прикол

Замечания от незнания. Канадские аукционы проверяют все машины через Карпруф. Если вылазят проблемы, то постится мессидж "mileage unknown", или "rebuilt status" независимо от желания владельца. Примеры <noindex>http://www.regalauctions.com/inventorydetail.asp?ID=358</noindex> <noindex>http://www.regalauctions.com/inventorydetail.asp?ID=340</noindex> Все, что может скрыть владелец - это какие-то технические проблемы, да и то, если они не вылазят при драйвинге по территории аукциона.

Подозреваю, что все-таки старая модель. В Канаде тоже продавался, сейчас discontinued. <noindex>http://www.newegg.ca/Product/Product.aspx?.N82E16896111212</noindex> Последние отзывы канадцев двухлетней давности и тоже, кстати, не фонтан. Если в Америке еще где продается, то это что-то из остатков.

Не красотой единой, как говорится. Да и красота - дело очень субъективное. Эт точно. Если ищется красота, то последний Форд Эскейп более чем красив. По моим критериям красоты он совершенен. Хюндаи тоже красивые, но есть хорошее украинское слово "занадто".

Механиком в Саксачеван, нужно иметь местный (украинский) стаж именно по heavy duty mechanic-у. Желательно по дизелям, крупнее автомобильных.

Чем тут озадачиваться? Это изучается в любом ВУЗе на специальностях, близких к ДВС. Представьте себе температуру САМОвоспламенения низкосортного дизтоплива по сравнению с тем же бензином. Она должна быть гораздо выше. Да еще если учесть, что бензин в ДВС не самовоспламеняется, а принудительно. У дизеля только при ходе поршня вверх идет такой разогрев воздуха, что это приводит к вспышке солярки без всяких искр. А у бензинового компрессию можно рукой удерживать. Именно поэтому масла для диз двигателей можно использовать в бензиновых, но не наоборот. Дизельные масла имеют лучшие температурные показатели. Что касается ХХ, то и там и там тепло отбирается от ОЖ, которая омывает цилиндры в водяной рубашке. Мне думается, что слабый разогрев на ХХ - это вынужденность в угоду экономичности. ХХ у дизеля критичнее, они понижаются до минимальных, при которых цикл дизеля протекает нормально, но при этом отбирать много тепла нельзя, иначе заглохнет, ибо самовоспламенение прекратится.

Они достатчно сильно отличаются от остальных канадцев своим житейским подходом, скорее коллективисты, чем индивидуалисты, законы для них писаны меньше и тд. У меня на работе их достаточно много, со многими общаюсь. Просто чувствую наши родственные души...

Если ему гарантированно предлагают работу, да еще с приличной зарплатой, то вполне можно и поехать. Если без работы, то туда даже соваться не стоит. Очень красивый остров, в те места влюбляются буквально все. Ментально ньюфи - абсолютно наши люди. Основа экономики острова - рыбный промысел. Единственное место в Канаде, где местное население (индейцы) было уничтожено полностью. Все достаточно дешево, особенно жилье. Приготовьтесь к затрудненному пониманию местного английского, а возможно и к полному непониманию. Они там разговаривают на специфическом айриш, да еще за 200 лет видоизмененном из-за островной жизни. I is, you is, he is. Это не шутка. В разговоре с вами, возможно, они будут стараться, но их междусобойчик еще долго понимать не будете, гарантирую.

Насчет "избавляется", не видно пока. 20-ти летние корчи с диким пробегом по ненормальным ценам толкают. Дизельный Фолькс слишком дорогой, его покупают мало, потому и цена держится. Про "прогреть", не знаю, возможно на холостых действительно все плохо, но подняв RPM, разогреешь его мгновенно. Дизеля гораздо теплонапряженней бензиновых. У дизеля большие проблемы с зимним запуском (причина фундаментальная, кроется в недостатках самого цикла дизеля), потому при покупке обязательно нужно проверять работу глоу плагс, (разогревающих свечей). Иначе простоит всю зиму без движения.

Касаемо "других тихих в Канаде нет", Вы их все проверяли? Тока что погуглил, Sharp Library Quiet в интернете практически отсутствует. Очевидно, старая модель. Уже в который раз, как доходит до жалоб на конкретную бытовуху, так и пустышка, как правило. Кстати, на reviews.qvc.com жалуются на него, что ломается часто.

Cтранно, что их вообще через границу пропускают. Перевоз бензина в багажнике сам по себе очень опасен. За канадские провинции не знаю, но в некоторых штатах запрещен. <noindex>http://www.8thcivic.com/forums/bc-yukon-nw...border-gas.html</noindex> Я еще в 2000 году пересекая украино-польскую границу, знал, что нельзя этого делать.

Нэма за шо... Но те, кто их обслуживают, там тоже живут.

Это Банк рипо, машины, отобранные за долги. 8800 - гарантированный минимум, который хочет получить банк, а за сколько она уйдет на торгах - неизвестно. Иногда дороже, а иногда за ту же сумму. А иногда даже дешевле, если банк соглашается.

Ванкувер всегда был самым дорогим городом и не только по бензину. Ванкувер - лучший город для богачей, там созданы все условия для тех, у кого много денег. Цены на бензин сейчас на переломе, они падают, но повсюду с разной скоростью. В Онтарио бензин в среднем на 10 центов ниже, чем в Ванкувере, так всегда было, а значит и будет. Устаканится, не переживай. С Абботсфордом тоже самое, там всегда был самый низкий бензин на вашем ловер меинленде. Но никогда в Ванкувере, лучшем городе для жизни...

Проблема не в том, что в Америке бензин дешевый, а в том, что он в Ванкувере ненормально дорогой (лучший город для жизни... Ага). Кстати, в Абботсфорде (это не Ванкувер, но почти Ванкувер), бензин на 10-15 центов дешевле Ванкувера... Оттуда за бензином уж точно смысла нет ехать... <noindex>http://www.abbotsfordgasprices.com/</noindex>

Не в курсах насчет Ланцеров и Аутлендеров, а у Индеворов с 2006 года на эту проблему реколл есть. Так что сделают бесплатно. Касаемо внедорожных качеств, думается мне, что alexyakim глубже городских снегов ни с чем более серьезным бороться не собирается. А тут любого варианта AWD достаточно. И уж если он повернут на японцах, то можно глянуть, к примеру Saturn Vue 3.5 2004-2007. У него хондовские мотор и трансмиссия. У Saturn Vue 2.2 опелевский двиг Экотек, тоже весьма надежный и беспроблемный. Вот только вариатор не советую, он ставился два года 2003-2004. И не надо зацикливаться на размерах двигателя, даже небольшой объем, что бы возить авто такого размера, будет потреблять достаточно много, при этом показывать отвратную динамику. Экономия если и будет, то только на спичках.

Да Гугл Мапс иногда в расстояниях путается, а уж время при таких раскладах, я вообще не знаю, он, наверное, из открытого космоса берет. В общем, отчета о реальных поездках, я так понял, не будет... Пока все бла-бла от тебя исходит.

Расширяйте горизонты)) Мой знакомый из Эдмонтона брал себе Субару в Кенморе. Именно потому, что в Эдмонтоне их не много. Зубары и Сузуки - вообще редкие звери, и не только в Эдмонтоне. Вона, Сузука в Америке вообще закрылась. Местный хиндустан и прочие темные предпочитают только Хонды с Тоетами, в крайнем случае Ниссан...

А Вы там же вот этого не видели? <noindex>http://www.regalauctions.com/bankrepos.asp</noindex> Странно, юзаные RAV и CR-V по ценам всегда шли ноздря в ноздрю... Уж если Трибут попал в список, то тогда расширяйте до Форд Эскейпа и других американцев. Мазда Трибут - это ребадженный Форд Эспейп. Ее я бы купил только на ручке.

Без разницы, этот Волмарт находится на юге от БЁрнаби(как тебе нравится), и что бы из Бернаби поехать в Америку, двигаться нужно тоже на юг и проезжать примерно мимо него. А потом еще проехать весь Сюррей, Вайт Рок и границу. И судя по мапу, этот кусок расстояния (даже если строго по прямой) гораздо больше самого Бернаби. Интересно получается, Пикс почему-то так медленно по Бернаби плутает, а все остальные города, в том числе и таможню, пролетает за 15 минут. А по самому Блейну до Кост Каттера ехать не надо, он там прямо в колючую проволоку границы упирается? Может, с Бернаби что-то не то?... Или с Гугл Мапс? Наверное, проще все же рассказать, сколько в реале занимает путешествие, в выходные, к примеру, с трафиком, светофорами и стоянками на границе, а не рассказывать про Гугл мапс.

Ты в Барнаби живешь? Я не верю, что от 805 Boyd St, где находится барнабский Волмарт, до американского 15 минут. Потому что нужно проезжать весь Сюррей и Вайт Рок. Или ты в Вайт Рок уже переселился? А вообще удивительно плохо у вас там с Волмартами. Наверное потому, что все Америку ездят, а? На весь огромный ванкуверский сабурбан их восемь штук. В одном только Калгари девять Волмартов, не считая пригорода.

Это по дороге в Грейт Фоллс. От Калгари до Эдмонтона и то меньше, а визуально на карте Калгари ближе к границе, чем к Эдмонтону. Из Форт Маклауда идет хайвэй №2, его на карте видно при большем увеличении. По нему до границы едва ли 200км выйдет.

Вы и продукты по почте получаете? По сравнению с чем? У вас же там канадского шоппинга нет, что бы сравнить. А вообще уВас ситуация вынужденная, не вижу чем тут козырять. От Калгари до Штатов тоже в районе сотни км, калгарийцы могли бы себе ящички завести, но как-то не слышал, что сие занятие популярно. Проблема даже не в зарплате, как таковой, а в том, что перспектив меньше. Однажды попав на 10 в час, в Ньюфинленде гораздо больше вероятности в том, что на этих же десяти всю жизнь и останешься, если работу не менять. А работу поменять тяжелее, потому что хорошей работы меньше и тд, одно тянется из другого. Я это, собственно не выдумываю, у меня на работе каждый третий из Ньюфинленда и они любят об этом порассказывать. И работают они в Альберте и БиСи далеко не на северах.

В Ньюфинленде вообще проблема работу найти. Даже за 10 в час. Я же говорю, местные оттуда уезжают на заработки. Оно в целом от места еще зависит, в Сент Джонсе возможно и проще, но в общем и целом работы на острове не много. За Лабрадор не скажу, но подозреваю, что там то же самое, местность весьма пустынна.

Мостом можно отправлять не только из Канады, но и в Канаду.

Если есть выбор, значит нет работы. В Ньюфинленде работы нет. Вообще. Там свои в другие провинции уезжают на заработки. А те, кто там находят, то за 10 в час пашут как папы карло. Так что если подзаработать, то только Манитоба, никаких Ньюфинлендов.