MartinEden

Ищите другую работу, это большой красный флаг что они вас не ценят как сотрудника особо. Вы потратите кучу времени, и в критический момент они не сделают какое то действие или даже вставят палки в колеса что будет стоить вам ПР. Начинать иммиграционный процесс с ними - это плохая затея, можете потерять много времени, годы возможно с ними (совершенно серьезно годы тк это оинп и бумажная подача)

Зайдите в свой онлайн кабинет и прочитайте что вам написали.

Для оплаты второй суммы у вас есть дедлайн в письмах от университета. По поводу организации, вы поздно подались, обычно за год и более подаются люди чтобы успеть все организовать. А сейчас еще и с ковидом все обычно дольше рассматривается. Если совсем будет туго по срокам, можно договориться с университетом перенести обучение на следующий семестр или год, но надо быстро им все сообщать чтобы не потерять кучу денег. Если придет запрос на паспорт, ПЕРВОЕ что сделайте, это в тот же день купите билеты. Чем ближе к дате полета, тем они дороже, и иногда бывает на следующий день смотришь, а за 24 часа уже подорожали на 100-200 долларов или более.

Ждать. Может и несколько месяцев пройти до дальнейших действий. Обычно придет письмо отказ или запрос паспорта.

А вот это зря, ваше здоровье подрывается стрессом из-за 2000 кг металла и пластика, не стоит из-за них нервничать. У меня позиция такая: для машины нормально ломаться и изнашиваться, это совершенно обыденный процесс, ничего внезапного в нем нет, в тот момент как я купил машину, резинки начинают (точнее продолжают) сохнуть, металл истираться, краска понемногу облупливаться, ржавчина по доле миллиметра в день появляется и т.д. Это очень наивно - ожидать что машина не будет ломаться и потом хвататься за сердце в случае поломки.

Все остальные формы подписывать не нужно, вы в конце подпишете онлайн всю аппликацию

1. Ту форму что сохранить нельзя, надо заполнить, подписать и сканировать. 2. "Will accompany you to Canada?" 3. Всегда и везде указываете текущую фамилию, если в форме спрашивают прошлые фамилии - тогда и их указываете

Нет, работая нянями и сиделками немногие врачи переезжают, я таких и не знаю вообще. Те, кого я знаю, переехали как ПРы и доучивались на месте. С вашим возрастом для вас через такую работу - это практически единственный шанс. Учиться и работать одновременно вы не сможете, учеба днем и работа тоже днем.

Не заново, но год-два точно нужно будет. Но это страшно, даже дантистов знаю кто смог это сделать.

Всегда. Заполняйте максимум форм и подавайте все документы, даже если они optional. Делайте письмо-объяснение и загружайте его обязательно, напишите в нем ответы на все вопросы, которые могут быть у офицера визового на основании ваших документов. Потуги экономить время или усилия могут обернуться отказом, прекращайте размышлять на тему надо или не надо, если сомневаетесь - то НАДО. Чем больше бумаги, тем чище bottom.

1. Это один родитель дает другому право подавать документы, первый не может этого сделать без второго согласия 2. Форма универсальная, они не могут предусмотреть все возможные варианты. Я бы все равно сделал фото и загрузил его даже если надо биометрию сдавать, именно так я и получил родителям визу в прошлом году.

Я имел в виду именно Канаду. По поводу Скандинавии согласен 100%

Да, но не забывайте что после этих 1Х дней еще надо ждать карту ПР пару месяцев. По поводу "ковидных" ограничений сочувствую

Проще сразу приложить чем потом бегать если его запросят. Кроме того, неподача сразу этого документа слегка увеличивает шансы что сразу сделают отказ.

Зайдите на сайт CIC, зарегистрируйте левый аккаунт, ответьте на миллион вопросов по сути вашей поездки (включая из какой страны вы летите), и увидите страницу с загружаемыми документами, там будут все формы что надо заполнить и все документы что надо отсканировать.

Тогда лететь конечно не стоит без разрешения от CIC...

Даже более того, ни в Калгари, ни в Виннипеге я ни разу нигде не застрял на Nissan Versa, и даже близко такого нет. И со двора выезжал, люди сами беклейн чистили, и на парковках. Опять повторюсь, но если хочется полный привод - это просто потому что хочется, практической необходимости в нем у 99% городских и 90% сельских жителей просто нет.

Никто 100% сейчас ничего не знает. В такие турбулентные времена нужно пробовать все варианты, даже если нет 100% гарантий. Я бы на месте сестры просто купил бы билет в Канаду и попробовал сесть на самолет. Шансы достаточно серьезные что с наличием валидной визы ее пустят на самолет, хотя может и уже строго проверяют тип визы и не пускают с иммиграционной. Если получится, то будет то еще приключение т.к. надо будет сдать тест опять и в отеле на 3 дня оставаться, потом еще 14 дней карантина (или после теста/отеля не нужно уже?..), но в любом случае потом дождаться ПР карты пару месяцев и только тогда лететь обратно.

Всегда удивляли люди, оправдывающие покупку полного привода тем что у них в городе что то вязнет, какую то кашу находят и т.д. Если вам нравится иметь такую машину, то пожалуйста покупайте. Но не нужно других убеждать что полный привод прямо столько дает преимуществ зимой. Прекрасно в Канаде чистят дороги, и даже на переднем приводе люди и на летней резине из каши выезжают через день на работу, знаю таких немало (хотя я лично категорически против летней резины зимой). Если вы не живете прямо в селе где расчищают снег только через несколько дней, то смысла переплачивать за полноприводное авто нет, как и платить за более дорогой ремонт, больший расход бензина, более сложный автомобиль в котором больше деталей, которые могут поломаться, и т.д. Даже в крайнем случае застрять раз в год в сугробах и толкнуть машину разок никак не оправдывает серьезные финансовые потери от владения полноприводным автомобилем.

Ну так и получается что и в Канаде и в Германии без местного образования или из другой развитой страны крайне тяжело устроиться на квалифицированную работу. Но это и не удивительно и вполне логично - не технические скилы из стран СНГ не очень нужны ни канадцам ни немцам, а вот когда эти скилы подкреплены местным образованием, то это совсем другое дело.

В Канаде тоже с этим не очень, жилья супер старого я особо не видел, но нехватка есть и это сказывается на ценах, как на покупку, так и на аренду, кроме таких мест как Калгари, Виннипег или Эдмонтон. Скажите, а в каком городе вы живете? Я от знакомых слышал только про Мюнхен что он прямо ну жесть как дорогой для жизни. Да, у меня знакомый айтишник так и говорит - после работы в течении месяца я отдаю ползарплаты тем, кто не работает Вообще уравниловка в Германии - это конечно минус для квалифицированных людей. Скажите, а вы и в Канаде тоже жили?

Я тоже об этом думал, выбирал между Нидерландами и Германией. Натолкнуло меня на эти мысли вот это видео, пересматривал его 3 раза Наконец дошло что мне больше всего в Канаде не нравится. Очень рекомендую.

Просто интересно - я правильно понимаю что для того чтобы получить иностранцу украинское гражданство, ему нужно сначала отказаться от других гражданств?

Ну это более конструктивный разговор. Тут есть 2 момента. 1. В каком городе можно снять квартиру за 400 евро в Германии? У меня знакомые дешевле 900 евро нигде не находили жилье, и я не говорю про Мюнхен, но даже Берлин или Гамбург, даже нетрендовый Нюрнберг, везде очень недешево. Это вы в какой то полусельской местности снимаете? По поводу Торонто - это да, там даже 100 тысяч - это низкая ЗП чтобы жить, я бы сравнил Торонто разве что с Мюнхеном или Амстердамом, но там же не 400 евро ведь аренда, не так ли? Давайте сравнивать apples to apples, not apples to oranges. 2. По поводу же низкоквалифицированных работ, то в целом я согласен - что такие работы в сумме зарплаты + бенефиты лучше оплачиваются в Германии. Программисты там стонут что у них ЗП не намного выше средней по региону, т.е. больше уравниловка там. Но это как раз таки иллюстрирует что если вы планируете работать на низкоквалифицированной работе, то Германия лучше именно для вас т.к. с тех кто зарабатывает больше вас будут сдирать больше налогов в вашу пользу. Если же вы хотите зарабатывать больше среднего по стране, и ваши амбиции подкреплены готовностью двигаться в этом направлении, то в Канаде для вас будет лучше т.к. здесь хоть и не такое социальное неравенство как в США, но сильнее чем в Германии. Я бы так spectrum начертил от высокой до низкой уравниловки: USA -> Canada -> Germany -> Sweden/Scandinavia Так что это очень индивидуально.

Да, согласен, гарантия при иммиграции есть только одна: будет тяжело, нужно начинать сначала и/или с самого низа, это очень сложно психологически и не всем подходит. Но есть и плюсы: при достаточной гибкости и наблюдательности, есть хорошие возможности продвинуться в Канаде и зарабатывать в разы больше. Я переехал по учебе и в процессе учебы было много курсов по написанию резюме, практика собеседований, практика коммуникации письменной и устной, и т.д. Я еще думал тогда - вот блин, иммигранты кто приезжают через ПР все это учат набивая шишки, заваливая собеседования, и не получая повышений годами. В течении 2х месяцев я нашел работу на 50 тысяч в год, следующая была на 75 тысяч, и текущая уже 113 тысяч. Но в течении даже этих 2х месяцев у меня были жесткие приливы депрессии. Сколько нужно психологической устойчивости чтобы пару лет работать официантом, я даже не представляю. Всем свежим иммигрантам, кто сходу не нашел нормальную работу, я всем советую местное обучение на 1-2 года брать, это реально работает и помогает. Без этого шансы найти квалифицированную работу радикально ниже. Распальцованный подход в стиле "я супер спец", меня не берут тк завышенные стандарты" - не конструктивен и ведет только к проблемам.