vik_987

Да, нет он на 220. Я пробовал искать трансформатор, но найти на 1000 ватт+ не получилось, попадаются всякие на 50, 100, но не больше. На полные обороты мы его не выводим, но спасибо за предостережение.

100% дешевле, вопрос только в том может американский автомобиль постоянно находится в Канаде, без изменеина иммиграционного статуса, так сказать? В Украине такие фокусы точно не проходят. Думаю тут бы тоже куча народу каталась на машине "американский друг дал на время" Намечается идеальный б у автомобиль... Лет через 5. Водитель женщина с высоким доходом, водить будет аккуратно, обслуживать регулярно и на фирменном сервисе, пробег маленький, хранение гаражное... А какая модель? Вы нас держите в курсе

Кредит точно не дадут. Я еще лично знаю случай когда украинцам в США отказался дилер продавать новую машину (Мерс 600-й ), сказав, что лицензию потеряет, тк у него право продаж только резидентам США. Бу машину, хоть недельной давности, он мог продать, но те отказались по соображениям крутизны-) Может и у канадских дилеров есть ограничения на продажу иностранцам.

Рекомендую прочитать курс по размещению производительных сил (РПС). Интереснейшая наука! Я, было время, серьёзно думал уехать из Киева вместо Канады домой в провинцию и преподавать РПС.

Я свой комбайн Филипс воткнул в 110 в не найдя сразу трансформатора, он так и работает. Никаких проблем или потери в мощности мы не видим.

Автомобили не показатель. Они везде одинаково делаются. Ты найди сделанные в Европе туфли и Китае, вот и будет разница 400 евро или 40. Глобально производство автомобилей в Китай не переносят, переносят трудозатратные производства. Электронику паяют роботы, но собрать вместе кучу деталек могут только человеческие ручки, вот там и основная экономия. Почему Китай, а не Африка? Китайцы лучше работают, усердней, почти не воруют и, главное, государство стабильное, хоть и коммунизм. Мне рассказывали как в Корее работают на конвеере, люди были в таком шоке, что можно из дня в день работать как робот, так в Корее платят хорошо и рабочий день нормирован, я представляю как в Китае. Главное, там на 1 место стоит очередь из тысяч новеньких, которые согласны работать пока есть здоровье. Рабочие предприятий Foxconn в интервью китайским газетам на условиях анонимности не раз рассказывали, что условия труда на Foxconn довольно суровые - за любые проступки руководство штрафует персонал, кроме того, многих работников заставляют трудиться сверхурочно, зачастую без выходных. Свободного времени рабочих хватает только на еду и сон, к тому же почти весь день они собирают технику стоя, без перерывов на отдых. <noindex>http://hitech.newsru.com/article/02Apr2013/firefoxagnstck3</noindex>

А я почему-то думал, что ни для кого не секрет, что в Китае производство полностью автоматизировано... В Китае, да! Автоматизировано, 100%. Автомат универсальный - китаец 20-40 лет, не пьющий, питается рисом, раcход риса умеренный. Или это шутка или я совсем ничего в экономике не понимаю. Единственное преимущество Китая перед США или Канадой где закрывается завод, потом он переезжает в Китай давая ему чудо рост - это дешёвая раб сила. Все производства где уровень трудозатрат низкий остаются тут. Например производство косметики и моющих средств, стоит себе линия сама все ингридиенты смешивает, и, о чудо, все порошки и шампуни мэйд ин США, а где надо ручками 1000000 деталек в день на правильное место ставить - это уже китайцы.

Человек имеет доступ к таким тайным знаниям и пророчествам и не миллиардер... страннно......... А что Китай до сих пор считается быстроразвивающейся страной?

В Великую депрессию в Америке золото принудительно скупали подешёвке. И что, теперь и золото опасно держать? Был же прецедент. А при Сталине вместо зп облигации выдавали. Между прочм во Вторую мировую то же самое было в Канаде и Англии. Короче если копнуть, то можно дойти до Средних веков когда за книги (не сберигательные, но один хрен) на костре жгли!

При нынешних ставках в 1%-1.5% годовых даже не знаю кто дежрит деньги на депозитах = сэйвинг эккаунтах. Шумиха всё это, ничего более. Экономика Кипра и Канады похожи как климат. Вцелом и там, и там 4 сезона, но немножко не такие, так, что нечего переживать.

Перелицованный Гео/Шеви Метро <noindex>http://www.auto123.com/en/suzuki/swift/?carid=996000601</noindex> У меня был у знакомого, ржавел как консервнная банка и ощущения были как в Таврии.

Я когда машину покупал долго тра... долбался с квотами и, точно, разница 20-30 долларов. Поэтому и удивился как 10000 на котрорые Ярис дешевле могут потеряться на страховке. У меня 1-я машина была Альтима, поэтому в Укриане когда покупал Мицубиси Каризму с мотром 1.6 думал будет как Таврия после Альтимы, потом с удивлением понял, что мотор 1.6 прекрасно тянет даже на трассе, правда чаще высокие обороты, а к незначительно худшей шумоизоляции быстро привыкаешь. Зато на трассе расход был 5.5 - 6.5! Потом как то катался на новенькой Сузуке Свифт, не на этом убожестве которое Сузуки тут продавала, а на евпропейско-японском, настоящем. Садился за руль с улыбкой, думал игрушка, а не машина, мотор 1.3. Оказалось - просто супер! Я такой приятной в вождении машины никогда не видел. При этом Шкода Фабия мне не понравилась. Думаю, надо смотреть конкретную машину и пробовать. Сузуки лучше б вывела на рынок свой Свифт и Джимми, а не закрывались.

А на сколько у маленьких машин дороже страховка? Например, Ярис против Камри.

Там просто! File - PDF И программа всё что надо сгенерирует. Я не пробовал File - Print, потому что дома нет принтера, но PDF успешно печатал и их удобно хранить в электронном виде.

Suzuki прекращает продажи в Канаде Уход с местного рынка после 30-летнего присутствия обусловлен прошлогодним банкротством американского подразделения компании. Канадское подразделение Suzuki в следующем году прекратит продажи своих автомобилей в стране, полностью покинув североамериканский рынок. Напомним, что в ноябре прошлого года американское подразделение Suzuki обанкротилось и было вынуждено отказаться от продаж автомобилей. Теперь в Канаде, как и в США, компания сосредоточится на продажах мотоциклов, вездеходов и лодочных моторов. Как пишет канадская газета The Globe and Mail, без присутствия на рынке США, только за счет продаж в Канаде, автопроизводителям невозможно быть прибыльными — местный рынок составляет всего 10% от объема реализации автомобилей в Соединенных Штатах. В прошлом году Suzuki смогла реализовать в Канаде всего 5500 автомобилей, а за первые два месяца текущего года продажи сократились на 30%. После банкротства американского подразделения головная компания в Японии занялась оценкой ситуации на канадском рынке и пришла к выводу о бесперспективности продаж и производства своих автомобилей в стране.

Нужно сгенерировать PDF файл и его уже распечатать. Программа сгенерирует только нужные формы. 100% можно, вчера проверял

Не верю я в это. Хаммер-2 по трассе - и тот вряд ли столько кушает. Разве что может быть они ее ослиной мочой заправляли. Я работал в Киеве в организации где было много Лэндкруйзеров и мы вели строгий учёт расхода. Так вот, народ ездил быстро и не экономил, так расход был в среднем 20. 17 был у одного очень спокойного водителя. Объём мотора 5.7! Какой у него должен быть расход при перемещении 3 тонн и форме кузова близкой по обтекаемости к жд вагону?

Автомобиль весом 3 тонны может расходовать 8 литров только с горки Езда по городу Если езда происходит в ночное время , за городом, в маленьких населенных пунктах, либо без заторов в движении при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составляет 19 литров на 100 км. Езда по городу в час пик Если Вы живете в крупном городе и каждое утро "штурмуете" путь на работу в сплошной пробке при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составит 25 литров на 100 км. Езда в активном режиме Рвете с места? Активно маневрируете? Готовьтесь к 30 литрам на 100 км. Езда по трассе При соблюдении скоростного режима 120-140км/ч расход составит 17 литров на 100 км. Ну а дальше, прямо пропорционально. Разгон машины до 100 км/ч всего около 7 секунд, что просто поражает при таких размерах. Инфа отсюда <noindex>http://sequoiaclub.org/haracteristiki-sequoia.html</noindex>

Меня катали раз в жизни на Кэмри, ночью по Киеву со скоростью до 140... Какая там скукота??? Разгон - ураган, подвеска для киевских дорог - супер! Балованные вы.... Кэмри им скучаная.... Особенно смешно читать когда понимаешь, что это судят выходцы из страны не создавшей ни одной машины лучше Волги. Давайте создадим что то хоть близкое, а потом будем судить.

Я тут ни причём!!!! Я себе пешком шёл, а он предложил подвезти. Да, местные юристы летом отдыхают больше чем работают, вот он с веслом и клюшками не расставался, а сумки были с документами в таком количестве, что в багажник не влезали, он закрывал продажи в новом кондо этажей 20.

А меня летом прокатил один знакомый юрист - я жёстко разочаровался.... Ну ничего захватывающего... Отделка пластик как у всех, подвеска ужас просто, может за городом нормально, но в городе зубы выпадают, шум мотора не приятный, в отличие от того же Мустанга. Кроме того, что возит летом канадский юрист? Весло для каное, клюшки для гольфа и папки с документами. Весло и клюшки торчали между нами, благо кабриолет, я сидел с сумками на каленях, прямо напомнило украинскую маршрутку

Ищите вакансии, отправляйте резюме и узнаете. Даже если работа не нужна по количеству ответов поймёте. А организации которая скажет нет, делают оценку, но это филькина грамота. Гриорий прав, тут больше опытом интересуются, а не дипломами.

У Яриса капота не видно, угол наклона очень острый.

Это мне сказали в Онтарийской провинциальной полиции, типа зрение после операции может за год-два измениться.

Где Вы видели в Канаде канадские лампочки под европейский цоколь? Я видел 2 размера, один больше - другой меньше. Буду рад узнать где есть лампы под европейский цоколь. Я вкрутил украинские лампы - светят только чуть тусклее. Делать что захочешь в кондо как правило запрещено. У нас светильники в потолке запрещены для улучшения шумоизилязии между этажами...