VadimI

Не знаю, что там вики пишет. Я основываюсь на личном опыте эксплуатации и ремонта. Кроме текуших иногда голов (в основном после перегрева) и нескольких мелочей (трещины припоя на плате индикации режимов airbag) и нескольких recall, других серьезных болячек у нормальных Субару (см. выше, каких) нет. Машина, как машина. По поводу производства в Америке, таки да только Legacy, Outback, Tribeca, но это ничего не меняет. <noindex>http://www.up-pro.ru/specprojects/prom-tur...vod-subaru.html</noindex>

1. Это касается машин с турбо, посему я их выше не советовал брать б.у. Да, кстати, а где тут гоняться! 2. Я бы так не сказал, по крайней мере в Эдмонтоне. 3. Сборка местных Субару Американская из Японских, за некоторым исключением, комплектующих. Стоимость запчастей сопоставима с другими "японцами". Покупаются они соответственно не в Японии, а в штатах. Есть оригинал, есть OEM комплектующие, есть качественная замена. Ушатанный экземляр можно получить от любого производителя. Что мешает смотреть внимательно на то, что покупаете? Ухоженную машину никто в Канаде сейчас и не будет продавать, ибо нет смысла. Из тех 7 машин, что я покупал, ушатанных не было: тормоза, бушинги, линки иногда хабы. Видел и ушатанные, но зачем их покупать?

Почему в разы и почему лотерея? У Субару только один риск - течь из под голов. Но залезть под машину при инспекции и посмотреть на стыки, заглянуть в радиатор на холодную (полный ли) и в расширительный бачек на предмет пузырей, не такая большая проблема. Или брать машину с замененными прокладками на правильные. Ну и радиаторы содержать в чистоте. Что касается ГРМ, меняется он просто и быстро, в отличие он машин с поперечным расположением двигателя, только не нужно это делать в дилершипе (разденут). Из 7-ми Субару, которые были и есть в семье, с пробегами 170-350 тыс. масло из под головы, в одной точке, подтекало только у одной, 190 тыс пробега. Но я ее таки купил за недорого. Компрессия в идеале, масло не ест. Поднятых голов с пузырями в бачке не видел ни разу. Повторюсь, это касается машин с атмо. двигателями EJ251-253. Брать машины с пробегом больше 100 с двигателями FB и турбо без гарантии не стоит в любом случае.

Вот и я о том же, как и Impreza, XV, Legacy и Outbac. Полно. Может в Ванкувере и других теплых краях их меньше.

До 2008 теж. Але нашо вам рама? Будете десь по лiсi iздити? Хоча Форестер без рами i там себе непогано почуваэ. Как и любые б.у. машины в плохом состоянии. Любую б.у. машину нужно выбирать очень тщательно, это же игра в лотерею. Ну и не стоит ремонтироваться в Субаровском дилершипе. Отдельный вопрос, что USDM Forester после 2008, Impreza после 2007, Legacy/Outback после 2009 это уже не та Субару. С мотрами FB я бы вообще не брал с пробегом больше 100. Новые, после 2015 года, с гарантией - другой вопрос.

До 2009 года или начиная с 2015-го. Почему?

Ну так ясен пень. Поработали немного на низшей позиции или зарплате, заработали местный опыт для резюме и подаемся дальше уже с местным опытом. Дочь, кстати, тоже работает по Украинской специальности. Правда первая ее работа была Сервис координатор в Виннерс. Потом зааплаилась на местный апгред ее образования, но пока они там решали на какой курс ее взять, она нашла работу, даже две. Брат жены инженер строитель. Ему правда пришлось и на мебельной фабрике поработать, но потом нашел работу по своему профилю. Как раз его Украинский опыт и зачелся. Занимался проэктами, хотя и на более низкой зарплате. Потом зарегистрировался в ассоциации, сдал экзамен. Сейчас Senior Civil Engineer (progect manager). Eще 3 его бывших сотрудника по Украине тоже инженеры в Канаде. Один мой знакомый за 2 года после переезда успел легализоваться как Civil Engineer и открыть свою фирму (газ, вентиляция, отопление). Но он очень уж шустрый. Тоже Украинский опыт ему помог. Что касается меня, то специальность моя довольно специфическая и тоже требует лицензирования в Канаде. Был преподавателем/дантистом, тут - зубной техник. Взяли практически сразу, через пару дней после получения резюме, только навыки проверили. Опять же Украинский опыт и стаж в резюме. Но перед тем, как взять меня на работу, настоятельно рекомендовали пройти процедуру легализации, как дантист/денчурист. Был бы лет на 10 помоложе, может и занялся бы этим. Диплом фактически признается, только нужно за 10 тыс. баксов сдать лицензионный экзамен (теория и практика). Можно в принципе получить право на прием пациентов прямо в лаборатории (это не сложно и не дорого), но мне что-то уже и не хочется. Честно говоря, надоело, да и глаза уже не те.

Якщо ви ворог свого гаманця - вперед! А так, нiчо, хороша машина.

Зависит от специальности. Мой очень пригодился. Я не IT-шник и не программер.

На мой взгляд, едучи в Канаду очень неплохо владеть несколькими специальностями, пусть и без образования.

Позоже на новых Субарях какое-то нововведение. Думаю в дилершипе поведение замков можно настроить. А может и самому. Посмотрите мануал.

А вторым пультом?

Не совсем согласен. При доходе 1 тыс. у.е. в Украине, особенно если он неоффициальный, взять кредит на дом будет достаточно напряжно. А тут при доходе даже менее 4 тыс. это вполне себе реально. Я уже не говорю, где в Украине найти такую зарплату, да при этом еще и стабильную.

Это в любую майстерню заехать. Проблема только в том, что они как правило, хотят что-то поремонтировать, а потом за это много денег, а потом уже инспекция. Так что, повезло. У меня как-то содрали 680CAD за замену задних дисков с колодками + один калипер, который они сломали, когда откручивали (не представляю как) + инспекция. Я машину ту купил за 1800 CAD! Запчасти стоят около 100 баксов и час работы! А потом я еще два раза к ним ездил ругаться. Так, как они сделали тормоза задние, они зимой точно бы клинанули. Контора называется "OK Tire", даже по телеку рекламируется. Не ходите к ним!

Да, тут все просто. Раньше можно было заполнить отрывной Bill of sale прямо на талоне регистрации. Сейчас убрали, почему-то. Blank Bill of sale ecть online, можео его там заполнить, можно распечатать и от руки. А можно и в блокноте! Инспекцию требуют некоторые страховики, на машины старше 12 лет, ну и если машина из другой провинции (тут инспекция посерьезнее и подороже). P.S. Я когда вспоминаю покупку-продажу машины в Украине, покрываюсь холодным потом.

Да, по сравнению с родиной он не высок. Но он растет. Одна из причин роста, как раз нехватка полицейского персонала. Все ж можно проверить перед покупкой по VIN. Главное депозит не делать через etransfer, пока не убедились, что машина действительно существует и все с ней и продавцом нормально. Участились случаи развода на депозит на kijiji. Хотя иногда и нормальные продавцы ведут себя странно. Покупали осенью машинку. Продавец назначил встречу не у своего дома, а в произвольном месте, регистрации не было, приехала на дилерском номере. Потом для оформления купли-продажи нужно было ехать в другое место (небольшая компания). Цена была невысокая, поэтому как-то засомневались. Но после выяснения ситуации оказалось, что машина таки в порядке, только была в лизе и была немного бита в передний бампер. Если машиной владела эта контора, почему нельзя было сразу встретиться у конторы. ..

В Альберте, 10 минут. Нужна страховка, права и инспекция для страховой для машин старше 12 лет. На инспекцию страховая дает бланк и 2 недели времени (можно сделать после регистрации). Самое долгое найти первую страховую компанию, с выгодными условиями, но хорошо работающую. Узнать квоту и оформить страховку можно по телефону.

Думаю в этом основная проблема. Хотелось конечно всего и сразу, но кроме того, что нужно что-то уметь делать, кроме знания языка, нужно еще местное образование получить или лицензию, в зависимости от специальности. Если хотели приличный доход, нужно было идти учиться, тем более, что английский хорошо знаете. У меня хуже, с английским не очень - 6.5 был по приезду, да и возраст уже такой чтоб его учить, поэтому не получилось работать по той же специальности, что в Украине. Но экзамен непростой все же пришлось таки сдать. Получил лицензию (заняло это немало времени) и работаю в той же сфере, хотя и не в том же ранге, как в Украине. У меня первая зарплата была 16 CAD, жена не работала, у дочери было тоже 16 или 17. Дочь, кстати нашла работу через 2 месяца по приезду, я чуть позже. Снимали приличное жилье, на жизнь хватало. Правда это был 2012 год и не было машин. Не знаю, какие у вас запросы, если 18 CAD для первой зарплаты вам показалось мало.

- Так ведь не только в успешности дело. Нужно с этой успешностью как-то там жить. Я не смог. - Назвать бизнес в Украине бизнесом, я бы не назвал, но вам виднее.

Какое-то время жили без машины. Остановка под домом. От автобуса до работы вроде недалеко. Но: - Ожидание автобуса после работы, особенно, когда на улице -20 и ниже. Утром они чаще ездят, чем днем. Пешком по нечищенному тротуару когда снега навалит. Местами еще и скользко. - Транспортная сеть так себе. Жена едет машиной на работу 10-15 минут. Автобусами с пересадками - 1.5 часа. - Я тут неделю назад поехал на работу автобусом (машина была в сервисе). Снегу навалило. Автобус застрял. Шел через весь даунтаун по нечищенным еще тротуарам до остановки другого автобуса, потом его ждал... - Шопинг. С сумками пешком до автобуса, потом от автобуса домой. Да ну его. - Что-то привезти домой размером побольше, чем сумка с продуктами. - Иногда хочется куда-то съездить: кино, концерт, гости, ресторан...Автобусом и LRT не везде доберешся. Такси кусается. - За город иногда хочется. - Сегодня работа близко от автобуса и дома - завтра может быть далеко. - Водительский стаж для страховой пусть тикает. Не знаю. На мой взгляд, в Канаде без машины как-то некомфортно. Вы говорите 5 тыс. Так + еще страховка, ремонты. Так что вам решать.

Дело не только в приводе. Индивидуальные предпочтения, развесовка по осям, общий вес машины и вес распределенный на ведущую ось, резина. Я 20 лет отездил на заднеприводной машине (вагон) и для меня оно как-то легче контролируется, чем передний привод (привычка видимо), посему очень понравился Outback 3.0R постоянный 45x55 - перед/зад. Но вот резину зимнюю меня угораздило купить паршивую, поэтому Outback жены 90x10 перед/зад, но с хорошей зимней резиной, цепляется заметно лучше. Кроме того в Outback еще LSD задний редуктор, что тоже + на скользком покрытии. Из преднеприводных понравилось как едет по скользкому Mazda 6 V6, но если не дай бог придется там трос привода селектора коробки менять, то ну его. Impala старая 2002-2004 тоже ничего едет. Дочь на Сивике 2004 года зиму проездила, тоже говорит неплохо, а летом сказала, что оно не едет нифига! Выбрала сама себе Импрезу, я не отговаривал. Camry зимой тоже непоха. А так, последние пару дней в Эдмонтоне (после снегопада) уж очень много переднеприводных машин не может тронуться и особенно повернуть с раскатанного перекрестка. Пикапы - носит задницу как ненормальную, по причине недогруза задней оси. Кстати заметил, что перестали сыпать гравий на дорогах. Стало более скользко. A Suzuki SX4 часом не смотрели? Прада там багажника почти нет, но хетч и есть полноприводные варианты.

У меня тоже это было, но в Канаде прошло. Кстати полный привод 50x50 если уже сорвет на льду - то ой-йой-ой. Это сезон, проверено. Я мониторю периодически цены. В прошлом годе пришлось перед зимой 2 месяца машину искать вместо разбитой. Ездил за 40 км от Калгари в маленький городишко. То что летом стоило 5-6 - в октябре-ноябре стало 9-10. Пару недель назад был Legacy 3.0R 160 тыс. около 9 тыс. CAD в Red Deer достаточно долго висел, но ушел.

Машины с MКПП заметно дешевле, но зачем оно вам? Impreza до 2009 включительно вполне влезете в ваш бюджет, даже с пробегом 120-150, но с осмотром с пристрастием (особенно на течь из под головок) и требованием истории ТО (замена ГРМ и прокладок свечных колодцев). Legacy (правда это не хетч) или Outback 3.0R, если сильно повезет. Legacy/Outback 2.5 - вполне себе найдете 120-170 тыс., но смотреть машину опять же с пристрастием. После покупки, если решитесь, обязательно промыть соты радиаторов снаружи. Turbo не брать! А так все просто. Забиваете на kijiji свою цену и регулируя пробег от минимума к ~150 тыс. Смотрите что есть и нравится потом пишете в теме. Немцев я бы отверг категорически. Предпочтение Honda/Acura Toyota/Lexus. Если Hyunday/Kia я бы искал посвежее.

Наша Галя балувана!

Ну если вы быстренько сделаете страховку и зарегистрируете машину (получите свои номера, нужен Bill Of Sale), можете и сами ее перевезти. A с незарегеными номерами или без номеров ездить стремно. По вашим предпочтениям наиболее реально купить Honda Civic.