stalker

Я бы посоветовал присмотреться к Mitsubishi Outlander (пожалуй не старше 2005). Ну что могу сказать?.. Это типичный кросссовер. Тоесть это легковушка. Самая обычная легковушка лансер : "...It is loosely based on the Mitsubishi Lancer platform...". Создатели оутлендера изменили корпус (высоковат, обтекаемость плохая), приподняли его над землёй, поставили "All-wheel drive" систему и всё это на том же моторе. Для трассы - слишком высокая и слабая (боковой ветер очень чуствуется), для гравийной дороги в лесу - недостаточно проходимая (нету трансферкейса, нехватает лошадей, нет рамы...), а для города - многовато жрёт (несмотря на маленький лансеровский двигатель). Ну что тут скажешь?! Ну это же кросовер!!!. Судя по моим наблюдениям Тойота Рав4 и Хонда СиАрВи немного надёжнее (если сравнивать тот же год выпуска и похожую комплектацию), но проходимость хуже чем у аутлендера. А самое главное это цена!!! Опять же по моим наблюдениям, и тойота и хонда уж очень держат цену (И я уверен, что качество не настолько лучше). Если сравнивать Оутлендер с Субару Форестер, то расход топлива и поведение на трассе очень похожее. А вот в лесу Субару обставит все кросоверы. Но и цена на субару (по моим наблюдениям) иногда выше чем у тойоты с хондой. Мои впечатления от Mitsubishi Outlander: обязательно надо посмотреть на эти машинки. Я их пользовал и в снегу, и на льду, и на раздолбанной лесной дороге. Достаточно хорошо себя машина показала. Ремонта не очень много. Но бывает (особенно если гонять по лесным разбитым дорогам). Если владелец хоть что-то понимает в механике, то и с ремонтом гораздо проще. Там, правда сложности с задней подвеской. "Бушинг" сзади быстро начинает скрипеть. Есть ещё очень типичная для всех лансеров, ендеворов, оутлендеров 2000ных годов выпуска проблема. Там очень часто в механизме обогрева ламается переключатель. Тоесть когда надо переключить на обогрев стекла, а потом на обогрев ног, а потом на обогрев лица и рук. Так вот эта пластмассовая шестерёнка которая перенаправляет поток нагретого воздуха находится далеко, в глубине системы обогрева. Она стоит копейки, но!, чтобы её заменить необходимо снимать переднюю панель, разбирать весь блок обогрева. Или покупать весь блок обогрева (тоже относительно недорого). Но самое главное - это куча работы! Либо сам становись механиком, либо плати спецам около семисот, восьмисот кленовых... Но в общем и целом, я считаю машина достойная (А вот покажите мне машину, которая не ломается, у которой нету вот таких нелепых пластиковых деталей!...). И по моему личному мнению намного лучше форда эскейпа или мазды трибута. Ещё можно посмотреть на кросовер Dodge Journey. Уже появились подержанные автомобили. Я помню они были очень (ну оооочень) дешовыми когда продавались новенькими, а занчит сейчас, подержанные они должны быть дешевле грязи. О качестве ничего сказаtь не могу. Ничего не знаю! Модель эта стала появляться, когда вся корпорация Крайслер падала в пропасть банкротства. Ну может быть они с испугу улучшили качество? Не знаю... Я в этой машине ездил мало и только в качестве пасажира. Мне показалось очень просторно, ну прямо как в минивене додж караван. Мне показалось, что машина сидит достаточно высоко и там есть какая-то "олвилдрайв" система. Может кто из форумчан что-то знает про этот кросовер. Итак мои очень субъективные выводы (основанные на моих наблюдениях и рассказах моих знакомых). Если выбирать кросовер, то надо быть крайне осторожным с американцами (лонкольн или кадилак - исключение, но при этом непомерно дорого). Особенно мои знакомые (кто понимает в технике) ругались по поводу эскейпа и трибута. Эти мои знакомые призывали даже не смотреть на всякие там джипы компасы, командеры, патриоты и либерти. Единственное на что можна смотреть из кросоверов - это японцы. По надёжности это тойота с хондой на первом месте; по проходимости - это субару; a на последнем месте (наиболее гармоничное сочетание цены, и качества, и проходимости по лесным (а также едмонтонским городским) дорогам) это Mitsubishi Outlander, NISSAN Rogue, и HYUNDAI Tucson или HYUNDAI SANTA FE. Прошу не кидаться камнями, и не обзываться, и не обижаться - я не специалист! Я лишь высказал своё субъективное мнение.

А у меня к Вам персональная просьба - когда совсем муторно станет в Канаде и поедете домой в страну децццццтва, пожалуйста напишите об этом? Это же невероятно важно для всех форумчан. Пожалуйста... А вот о том спорить или не спорить - это нам решать (и модераторам форума).

Нечто подобное со мной приключилось ещё в первой половине девяностых в Европе. Со знакомыми отдыхали на берегу ИнглишЧенэл. Я, как полагается, был одет в плавки, которые сейчас можно увидеть только в комедиях, где хотят высмеять сексуальные меньшинства (но тогда на киевских пляжах это было самое модное у самых нормальных людей). Со мной были дети (мои и моих знакомых), когда я их катал по воде на надувном матрасе так некоторые граждане даже подплывали и спрашивали у детей (со мной говорить бесполезно, я не знал английского), а всё ли в порядке? Не стоит ли вмешаться и спасти детей от этого монстра...

Один з моїх колишніх знайомих займався страховками. Якщо я не помиляюсь, він знайшов якусь компанію, де платили якусь копійчану зарплату вже в період навчання. Але цей самий період навчання складався з кількох етапів, ростягувався надовго (чередувався з практикою, потім з роботою). Що саме робив мій знайомий і що саме страхував - я не знаю (страхування буває дуже різним). Потім він покинув ту "дурну справу" і просто поїхав на заробітки "до форту МакМюрей". Наскільки я зрозумів, щоб працювати звичайним страховим агентом потрібні якісь курси, і практика на якусь компанію (здається навідь "bachelor degree" не потрібен для того щоб працювати як Юрій Дєточкін з фільму "Бєрєгісь автомобіля")

Спасибо "Kase" за то, что нашёл статью. Когда эта новость вылезла в заголовки, я был очень занят. Хотел выложить статью на форум для обсуждения, но так и не нашёл свободной минутки. Потом статью потерял. А потом стал забывать детали и уже не нашёл статью (искал эти события в Онтарио). Что интересно, по телеку об этом случае вспоминали и давали свои коментарии, а по радио свои. Я знаю, что время от времени в новостях проскакивают такие сообщения. Так что Милан "зря нервничает". К большому сожалению такое разводилово случается. Меня это тоже возмущает, но я не представляю как с этим бороться. Но вот сейчас меня интересует вопрос километража. Получается, что я могу наездить по родной провинции 5 тысяч км и я заплачу меньше чем за 1000 км но с выездом в соседнюю провинцию... Именно такой маршрут у меня есть. Хочу взять машинку на четыре дня (по километражу получится около одной тысячи). На дворе зима, поэтому хочу взять эСЮВИ. Но к сожалению мой последний опыт общения с этими аферистами говорит о том, что они берут дополнительные деньги за каждый километр, если выезжаешь за границу провинции.

Я к сожалению не нашёл этих новостей, а было это совсем недавно. Случилось это в довольно крупной и известной компании "Budget" в провинции Онтарио. Кто-то брал у них машину, и страховку. Когда сдавал машину приёмщик ничего не заметил. Потом человек получает достаточно большой счёт по почте (забыл как это называется, когда в большинстве страховок какую-то первоначальную сумму надо выплачивать самому). Когда стали разбираться выяснилось, что следующий клиент (который брал эту же машину на прокат) заметил царапины на ободах. Работники компании недолго думая выставили счёт. Вот как бывает. Несколько лет назад я брал машины напрокат и никогда не брал страховку (надеялся на свою страховку в которой был такой пунктитк). Всегда говорил, что буду пользовать машину в окрестностях города, а сам ездил в другие провинции. Потом как-то меня работники "Thrifty car rental" уговорили таки взять страховку (зима всётаки). И правильно. Я немного побил дверцу. Страховка всё покрыла. Ездил я опятьтаки в другие провинции. Но в тот раз я не доплачивал ни копейки. Интересно у кого какой опыт на этот счёт? Я не айтишник и не знаю как убрать эту надпись про айтиспециалиста... Извиняюсь за оффтопик

Driving in Russia: <noindex>http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=AXz4P6EpX3s</noindex>

Вставлю свои "пять копеек": Так вот вопросы в этой теме очень похожи на мышление человека только, только начинающего задумываться на тему иммиграции. Здеь очень точно выразился "A. Fig Lee": Это очень характерно для первых шагов в иммиграционном направлении. Наверное у всех мышление так работает, дескать я хороший учитель - буду учителем в Канаде; Я дантист - буду дантистом, художник будет художником; доктор будет доктором. Вот такое мышление - это рудимент советской эпохи. Когда заканчивал институт, получал направление и дальше всё шло как по накатанной дорожке. А в Канаде всё иначе. Это действительно "другая вселенная". Чтобы стать инженером обязательно придётся учиться. Нет, я не имею ввиду заново поступать в учебное заведение и пять лет ходить на лекции, делать контрольные, чертежи, сдавать марксизм-ленинизм. Нет конечно. Но, чтобы стать инженером придётся посетить какие-то курсы, придётся сдать какие-то экзамены или тесты. Здесь не получится перевести документы на английский язык и на следующий день пойти в престижную компанию инженером. ТАК НЕ БЫВАЕТ!!! Здесь даже простой бетонщик или плотник вынужден сдать какие-то тесты (при условии, что он работает на хорошую, серьёзную компанию)

Я как всегда неправильно сформулировал свой вопрос. Это понятно что системы такие существуют. Мне интересно, кто с этим сталкивался. Кому-то реально пришлось доплачивать? Кто-то работал в таких бизнесах? Действительно ли на каждой машине установлена такая штучка? Кто нибудь из форумчан попадал в аварию на рентовке? Как потом было со страховкой? Вот недавно в местной прессе проскочила информация о том как "ушлые" работники рента выслали огромный счёт за царапину на колесе. И царапину обнаружили дня через два после сдачи машины... У кого какой опыт с этим?

Здесь, в Канаде нельзя оставлять машину просто так в лесу или в овраге. Рано или поздно полиция найдет машину, отбуксирует на стоянку и вышлет счет за оплату буксировки и стоянки. Знаю случаи, когда владелец очень старой машины попадал в ситуацию: машина ломается очень далеко от дома. Вызывать эвакуатор - дорого, карточки САА нету. Тогда владелец имитирует угон машины. Мчится домой, заявляет о пропаже. Когда машину находят - все равно надо платить. Но уже гораздо меньше. Я не очень знаком с нюансами такой аферы. Я бы таким не занимался - если подлог обнаружится тогда конец карьеры!

Ну и как там открытие сезона???

Как-то я искал где бы машину взять в рент. Зашёл в "Thrifty auto rental" ну и в ходе беседы выяснилось, что если выезжаешь за пределы провинции то каждый километр будет стоить дополнительные деньги. Так вот интересно, а откуда они знают где именно я ездил? Когда-то я уже брал в этом бизнесе машину соврал, что буду кататься по окрестностям не более двадцати километров от Торонто, а сам поехал аж Монтреаль. В те разы ничего не доплачивал. Интересно, существует ли такая технология, которая может отследить где именно я ездил? Кто-то сталкивался?

В Альберте, особенно в Южной снегопады. Если не иметь машины и не пользоваться общественным транспортом, то прогуляться и сделать пару фоток оченьдаже забавно. А на машине... до сих пор не понимаю как жив остался, почему машина цела?.. Огромное количество аварий за последние два дня. <noindex>http://www.theweathernetwork.com/your_weat.../8/upload/1/786</noindex>