Kase

Писал в надежде, что кто-то из читателей сделает выводы. И думаю те кто поумнее это сделают. Моя фин. недисциплинированность только показывает, что даже в таком случае невелики потери. Монреаль привел эктремальные примеры, в таких запущенных случаях конечно потери есть, но таких людей очень мало. Хоть один найдется здесь на форуме кто бы снимал 2 раза в неделю стабильно деньги с "чужого" банкомата? Я трачу время на посты, но я не постоялец, в общем обьеме моя доля мизерная. Могу себе иногда позволить. А к примеру большинство свежих иммигрантов тратят реально много времени на форумах (не только этом). Собственно я всего лишь хочу их подтолкнуть тратить время в более продуктивные дела или даже темы на форуме если уж на то пошло. Эта тема того не стоит. ИМХО. P.S. Заканчиваю оффтопить.

Я себя считаю довольно недисциплинированным финансово человеком, бывает снимаю с "чужого" банкомата пару раз в месяц кэш (и то не каждый месяц). Мне эти $4 в месяц ничего не решат. Не думаю, что много тех кто исправно 2 раза в неделю это делает. Зато такие темки возникают как грибы на форуме и всегда собирают с десяток страниц каждая. ИМХО время вложенное в такие "мелочи жизни" отнимается в первую очередь из вашего и нашего времени. Ладно я, захожу на форум редко (уже несколько месяцев не был), но люди которые реально заморачиваются такими деталями - отнимают время у себя же. Карточки и банкинг это одна из фишек, которых множество - ведь так? Риторический вопрос. Знаю одного знакомого, который вот такими как раз мелочами тратит все свое время, а потом жалуется что времени на учебу/работу нет. Если не впадаться в крайности, то вся эта тема не стоит и выеденного яица. Ни в коем разе не уничижаю топик стартера, нет, просто на такие вещи достаточно потратить пару минут или от силы пол-часа и используя здравый смысл не стоит фанатично штудировать форумы, сайты банков и т.д. чтобы опять же сэкономить $4 в месяц или не дай бог, о ужас, пару раз в жизни столкнуться с фишингом кредиток проблема которая решается одним звонком в банк при разумном подходе опять же. Ну например (как хороший пример), другой знакомый, закончил МБА (прямо на работе курсы предложили) по ускоренной программе, в свободное время, за 3 года. Кажется долго, но занятия были всего лишь 1 раз в неделю по 3 часа. После этого перешел на начальника отдела. Зарплата повысилась на 25%. Это реальные данные. Это просто пример, как можно потратить время вместо зацикливания на "мелочах". Ну есть такие люди. Я сам вот уже в это же болото попал - вот уже 2 поста написал, а смысл сообщения был прост, не тратить время на ерунду и руководствоваться здравым смыслом.

Какой банк выбрать - это такой же вопрос, как какой сорт помидоров купить в магазине. Чего тут думать, у подавляющего большинства несколько банков и карты с разных банков. Рано или поздно все к этому приходят (моргидж например лучше брать там где выгоднее, а взяв его, вам по любому выдадут кучу карт с кредитной линией под моргидж, и т.д. и это лишь один пример из множества что так или иначе появяться на жизненном пути работающего в Канаде человека), ну кроме тех, кому религия не позволяет несколько карточек иметь с разных банков. Порадовало обсуждение безопасности карт - как будто это на что-то влияет. Уже всем на все наплевать. Даже если украли, списали сумму - ну все равно вернут. У нас 3 раза крали и все решается звонком в банк. Понаписали столько религиозных инструкций, с какой нельзя снимать кэш, какую нельзя светить, не дай бог, и т.д. Как сложно жить таким людям. Будьте проще, делайте так как удобно и выгодно, а то так до маразма дошли уже с этими карточками и системами с банками. P.S. Вообще вместо обсуждения и забивания головы мелочами и попытками сэкономить копейки, лучше бы столько же времени уделяли карьерному росту, чтобы не было в будущем насущных проблем какую же карточку светить чтобы сэкономить $2 на транзакции.

Да, зависит от города и конкретно района, даже конкретной улицы. В целом бомжи только в крупных городах, в основном даунтауне - попрошайничают, но не агрессивно. Стоят на перекрестках с табличками, собирают мелочь с машин, кто даст. Неприятно иногда, если особенно назойливый попадается, но терпимо и привыкаешь к этому. В средних и малых городах это скорее исключение из правил. Я бы хотел бы заметить, что криминал в Канаде в основном (по мойм наблюдениям в средних и малых городах) все же белый и местный: наркоманы, воры. Убийств мало, в основном в крупных городах в одних и тех же районах, в основном между собой же режут и стреляют. Но опять же это страшнее выглядит на бумаге, в реальности криминала гораздо меньше чем на пост-советском пространстве. ИМХО тут больше стоит бояться (особенно новичкам иммигрантам) финансовых махинаций: подпишешь какой-нибудь договор/рент по незнанию и потом пиши пропало, плати до конца, либо трать время на суды и адвокатов. Бывает крадут кредитки, номера и пр. Еще стоит избегать вранья налоговой, и пр. инстанциям - обычно игра того не стоит, накажут по самое не балуй с занесением в черный список. Короче, опасаться беженцев в Канаде не стоит, как и бомжей тоже. Есть конечно свои нюансы: как уже сказали в срединных провинциях это "местные" аборигены - порой наглые, пьяные и т.д. В крупных городах - например в Торонто в некоторых школах в старших классах много афганцев - если у вас есть сын и он попадет в такую школу, могут возникнуть неприятности вплоть до вызова полиции и драк. Не то чтобы этого много, но есть пару школ в Торонто. Опять же такие вещи легко избегать, просто быть внимательным к месту проживания, к школе, не лезть бездумно и спеша в первую попавшуюся школу/район для проживания. В целом еще раз подытожу, откровенного грабежа и криминала мало, но бытовые неприятности могут возникнуть - например сосед в апартменте шумит, курит и т.д. В плане национальностей в Канаде есть все и реальных проблем с какой-то определенной этнической группой нет. Опять же по мелочи, конечно жить на улице, где почти одни пакистанцы или гаитяне с нигерийцами я бы не советовал, но не из-за того что они все плохие, а т.к. скорее всего из-за реалий нашей жизни эти товарищи малообразованы, имеют плохую работу, если вообще работают, много проблем в семьях, могут своровать что-то, где-то в перепалку ввязаться и т.д. - одним словом в Канаде я бы больше обращал внимание на социальный статус и класс, чем на национальность. Иногда "земляки" бывают гораздо более с гонором и дурные чем например какой нибудь кубинец или китаец. Одним словом, опять повторяюсь, не надо бояться арабов и бомжей, а надо бояться тех, кто реально может навредить и доставить проблем. Все же если вам именно надо белую Канаду и чистоты - выбирайте богатые, но средние или малые города и выбирайте хорошие районы - тут правда одна проблема, как и везде в мире, работы в таких городках мало, да и дома в таких хороших местах довольно дорогие: например $650-950К средние домики в том городке где мы живем это норма, а это напомню 75тыс. население и работы очень мало - это не Торонто, тем не менее цены почти как в Торонто. В общем как и везде - любой каприз за ваши деньги.

По поводу Остеопатии. Вставлю свои 2 цента. Есть профессия врача, т.е. доктора остеопатической медицины - это полноценное образование врача, получаемое только в США, по окончании которого дается медицинский диплом. Туда довольно сложно поступить даже местным. Конкурс большой и очень длинный список требований. По окончании вы можете работать в любом госпитале и специализироваться в любом направлении (хоть педиатром, хоть хирургом, хоть онкологом и т.д.). Это регулируемая профессия в Канаде и США. Нужно сдавать борды и кучу экзаменов. А есть в Канаде просто Остеопат - грубо говоря мануальный терапевт/массажист/костоправ (называйте как хотите), не регулируемая профессия в Канаде и по большому счету клиентов надо искать самому, как например в массажном салоне или парикмахерской.

Стоит ли по прилету из Канады в аэропорт показать РФ загран с приглашением или лучше сразу Канадский паспорт и про РФ и приглашение лучше вообще не заикаться? В идеале бы не хотелось бы Канадский паспорт показывать по определенным причинам (не буду вдаваться в подробности), но если так надежнее то вопросов нет.

Подскажите, если Канадец хочет посетить Украину как турист на несколько дней, то поставят ли ему на Украинской границе (аэропорт) штамп в его канадский паспорт при вьезде и выезде или даже штапма не ставят уже? Спасибо.

Да что бы там продавец мне не преподносил - я же вижу что за машина. Ты уж совсем плохого обо мне мнения Я в Канаде уже стольким машину помог выбрать б/у, что счет потерял (забесплатно естественно для хороших людей), в том числе J.D. - он вроде всем доволен до сих пор. Мне самому впору уже под заказы работать, лицензию только получить дилерскую, но это все хобби конечно. Да и по ремонтам чего только сам не менял от главного тормозного цилиндра, суппортов, ГРМ (полностью в комплекте с водяной помпой и пр), нижние прокладки блока и т.д. Разве что АКПП еще не перебирал - туда без опыта не сунусь. Посмотрим - у меня спортивный интерес есть. Найдем. Были смутные подозрения - т.к. почтовый тэг (Григорий0 на игнишн сервере) - это твой? В любом случае Игорь молодец, к нему никаких претензий нет - просто мне хочется самому поискать и цвет и комплектацию и самому проверить все.

Это отличное днище! Если бы я такой Лексус нашел - взял бы.

Гриша твое днище по фоткам как мой караван 2008 года. Т.е. более или менее все нормально. Там же была совершенно другая картина. Будем искать хорошее авто. Их много, но время отнимает очень много - весь этот процесс.

Так все так, но разница сэр, разница! Между двумя машинами - почему одна машина почти как с новая, а другая (ту которую мы смотрели) вся ржавая снизу? Ржавчина даже на стойках двигателя и стоиках подвески - т.е. она таким макаром скоро и на кузов лакокрасочный перейдет как пить дать еще через 1-2 зимы. И все - пиши пропало. Здесь ржавчина как рак - один раз появилась - сьест всю машину, а бороться с ней бесполезно. Было подзрение, что машины с океанских провинций могут быть такие ржавые, либо когда после зимы ее никогда не мыли и соль везде осела и ржа расзвела, но вроде машины все зарегистрированные в Онтарио смотрели пока что.

Ребята, я вам фотки днища своего Фита (Хонда Фит) кину скоро, как руки дойдут - так он 2009г.в. - все днище черное и серебристое - ни намека на ржавчину нигде нет! Так это дешевый Фит, который еще и из Японии (там собирают) в контейнере морском 1 месяц ехал.

Вот что я ожидал увидеть под Лексусом 2010г.в. - машине 5 лет - премиальный СУВ епта - Image 1 А вот что приблизительно увидел, только по всему днищу и даже хуже - Image 2

С Игорем только по имэйлу поговорили. Но мы решили сами искать, т.к. дешевле не получается - я там на предыдущей странице писал про цены которые Игорь озвучил и они такие же как если я сам буду искать - чем я и занимаюсь. Т.е. аукцион не дешевле получается по кряней мере по Лескусу - по другим машинам не спрашивал, не знаю. Но само состояние днища и подвески удивило, если честно. Все ржавое. Ну вот смотри у тебя стойки с пружинами ржавые? У меня на караване они черные, металл. Я знаю, что Лексусы 350-ые именно у нас в Кэмбридже производят ведь. Надо будет туда сходить на завод в целях эксурсии - они проводят такие. Посмотреть как вообще кузова защищают, целиком окунают или частично. Что цинкуют вообще, а что нет. Гриш, я бы этим не заморачивался, но после нашего Каравана (который в 4 раза дешевле) - ожидал от Лексуса чего-то более качественного. А получается такая же земная машина - с ржавчиной и со всеми делами. Теперь уже подумываю либо переключится на что-то 2014-2015 года Хонда, Субару - уже не знаю что. Завтра еще посмотрим у официалов Лексус 2011 года - надеюсь они не подведут. Машина то так хорошая, но с такой склонностью к ржавчине уже боязно покупать. Возможно это нам сегодня такеи варианты убитые попались. Фиг знает.

то КоссМосс - я завтра шины поменяю задние и тогда отпишусь, что и как. то алл: разочаровался в Лексусе. Машины 2010 и 2011г.в. - ржавые снизу, подвеска ржавая, пружины даже ражавые - для сравнения наш 08 года Караван в лучшем состоянии. Это пипец какой-то. Гриша - скажи у тебя 07 года 350-ый - что тоже так? Под капотом стойки дигателя ржавые, внутри кожа похожа на попу 90-летенго таксиста японца. Твою ж налево, что за фигня? Завтра еще поедем посмотрим на официальный сертифайд Лескусом вариант, может хоть он будет в хорошем состоянии.

Приходишь смотришь машину, торгуешся по цене, вместе дружно Едете в ОнтариоСервис пункт (где регистрируют машину, лучше сразу погуглить близлежащие офисы и часы работы), от вас нужны права и страховка (а страховку можно сделать по телефону после того как осмотрите машину и сторгуетесь в цене - достаточно знать ВИН машины - а он виден под стеклом лобовым, либо по документам смотрите и сверяете). От продающего товарища нужен пермит (паспорт на машину - такая зелененькая бумажка), ну и его подпись о продаже в этом пермите (эту часть вам и отдавать в окошко в онтарио сервисе, когда туда доедете), Е-Тест (выхлоп) и Сэйфти сертификат (проверьте дату выдачи (действителен 36 дней) и ВИН машины на нем). Деньги можете отдавать как только он подпись поставит в пермите и эту половинку с подписью вам отдаст в руки. А дальше оба дружно в Онтарио сервис - он снимать с учета, вы ставить. Он может даже не ехать если ему не срочно, а вот вам надо в течение 6 дней зарегистрировать машину на себя или кого вы там хотите. Вам дадут новый номер, со стикером (его наклеете на номер и на пермит), оплатите фи и 13% налог. Налог с той суммы которую укажет продавец (с частником можно всегда договорится о "меньшей" сумме, с дилером так не выйдет). (Не забудьте взять оба ключа и пин-код от магнитолы (если есть). Проверьте запаску, домкрат и пр. Можете даже никуда не ехать сразу, а просто свою половинку пермита с его подписью забираете и отдаете деньги, машину уже забираете. Но без номеров (а он их скорее всего снимет), вам ездить нельзя, поэтому обычно довозят до вашей стоянки и потом продавец снимает номера. Назад едет либо с товарищем либо автоногами. Прежде чем отдавать деньги, посмотрите UVIP (used vehicle information package) в Онтарио продавец обязан его по закону вам отдать, правда индусы об этом скорее всего даже не подозревают. Его можно за $10-15 (точно не помню) распечатать в любой момент в ОнтариоСервисе. Там 3-4 странички где написано сколько владельцев было, где машина была зарегистрирована и самое главное для вас - не в залоге ли она у банка. Можете также попросить карпруф или сами его сделать онлайн за $36 - нужен только ВИН - но ИМХО это нужно только когда покупаете что-то дорогое - т.е. если берете подержанную машину лохматых годов у Индусов - думаю вас кол-во аварий на эtой машине и сколько в ней было вмятин - не должно вам доставить ночи проведенные без сна. Вот если вы Лексус будете за $20-25К брать - тогда да. Сам мучаюсь сейчас так. По поводу осмотра машины - основное внимание уделите ржавчине (пороги, днище, крылья) и насколько машина тихо/мягко/без толчков едет по дороге. Под капотом особо смотреть нечего - обычно в Канаде движок и коробка - умирают последними (за редким исключением), но вот посмотреть наличие того, чтобы не было откровенных течей масла - можно. На подвеску тоже заморачиваться не стоит - здесь она живет дольше чем вам машина надоест. Ну а так, Индусы это как раз не особо хитрые ребята, они думают что хитрые, но реально их хитрости все на лбу написаны. В этом плане проблем нет. С ними торговаться тяжело. Но тут нужно понимать вашу ситуацию и подойдет ли вам на определенный период эта машина - все равно это все временно и через 2-5 лет скорее всего вы ее поменяете. Идеальных машин не найдете. Это вкратце - больше писать времени нет, сами только вернулись без задних ног с осмотра машин у разных товарищей от "Честного" Ахмеда и до Официального Дилершипа Лексуса. Впечатлениай конечно те еще. Диапазон страстей широк.

Ну небольшой отчет по контакту Гриши. Игорь очень нормальный и адекватный человек, по крайней мере по переписке пока сложилось очень позитивное впечатление. Все обьяснил и оперативно ответил. Ситуация такая, по ценам: 2010г.в. с пробегом в 90-100тыс.км где-то ориентировочно $22-23К. (+ услуги Игоря естественно где-то $1250). Ну в общем получается $24К в целом. Ну + налоги и оформление это всегда отдельно, тут вопросов нет. Будем думать. P.S. А так посмотрел обьявления нa autotrader.ca и kijiji.ca - 2010 г.в. с пробегом до 100К попадаются варианты зa $21-22К, a вот например даже 2011 года Лексус RX350 с пробегом до 100К - за $22К: <noindex>http://wwwa.autotrader.ca/a/Lexus/RX/Toron...amp;orup=3_15_3</noindex> (Такого года выпуска на аукционе уже идут за $24-26К). Т.е. по большому счету одинаково получается что самому выбирать ходить по дилерам и частникам, что на аукционе. Конечно в случае с аукционом, плюс все равно в том, что за тебя выбирают и ты время не тратишь на поиски - вот это наверное основной плюс.

А что они не успели? А про кота в мешке это правильно, но тут расклад простой: $2-3 тыс. на ремонт потом либо $2-3тыс. но дороже сразу (если самому смотреть ходить). То на то и выходит. А время то мое тоже тратиться. Ходить ведь долго можно, выбирать. А новую 350-ую мы не потянем - они по $50-60K с налогом выходят. Да и даже если бы деньги бы были - не купил бы новую, 3-х летку бы взял бы все равно, только у официалов и сертифайд с продленной гарантией. Тоёту можно рассмотреть, но например 3-х летний Хайлендер почему-то зараза также стоит как и 3-х летний 350-ый Лексус. Тоёта настолько цениться, что доходит до маразма - по цене сравнилась со своим люксовым братом Лексусом.

Я это все понимаю и ожидаю. По другому быть не может, они же не за $100 будут мой заказ отрабатывать. Пусть накинут $2-3К - мне главное чтобы в итоге все равно дешевле вышло чем рыночная цена у дилеров. Мне то какая разница кому я эти деньги отдам одному дилеру или другому - мне главное чтобы в итоге дешевле вышло. Они обещают цену на 15-20% ниже рыночной (то что у дилеров стоят машины). Вот если по цене получится то же самое - тогда да, смысла нет с аукциона брать. Проще тогда самому походить повыбирать (в т.ч. и у частников) посмотреть, т.к. я себе больше доверяю в выборе, чем кому-то ни было.

В общем в связи с пойском Лексуса, продаем наш верный и добрый Додж Гранд Караван 2008. 7-мест. 147т.км пробег. Не уверен можно ли здесь давать ссылку, но если что модераторы удалите линк. <noindex>http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?r...adId=1086465792</noindex> Продаем недорого за $7495. Фотки есть и тут: <noindex>https://www.dropbox.com/sh/iaducsz17n7xlym/...s31I8Em5ma?dl=0</noindex> П.С. Форумчанам будет большая скидка - отдадим за $5500. Если линк будет удален, то пишите плиз в личку. Машина без проблем, будет еще ездить и ездить, все жидкости поменяны, ближайшие 2-3 года ничего менять кроме масла/фильтра не надо. Сел и поехал. Машина дэйли драйвер, раз в 2-3 месяца ездим на ней в США 800км, машина едет как танк. Мягкая.

Гриша а вот такой вопрос: на эти аукционы что за машины попадают? Просто например большинство людей которые возвращают с лиза машину - возвращают ее дилеру. Рентовки от рентовочных компаний обычно после годовалые продаются (иногда редко 2-х годовалые), а т.к. мы то хотим 2010-2011г.в. - это явно мимо, тем более Лексусов мало рентовок. Что за машины то тогда на этих аукционах? Отобранные за долги, аварийные, и прочие? Просто интересно, т.к. раньше не задумывался, а сейчас надо, и не хочется покупать непонятно что. Иссторию у машины можно ли проверить перед покупкой? Я конечно все эти вопросы задам Игорю, но просто хотелось бы побольше выяснить прежде чем к нему обращаться и уже задаток давать (потом дороги назад не будет). Update: Все уже прочитал у него на сайте. Единственное не понятно, если после лиза машины максимум 3-х летние, то получается нам не светит взять такую? Вот это огорчает.

Спасибо, звучит хорошо. Но вот эти их проверки у механиков и смены расходников - мы же все понимаем, что у Лексуса легко можно наменять расходники на круглую сумму (которые я бы и сам бы легко поменял бы), или у них по твоему опыту по божески и не дерут как лохов? Или вот например при прохождении сэйфти, которое они же и будут делать - окажется что надо по кругу роторы менять с колодками, а потом выставят сумму на $2000 (вот и вся выгода аукционная в трубу улетит) и никуда не денешься, т.к. без сэйфти они небось не отдадут машину то - или такого не будет? Эти сюрпризы как-то обговариваются, от них как-то можно обезопаситься? Спасибо.

Гриша а можешь дать контакты человека, который на аукционе покупает? И если можно немного обьяснить процедуру, сколько он берет, какие-то моменты с нашей или с его стороны?

Это получается тогда меньше всех теряет самая дешевая в голой комплектации Тоёта - что-то типа Яриса голого. А так в процентах если посчитать 58% потерял Караван за 4 года (купили за $14, продадим за $6). Лексус 350-ый допустим купим за $24, а продадим (судя по ценам 10-ти летние продаются за $8-9 где-то) через 5 лет за $9 допустим. Получается потеря 63% грубо. Если через 4 года продадть (чисто чтобы сравнить с Караваном) то потеря меньше - 50%. Разница в 8% - с одной стороны существенна - это где-то в цифирях $1000 или около того. Но с другой стороны ВСЕГО 8% разницы ($1000) между Лексусом и одним из самых ширпотребных машин Караваном - как-то хочется обобщить - фигня все это по большому счету - и все машины теряют почти одинаково за средний расчетный период в 4 года. Ну по крайней мере я для себя еще раз убедился, что остаточная стоимость - это далеко не главное в выборе машины, хотя и звучит по умному и заставляет обольщаться обманывая самих себя - как будто мы такие расчетливые Как бы сказал Кларксон rubbish это все.

Нам абсолютно это тоже не надо, люки, поворачивающиеся фары, выравнивающиеся подвески и пр. Но вот шумоизоляция и комфорт салона и подвески - это нам как раз важно. Из-за этого в том числе и рассматриваем RX350.