MaxSh

Если я правильно понял, то речь идет о рейсе Киев-Торонто от Air France или KLM. МАУ там выступает только в роли оператора на маршруте Киев-Париж/Амстердам. В данном случае, с точки зрения риска задержки рейса, не имеет значения кто Вас будет перевозить до Парижа/Амстердама. Да и вообще, задержка рейса зависит от самой авиакомпании процентов на 10, все основное - это другие факторы (погода, аэропорт, и т.п.) А так да, Схипхол - хороший аэропорт и там можно погулять пару часиков, но не 5.5

По 10 тыс км в год ? Как-то очень мало, тем более для Канады. Если бы это было в Украине, то дал бы 90%, что пробег скручен. А как с этим в Канаде ?

Невозможно отправить гривну "туда", это не свободно конвертируемая валюта. Вот тут подробно описано по расчеты в разных валютах <noindex>https://alfabank.ua/ru/private-persons/cred...riznih-valyutah</noindex> Уверен, что все банки по операциям с картами работают одинаково, даже приват

Оттава я слышал очень симпатичный город. Страховку не выбрал еще, планирую брать тут для выезжающих за рубеж. Надо только хорошенько узнать как в случае чего это будет работать..

Elara Т.е. летите 19 марта? С локейшеном в итоге определились?

Я так понимаю можно, если стажа больше 2 лет и он подтвержден не только самой корочкой <noindex>http://www.drivetest.ca/EN/licencing/Pages...ry-Drivers.aspx</noindex>

Если речь о карточке, которая в USD, то будет конвертация USD - CAD, по курсу платежной системы и с комиссией банка (1-2%) за конвертацию.

Считать в гривнах - это некорректно, все затраты деноминированы в валюте. Процесс занимает минимум год, а у некоторых и 3-4 года, за это время курс изменился в разы

Мы 12-го, уже и забронировали кондо до 1 апреля

Это важный момент в процессе, поздравляю. На какую дату, если не секрет? Забронировать в принципе это меньше, чем пол дела, так как цена не фиксируется, даже в долларах. Я сразу же поехал и оплатил, во избежание "сюрпризов"

Когда планируется следующий семинар в Киеве?

Люфтганза до Франкфурта, потом Эйр Кенеде до Торонто По цене, они дают цену сразу в грн, вышло почти 57 тыс за 2 взрослых и 2 ребенка Чем позже в марте, тем дороже будет билет, в апреле еще дороже

Взял билеты на март через МОМ Цена по сути как в интернете за раунд трип, но они дают в одну сторону зато с двойным багажом

Оу, поздравляю!!! Держим связь, надеюсь как-нибудь еще встретимся в Канаде!

Поздравляю! Могли и встретится там сегодня )

Мы тоже сегодня забрали паспорта и COPRы, на днях иду за билетами! Интересно, кто в курсе, в COPR указаны destination: провинция и город (я тогда в анкетах указывал Манитобу). Зачем это там написано, если речь о FSW ? Elara, vizimax, догоняйте!

Ну я как бы совсем не бухгалтер Глобальные банки, обслуживание международных компаний. Такое есть только в хед-офисах этих банков.

Григорий По пунктам: - мне не легко продать ) - какие синтетические тесты? какие 5%? исключительно личный опыт умноженные на мнения авторитетных товарищей - переплатить? в этом и парадокс рынка б/у в Канаде, которым стоит пользоваться. Если в Украине еще можно подумать покупать БМВ Х1 2012 года за 30-35 дол или Таету Рав 4 такого же года за 20, то в Канаде они почти в одну цену. - чтобы судить о немцах.. это про людей или машины? Если про людей, то немцы в машинах знают толк, они на блестящее не клюют.

Все классно, я б с удовольствием поехал в Лондон, но подозреваю с моей специальностью работу кроме как в Торонто не найти...

Вы рассуждаете, как и подавляющее большинство потребителей в Канаде, машина Вам нужна только чтобы доехать. Удовольствие для Вас от езды на БМВ - это не ездить на сервис, или если ездить, то только по гарантии. Кстати немцы, например, они наверное еще бОльшие скряги, чем канадцы. Но японские машины у них не в почете, не только из-за лояльности к местному производству. Просто машина для немца и машина для канадца - это не одно и то же.

Я не говорил, что меня в Лексусе что-то не устраивает. Я просто возмущался, что в Канаде из б/у он стоит чуть ли не дороже БМВ. Если брать в целом, то нечего рассуждать об этих машинах, БМВ лучше буквально во всем, по любому параметру, единственное в чем теоретически и, возможно, практически Лексус выигрывает - это надежность, но опять же, потому что БМВ технологичнее и сложнее конструктивно. А по поводу, 5-ки 2002-2003 года, то это ни к чему, хорошая машина, но у уже слишком много лет прошло. Если нет денег на что-то свежее, то не стоит и смотреть в ту сторону. А Лексус, наверное, можно брать любых годов, все те же моторы, гидротрансформаторы и макферсоны, что сейчас, что 20 лет назад

У меня кстати семья, 2 детей, опыта скоро 20 лет. Приеду в Канаду - куплю скорее всего Караван, а там дальше как кривая выведет, надеюсь очень скоро смогу позволить себе автомобиль

Ну как дети малые, тут про айфоны вспоминали, которые звонят точно также как и нокия 3310... Это не с возрастом, это такой surroundings. Поэтому исходя из этого, подержанное корытце американского происхождения - оптимальный выбор. А для кого машина - это что-то большее, чем приехать из точки А в точку В, тогда что-то из немецкой тройки, но точно не японец, или тем более кореец.

Вы это серьезно? Или Лексус ES чем-то принципиально отличается от Кемри? или Акура TL от Аккорда? ну и т.д. по списку моделей. Навешали рюшиков и стала другая машина? Это просто смешно. Не смешно, если читать внимательно. В Ниссан GT-R и в Ауди стоят далеко не одинаковые аммо. А люксовую немецкую тройку действительно нельзя сравнивать с любым японцем, это другая лига. В общем, судя по ценам и фидбеку в этой ветке, можно делать вывод о рынке автомобилей в Канаде: От автомобиля требуется совсем мало, главное чтоб не ломался, а для тех у кого денег побольше - чтоб рюшики были

Когда нечего ответить по сути, начитают придираться к буквам