Лидеры

Это касается вообще всех крупных ремонтов авто. Особенно недорогих авто. Ценится стоимость работы. Чем больше нужно времени, тем дороже. А в сочетании с низкой стоимостью самих авто и дорогими запчастями появляется такое явление, что проще авто отдать на металлолом и купить другое. Одновременно это способствует обновлению автопарка и по дорогам ездит гораздо меньше развалюх.

При таком диагнозе нечего гоняться за процентами, а бегом принимать меры - время работает против вас. Венгерские врачи достаточно неплохи, в восточной Европе, пожалуй, лучшие.

а чому його не можна оформити у польському нотаріусі? це вдесятеро швидше і майже вдвічі дешевше да много таких деталей, у знакомого малолитражка, никакой не премиум, просто аля-спорт-версия, гидровыжим+двухмасс и еще по мелочи - за все что-то около 700 у.е. только запчасти и столько-же работа. Итого около 1500 у.е. При цене самого автомобиля в 3200 ...а у нас на драндулете замена 1 моторчика климата - около 800 у.е. запч.+работа, т.к. нужно день разбирать ВСЮ панель, полностью... с таким "приколом" мне проще продать машину и купить точно такую-же с работающим климатом, а добавив 300-400 у.е. еще и с на 50 000км меньшим пробегом чем на моей)). п.с. В Европе вообще интересно с ценами на авто и ремонты, тот же капитальный ремонт двигателя часто = стоимости всего автомобиля))

Еще один клиент может вздохнуть свободно:

Есть нюанс - в Бедронке надо работать Подтверждением работы является не столько умова, сколько подтверждение оплат в ЗУС. Пишите, что не работаете и не морочьте голову ни себе, ни ужонду. Пройти через одволание будет быстрее, чем искать где бы фиктивную работу себе найти. Еще и безопаснее с точки зрения 233-й статьи УК. Именно это я и пытаюсь донести до всех любителей коротких путей

Могу подсказать, что нужно сделать - позвонить в погранслужбу и таможенную службу, и узнать у них, может ли вывезти временно ввезенное авто другой человек и если может - какие конкретно документы для этого нужны.

Я правильно понимаю, что Вы хотите сначала в Украине заплатить полтора килобакса, а потом вернуться в Польшу, обнаружить, что деталь поставлена некачественная и отдать еще 4.5 килобакса уже в Польше? Плюс, вероятно, еще немного ремонта, вызванного плохой запчастью, оплатить... 90% запчастей для авто (и 98% дорогих запчастей) в Украину попадает из Европы. В основном, как ни странно, из Польши. Потому, если одна и та же запчасть в Украине стоит втрое дешевле, чем в Польше - она либо бракованная, либо ворованная, либо очень уставшая.