TOLM

Андреич, Чтобы спорить нужно как минимум выйти из дома и на чем нибудь прокатиться, сравнить, покрутить гайки своими руками. А потом уже и спорить можно. Вот писать глупости на чемодане можно не делая ничего такого )) Без обид П.

Андреич и Григрий Парни, я сорри, но у меня чувство что вы из дома никогда не выходили )) У тойоты дофигища интересных машин и с навороченными движками и простыми. Которые рулятся и кайфово и драйво и вообще как захочешь )) И в прошлом и в настоящем, и, уверен, будут в будущем. (Были правда и ужасные машины) Что-то из этого доехало до северной америки, что-то в японии осталось.. вот несколько примеров Соареры начиная с 80-х и простые и турбовые и с многорычажками и на пневме. Куча машин уже в первой половине восьмидесятых были с регулировкой жесткости подвески (пьезомотор крутил шток в амортах). Схожая система у тейна сейчас стоит порядка 4 кило долларов плюс 1400 долларов за блок управления и машинки на штоки. Регулировка жесткости также много на чем другом попадалась - у меня был одной из первых машин марк2 86 года с такой системой (а также с навороченной движкой и электротаблом) <noindex>http://izhevsk.drom.ru/toyota/soarer/5172733.html</noindex> Левины - в восьмидесятые попадались варианты с турбой, потом на верхние линейки стали просто ставить 1.6 литра 165 сил АТМО движок. До сих пор можно найти живой. Почему то сейчас чтобы снять 160 сил с 1.6 как правило ставят турбу. <noindex>http://muravlenko.drom.ru/toyota/corolla_levin/9871468.html</noindex> Из доступного здесь - старая добрая целика .. 1.8 литра, 180 сил АТМО.. рулится ОБАЛДЕННО даже в стоке (за разноцветные вставки на седлах, согасен, маркетолога нужно убить) .. Среди старых куча интересных вариантов с турбой. <noindex>http://vancouver.en.craigslist.ca/rch/cto/3529328587.html</noindex> Вот кстати лотус с такой же движкой (тот же тойотовско - ямаховский зюзик).. Что бы тамошним пенсионерам было веселее "пофигистично тошнить на дорогах" <noindex>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2009-Lotus-...=item417066078f</noindex> Мр2: 5 кг веса на 1 лс в стоке .. ОЧЕНЬ быстрое авто за смешные деньги <noindex>http://vancouver.en.craigslist.ca/pml/cto/3555708017.html</noindex>. При этом вполне уместное для повседневной езды. Комплект койловеров, буст контроллер и можно почти в стоке ставить на кольцо. И еще много чего разного. Зы: многорычажка к рулежности сама по себе мало отношения имеет. Хонда традиционно ставила на свои аккорды - в стоке - один фиг холодец на колесах. Нормальные койловеры никто не отменял )) Рассказывать что в тойоте работают пенсионеры, делающие машины для пенсионеров - как минимум неуместно. Короче, вылезайте из своих камрюх - вокруг много интересных машин и у тойоты и у не тойоты. Зы1: очень нравятся новая камри, королла, авалон и несколько лексусов. Втишь начал скупать стоки тойоты.. у меня их целых 11 штук )))) (hmc правда тоже присутствуют в портфеле))))))))))

Это значит, что решил не везти его с собой в канаду и пришлось его продать в россии )) В целом аутбек не так плохо как может показаться из моего описалова, но в переднеприводном варианте с тем же движком он бы мне понравился гораздо больше.

Эт смотря еще какой полный привод. Конкретный пример - у родственника субару аутбек американец 2006 года. Сарайчик не то ,чтобы очень тяжелый, но из-за идиотского (и весьма вероятно полезного зимой) полного привода, конкретный тупняк (2,5 литра двс) на дороге все остальное время (чувствуется что на моторе лишняя какая-то нагрузка болтается) - неприятно в общем. Расход по трассе - меньше 10 литров на сотню не бывает в принципе. У меня трехлитровый соарер ел на трассе от восьми и ехал гораздо веселее. По городу кста ел тоже больше моега соарера.

^ Флудеры Раз уж офф попер.. на каморке выкладывал - грамотно сделаный маленький японский однообъемник против "андерэнжинирд" американского старого монстра. виц неплохо сохранился, краун виктория сразу волной пошел виц 2012 <noindex> </noindex> краун виктория <noindex> </noindex>

Слушай, ты извини конечно, но если помню правильно ты взял машину с пробегом под 150 тыс. На мой взгляд, это самый странный вариант из всех возможных для кредитного авто. Эта машина должна была первой отпасть если берется для себе и еще и в кредит.

Редчайший случай, когда в ветке про авто я согласен с Пиксом )) 140 тыс - это условно живое авто, можно поймать веселую болячку почти с любой стороны (а может все и обойтись). Из экономичных авто в этом бюджете королка, ярис, кивик, фит, лансер. Все остальное будет на порядок менее экономичным или хендайкой. Королки и фиты в этом бюджете старые модели, страшненькие. Лансер - никакой, но в целом ездить можно. Кивики - уж очень своебразные по дизайну, но пусти особо ничего другого и не остается. Ну или ярис - лифтбек или седанчик. Последние оба чуть экономичнее кивика. Мой выбор по моему очевиден, не буду писать ))

^ Олигархи Я моюсь за 4 доллара за раз )) Два бакса намылиться, два смыться )))))

Как слова "надежный" и "экономичный" связаны со словами "Субару Легаси"?

^ В штатах Прогрессив традиционно давал хорошией рейты.

^ У меня тойота - всегда старался на тойоты брать оригинал при возможности (не знаю кто для них делал или делает) - и тормозят хорошо и не перегреваются и живут вечно.

^ А обычных тебе на сколько хватает ?

Я в том году пересмотрел всех начиная с первого )) Поржал с того, как в штатах изменялись "культурные нормы" (отношение к женщинам и неграм в особенности). Мой любимый из старых "Live and let die".

^ Стоковые роторы как правило стоят копейки.. так что керамика - само то?

пискунов вполне может и не быть, но с 25% я бы в принципе не парился бы. Можно еще год ездить. Когда метал заскребет по металлу, вы быстро узнаете - звук будет сложно игнорировать )) Мне сегодня купон засунули в почтовый ящик - у нас за 100 меняют комплект на перед включая работу (мост вихиклз). Думаю, это типа нижний предел на эту услугу.

^ Kase Супер описание! У меня по мануалу стоит брейк сервис в этом году. Тойота просит что-то около 150 долларов, подозреваю что речь идет о смазке направляющих и чистке шеткой судя по скромному ценнику. Озадачусь попозже. Спс

Диски меняются лишь когда колодки сточили ощутимую часть и по диску борозда в пару мм глубиной, то есть по бортику реальный такой бортик. В остальном - просто тупой развод. Дисковые колодки самостоятельно просто меняются просто на многих авто (иногда приблуда требуется чтобы задвинуть поршень). В любом случае, не 250 долларов.

^ Лично мне ситипойнт очень нравится - четкое здание рядом со скайтрейном. Слышал не очень хороший отзыв от одного местного, кто там жил - типа специфика есть в связи с тем, что все почти - рентеры, но думаю должно быть очень неплохо (идеальных домов не бывает). Еще не очень благополучная улица, которая следующая за к.джорж (пера кварталов)- там тусуются какие-то обездоленные постоянно, в остальном - все очень неплохо. Мы живем по 108 чуть выше. Постепенно в этом районе старые дома устраняются, в общем, прогноз хороший ))

^ Меня супруга поправила - она ездит на скайтрейне наблюдает патуло в час пик. Говорит движение затрудненное, но вроде не мертная пробка. Гейтвей - очень неплохой район. Рядом несколько парков, все магазины, ну и скайтрейн само собой. Сейчас очень недорого попадаются квартиры в приличных компрексах типа Аксесса.

а город ли это?! Думаете нормальные люди просто так туда суваться бояться?

^ Вы уже живете на гейтвее или только планируете? Я в том районе живу, но в час пик не было особо повода ездить. Так вроде нормальное движение почти всегда там (не Россия с её дебильной системой недо-дорог).

Когда у человека денег всего 3500 - не до выбора чего ему больше нравится (( Вот купив себе что-то американское за 1200 долларов и столкнувших с необходиомостью отавлить 3,5 к за новую акпп или бегать с выпученными глазами в поиске б/у чтобы сэкномить - вот это будет трабл. Я вообще не понимаю как можно думать про покупку авто с пробегом за 200 тыс когда денег мало.

^ Классный вид из окна!!

Вопрос знатокам Если вдруг потребуется подшипник типа как по ссылке - есть шанс что-нить подобное найти в магазинах типа лордко? Бывают у них такие вещи?.. С ебаем не хочу связыаться - доставка выходит раза в три дороже самогй детальки. Сей стоит в pulley- но не есть штатная деталька - по марке машины не получится подобрать. 6301Z <noindex>http://www.ebay.com/itm/6301Z-Quality-Roll...=item5d27e39b56</noindex>

Сказки еще с советского периода. Поменяв масло, ничем не навредишь точно, а лучше будет несомненно. Тем более, коробка - это не двигатель, отложений там не бывает. По фильтру надо только выяснить, если он внутри коробки, то ничего с ним не сделаешь, оставить как есть, а если съемный по типу двигательного, или под поддоном, то желательно поменять. Я лично знаю человек пять у которых были проблемы после "основательной" смены жидкости в акпп (и автоматы и вариаторы) )) Там кстати гидравлическая жидкость а не масло.