stalker

Вы же понимаете, что Отава - это не вся Канада. Надеюсь понимаете, что одна поездка по нормальной дороге, в нормальную погоду через какой-то один парк это ещё не показатель всей провинции Онтарио. Вам не нужен был доступ к какому-то особенному озеру, или к специальному перекату на реке, или подъехать к месту, откуда легче добраться до звериных мест на охоту. Поэтому вам и кажется что везде асфальт. А в случае с Альбертой, то здесь большие перепады температур. На юге Альберты ростут кактусы и водятся гремучие змеи, а на севере леса и болота с медведями и температура под пятьдесят иногда бывает (не каждый год, но иногда под утро бывает). А ко всему этому яркое солнце. Вот так в средине дня солнышко пригреет и появляется вода в трещинках асфальта, а потом она замерзает и расширяет эти трещинки. И весной, когда снег тает - проехать невозможно. Ну это я уже обобщаю, конечно. Всё таки ездят. Как я уже говорил ездят здесь и на цывиках, и на ярисах, и на фиатах 300. Но как ездят? И как часто ездят? И куда они могут с такой машиной доехать? И как часто им приходится менять дорогие запчасти в подвеске? Вот же в чём дело! А в Онтарио я сам ездил. Там совсем иначе!!! И правильно сказано о снежной колее на "backyard road". Там такое намерзает, неметёт, что даже владельцы кросоверов очень часто не могут заехать в гараж и поэтому вынуждены парковать машину далеко на улице. Это обычное дело в Едмонтоне. А убирать этот снег часто некуда, да и просто тяжело когда он замерзает. Мы с соседями вынуждены были даже участок дороги возле наших домов разровнять, чтобы со двора выехать. В Калгари с этим немного легче. Там чаще дует "чинук", тёплый ветер с гор. Этот ветер поедает снег, не даёт разгуляться морозу и поэтому там дороги ровнее. Но и там бывают внезапные большие снегопады или морозы. Особенно это неприятно где-нибудь в степи между Лестбриджем и Калгари. Бывало такое, что армию поднимали по тревоге, чтобы людей спасать застрявших на хайвэе. Жители Едмонтона любят повторять про свой город: "У нас четыре времени года: 1. Уже зима; 2. Зима; 3. Ещё зима; 4. Ремонт дорог" Эта зима не была очень снежной или очень холодной, однако по какому-то стечению обстоятельст, погодных условий большинство дорог было уничтожено. Об этом очень много говорилось в МЕДИА (не только в местных, но и по всей Канаде). Многие дороги в "residential area" до сих пор выглядя как после артобстрела. Вобщем Вы категорически неправы по поводу бездорожья. Многие, кто приехал сюда из Америки удивляются, как же можна жить в этой тундре, в этом бездорожье?!

Да, всё это пройдено и увидено. Но это было очень быстро. Так сказать с целью отметиться и уехать. Я теперь думаю и выбираю. Или ехать в тёплые края и самому превращаться в тюленя. Или по спортивному по родной канадщине пройтись? Может удастся на недельку-другую погулять по трэйлам и по берегу океана, посидеть у костра и пожарить шашлык. Мне вот интересно как часто там, на ВанкуверОстрове лезут в машину за поживой, пока хозяин ходит по трэйлу и наслаждаетя природой? Как часто на тропинку выходит "михаил потапыч" полакомиться завтраком из туриста? Как там в кемпграундах? Потому как в долине озера Оканаган, в самый сезон по палаткам шастают и забирают ценные вещи и даже спальники. Сам видел как ночью какие-то тинэйджеры лазили по чужим "кулерам". Когда я их окликнул так они даже прирекаться со мной стали. Убежали конечно, но всё таки! Да более того, последнее время уже и в Джаспере и в Банфе появляются сообщения о "зачистках палаток", о взломе машин на стоянках возле начала трэйлов. Раньше это было большой редкостью. Всё не так плачевно как это бывало под Киевом, тем не менее. Неприятно. Мне так же интересно как там погода часто ли меняется? Раньше-то я был короткими наездами. Вобщем опыта маловато. Хотелось бы ещё кого-то услышать

Ехать в Едмонтон, да ещё и в кэмпинг... когда рядом горы, рядом БиСи?! НЕ ПОНИМАЮ!

.........Неужели вот такие бывают? yes off course! бывают Во-первых, я же там понятным языком (для большинства форумчан) написал, что даже в северных территориях ездят на "цывиках", и что в Едмонтоне и ФортеМакмюри небольшие машинки бывают (и очень много). Однако, качество дорог в центральной и в Северной Альберте намного хуже чем в Торонто и Отаве. Дороги между фермерскими хозяйствами, между полями и маленькими хуторками они засыпаны гравием и за ними следят (относительно). Однако, если поехать на рыбалку (у каждого своё понимание рыбалки), то на хонде цывик далеко не уедешь. А особенно зимой. Да здесь, в Альберте, чаще всего даже к озеру сложно подъехать. Если человек ездит к ближайшему ставку, куда каждую весну запускают малёк форели, тогда - да! Тогда можно и цывиком обойтись. А если подальше за город отъехать, то с хайвэя не съедешь. Уж сколько раз было - заезжали куда-нить по нормальной, гравийной дороге, а назад после сильного дождя так даже на полноприводном СЮВ тяжеловато выехать. Ещё раз повторю: у каждого своё понимание рыбалки, пикника, хайкинга. Для кого-то хайкинг это по городскому парку полчаса пройтись, а для кого-то надо в горы, да так, чтобы в самые дебри. Ну и про фермерские дороги, я же сказал, что по весне, когда таяние снега может совпасть с дождём. Тогда дорога, даже гравийная превращается в болото (не такое страшное как на фотографии, но всётаки). Я бывал и ездил в Онтарио и в Квэбэке много раз. Поэтому и высказываю своё мнение (и не скрываю, что оно очень субъективное). Однако же настаиваю, что с мнением о том, что "в Канаде нету бездорожья", я категорически не согласен. Там, в Онтарио, намного больше заасфальтированных дорог. Там погода более "ровная и спокойная". И там гораздо больше возможностей доехать до "рыбалки", до "хайкинга" на обычном, маленьком автомобиле. By the way, а почему это в лес просто так не пустят?

Да, я помню уже такую тему поднимали. Уже тёрли. Да я и сам там бывал. В Брит. Колумбии бываю частенько. Но всё как-то с короткими остановками. А на ВанкуверОстрове бывал гораздо реже. Хочется узнать поподробнее. Что там смотреть. В какие места лучше не заходить, где дорого, где дёшево? Как там погода? Раньше я бывал только в Августе. И останавливался только в кэмпграундах. только на одну ночь. Знаю, что дороги покручены и узкие. Бензин дорогой.

Ну вот человек пишет из Отавы... И наверняка никогда не был ни в Саскатуне, ни в Едмонтоне, а уж к друзьям-фермерам весной никогда не ездил и ни от кого об этом не слышал. Вот ещё может неделю тому назад я бы сказал, что даже в пределах одной Альберты есть разные по состоянию дорог города. Ну вот например ФортМакмюррей, Едмонтон и Калгари. Потому что после этой зимы это очень бросалось в глаза, когда после таяния снега заезжаешь в Калгари и дороги чистые, ровные. Едешь по центру Едмонтона, а там как после бомбёжки. А на севере в фортеМакмюррей, там ещё и похуже, да и бездорожье там сразу, за городом. А когда снегопад - так и по хайвэю не проехать. Вот так бы я говорил, намекая на то, что в Калгари - цивилизация и южный комфорт. Если смотрите новости, то понимаете, что после этих потопов теперь очень многие калгарчане окажутся в зоне бездорожья и надолго. А уж если за город выехать, то нужен танк. Конечно, всё относительно. Я видел, например, ходну "цивик" с номерными знаками северных территорий. Ну как-то она там ездила. Так что и в Едмонтоне с Саскатуном можно встретить и цивик и хюндай акцент и фиат 300. Но я бы настоятельно советовал для этих городов машинку чуть побольше.

То что смутило сразу Это почему? А так дизайн ничего. спасибо. Это детище Дженералмоторза. И не самое лучшее. У них есть получше кросоверы. Но все их кросоверы уступают японским (имхо, конечно) А если брать его только с передним приводом, то и вовсе несуразица какая-то. Лучше взять минивэн

Посмотрела сайт Сузуки - цены не настолько низкие, чтобы потом мучиться с запчастями. Сузуки не берем. А на мой взгляд очень даже выгодно сейчас взять СУЗУКИ. Вот например Витара - это почти настоящий СЮВ. Неприхотливая, проходимая в достаточно тяжёлых условиях. Опять же японка. Надёжнее (на мой взгляд) американцев. В ремонте она и сейчас на пару копеек дороже американок. Но зато надёжнее. А компания СУЗУКИ остаётся на рынке Америки и Канады торговать мотоциклами, водными моторами, а это значит, что с запчастями не будет проблем. А ихний маааленький кросовер SХ4 вообще стоит копейки. Но это моё мнение.

Не понты и не маркетинг. Я нежно люблю большие "джипы" из-за их ходовых качеств (в украинской провинции проблемы скачетвом дорожного покрытия) и вместимости, но люблю как пассажир... Если уж Вы начинаете говорить о "из-за их ходовых качеств", то вот именно об это я и имел ввиду, когда говорил, что СЮВ двухведущий - это нонснес. Если СЮВ берётся для проходимости, тогда почему некоторые берут SUV только переднеприводные?! Ну и где же тогда проходимость, если нет трансферкейса и блокировки?! Да на украинских дорогах (да и на любых иных плохих дорогах)! Если для удобной посадки и побольше места - тогда надо брать минивэн. Если надо нечто среднее (места побольше, чем в легковушке, расстояние от днища до дороги повыше, удобное и "высокое" сидение, чуть улучшенная проходимость, и при этом мотор не такой большой как у СЮВ, и размер не такой длинный как у минивэна, и сложных тяжёлых деталей нету как у SUV) - так вот в таком случае необходим кросовер. Но в этом случае (если уж кросовер), то надо брать с системой "all wheel drive". Ну вот такое моё субъективное мнение

О том что "toyota matrix" и "pontiac vibe" это просто одна и та же машина, только под разными именами и с разными этикетками - уже сказано. Дальше, уж если "subaru forester" большая машина, тогда как назвать "chevrolet tahoe", или "jeep cherokee"? Тоесть, я бы назвал этот список - маленькие и средние авто и кросоверы Следующее замечание, лично я бы машинку "mitsubishi rvr" поставил бы в список "маленьких". А на её место поставил бы "mitsubishi outlander". Мне кажется Вы немного не понимаете (или путаете, или не придаёте значения) понятия легковушка (экономи, компакт, седан, хечбэк), кросовер, СЮВ. Совсем мало понимаете, или не придаёте значения системе "all wheel drive". Не обращаете значения на размер мотора. А ведь от этого всего зависит расход бензина, поведение автомобиля на трассе, на лесной дороге, в городе, зимой, летом и т.д. И даже размер страховки. По всей вероятности Вам нужен автомобиль для города, для доехать на работу с работы, потом на шопинг и (может быть) пару раз в год на пикник. Если так, то какой город? Дороги и погода в Торонто отличается от дорог и погоды в Едмонтоне. Для Торонто я бы посоветовал "toyota matrix" (если в семье не больше трёх людей). Если опасаетесь зимы, то тогда "subaru forester" или "subaru impreza" (зависит от размера семьи и количества и качества выездов на природу, от размера покупок) Вобщем надо побольше вводных.

Если Вы спрашиваете про СУЗУКИ, то (на мой взгляд) неплохо было бы прицениться к VITARA или к SX4. У каждой из этих моделей есть проблемки (например слабенький, но прожорливый мотор витары), но за такие деньги новенькyю машину вполне можно брать (опять же - моё субьективное мнение)

По отзывам знакомых - барахло. Он создан до кризиса. Абы как. Уже через год всё в нём торохтит иногда даже протекает. Он конечно помощнее чуть-чуть японских аналогов. Даже может и комфортнее в чём-то. Но, мои знакомые отдавали для серьёзного ремонта уже через год, полтора. Благо была ещё гарантия. У других знакомых вот именно такой и преднеприводной доехал до альберты и потёк маслом. Доехал обратно в Онтарио и вообще подвеска стала разваливаться. И ещё раз, если он такой высокий, с таким мотором, ну так почему же он только переднеприводной??? Тогда намного лучше будет минивэн (даже тотже дженэралмоторовский) Не понимаю я преднеприводных SUVов.

По поводу SUV с передним приводом - это нонсенс! (моё субъективное мнение). Если у SUV только передние крутят, тогда к чему это? Тогда к чему высокая посадка, большой вес, высокий корпус??? Тогда надо брать или вэн или минивэн или пикап (ну уж если много места надо)

Mitsubishi так же собираетса покидать североамеров. Про митсубиши не слышал. А про СУЗУКИ так это мы здесь уже обтёрли. Именно в этом топике. Как по мне то этот уход с рынка не страшен. Ну не так как его малюют. Фирма СУЗУКИ остаётся. И даже остаётся на рынке в Сев. Америке (просто автомобилями не будет торговать). А это значит, что запчасти можно будет достать. Зато сейчас идёт распродажа машин сузуки. Можно купить за совсем смешные деньги. По опыту моих знакомых скажу, что сузуки вполне приемлемая машина. Есть у них свои минусы. Но, на мой взгляд она (сузука) не хуже американок.

Да ведь люди-то разные. Кому-то пожрать. Кому-то по музеям походить. А кому-то необходим хайкинг и лыжные курорты в горах или рыбалка при минус сорока. А кому-то кажется, что от географического расположения судьба у его детей будет лучше. Кому-то просто приятны маленькие, кривые улочки, толпы народу, заполненный общественный транспорт. Кому-то наоборот - надо чтобы ближайший сосед был за парy километров, и чтобы к ближайшему светофору надо было ехать по трассе пару часов. Все люди разные (хотя в чём-то и одинаковые)

Очень хороший город! Да, машину наверное не стоит брать в прокат. Там почти всё можно обойти пешком. Если не пешком, то на специальных туристических автобусах. Покупаешь билет и хоть целый день катайся. Когда надоест слезай и ходи где хочешь, потом когда надоест ходить залезаешь опять в тот же автобус (в автобус той же туристической компании, а их несколько). Есть такие компании, которые предлагают автобус по городу и катер на остров, на котором известная тюрьма. Вобщем впечатление о городе хорошее. интересный факт: есть там улица имени Буша. Ну не того, который президент, а какого-то иного Буша. Так вот после выборов президента (на которых победил Обама) кто-то за одну ночь поменял таблички с одного имени на другое. За одну ночь!!! Таблички на нескольких километрах! Городские власти возились неделю, чтобы поменять обратно.

В каждом городе (в более-менее крупном городе Канады) должна быть "Eco Station". Если в Вашем городе нет. То забейте в ГУГЛ слова "Bring your household hazardous waste such as leftover paint, oven cleaner and car batteries" ну или такие слова: "hazardous waste drop-off facilities" Ну или что-нибудь про отработанное масло: "Where to dispose used Engine Oil?"

Антена кажется ещё где-то спрятана. Пробовал я антэну. С большим трудом показывает два не самых лучших канала. Изображение меняется, когда недалеко проезжает грузовик. Антэна - не выход.

Да интересно. Я уже слышал и от людей в реальной жизни и здесь на форуме в виртуальной о том, что можно купить поскоростнее интэрнэт и всё тянуть из паутины. Даже без телефона обходятся. Я пока выкручиваюсь таким образом: вижу что на рынке появляется какая-то скидка, какие-то хитрые дилы и после этого я иду к своему провайдеру и заявляю, что ухожу от них. Пугаю тем, что у конкурентов лучше и выгоднее. Иногда это работает и мне дают скидку. Иногда они лишь пожимают плечами. И я ухожу к конкуренту. Через годик там повторяется уже известная схема. Я пробовал прикинуть альтернативный вариант. Но мне как-то непонятно как это всё работает. Вот обычным утром я начинаю готовить завтрак и включаю телевизор. Пока кушаю могу послушать новости. Если есть время могу включить и компутер и проверить имэйл. Когда не работаю, когда есть свободное время могу попереключать каналы, выбрать либо фильм, либо новости, либо дискавери, или спорт. А как это всё работает с вашим альтернативным вариантом. Вот например утром. Я должен ждать пока загрузится комп (а если появится сообщение об абгрэйде?) Потом включить телевизор и искать в интернете новостной канал. А потом если я захочут посмотреть альтернативные новости, пока найдёшь, пока загрузишь... Как-то мне всё это кажется слишком много мороки. Да и не смог я найти тех же интересных документальных фильмов о природе, путешествиях, охоте рыбалке, истории. Всё это разбросано, всё надо как-то искать отдельно отдельно оплачивать. Я пробовал подсчитать и выходит что и цена может быть в результате больше. Правда реклама прокладок и жвачек при этом не заполняет половину времени. Расскажите пожлуста для чайника. Как оно всё работает, как на ваш взгляд, выгоднее это или нет?

...У меня коллеги пользуются - 3-4 бакса в месяц за ВПН, а фильмов на порядок больше... А нельзя по подробнее об этом альтернативном способе? Задолбался я искать сэйлы и перескакивать от одного монополиста к другому.

Согласен. На мой взгляд необходимо взять парочку уроков (не знаю у кого именно, но надо). По опыту многих моих друзей, которые видели и "КРЫМ И РИМ", которым море по колено, утверждаю, что надо поучиться и понять правила игры.

Я уже проверил, полистал инэт. И теперь мне стыдно что поверил на слово человеку, который выдал вот такую информацию. Да, они все переднеприводные. Там якобы собираются запустить ещё и "олвиилдрайв". Посмотрим Ну если он из Ванкувера, тогда вообще нет никаких вопросов. Ну, кроме того, что может быть стоит сравнить с TOYOTA YARIS? Или с HONDA FIT? А вот ещё и СУЗУКИ перестают продавать свои машины на североамериканском рынке. Так там сейчас можно очень за дёшево выторговать suzuki SX4

чтоб это я, добровольно отдал свои деньги на постройку очередной вертолётной площадки Гамнюковичу? Чтобы он за мои деньги угощал семками Путькина на трибуне? Да ни в коем случае!..

Если речь идёт о видном деятеле оппозиции - то, уж поверьте, это не займёт много времени. Там дахзе и закордонного счёта не надо, его придумают и нарисуют услужливые работники силовых органов. Пока будешь доказывать, что не верблюд - они что-нить другое найдут или придумают.

Ну как что? Вы, кажется из Торонто? Так там тоже бывает снег и мороз и гололёд. А после таяния снегов иногда и дырки на дорогах, так вот после всего этого Ваш итальянский фиатик (да ещё и с задним приводом) по-прежнему "Тачка просто класс!"? Или как? Это я к тому, что (на мой взгляд) такая машинка пригодна только в Ванкувере. Да и то, если не ездить в горы на лыжи и на рыбалку