Starcrafter

Про поворотники лоханулся и не там почитал. Всего два пункта апгрейдить. Мой шипотреб отьездил всего 85к км. 20тыс из них по Европе. Процентов 90% трасса. Субару после 150к км в Торонто будет гнилой из за реагентов. У нас же в лучшем случае песком посыпают Бензин у нас уже давно нормальный на брендовых АЗС. Коллега форсунки в целях тюнига менял после 80к км, были как новые. Да и обьективно по приборам бензин у нас пристойный. Проблема битости есть у всех заряженных авто - разогнаться они умеют очень быстро, а вот тормозят также как и все остальные. Бушинг, который по нашему, сайлентблок я и сам могу поменять при наличии пресса, ну или хотя бы кувалды. В Субару их рвет всего две штуки на передних рычагах. Все остальные резинки там вечные даже в услоиях украинского бездорожья. А вот заменить подшипник кардана это уже руки надо прямые и опыт. Это реально сложно. У нас за кардан просят 900 долларов. В канаде будет доларов 200 дешевле. Но всеравно это очень дорого. Львиную долю ремонтов буду делать сам. Но перебирать пол машины сразу после покупки не торт. Кстати, а как выглядит этот инспекшен в реальности? И как часто в Канаде его проходят?

мангуст Спасибо за ссылку. Нашел всю нужную информацию. Покрайней мере, я так думаю Согласно этой информации, студенты могут ездить на своих машинах без импорта (регистрации в Канаде) 12 месяцев. Люди с WP до 36 месяцев. Можно и импортировать, если будет лендинг без налогов.Тогда надо будет пройти инспекцию. По инспекции нашел только две проблемы - нету дневного света и моя бибика заведется с включенной передачей, а так быть не должно. Пофиксить все это на 2-3 часа работы электрику. Есть правда непонятка - все инструкции идут только для машин из US. Как быть с европейками непонятно. Машина у меня Subaru Impreza WRX, произведена в Японии для рынка EU в октябре 2007года. Чисто теоретически, в ней надо пофиксить 3 вещи, две вышеупомянутые, а также сделать поворотники красными. В остальном машины идентичны с USовскими. Тут уже наглость у меня просыпается. Может ли кто либо позвонить этим вот ребятам и уточнить, как быть при импорте такой вот европейки. Я с моим инглишем к сожалению боюсь не понять, что мне ответят. Road Safety and Motor Vehicle Regulation Directorate Transport Canada Telephone: 1-800-333-0371 (toll free in Canada and the United States) 613-998-8616 (all other countries) Fax: 613-998-4831 Web site: www.tc.gc.ca Ну а теперь зачем этот гемор. Машина специфическая. 230-260л.с. на 1400кг веса с полным приводом творят зимой (да и летом тоже) чудеса. Чудесность заключается в том, что найти не битый экземпляр уже трехлетней давности ооочень большая проблема. Да и сама специфика експлуатации такого авто подразумевает высокие нагрузки на все узлы и агрегаты. Найти достойный экземпляр реально трудно. Машина из разряда "допили сам". В ней довольно много брака заводского который японцы не спешат исправлять. Напрмер подвесной подшипник карданного вала. Деталь не заменяемая. В заводской версии ходит 60к км. Дальше начинает подвывать. В Канаде это стоит купить новый кардан (500+$) и поменять его (хз сколько $, но легко сделать самому). В Украине это стоило 40грн за русский подшипник + баксов 20 за работу мастеру. Для успокоения души еще 30 долларов отдал за проверку на стенде балансировки, а не напортачил ли мастер при замене. Или завыл ГУР на 30й тысяче км. В любой стране "первого мира" это покупка нового узла. У нас 100грн за подшипник+сальник и еще столько же за работу. Ну и так далее. Вообщем, в моем экземпляре это все устранено, и ездить теперь машине еще 100 000км просто меняя расходники. Да и тюнинга малость есть, жаль терять. Далее по ценам. К сожалению, в Украине машины теперь стоят как в Канаде или даже дешевле. Свою я могу продать тысяч за 13-14USD. Канадских это 16-17к. Просматривал объявления канадские - в таких же годах машинки уже с пробегом за 150к км. А это уже многовато. Да и поди знай как машина там 150к ездила до тебя. Убить субаровский турбомор можно всего за 2 часа, сжечь межосевую блокировку можно минут за 20. Тут даже есть смысл переплатить пару штук и получить журавля в руках . ИМХО.

Братья выходцы из России. В Украине попа и ваши советы про счета не работают. Когда то работали, сейчас нет - действуют ограничения НБУ. Перевести/купить можно только 15к грн, что есть 555USD по сегодняшнему курсу в сутки. Комиссия за СВИФТ баксов 40. За WU примерно 30 долларов. Правда выгодно при суме перевода 555$? Что бы сделал я. Сегодня бы пошел и купил валюту у валютчиков. Сделал бы карту в банке баксовую и отправил ее в Канаду. Пофиг на кого она оформлена (также бывают не именные карточки, кто знает пинкод, того и тапки). Банкомат спрашивать не будет ИД или подпись, только пинкод. Правда не факт что дойдет, карточки нельзя пересылать по закону. Хотя на днях получил карту из Великобритании. Так что тут 50/50. Если карта дошла -пополняем счет в Украине баксами и бегаем к банкомату в Канаде регулярно снимать по 555 баксов за сутки. Или рассчитываемся картой в пос терминалах - на безналичные операции нет ограничений. ЗЫ. На самом деле, я бы перегнал деньги через вебмани - там и ограничений нету, и надежно, и потери, которые возникнут, посчитать можно + они приемлемые. Но это немного подкованным надо быть в этих вопросах.

Не буду я его сдавать. На пробниках в интернете можно легко проверить свое знание языка для целей обучения. С интермидиейтом ловить в колледже нечего.

- если заявляться на гостевую к родственникам, вроде как прямой обман, хотя может и пройти без последствий Отколе поездка к родственникам обман? Вариант предложен мною только на случай если надо срочно. (Я наверное даже знаю, почему надо срочно). Если не срочно, то через СП на курсы и условное зачисление на мейн программу будет практичнее. Только надо денег вагон и маленькую тележку, а также это длиннее по процессу на пару недель + выехать в Канаду можно будет только за 3 месяца до начала обучения.

Валютчики свободно продают любые сумы долларов в Украине по нормальному курсу. В банках уже тоже можно купить валюту, но только в рамках лимитов НБУ. Дальше Вы и так знаете. Можно и переводом WU гривны в Канаду отправить. На руки там получите доллары, но курс может быть с сюрпризом, так как его устанавливает банк который обналичивает перевод. Хз как там канадские банки поведут себя в такой ситуации. А самый простой вариант почему не рассматриваете? Просто взять и перевести USD с украинского счёта на канадский? Вы батенька не в теме. Иметь деньги на счету в Украине сейчас не модно по ряду причин. P.S. В последнее время на данном форуме развелось много людей, которые используют этот форум мягко говоря не по назначению. Иногда создается такое впечатление что форум постепенно скатывается в общество дебилов. Убедительно прошу таких пользователей не тратить свое драгоценное время на мой пост. Спасибо. Я б за такое забанил - прямо с дверей "Вы все гавно, гребите отсюда". .

Из своего опыта. В школе поставили диагноз Intermediate. Только после трех месяцев интенсива (5 дней в неделю по 3 часа) появилось понимание того, что можно идти готовится к TOEFL. К IELTS как раком до луны с такого уровня. Вообще, если надо выехать "здесь и сейчас", то делайте гостевую визу к родственникам. Там на месте уже школу языковую найдете, для этого SP не надо. А дальше уже разберетесь.

Немного бредовый вопрос. А приехать со своей машиной в Канаду можно? Не продать тут и купить там такую же, а морем отправить свою любимицу в Канаду в контейнере?

Читаю цей форум і мені аж руки чешуться відкрити своє "агенство" з відправки людей на роботу в Канаду. Без тіні сумніву віддають по 1250 доларів за "послуги" - клондайк!

Так откройте обычные туристические визы в США и Канаду. И живите по пол года в любой из этих стран по очереди по пол года.

1. Учить английский. 2. Копить денег на обучение. 3. Почитать форум, что бы вникнуть в детали.

Только через обучение. Что это и как тут на форуме есть темы. Ознакомьтесь.

Никому из моего круга общения мужского пола, военообязаному, включая меня, все еще не пришла повестка. Среди этих людей есть и офицеры запаса. Так что про 90% наверное правда.

Не открывается новость. Ну и зачем воду мутить? Реально корупционную составляющую хотят раскрутить как при Яныке.

Это не так. Для того чтобы могли найти и придуман воинский учет на который своевременно вставать и сниматься ОБЯЗАННОСТЬ мужчины. Обязаны. За это предусмотрена административная ответственность. Максимум около 270грн штраф. Если повестку получил, а не явился - от 2х до 5ти лет. При совке и на заре независимости, что бы прописатся/выписатся, надо было принести бумажку из военкомата прибыл/выбыл. Лет 15 это никто не требовал. Теперь начали требовать. Порядок наводят!

<noindex>http://SSMaker.ru/0a200bab/</noindex>

Юристы, поправьте меня. Может я не так понял. Пока на руки не получена повестка, никаких проблем нету. А то что тебя найти не смогли на этапе вручения их проблемы. Пока так. И действительно, чего мы паримся? Живем тут как коты в сметане. Проблемы надо решать по мере их поступления. Пока проблем нету. Вы же не беспокоитесь про третью мировую? А ведь реальный сценарий .....

Я вот чего то не понимаю. Люди с украинским гражданством, сидящие в Канаде, беспокоятся о мобилизации. Какой смысл? Никто Вам никогда повестку не вручит. Родственников проведать можете год и пропустить. Чего переживать то?

http://forum.chemodan.ua/index.php?showtopic=74005 Тема на 40 страниц по ЕЕ. Вы даже не удосужились пролистать список тем на форуме .... Также, кто может помочь выслать приглашение на работу (только для оформления визы, без реального трудоустройства) за вознаграждение. Таких лазеек нету. Но зато много много мошенников, предлагающих такие услуги.

Миллион, не миллион, но денег отвалить придется. Главное, это нафиг не надо. Мобилизация идет своим чередом, людей хватает. Вояка из под палки хреновый будет в любом случае. Желающие косить, и так косят. Все эти ограничения только сильно увеличат группу "косящих". Вроде с коррупцией должны бороться, а так только вводят дополнительную ее составляющую. Вообщем все как и обычно в Украине.

Военкоматы просто заработать хотят. + миллион.

Вы задали нереально глупые вопросы. Почитайте этот форум. Поймете по чему. Нужная Вам информация тут есть.

<noindex>http://truckercanada.com/topic/3137-celpip/</noindex> Тут есть немного информации.

Язык я совершенствую каждый день, конечно же. Чем больше выучу тут, тем легче будет там. Только язык и IELTS это две разные вещи. Правильный тест это как. Берешь тест и пробуешь его делать на "тренажере", тестово. По мере наработки практики и освежения знаний результаты будут все лучше и лучше и будут отвечать реальному уровню тестируемого. Например тест на знание правил дорожного движения: берешь билеты и решаешь. Недельку порешал и правила дорожного движения в теории сидят в голове без проблем. Идешь в МРЕО на компьютер и сдаешь без волнения. IT Cisco тесты. Та же штука. Берешь тест пробный, делаешь. Если что не знаешь - дополняешь знания. Или не дополняешь, если тебе этого куска не надо. С IELTS так не прокатит. Перед подготовкой надо прочитать талмуд на 100 страниц с описанием формата и рекомендациями в какой способ выдавать экзаменаторам информацию. И только потом тренировки на соответствие ФОРМАТУ. Вот пара линков на темы форума, где "австралийцы" обсасывают этот тест. <noindex>Один</noindex>, <noindex>Два</noindex>. Там их много еще таких же тем аналогичного содержания. Там же можно найти примеры про нейтивов, которые забили на "прочитать талмуд на 100 страниц с описанием формата" и получили даже не 5ки.