vik_987

Не совсем. После после получения визы в Канаду можно шататься на своё усмотрение где угодно без регистраций или липовых ваучеров из гостиниц и ни один полицейский не попросит документы и регистрацию. Более того, к сожалению для многих жителей Украины попасть в Канаду нелегалом до сих пор мечта и едут денег заработать и абсолютно понятно зачем введены визы. Визы для граждан в Канады в Россию введены просто из вредности, а регистрация для чего нужна я просто не понимаю.

Такое чувство, что речь идёт об СССР времён холодной войны! В Украине в этом плане просто полная свобода и демократия. Помню как сам во Владивостоке регистририровался, отвратительное чувство.

$850 Cash or ($750+HST) = $847.50

Когда? - Сейчас пока есть выбор или уже в январе-феврале когда будут скидки, но зачем зимние шины зимой? Что? - Есть мнение, что лучшие зимние шины Мишлен, сам никогда не пробовал. Я бы посмотрел, что продают под Вашу машину, по чём, и потом уже смотрел рейтинги и отзывы. Главное не берите китайские, а только известных марок. Где? - Канадская шина дорогая за счёт кучи сборов и дорогой установки, в Костко дешевле и шины и установка. Есть много маленьких компаний, где можно и торговаться и меньше берут за установку. Покупать шины надо там же где их поставят, в этом случае будет дешевле установка, если есть проблемы - их сразу увидят, и предложат бесплатную балансировку каждые 10,000. Для поднятия настроения Да здравствует Звод Имени Путина! (ЗИП) <noindex>http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=7429</noindex>

Я пробовал 3 года назад из Украины, деталей не помню, но, можно было близкому родственнику, надо было показать документы, например, студенческую визу. Счёт в канадском кредитном союзе у меня был, но я решил, потом закрыл за ненадобностью.

Есть ещё Visa, я их покупал. Не нашёл с ходу инфу про Украину.

Volkswagen, по словам вице-президента группы VW AG Марка Трэна, полностью избавится от атмосферных моторов уже через три-четыре года. Безнаддувные двигатели перестанут устанавливать даже на модели Volkswagen для североамериканского рынка. Жаль, очень жаль это осознавать, но эпоха атмосферных моторов – во всяком случае, на массовых автомобилях – подходит к концу. Безнаддувные двигатели внутреннего сгорания стремительно вытесняются турбированными аналогами, которые ныне заметно превосходят их и по удельной мощности, и по эластичности, и по экономичности/экологичности. Это теперь понимают консервативные в этом плане руководители и маркетологи компании Toyota и, согласно последним слухам, даже фирмы Ferrari. А вот Volkswagen в ближайшее время вообще намеревается полностью отречься от моторов без принудительного наддува. Об этом вчера, 17 сентября, заявил Марк Трэн, отвечающий в группе VW за качество. На мероприятии Automotive Press Association, которое проходило в автомобильной столице США – Детройте, господин Трэн поведал журналистам, что через три-четыре года атмосферные двигатели перестанут устанавливать даже на модели Volkswagen для североамериканского рынка. Речь идет о трех агрегатах – двух V6 и рядном пятицилиндровике 2.5. Интересно, что пару дней назад Джо Бакай, вице-президент Ford, высказался в подобном ключе: топ-менеджер тоже дал понять, что в обозримом будущем – хотя и точно не известно, когда именно – американский автогигант окончательно откажется от «атмосферников» в пользу турбированных бензиновых и дизельных моторов. Это, правда, не в полной мере касается гибридных силовых установок – в их составе еще некоторое время «проживут» старые добрые фордовские «безнаддувники». <noindex>http://www.zr.ru/content/news/575804-volks...na_turbomotory/</noindex>

Какой друг согласится переводить $200,000?! А разрешение Нацбанка на открытие счёта за рубежём? А финансовый мониторинг? Ну ну.. Финансист это кто, простите? У Вас CFA или так, сам себя назвал? То, что в Украине не продают, впервые слышу... А почему? Засада конечно 1% более чем разумная плата за безопастность, сам проверял, портфель с чеками украли - всё вернули, а Вы говорите наличные, ну ну.

Я знаю этот переезд, как там можно было не заметить сигналы, шлагбаум и поезд?!!! Вчера фермер труп нашёл на поле в черте города, сегодня автобус поезд не пропустил... тихихий городок Оттава...

Это было 3 года назад, менять банк я 100% не собираюсь. Преавторизированных платежей у меня 1, я это дело не люблю. <noindex>http://www.scotiabank.com/ca/en/0,,87,00.html</noindex>

Это другой вопрос, я о том, что в качестве первой она идеальна так как не замораживаютя средства.

<noindex>http://en.wikipedia.org/wiki/Traveler's_cheque</noindex> В Канаде за обналичивание денег не берут, квитанцию о покупке стоит держать отдельно, в случае утери - востановят, сам проверял.

Когда мы открывали счёт в Scotiabank, то первую кредитку ньюкамерам выдавали без секьюрити депозита, так,что никакого "естественно", ищите там, где нет депозита. Кредитка no fees. А вот снимать деньги с СНГвских карт в Канаде, я бы не советовал, всякое бывает. Ну, заблокировал банк транзакцию и что делать? звонить? Привизите деньги чеками, положите тут на счёт, никакой головной боли и полный контроль за своими деньгами.

Надеюсь, Вы неглядя не сняли на год?

Ким Ви збираєтесь працювати післа отримання магістра в "менеджменті"? Я і мій друг пройшли цей шлях, мeнеджмент це для тих коми років 40, він має успішну кар'єру та хоче іти далі, а випускник магістр менеджменту віком 22-24 роки без досвіду роботи нікому не потрібен: ніхто його не візьме керувати бо немає досвіду і в Канаді до керівників ростуть, і ніхто не візьме на початкову вакансію, бо оверкваліфайд. Тупік. Я ховав в резюме менеджерську освіту та 5 років віку, мій друг пішов (після магістра!) на бакалавра в бухобліку, зараз він працює аудитором, а я бухгалтером (мав українську освіту). На магістра треба іти туди де роблять якісь дослідження, з подальшим прицілом на research або науку. Nа магістрів менеджменту, міжнародних відносин і тд в більшості навчаються іноземці з країн де це круто, або люди в середені кар'єри які мають чіткі вимоги від працедавців.

Очень ёмкое, информативное и полезное сообщение.... Потрудитесь дать определение понятию "дыра" и назвать параметры по которым дано определение. Юкон - это красота! <noindex>http://www.cpawc.com/wp-content/themes/cpa...e_-_yukon_a.jpg</noindex>

Не совсем понимаю, что тебя удивляет. Юкон - это Север, там всё строго, людей ровно столько сколько работы. Если на севере нет работы, то как правило уезжают, тк человек знает все потенциальные места работы, это не большой город где работ много и они постоянно появляются на рынке. Кроме того, жить на севере большинство не хочет, мало оригиналов-романтиков, 23000 это уже хорошо-) Я как раз не понимаю, откуда люди берут информацию, о том, что на Севере нехватка людей? Рекламируют себя как туристичсеское направление все от Турции до Юкона, туристы приносят и отдают деньги! А вот реклам типа "Приезжайте к нам жить" мало во всём мире. Рынок удивительная штука, если в любой точке мира начать предлагать людям хорошую работу люди начнут опявлятся из ниоткуда от Сахары до Юкона, а вот когда речь идёт о том, что надо отдать деньги то надо себя рекламировать.

Ведущая отрасль экономики - добыча полезных ископаемых: медь, золото, серебро и тд, работают на шахтах круглый год, другой дело, почему народ верит в легенду, что там напряг в рабочей силой? Там уровень безработицы ниже среднеканадского, а на шахтах работа давно уже не с кайлом и лопатой, а требует серьёхной подготовки. Yukon's historical major industry has been mining (lead, zinc, silver, gold, asbestos and copper). The government acquired the land from the Hudson's Bay Company in 1870 and split it from the Northwest Territories in 1898 to fill the need for local government created by the population influx of the gold rush. Thousands of these prospectors flooded the territory, creating a colourful period recorded by authors such as Robert W. Service and Jack London. The memory of this period and the early days of the Royal Canadian Mounted Police, as well as the territory's scenic wonders and outdoor recreation opportunities, makes tourism the second most important industry. Manufacturing, including furniture, clothing, and handicrafts, follows in importance, along with hydroelectricity. The traditional industries of trapping and fishing have declined. Today, the government sector is by far the biggest employer in the territory, directly employing approximately 5,000 out of a labour force of 12,500. <noindex>http://en.wikipedia.org/wiki/Yukon#Economy</noindex> П.С. Тему бы надо переимновать на Работа НА Юконе

Мне кажется цены одинаковые, но просто проверьте, что вас интересует, например, здесь: <noindex>http://www.futureshop.ca/en-CA/category/la...d9ec2954796en01</noindex> Русской клавиатуры, не будет, зато будет местная гаратния. ОЧЕНЬ рекомендую брать здесь доп гарантию от магазина. Сейчас техника стала ненадёжная, мой ноут купленный 10 лет назад до сих пор работает, а 2 современных уже ломались. В случае покупки здесь без доп гарантии магазина, товар надо отсылать за свой счёт производителю, как правило в Торонто, это время и деньги, а так отнёс в магазин в своём городе, быстро починили и всё. Они так же их просто читят от пыли, что очень важно. Как быть с международной гарантией даже не представляю. Более того, модели другие, на мой Хьюлетт не могли найти вентилятор во всей Канаде, нашли в США и то какой-то левый поставщик привёз. С другой стороны, не приезжайте с пустыми руками, берите один, пусть старый, тут докупите.

Мой хороший знакмый попал с инсультом в больницу в своём городе с населением 15000 (Симко, Онтарио). Мы видели госпитали в Оттаве и Торонто, жена рожала в Канаде и волонтёрила в госпитале, так, что мы можем сравнивать. Госпиталь в маленьком городе отличается только размером, а попадают к врачу намного быстрее чем в Оттаве и Торонто, при этом госпиталь в 10 минутах езды. Там есть суперсовременный аппарат МРТ и делают сложнейшие сииследования мозга после инсульта,когда мы спросили повезут ли в Торонто, врач сразу не понял зачем, а УЗИ почек уж точно делают. Его жене недавно делали сложную операцию на сердце в том же госпитале, так, что я только поддержу мнение о том, что в маленьких канадских городах всё лучше с медициной чем в больших. Согласен, что отдельных узких специалистов там нет, например опрецию на глазах одному из них делали в соседнем Лондоне, но тоже быстро и езды туда час. А как лучше ехать в госпиталь - на машине или автобусе, это вопрос личных предпочтений. В Симко зато парковка бесплатная, а в Оттаве и Торонто боьше 2 часов простоял - 13-14 баксов.

Помню приехали мы в Канаду, в Торонто, на второй день беру утреннюю газету, а там статейка, почему из 64 (цифра примерная) убитых в Торонто за год 58 (опять таки +/-) чёрные ребята от 17 до 30 и в районе Jane и Finch?

А Вы учились в Канаде? Просто интересно.

Я купил вот такую штуку Экстремально дёшево, читает абсолютно правильно, правда бесплатный софт медленный, но можно прикупить другой, но я не стал, учитывая частосту использования меня устраивает. <noindex>http://www.tmart.com/OBD2-II-ELM327-1.2v-S...ampaign=product</noindex>

Очередной миф про субару... Откуда они берутся? Нашёл свои записи, за ремень, помпу, ролики, т.е. всё, что надо с работой отдал $650. При этом у субару ремень ходит 160 тысяч или 10 лет, а у большинства остальных 90-100 тысяч.

Я не в IT-) Зачем нервничать и как всегда хвастаться? Топы-шмопы... Мир состоит не из топов. И кто такой топ? Билл Гейтс? Не я начал, начал, а Сталкер, тоже явно не в супермаркете работает и обходится без Линкедина. В Украине, народ этим как раз страдает в разы больше чем в Канаде, так, что кто куда что привозит это ещё вопрос. Я задал вопрос, зачем Линкедин тем, кто не собирается менять работу? Сколько процентов людей им пользуются? П.С. Я там как раз есть-) Давайте проведём опрос кому помог Линкедин?