TOLM

Плюсану за дизеля. С радостью бы себе взял дизелюшку если бы выбор был. - Ресурс двигателя выше чем у бензинового - Достаточно простые, если нормальный мотор - особо ломаться нечему. Ну форсунки раз в 10 лет под опресовку или замену - но биг дил. - Зато отличное тягло снизу - приятно ехать - Для траков и здовых седанов - реально возможность сэкономить порядка 30% на топливе Про то, что в дизелях холодно - узнал отсюда )) Пол-владивостока ездит и особо вроде не мерзнет )) Про шумность двигателя - бензиновых шумных тоже много моторов. Равно как и полно бензиновых моторов мерзко звучат от природы (например на старые камрюшки серия С- 3С, 4С - звук реально противный у мотора). В россии традционные проблемы с качеством солярки- здесь думаю получше, соответственно и проблем должно быть меньше.

У меня была на роботе. 1 - 2 раза замена по гарантии блока автоматического управления коробки. 2 – 1 раз замена коробки полностью. Ехал 130 по шоссе, а она взяла и сама передачу переключила с 4 на 3. Сам чуть не улетел с дороги, а все шестеренки из коробки разлетелись по дороге. 2 – Замена водяной помпы. 3 – Замена натяжителя цепи 4 – Замена сайленблоков. 5 – Замена сальника коленвала. 5 – Замена подрулевого переключателя с правой стороны – отвечающий за дворники. Там реле стоит прямо в сборе – сгорело, дым повалил, думал машина тю-тю. Это всё за 100 000 пробега. Не считая ужасной покраски кузова (новые экологические нормы в Японии с 2009 года, отсутствие свинца в лаке что делает его очень не стойким особенно для Российских дорог и условий) и Ничего себе списочек То есть у вас реально корпус коробки был нарушен и шестерни вывылились наружу ??????????? Масла как часто менялись? Спрашиваю тк не думал что у тойоты могут быть такие проблемы с мотором за пару лет владения чтобы сальники, натяжители и помпы менять. Кстати, а как вы столько наездили за такой короткий срок? Ужас-ужас ))))

(Могу лишь предположить) Смотреть будут чтобы не было течей, явных сильных люфтов в подвеске, отсутствие копоти/качество выхлопа, тормоза, и вероятно чтобы вся оптика работала. Ну и чтобы все было в километрах. В общем я сильно бы не переживал по этому поводу - если для себя машина устроит, должна пройти проверку.

<noindex>http://ca.finance.yahoo.com/echarts?s=BAC#...urce=undefined;</noindex>

Не спорьте с грегорием - у него есть доступ в мировую закулису - там ответы на все вопросы. Он явно оттуда берет инфо )) Меня в последнее время особо радует своими комментами - то у него обратной тяги на руле нет, то машины отметает из-за радиуса поворота, то народ жижи в моторе годами не меняет. Ты главное не останавливайся. "Пишы исчо" ))

В канаде вы не получите гарантированные безрисковые 3-5%. Максимум 2-2.5%. Если есть деньги, покупать дом нужно за кэш.

Угу.. и никто не станет париться проверкой авто на месте. А время данное тебе на проверку "ежели что" вряд ли спасет. Ну и гонорар дилера - отдельная тема. На месте если хорошо искать и ездить общаться с людьми можно всегда найти хороший дел.

^ Фигасе сила воли - 15 лет на камри отъездить. Уважаю )))) Если серьезно, то это такой прикол у владельцев тойтот - спрыгивать на что-то крупнее, мощнее, резвее или дороже. Потом правда есть некая горечь о безотказной и почти дармовой камрюшке ))

^ Свежие есть все, но в жудком качестве. Приходится ждать пока диск выпустят на рынок )))))) Вот последний бонд только недавно в хорошем качестве появился. Зато дома смотреть интереснее )))

Я типа пропустил что торренты уже отменили? )))))))

^ Последнее поколение Королки (которая с 2009 года идет) - отлично рулится и старушками и всеми остальными людьми. Реально приятная машина в упралении. Матриксы - мне сложно судить кто там и что делал между тойотой и янки, но движки и коробасы там 100% тойотовские. 1.8 - обычный тойотовсий зюзик. Зы: Juke очень кста нравится, особенно который с турбой. ПитиКрузер вызывает уважение хотя бы тем, что над ним работали дизайнеры. Над цивиком по моему трудились исключительно технологи, после чего потрудились маркетологи - изуродовав то, что было (цивик в сев америке продается как акура csx, соответствнно нужно было сделать что-то "не такое хорошее" как "люксовый" csx, в результате чего появились это кошмарные бампера и оптика на 2006-2007 г). Последняя реинкарная кивика меня кстати вполне лично устраивает.

Королка выглядит наиболее интересным вариантом. Матрикс - старая модель получается. Кивик со здоровым пробегом да и вообще урод - уродом. Ребилт статус не нужно бояться - если визуально все нормально сделали, думаю можно смело брать. Здесь серьезные аварии на недорогих машинах в принципе сразу сэлвидж тайтл получают - типа слишком дорогой ремонт получается. Машину по ссылке ниже в россии сделали бы без вопросов. Ребилт статус с ценой тыщи в три - вполне может быть заменой бампера и фары. Пара дверей сбоку тыщи две только за покраску могут запросить. <noindex>http://vancouver.en.craigslist.ca/rds/cto/3636413368.html</noindex>

^ Правильный алгоритм будет держаться от аукциона подальше

На видео кстати не выглядит как поехать под колеса. Слегка нагловато чел выехал, но в целом ничего сверх ужасного не вижу.

^ Ну и логично иметь пару приличных карт для эйрмайлов, страховки и кэщбека, плюс амекс для костко чем кучу беспонтовых карточек.

Последние пол года стали попадаться с рук в объявлениях хорошие фиты по приятным ценам (в т.ч. и в заводских обвесах). На мой вкус - лидер списка - цена / качество. Не нравятся из списка фиат -не монимаю этого салона, смарт для двоих - кушает бенз не меньше моего витца, радости от езды никакой, ну и размеры, и фольксваген - прожорливый ну и плюс европеец - небольшой головнячок.

Мой опыт с телевизорами и ноутами - с матовыми и глянцевыми мониторами. Бликуют на свету одинаково, только глянцевые выглядят симатичнее и картинке интереснее. Мои 5 копеек

^ Судя по тому, что я читаю - бампер, оптика, капот, радиаторы - сумма ремонта будет очень конкретная по канацким традициям - дед фиг захочет платить чтобы сделать в нормальном месте.

Мы сегодня до бурлингтона доехали - по моему 60 км от пис арч в сторону сиэтла. На границе в оба конце простояли по 90 минут (печаль). Насчет цен - реально почти все на 40% дешевле чем в канаде (опять печаль).

Это кстати не я сказал Вас никто не заставляет менять масло у дилера. Меняте где хотите - это не украина. Ничего с гарантией не будет.

Думаю что что-то другое имелось в виду. Им нафик не нужно этим заниматься -и масло и фильтр стоят копейки. В штатах много где за 15 баксов меняют и имеют пару баксов профита. Чтобы маслом заниматься его нужно както раздельно хранить, потом фильтровать - оно тупо не стоит того. Фильтры они и вовсе по доллару с чеи-то покупают. Масло думаю им обходится в пару баксов простое. Пензойл свою минералку в штатах в розницу продает в районе 15 долларов.. Эти черти до 10 точно закупаются, потом ставят 39 (включая фильтр и замену). Можете сфотать сам документ? Жутко интересно. Подозреваю что вы неправильно прочитали что они написали там

Кейс как всегда на высоте - клево все расписал. В его описалово вставлю пару своих комментов, вдруг кому пригодится (До всей процедуры надеваю резиновые перчатки - у меня их хренова туча - пачка то ли на 30 то ли на 100 штук стоит 6 долларов. Также всегда под рукой синие бумажные полотенца из покрышки - 2.5 за рулон) 1. Открываете капот и откручиваете крышку для масла на двигателе (крышку не терять) - 1 мин. 2. Поддомкрачиваете передок с пассажирской стороны (у меня там пробка ближе)- 5 мин. 3. Подставляете 1 стойкy ($25 в Канадской Шине for 2 pcs.) под кузов - страховка на тот случай, чтобы если домкрат не выдержит. 3 мин. (Я ставлю две стойки, одну рядом с домкратом, другую у заднего колеса.. у меня маленькая машина на очень жесткой короткоходной подвеске- в общем, когда домкратишь перед, зад тоже поднимается. Такую же фишку видел у других машин, в общем, когда я лежу под машиной, я тупо очкую и поэтому перестраховываюсь. Я еще и колесо снимаю чтобы совсем просто было делать все. Стойки такие же из покрышки - куплые в наборе вместе с домкратом за 50 долларов) 4. Стелите любую картонку под передок и берете ключ на 14мм (у кого как) и плоскую канистру под слив масла ($5 в Валмарте) - 1 мин. 5. Подлезаете под передок к сливной пробке и откручиваете болт - 2 мин. 6. Масло сливается в канистру - 2-3 мин (В это время передним домкратом опускаю бок чтобы слилось побольше). 7. Пока масло сливается, откручиваете фильтр инструментом ($4.49 в Валмарте) - 2 мин. 8. Ставите новый фильтр (смазав резинку старым маслом) на место и закручиваете руками - 1 мин. (Категорически недопустимо мазать фильтр старым маслом. Нужно только новым. Можно словить клина двигателя)))))))))) Ну и согласно дедовскому методу, я в фильтр до установки масло заливаю. На сервисах это сейчас не делают, думаю не критично. Ну и после установки фильтра вокруг фильтра полотенцем убрать подтеки чтобы не пол не стекло) 9. Подлезаете к сливной пробке и закручиваете ключом болтик на место - 2 мин. Если пробка на торчит как на волге строго вниз, можно клапан на будущее поставить чтобы потом сливать через трубку <noindex>http://www.amazon.com/Fumoto-F-106-Engine-...oil+drain+valve</noindex> 10. Вылезаете из под капота и заливаете новое масло (синтетику надеюсь, иначе зачем было мучится) сколько нужно по руководству - 2 мин. (Ключевое слово- сколько нужно. Важно не перелить) 11. Закручиваете крышку для масла на двигателе - 15 сек. 12. Убираете стоики и опускаете домкрат - 3 мин. 13. Проверяете уровень - 30 сек. 14. Закрываете капот - 10 сек. 15. отработанное масло заливаете в дизельный фольксваген сдаете в автомастерскую. (Я после процедуры оставляю под пробкой кусок чего-нить.. С фильтра может одна-две капли стечь за ночь, чтобы не было пятна на полу.. Я живу в доме, где такие вещи запрещены) Сэкономили на замене синтетики - $50-70 Потраченное время 25 мин. не торопясь. Чувство того, что вы можете что-то сделать своими руками (кроме написания кода) - бесценно. mastercard Пункты по желанию можно разбавлять пивом.

Можно по попдробнее плиз. То есть у вас в инвойсе как то было написано, что вам льют очищенную отработку? ЗЫ: начал сам менять. Пензойл платинум в шататх - 25 долларов, фильтр 10. За замену с подобным берут 90 с лишним долларов. Около 50 долларов экономии за 20 минут работы (у меня доступ и к пробке и фильтру очень простой).

В той провинции вряд ли смогу подсказать куда ехать (да и в своей тоже), но идея с арвишкой очень нравится. В общем, выкладывайте потом развернутый отчет о поездке. Здорово когда есть и кухня и душ и где поспать.

У меня гармин, куплен за 70 долларов в канадской покрышке новым. По поему самый маленький и без возможности апгрейдов. Думал когда мне его будет не хватать, появится что-то нереально лучше, типа тогда и возьму нормальный. Пока хватает. Маленький экран удобно - прилеплен на стекло у стойки- не закрывает обзор. Все провода под обшивы спрятал. Питание включается с кнопки на торпеде.