valerav

Стоит. Там бывают компании с внутрифирменным языком - английским. Бывает, что они ищут сотрудников в кастомер сервис с русским языком. Конечно, с польским языком шансов найти работу будет гораздо больше, но пробовать все равно стоит. Под лежачий камень и вода не течет. Удачи!

+1. Специально спрашивал у стража мейского, он как раз соседней машине мандат выписывал. С моей автивкой все было ок, в плане 2 метров, соответсвенно нам ничего не грозило.

Дети, школа, садик, это мегабаян тут, так же как ,например, поиск квартиры или обмен ВУ. Поищите поиском, найдете много информации по интересующей вас теме. Если коротко, дети адаптируются быстрее и легче взрослых.

Ну это кому что нравится. До Польши считал, что нормальный мимимум авто это большой кроссовер и ездил на таком. После переезда был у меня Крайслер Гранд Вояджер. Супер авто, и просторный и комфортный и мотор 3,3 и полный привод, но горючку он пил безбожно, дороговато ездил даже на газу, и парковаться было иногда тяжело в центре. Теперь у меня микровен от Опеля и я жутко доволен. Мотор 1,8, и едет нормально и расход того же газа в 2 раза меньше от Крайслера, и достаточно просторный салон и процесс парковки в центре не напрягает. Короче сколько людей, столько и мнений.

Может они искали особо опасные вещи, типа наркоты, оружия, боеприпасов и т.д. Сейчас такого добра по стране (Украина) много гуляет...

+1. Тут полно действительно хорошего и недорого вина. В Украине да и вообще в СНГ очень много именно шмурдяка...

Подтверждаю. Моя предыдущая автивка приехала ко мне из Германии и имела заводскую тонировку (довольно темную) задних боковых стекол и заднего стекла. Тоже самое и на теперешней, приехавшей из Швейцарии. Все техосмотры (как первый при регистрации, так и повторные) пройдены без каких либо проблем.

Это могут быть просто дежурные номера (левые, не от этой машины) для пробных поездок. Просто чтобы бы не пристали полицаи почему машина без номеров. Если грубо не нарушать ПДД то шанс быть остановленным полицией ооочень мал. Просто у меня было два или три случая, когда продавалась машина без номеров и на пробную поездку прямо при мне цепляли просто какие то номера, именно чтобы машина не бросалась в глаза...

Все правильно. До 10000 надо декларировать устно, свыше этой суммы - письменно. Таможня имеет право проверить реальное количество денег, если обнаружат излишки - конфискуют, если не договоритесь о штрафе на месте.

Проблем быть не должно. Нужно, причем лучше перечислить все суммы и валюты, которые она будет иметь при себе.

Все гораздо проще. Эти машины, которые в комисах без номеров, привозят с запада уже без номеров, на автовозах или лафетах так как так дешевле.

Честные, конечно, не все, как и везде... Смотреть надо по людях... Или можно ехать без номеров на свой страх и риск, или везти авто на лафете. Вариантов много на самом деле.

Я покупал три таких авто. Первое было на немецких номерах. Спокойно пригнал его из другого города и при регистрации немецкие таблицы забрали и выдали польские. Второе было на бельгийских, причем номер представлял собой пластик с цифрами вырезанными из оракала. Спокойно проехал на нем 650 км и зарегистрировал в своем городе. Третье было вообще без номеров, но всего лишь за 30 км, поэтому сначала его купил, зарегистрировал и потом повесив нормальные польские номера поехал домой.

Мне такое сказал сосед-поляк родившийся и живший большую часть жизни во Вроцлаве.

Ну когда на улице +18 и нет отопления в принципе - это тоже холодно... Особенно если говорить о побережье, (а больше нигде там в принципе люди и не живут) то там еще и влажность очень высокая.

Где то слышал, что во времена когда город принадлежал Германии, немцы раз в 20 лет старались менять население города. Наверное, таки есть какая то проблема с климатом...

Дайте свое объявление - кого ищете. Пусть шлют резюме. Вполне удобно платить пшелевами с онлайн-банкинга. По краней мере так у Алиора.

Если авария была по вине оппонента, то по идее, заплатить за ваш ремонт должен он или его страховая. Если по вашей вине, то платить за урон нанесенный имуществу и здоровью второй стороны должна ваша страховая.

Права будут действительны по всему ЕС, как впрочем и теперешние, из своей страны (если они только не времен СССР, что вряд ли возможно). А вот про визу не подскажу. С Картой побыта точно меняют без проблем.

Ну а если зачесть украинский рабочий стаж?

Поменять права можно. Срок действия есть. По обмену есть специальная тема на форуме. Поищите поиском - там все писано-переписано уже не раз...

Я же написал уже, что если есть техпаспорт и зеленая карта и машина не в угоне то какие могут быть проблемы?

Это не для детей с отклонениями, а для детей с особыми потребностями (физическими, моральными, ментальными, языковыми и т.д.). Не надо бояться таких классов. Дети иностранцев как раз имеют особые потребности, ведь они плохо знают язык. В обычном классе такой ребенок наверняка становится объектом каких то насмешек и т.д. Моя дочка учится как раз в интеграционном классе и очень довольна. Говорит, что в обычном много придурков с дебильными шутками... В интеграционных классах меньше детей, чем в обычном классе, причем около 70-80% это обыкновенные дети, специально подобранные, из нормальных семей, с нормальным поведением и т.д. Остальные 20-30% - дети с особыми потребностями. В классе всегда 2 преподавателя, т.е. каждому ребенку больше внимания, разъяснений и т.д. и т.п. Программа немного отличается, немного отстает от обычных классов. Но в итоге, при продолжении учебы (в лицее) это не должно составить никаких проблем. Как то так...

Точно, ваши номера никого не будут интересовать, главное чтобы были техпаспорт и зеленая карта. Интересовать будут ваши паспорта и основания для въезда/выезда, т.е. визы, ВНЖ и т.д. Найдите сайт консульства интересующей вас страны и почитайте, это будет информация из первых рук, т.е. самая правдивая и актуальная.

Хорватия тоже уже член ЕС.