grigory000

А где все-таки это было?

Все хорошо в меру. Я знаю товарища, который так любит придерживаться правил, что его школьные автобусы обгоняют на двухполосном шоссе (одна в каждую сторону). Мое мнение - мешать 15-ти машинам, которые плетутся за тобой, тоже плохо.

Где, в каком месте хайвея? 15 км/ч - это скорость в тикете, или реальная в тот момент? Полиция ведь занижает скорость, когда тикет выписывает.

Я на самом деле хотел написать то же, что и Зло, только без сарказма Коллега прав - за несколько месяцев программирование не выучить. Мне самому недавно пришлось полезть в одно направление, с которым я много лет не сталкивался. Удивился, насколько технологии усложнились. Лет 15 назад можно было за несколько месяцев выучить FoxPro и начать писать какой-нибудь бухгалтерский софт. Сейчас нужно намного более глубокое изучение. Может кто-то и сможет порекомендовать, где получить поверхностные знания. Но об этом лучше спрашивать не у программистов с опытом. Те уж точно такими сервисами не пользуются.

Вот не надо рассказывать - а то ведь тебе еще ньюкамеры поверят и начнут 130 гонять. Даже на 407м поток идет стабильно 115 - 120. Очень редко кто до 130 разгоняется. Это ты наверное по каким-то другим хайвеям ездишь. На 401-м в Торонто ездят и 130-140 без проблем. И даже говорят, что в пределах Торонто на 401-м полиция за скорость не трогает. Хотя лично мое мнение - лучше не спидить выше 125-130 в пределах города. За пределами - лучше держаться в пределах +20. Выше - уже по настроению полицейского.

Почему я сразу подумал о порно?

А ты как быстро с тех пор ездил? 120? 140? Она себя на скорости проявит, вопрос в том, на какой. PS: Никогда не видел, чтобы перебортированные колеса не нуждались в балансировке. Если проверить на стенде - наверняка дисбаланс есть.

В наше время даже гибриды не дают преимущество в расходе в 2 раза - хотя тут две разные технологии сравниваются. Как же можно ожидать такой экономии от машин, имеющих схожую начинку? То, что корейцы проиграли суд в США по поводу нереальных цифр потребления, совсем не означает, что реальные цифры потребления выше американских аналогов. Чувствуешь разницу? По расходу - возьми посравнивай машины одного класса и динамики от американских и корейских производителей.

И поэтому ты ездишь на Кэмри Если шутки в сторону, с этим тоже не спорю. Замечу лишь, что value этот очень субъективный. Честно, при выборе, например, между подержанным KIA Sorento и, подержанным же, Chevrolet Эквинокс, я бы выбрал Эквинокс, пусть и более старый. Я не религиозен Выбор машины прост - в таком бюджете неубитым может быть либо старый японец, либо средних лет американец. Понятное дело, что 15-летние корейцы в большинстве своем являются ведрами с гайками. Я был открыт к любым вариантам, вполне мог купить американца. И, кстати, когда машина в течение 10 дней не находилась, я уже начал думать о том, чтобы купить тысяч за 10-12 Хюндай Санта Фе 2007-2008 года. Были варианты (частные продавцы). Но я все же переборол себя и решил остаться в том диапазоне, который запланировал изначально. Поскольку были на то причины.

Понятное дело, что человек с таким пепелацем, как у тебя, смотрит на корейцев сверху вниз Но корейцы просто являются good value for money, конечно против люксовых машин они смотрятся невыгодно. Но вот в среднем американцев они рвут как бык буренку как минимум по экономичности и нередко даже по качеству.

Насчет антивирусов - самый тяжелый случай в моем профессиональном опыте - на одном мини-сервере под Windows XP сидело столько вирусов, что последний я смог вынести только седьмым (!) по счету антивирусом. Я знал, что что-то там оставалось, хотя предыдущие 6 либо его не видели вообще, либо видели, но не смогли вылечить. И конечно 7 антивирусов это все-таки перебор, но я уверен, что идеального антивируса просто быть не может - всегда может попасться такая зараза, которая оптимизирована под определенные антивирусы, чтобы они ее не находили.

Даже если ты суслика не видишь, он все равно есть. Или по крайней мере может есть У меня на лэптопе тоже антивири не было. До недавнего времени, когда мне его работа перестала нравиться. Пошел на сайт Аваста, чтобы скачать свежую версию и опаньки - сайт недоступен. Скачал CureIt, убил одну вирь, заодно отловил пару троянов, занесенных с GPS приятеля, которому я его пытался реанимировать. Теперь Аваст стоит и мои волосы стали более нежными и шелковистыми.

Тут надо спрашивать, какая наименьшая сумма прокатывала. У нас было более 20К, поэтому я не знаю, какой минимум будет достаточным.

Прости, дружище Но я думаю, что как бы мы попу не рвали, все равно вас, жителей Оттавы, снегом не удивим У нас вон друзья вчера из соседнего к вам Монреаля не смогли выехать. Так их пригород там засыпало, что лишь после обеда улицу и фронт-ярд расчистили. А в Торонто слишком тепло, поэтому наслаждаемся тем небольшим снегом, который есть.

Вопрос в тему - а кто знает, как работает всякий там тракшен-контроль или как там еще называют противобуксовочные системы? По идее если в снегу добавить газу и машина начнет буксовать, то система должна колеса подтормаживать. А с другой стороны - нафига это нужно, если в снегу передний привод и сам себя замечательно вытянет? Долой гэджеты!!!

Ты ж сам сказал, что не для снега она. Теперь к чему-то асфальт приплел. Явно пообщаться не с кем

Лень гуглить В Монреале уже тоже есть платный мост на А30. Только что построили.

Мы в свое время когда снимали первую квартиру, тоже везде это требование видели. Но мы сразу оговаривали, что можем только показать сумму на счету и наша сумма всех устраивала.

У нас для южных гостей другой сюрприз есть - платный 407-й хайвей. Те ж привыкли, что нужно заплатить где-то пару долларов на въезде или выезде. А у нас под транспондеры настроено, а если его нет - потом еще счет вкатают за распознавание номера.

Это ещё один бич современности здесь. Некоторые люди или не знают, для чего предназначена левая крайняя полоса (да и вообще градацию от правой до левой), хотя об этом постоянно пишут на табло, или сознательно игнорируют. Вообще это чисто канадская фишка. Как только границу переезжаешь - американцы четко жмутся в правую сторону. Меня это поначалу раздражало сильно, сейчас я редко надеюсь на то, что пропустят - просто обхожу слева, если есть возможность.

Вот ты крендель Ты не видел что ли, как он, бедняга, буксовал? Напомнило как собака или кошка вносится в поворот и задними лапами буксует по паркету Вообще-то у него передний привод Это мне напомнило, как я вчера сворачивал в сторону офиса и впереди была машина с включенной аварийкой. Ехала ну очень медленно, я даже на стрелку не успел проскочить за ней. Подъезжаю к офису - она на паркинг как раз сворачивает, машет мне лапами. Оказалась моей коллегой-иранкой. Машина с передним приводом и всякими АБСами. Зимняя резина. Ничего не сломано, просто человек панически боится снега, потому едет 15 км/ч с аварийкой А вообще мне друзья говорят, что слишком много я сигналю Недавно едем с другом по хайвею ночью. Впереди машина в самой левой полосе, едет медленно. Я ему так деликатно моргаю дальним, мол, пропусти. Друг подумал, что я светом балуюсь, - говорит "ты что, там же люди!" Такой вот менталитет...

Вот разводняк. А я думал у тебя звук такой классный )) Сигналил я от нетерпения тому доджу, который слева, - слишком он неуверенно уходил на свой поворот. По правой полосе я и сам старался не ехать - там на видео видно, что я в левую уходил если она была свободна. Насчет заноса и разворота - передний привод себя вытягивает, так что аккуратненько на газ давить надо.

А что у тебя за камера? Звук замечательный, видео тоже на порядок лучше, чем у меня.

Выложу и свое вчерашнее видео. Никаких тестирований, просто кусочек дороги на работу. Звук ужасный - микрофон от музыки запирает Ну и качество так себе - камера была куплена за 80 баксов. Машины по дороге - как сонные мухи Пока тронутся, пока повернутся. Самые тяжелые места - правая полоса, которая наполовину расчищена. <noindex> </noindex>

Было бы странно, если бы машина такого класса и стоимости не приносила такого удовлетворения PS: Видео ждем.