня после Одесских. Я имел колоссальные проблемы с желудком, которые никто из специалистов не мог устранить и которые самоликвидировались тут. Причем ем все подряд. Не знаю как кого, но Альбертийский климат после Одесского меня только радует, несмотря на долгую зиму. Да, есть конечно минусы. Да, одеваются люди скромно, но удобно. Мне это, например нравится. Есть конечно минусы. Дороговизна, да, но при этом на минимальную фулл тайм зарплату можно более-менее нормально жить, в Отличие от Киева. Все остальное зависит от иммигрировавшего, как и место проживания. Единственное, что мне дико не нравится - толпы рефуджей с очень низким уровнем культуры. На мой взгляд, это самая большая проблема. Так просто к слову. Беседовал с местной дамой с французскими корнями и родственниками в Париже. Она жаловалась на жизнь в Европе. Сильно устает после визитов к родственникам, поскольку слишком много "пунктиков", условностей жизни там. А по поводу жизни в Киеве в настоящее время - не знаю как кому, но моя тетка плачет, хоть и танков на Крещатике нет...

Ну так я ж и говорю. Этот Блюмин все правильно сказал. Какие к нему могут быть претензии?

А что не так с цитатой? Все так и есть. На компанию, которая помогала нам с иммиграцией тоже было вылито море грязи, в основном людьми у которых шансов не было, но они чего-то хотели и требовали . Мы же, очень довольны. Деньги потрачены не зря. Более того, если бы не они (компания) - не видать бы нам Канады как своих ушей. Вскочили так сказать, в уезжающий поезд. Но есть одно но, процесс нужно контролировать, свои шансы оценивать самому в первоисточнике, договор читать и знать, что требовать от посредников.

Так постепенно, все и нормализуется. Тоже была депрессия жуткая, пока работу не нашел. Но, чтобы назад в Украину хотелось, таких мыслей даже близко не возникало, ибо решение о переезде было давно и обосновано принято. В Украине тоже было и квартиры и машина и работа хорошая...Об этом нужно просто забыть. Жалуясь на местный сервис, который в последнее десятилетие действительно стал хуже, сравнивайте его с Украинским, особенно в гос учереждениях... Вот вы написали, - "пришли PR карты. В Украине вы бы за ними куда-то ехали, возможно в другой город, выстаивали бы очередь и т.д. Конторы, которые помогают вновь прибывшим в вашем регионе, очень просто можно нагуглить. Они реально помогают. P.S. Если там у вас все так уж плохо, пробуйте поискать работу где-то в другом городе/провинции. Пока еще имуществом не обзавелись. Но не в маленьком городишке. А будет нормальная работа, забудутся все неурядицы.

Да меня больше впечатлили не условия эксплуатации, а конструкция этого чуда техники! Это ж дебилизм полный, а не мотор! Таки да. Только грузовики, автобусы и фургоны служб доставки. Причем весь этот зоопарк жутко воняет! Только из-за этого запаха никогда бы не купил дизель. Ну его эту экономию. Я не говорю, что дизельных легковушек и кроссоверов нет в Эдмонтоне вообще, но мне не попадались.

Хоть я далеко и не девочка, да и не женщина, но посоветую. Все на самом деле очень просто. 1. Меньше есть, но не голодать и потреблять всевозможные продукты. Четкое 4-х разовое питание в одно и то же время. Не срываться. 2. Больше двигаться. Если нет времени на спорт, производить полную уборку дома и/или на бэкярде (можно два раза в день). Можно затеять ремонт, лучше на свежем воздухе (если живете в собственном доме). Реально помогает! Проверено на себе. 3. Обследоваться на предмет выявления нарушений в эндокринной(гормональной) сфере. 4. В крайнем случае использовать что-то вроде <noindex>этого.</noindex>

Говорю о жизни в Украине. Еда, шмотки, квартира, машина и т.д. вещи важные, но не главные. Политику вроде не обсуждаю. Мой дантист легализовала свою деятельность в Канаде. Обо всех подробностях я не в курсе, но судя по ее возрасту, много времени это у нее это не заняло. По моему она доучивалась в универе пару лет, пока муж работал. Я немного интересовался этим вопросом, когда приехал. Чтобы пройти через Examination Board, нужен был Academic IELTS, Documents Assessment, ~10000CAD, сдать тестовый и практический экзамены. Либо доучиться пару лет. Для дантиста есть еще вариант Denturist, там немного полегче и подешевле. Я сдал только практический экзамен и получил лицензию зубного техника. Техником, кстати можно устроиться и без лицензии, только зарплата будет меньше. Но вот дочь, которая в Украине после окончания универа не имела никаких перспектив, строит потихоньку карьеру по своей специальности. Для врача - то же самое, может сумма другая. Было бы желание и деньги (думаю они у них есть).

Немного о немцах. <noindex> </noindex>

- Подумать конечно нужно и хорошо подумать. - Видимо не это главное. У нас тоже все было, но будущего не было, особенно у молодого поколения. Ну для сравнения, нужно вернуться и пожить там пару месяцев... Вы говорите питание хорошее. Да нет там нормальных продуктов почти. Единственное за чем скучаю, за жаренными бычками! Я кстати иммигрировал по федералке, как дантист. Может опять добавят эту специальность. Работаю не по специальности, но близко. Совершенно не жалею. Жалею только о том, что не получилось выехать, когда мне было лет 40. Если у семьи есть достаточная сумма денег на переезд и адаптацию, отличное знание английского и специальности, почему нет? Для врачей (дантистов) есть программы поготовки для сдачи лицензионных экзаменов (только нужно поискать хорошо). На крайний случай можно пойти учиться на медсестру. А семья из врача и дантиста, может очень неплохо жить в Канаде. Стоит потратить (не)много сил и времени. Супруг специальность наверное подзабыл, но и похоронный бизнес дело достаточно прибыльное. Только не знаю, какова конкуренция. P.S. Другой вопрос, как выехать?

Я готовился без отрыва от "производства" ибо нужно было как-то кормиться. Все свободное от работы время или занятия с преподавателем или домашка. В качестве отдыха - ТВ на английском. Думал крыша съедет, зрение село. А что было делать? На все про все было 4 месяца до сдачи IELTS.

Милый, теплый, скучный городок. Но работу там найти, маловероятно.

Купить не проблема. Зарегистрировать проблема. Ну как проблема. Доставка, таможня, инспекция провинциальная (включая необходимое обслуживание, дабы эту инспекцию пройти), страховка (если имелись ввиду украинские права). А регистрация - 5-10 минут. А пока не зарегистрировали машину будете возить по всем инстанциям на трейлере. Оно того не стоит. Разве что машина - эксклюзив какой-то. Расходы на топливо не являются 1-й статьей расходов у жителей Канады. А вот серьезный ремонт авто и страховка - это уже ощущается. Ну и я сильно сомневаюсь, что кто-то возьмется за серьезный ремонт дизельного двигателя. А если и возьмется - то цена будет неинтересная. За 5 лет жизни в Эдмонтоне не видел ни одного дизеля в личном владении.

Сыылку мне искать лениво. Мой серификат от 2010, точнее его фотокопия, поскольку оригинал ушел при подаче заявления. Подавался на гражданство в этом году. Никаких проблем. Что вам мешает использовать тот сертификат, который подавался с заявлением на PR? Если нет - можно сдать тест в Канаде. Он достаточно легкий. Только денег нужно прлатить.

Для подачи на гражданство достаточно фотокопии старого сертификата IELTS, дата получения значения не имеет.

Пожалейте малообеспеченных!

Ну хороший бизнесмен, не взял бы такую машину в свою компанию. Ибо зачем платить больше, может лучше в развитие самого бизнеса вкладывать деньги. Хотя компании бывают разные. Кто-то корабли космические и самолеты строит. Мой китайский босс ездит на Вольве седан. Остальные машины - базовые Королы. Китайцы хорошие бизнесмены.

Глядя на проблемы окружающих меня людей с купленными в кредит машинами за 40-50 тыс., получаю подтверждение, насколько это утверждение верно. Я уже как-то писал о хронических проблемах с Honda CR-V 2013 с пробегом 67 тыс. Машинка выдала очередной перл! После плановой замены трансмиссионки в дилершипе начала дергаться. Была отправлена назад, где ей сбросили TCU для адаптации (так они написали). Судя по этой записи сервисников, саму адаптацию не делали. На следующий день, желание проверить, как оно, выполнить не удалось, ибо машинка не завелась. Точнее завелась и заглохла. Потом таки завелась с выжатой педалью выплюнув сизое облако с запахом горелого масла. Хозяйка сдалась, потеряла в деньгах, но обменяла этот пепелац на Subaru Legacy 3.0R 2009 года с очень небольшим пробегом. Один из последних нормальных Субариков. Сотрудница оставила годовалого (даже меньше) Ford Edge Titanium в дилершипе, по причине залитого маслом подкапотного пространства. Обе машины стоят около 50 тыс. Спрашивается, нафига это нужно?! P.S. Наблюдаю за купленным пару мес. назад новым RAV4. Один раз в сервисе с джекиченом уже был. Правда что-то было несерьезное.

Может не все? В прошлом году ездил 2 недели на рентованом Outlander 16 года (пробег был очень небольшой). Сарай, как в плане дизайна, так и в плане удобства и ездовых качеств (по асфальту). Я бы уж позарился на Ford Edge. Есть в наблюдении две новые машины 16-го года у сотрудников. Очень довольны, да и выглядят неплохо. Правда сам не водил, ездил пассажиром.

Субару все возрасты покорны! Кому WRX STI, Кому Legacy. Есть и промежуточные варианты.

Цепляет оно как-то, правда не всех. Мне лично нравятся Legacy/Outback 2000-2009 и Impreza/Outback 2000-2007. Но в Импрезах мало места внутрях. Forester и особенно Tribeca не нравятся Нужно поездить немного и будет видно, ваше оно или нет. Ну и я уже писал выше, хорошая развесовка по осям + низкий центр тяжести, отсюда хорошая управляемость и проходимость (в разумных пределах), очень выносливая подвеска. Удобны в обслуживании. P.S. Не все Субару цепляют. Не все Субару имеют симметричный полный привод. Ну не знаю, я бы так не сказал. Если имеются в виду новые машины в приличной комплектации. Да и б.у. не сильно дешевы.

Посмотрел в сервисном мануальнике, правда на Legacy/Outback USDM General Information - Periodic Maintenance - Schedule 48, 96, 144, 192 тыс - Inspection Maintenance interval для масла в дифах и коробке - каждые 15 мес или 24 тыс. км. но замена ли это из документа непонятно. Тут пишут - замена каждые 60 тыс. Но это для Европы. <noindex>http://subaru.ru/upload/medialibrary/files...14_03_18_v1.pdf</noindex>

Пороюсь, посмотрю. Там вообще не очень просто что-то найти.

50 тыс., если мне не изменяет память, но и от условий эксплуатации тоже зависит. Но опыт показывает, что и за 100-150 тыс. без замены, при обычной езде, особых проблем нет. В сервисном мануальнике есть все сроки замены. На масло перед заменой можно и посмотреть (цвет, запах).

Искать работодателя, который сделает LMIA и подаваться на рабочую визу. Тем на форуме много. Польша тут не имеет никакого значения, разве что стаж работы по специальности.

Вот-вот, и у меня была 2104. Так что вы меня поддержите в том, что задний привод в реальности неплох. WRX просто очень легкая при достаточно мощном двигателе, хотя смотрел видюшники, как Импреза в снегу себя чувствует. Очень неплохо. Может резина?