vik_987

Давайте конкретики добавим: тип учебного заведения, тип программы и специальность. Я говорю об униниверситетах, обучении на бакалавра, магигистра или PhD, по специальностям которые потом могут прокормить человека: юристы, инжинеры, врачи, бухгалтера и тд.

Western делает шикарный творог, я такого в Украине не пробовал <noindex>http://www.westerncreamery.com/en/products_index.html</noindex>

Volvo идет на рекорд по длине пробега Компания Volvo решила в очередной раз напомнить, что когда-то ее машины были абсолютным синонимом слов «надежность» и «безопасность». Подтвердить это должен Volvo P1800 1966 года, принадлежащий американцу Ирвину Гордону. От рекордных 3 000 000 миль его авто отделяет самая малость. Автомобиль был приобретен американцем в 1966 году. «Я никогда не ставил себе целью проехать миллион миль или два миллиона. Я просто наслаждаюсь каждой поездкой и живу рука об руку со своим Volvo», — говорит сам Гордон. Простые подсчеты показывают, что ему, чтобы намотать на спидометре расстояние в 12 раз больше дистанции от Земли до Луны, нужно было проезжать не менее 100 000 километров ежегодно. Гордон объясняет такой километраж любовью к путешествиям. На своем Volvo он побывал не только во всех уголках Америки, но и в Канаде, Мексике, Голландии, Германии и Швеции. Автомобиль Гордона знаменит еще с середины 1990-х годов, когда был официально признан рекордсменом по самому длинному пробегу среди легковых некоммерческих автомобилей. К моменту регистрации рекорда в ноябре 1998 года на одометре значилось более 2,5 млн км (1671 тыс. миль). В сентябре 2006 года на одометре появился эквивалент 4 млн км, что составляет 100 кругосветных путешествий или 5 путешествий до Луны и обратно! При этом автомобиль до сих пор имеет родные двигатель, радио, шасси и трансмиссию. Volvo P1800 выпускался в четырех версиях. Дизайн автомобиля разработал Хельмер Петерсен, известный также как автор модели Volvo PV444. Производство P1800 началось в сентябре 1960 года на мощностях английской фирмы Jensen. Модель с двигателем В18 мощностью 100 л. с. была очень успешной и производилась вплоть до 1973 года. С 1966 года на автомобили ставился усиленный двигатель мощностью 115 л.с., а в 1969-м его заменили мотором B20B мощностью 118 л.с. Максимальная скорость Volvo P1800 — 190 км/ч, разгон до 100 км/ч — 9,5 с. Особенно знаменитой Volvo P1800 стала после сериала 1962 года «Святой» с Роджером Муром в главной роли. <noindex>http://www.zr.ru/content/news/550800-volvo..._dline_probega/</noindex>

Тоже не люблю жёсткие подвески, но разве на Легаси она жёсткая? Нет, там она очень упругая, плотная, но не жёсткая. Жёсткая на Мазда 3, там на заднем сиденье прыгаешь на оттавских дорогах, каждый камень чувствуешь. А на Порше Бокстере какая жёсткая... Там её просто нет. Думаю у каждого своё понятие "жёсткий".

А разве то оригинал? Мне кажется то не оригинал, тем более написано Standard is a leading independent manufacturer and distributor of replacement parts for motor vehicles in the automotive aftermarket industry. ты позвони на дилершип и узнай сколько стоит оригинал, на нём Субару будет написано, думаю качество как с завода. Я вон себе на Форестер датчик кислорода поставил неоригинальный - он не подходит, только деньги выбросил. Или вот: <noindex>https://www.subarupartsdepot.com/oem-subaru-parts.html</noindex>

Добавьте Subaru Crosstek, та же Импреза, только на высоком шасси - обзор лучше, дорожный просвет 22 см, поедете на пикник - не пожалеете, зимой тоже может пригодится. При этом самый экономичный SUV, не считая гибридов. RAV 4 хорошая машина. Меня в ней и Honda CRV расстраивает только смешной для дорожный просвет 15-16, у меня на легковом Мицубиси так было, только для бардюров годится. Не понимаю я зачем нужна высокая машина при этом пузотёрка.

В Онтарио я такого не замечал. Может у Вас там, и правда, ветер-)

Наивысший рейтинг безопасности в США из 13 моделей компактных кроссоверов получили только Subaru Forester (2014) и Mitsubishi ASX (Outlander sport in USA) <noindex>http://www.zr.ru/content/news/542157-s_kra...´Ñ?_1</noindex>

Вы выбираете новые или б/у? Если б/у то за какие$$? Мы выбирали между Форестером и Импрезой, бу, машины 2000-2005 года, дело было 3 года назад. жене Форестер понравился из-за посадки которая выше - лучше обзор. А по цене они были практически одинаковы, моторы там одинаковые, пасспортный рас ход бензина отличается на десятые литра. По надёжности тоже нет разницы. Это машины построенные на одной платформе - колёсная база и колея одинаковые, форестер просто выше и багажник больше за счёт бОльшего заднего свеса и высоты салона. Они принципиально не менялись до 2007 года, тогда форестер стал намного больше

В Канаде, даже в Торонто, нет необходимости парковаться так плотно как в Киеве и других больших городах, плюс навыки вождения лушше у людей, опять же система тестирования водителей намного лучше. На счёт 50% машин оборудованных парктроником в Украине Вы загнули, стоит отьехать от Киева какие там паркртоноки в сёлах на жигулях и москвичах? Кто ставит парктроник? Офисный планктон: права купил, машину в кредит купил, ездить ещё не совсем купил, поэтому без парктроника никуда.

Ага, зимой когда она будет на заднеприводной машине с турбодвижком эффектно проходить повороты скольжением. Равнодушных точно не останется.

понты У меня большая машина, джип, я крут!!! Мой разум побеждён маркетингом!!!!!

Сначала нужно выбрать себе умную девушку

А если под асфльтом лёд? <noindex> </noindex> Вот подобный сюжет показывали, не едет машина на зимней резине на подъём, ну не едет и всё. Опять же таки я пробовал управлять задним, передним и полным приводом, делать выводы надо самому.

Про страховку миф. Пробейте - увидите. Форестер дешевле Альтимы на пару долларов использовал мои личные данные (адрес, стаж и тд). Почему в городе не критично? Прошлой зимой показывали в Торонто как машины не могли заехать на подъёмы, на зимней резине. Полицейский давал комментарии, что на таком подъёме никакая резина не поможет, только полный привод. Прошлой зимой был 1 снегопад когда люди не могли выехать с парковок после работы, толкали, копали и тд. Знаете как приятно сесть и поехать? А когда каждая минута дорога? У меня сейчас садик на подъёме, туда в гололёд и снег не заедешь так просто, а мне утром каждая минут дорого и так еле ел еуспеваю на работу. А когда за рулём женщина, то это проявление элементраной заботы. Я уже писал, что анализировал автопарк топ менеджмента компаний где работал в Канаде - у всех полный привод на зиму: БМВ, Мерсы, Порше. Те у кого 2-4 машины могут летом ездить на моноприводе. Особенно мне нравится чисто канадский вариант - Порш 911 кабриолет с полным приводом Я скажу так - попробуйте. Я лет 5 ездил на переднем приводе и думал, что полный не нужен, попробовал - ни за что не откажусь. Смотрю дают советы теоретики, а вождение это практика, восприятие каждого индивидуально. У моих друзей женщина, на тот момент еще и беременная в городе на СЮВ с моноприводом, на очень хорошей зимней резине не расчитала, выехала с пределов дороги. ЗА обочиной был газон, скорость маленькая, всё ок. Но, машина назад на дорогу не едет. Муж пришёл, дело было рядом с домом - не едет. На улице снег и мороз, через минут 40 нашёлся человек который вытянул, у него с собой трос был. Вроде бы всё ок, но зачем такие стрессы если их можно избежать? Особенно если брать уже СЮВ. Про Мицубиси писали, что думают, продажи низкие. Пока, что представляют машины 2014 года и начали прозводить РВР в США.

Нужен дней 5 в году, но я считаю, что эти 5 дней могут сэкономить массу нервов и денег. Если, конечно, можно переждать снегопад - тогда другое дело, но когда снег идёт, то есть шанс побуксовать на подъёмах и на парковках, а так можно и кого-то зацепить. Моя жена в Украине зимой на переднеприводной машине не ездила, а тут на Субару ездит всю зиму, даже в самый сильный снегопад.

Ну не все, а банков и страховых. В моей конторе главный офис в Оттаве , а второй в Торонто, там же большинство самых интересных построенных объектов. Справедливости ради надо сказать, что не всем нужны главные офисы, а только представителям определённых профессий, например, экономистам и аналитикам. Хотя, у Инвесторс Груп аналитики пашут в Виннипеге, и ничего.

Не дадут 110%. При рассмотрении вопроса о кредите на жильё учитывают, прежде всего, 2 фактора: 1) наличие заработка, смотрят не за 1 месяц, а хотя бы за 3 и то если работа постоянная) 2) наличие канадской кредитной истории. Надо иметь местную кредитку и безпроблемно пользоватьсэ ей хотя бы пол года, чаще хотят год. Даже если у одного из супругов не будет кредитной истории могут не дать. Страхуют все кредиты где первоначальный взнос ниже 20%.

По ныне действуещему закону можно иметь 2 гражданства в случае если оба получены автоматически: Канада дала автоматически потому что в Канде родился, а Украина потому что родители граждане Украины. Однако, по достижению совершннолетия Украина заставит выбрать 1 гражданство.

Я не любитель рысачить, но ездить на минивене терпеть не могу, маршрутка она и есть маршрутка. По трассе боковой ветер чувствуется, в городе парковать сложнее, в поворотах валится, зимой долго салон прогревается, ну и тд. Я согласен, что можно ко всему привыкнуть, но статистика вещь упрямая - самый популярный в Канаде автомобиль - Хонда Сивик и размеры машин за последние лет 30 постоянно уменьшаются. Ещё 10 лет назад в США помню многие не верили, что на 4-х цилиндровой машине можно нормально ездить по хайвэю, а теперь большинство верят. С 3 детьми - это уже каждому решать. Помню на форуме человек писал, что купил Ауди А4 универсал и очень рад. Думаю на Ауди ездить приятней чем на Караване, хотя кому как. Я так сказал, потому, что с 4-мя седан уже точно не подойдёт. Все эти разговоры о том, что семье без минивэна нукуда от привычки и разбалованности, жили бы мы с Вами в Европе - были бы другие мерки, хотя люди там такие же по размерам, ну почти

Годы берут своё спасибо за отзывы!

Не хочу создавать отдельную тему, поэтому спрошу про интернет в этой ветке. Кто-нибудь пользуется интенетом от <noindex>http://teksavvy.com/</noindex> как качество? А то Белл за 45 доларов за Fibe 5/1 меня достал.

Нужно определиться с понятием семейный автомобиль. Если по канадским меркам - то, традиционно это кроссовер (SUV) либо минивэн, хотя сейчас всё больше людей понимают, что таскать такие огромные машины не целесообразно. Мама, папа и 1-2 ребёнка перевозятся с комфортом и бОльшим удовольствем от вождения в седане, хэтчбеке или маленьком кроссовере типа Тойоты РАВ4. Большая машина нужна либо если не выежать из дому без огромной барбекюшницы и куллера на 40 бутылок колы. Ну если 4 детей - тогда другое дело. Если Вам такую машину, тогда, да за 5000 не разгуляешся, а если у Вас в понятие семейного авто попадает Хонда Сивик либо Тойота Королла, то за 5000 можно купить очень надёжную машину. Я купил подобную машину и не жалею: универсальный кузов и уверенной водение зимой <noindex>http://ottawa.kijiji.ca/c-cars-vehicles-ca...QAdIdZ493568501</noindex> Ну или вот супер вариант <noindex>http://ottawa.kijiji.ca/c-cars-vehicles-ca...QAdIdZ493572096</noindex>

Лос Анжелес - единственное место в США и Канаде где я видел решётки на ресепшине в мотеле и банды мексиканцев на Хондах Сивиках, неприятно было заезжать на заправку в 3 часа ночи под пристальные взгляды 200 глаз. Я сделал круг по заправке и как можно спокойней свалил. А Беверли-Хиллз и Сан-Франциско мне очень понравились. Калифорния - страна контрастов.

О, горе, дипломированные феминистки.. Куда их кроме говернмента и нон профитов? А по сути, только подтверждает мой поинт, что поступить в университет не легко, как тут написали.