J.D.

Да, мне регулярно примерно раз в два с половиной года звонят с опросом. Напрягает сказать "у меня всё в порядке, я не нуждаюсь в ваших консультациях, на все интересующие вопросы я уже получил исчерпывающие ответы в своём отделении" раз в два с половиной года. Реально напрягает. Просто я не люблю разговаривать с людьми по телефону. Моя стихия - e-mail и другие виды официального общения. С обеспеченным кредитом (машина, например), у TD проблем никаких. Я в 2011 взял достаточно дорогую машину (Acura MDX 2008) в кредит TD с 0% первоначального взноса (собственно, по моему глубокому убеждению, кредит другим и не может быть по умолчанию - все эти первоначальные взносы - идиотия на марше, иначе, зачем вообще понятие "кредит"?). В CIBC аналогично с часами работы. Впрочем, в 2014 году это не имеет никакого значения. В банк за последние 5 лет я обращался в общем случае раз 15. В подавляющем большинстве случаев - для оформления операций с наличными (положить на счёт/снять). Чеки же в CIBC сейчас при помощи смартфона можно зачислить на счёт, не выходя из дома.

Нет.

Это для TD типично. У меня похожая история, только с кредиткой в TD. Сначала сказали: дадим без проблем, главное, откройте текущий счёт. Открыл. Не дали. Потом сказали: надо принести доказательство о трудоустройстве. Принёс. Не дали. Потом сказали: принеси зарплатный чек. Принёс. Не дали. Сказали: положить чек на текущий счёт. Положил. Не дали. Кроме того, менеджер, который рассказывал мне сказки, начал от меня скрываться (отделение напротив дома, так что сходить несколько раз была не проблема). Так и не удалось больше с ним повстречаться. В общем, я просто пошёл, снял деньги, закрыл счёт и попрощался с TD в плане банковского обслуживания, надеюсь, навсегда. В CIBC в тот же день дали кредитку на 500 долларов с порога.

Оу, йес! (с) Рад за тебя! Присоединяюсь к совету оборудовать автомобиль видеорегистратором. Ну, и, основная радость от того, что жена не пострадала. Ей привет! Вот это да! Я думаю, если такое и есть, то это относится к канадцам, владеющим автомобилем с американскими номерами. Т.е. осуществляющими некоторого рода нарушение закона (как по страховке, так и по правильному оформлению автомобиля и пошлинам). Ты же не владелец в данном случае?

Лучше всего тебе ответит страховая, где застрахована машина. К примеру, в моей канадской страховке вписана жена. Страховка действует и в Канаде, и в США. Соответственно, машину в США мы можем водить оба. А как у тебя по американской страховой, я не знаю.

О чём я и толкую. Не забудьте, что речь идёт о приглашении родителей (с наибольшей долей вероятности пенсионеров) или бабушек/дедушек. К тому же вы и по обычной TRV можете взять на себя обязательства материально содержать их по приглашению (мы лично так получали визу на маму жены - пенсионерку, вдову, которая обладает мизерным доходом - смехотворной украинской пенсией, не имеет никаких сбережений, а жильё, в котором она проживает, находится в такой... месте, что не имеет практически никакой ценности). Никаких проблем. Вы заблуждаетесь. Supervisa не является иммиграционной, и она, точно так же, как и TRV, подразумевает конечный срок пребывания в Канаде, после чего необходимо именно вернуться: Visa officers consider several things before they decide if you can come to Canada. You must be a real visitor to Canada who will leave by choice at the end of your visit. A visa officer will look at these things when you apply: your ties to your home country, the purpose of your visit, your family and finances, the overall economic and political stability of your home country, and an invitation from a Canadian host. <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/visit/supervisa-who.asp</noindex>

Официально - да. На деле сообщают о случаях, когда даже по супервизе иммиграционный офицер ставит штамп в паспорт выехать через 6 месяцев.

Залей на youtube, в настройках поставь, чтобы смотреть могли только те, у кого прямая ссылка (в поиске видео не показывается). В целом, если личной информации на видео никакой нет, то я бы не опасался выкладывать. Кроме того, его можно при желании удалить. И направь ссылку товарищам из Мелоша.

Зачем? Supervisa была создана для "отвода глаз", чтобы создать видимость диверсификации. Смысл "супервизы" сводится к нулю (и даже, я бы сказал, к минусу), ибо для обычной TRV очень легко в онлайне продлить пребывание долее 6 месяцев за раз в Канаде (и родителям и бабушкам с дедушкам продлевают без проблем). И не нужно проходить медкомиссию и соответствовать установленным уровням LICO. Итог по обычной TRV: 1) Дают на 10 лет или до конца срока действия текущего паспорта 2) Меньше мороки и оформления 3) Отсутствие необходимости показывать и подтверждать указанный в таблице LICO доход. 4) Практически мгновенное рассмотрение 5) Возможность не выходя из дома в Канаде в онлайн продлевать срок единоразового присутствия на территории Канады дольше шести месяцев.

Просто учтите два пункта: 1) Скрывая информацию о нелегальном статусе в каких либо странах, вы таким образом обманываете консульский отдел. Учитывая то, что главой государства Канада является Королева Великобритании, информационное пространство (а в особенности правовое) для служб обеих стран довольно свободно доступное. 2) Гражданство Канады, полученное путём натурализации на основании предоставления обманной информации, может быть изъято при условии раскрытия этой информации. Таким образом, всю жизнь будете жить в Канаде под страхом депортации.

Забавно звучит. Только учитывайте следующее: 1) Супервиза предназначена только для родителей и бабушек/дедушек. Соответственно, в этой категории виз другие приглашённые не рассматриваются. В то время как в других типах виз рассматриваются все. 2) В теории отказ по супервизе родителям или бабушкам/дедушкам получить гораздо вероятнее, чем по обычно TRV (т.к. для обычной TRV в подавляющем количестве дел не нужно проходить медкомиссию, на основании которой могут в Канаду не допустить вообще).

Так у них и скидки постоянные и существенные (как раз 40-50%, а иногда даже и больше). Как и во всём другом, цена далеко не всегда определяет качество. Например, опытным клубным путём было выяснено, что штатная Мишленовская 255/55/18 резина по совокупности характеристик для MDX подходит лучше всего. Опять же - не всегда. Я выше указывал расчёты на Michelin Latitude Tour HP 109V, у Акуры получается даже дешевле, чем в Tirerack. По поводу зимней - забыл, что у тебя Bridgestone. Почему-то думалось, что Пирелли.

Я там зимнюю резину покупал - 750 долларов + налог за 4 колеса 255/55-18 Hankook iPike. Резина хорошая, нареканий за весь срок эксплуатации нет вообще (хоть и твои Пирелли ИМХО получше). Потом диски литые на 18" брал, 800 долларов + налог за 4 диска Touren TR9. Цены такие, что в Tirerack смысла покупать нет вообще, даже если ехать в Штаты с оказией, чтобы "переобуться" и не платить налог на покупки. Единственное что, как известно, отвратительная балансировка резины, пришлось в Акуре переделывать. А вот летняя резина на удивление в Акуре даже дешевле Tirerack. У нас штатная на 18 тоже 255/55 (109V) Michelin Latitude Tour HP отдают за 1150 долларов + налог, итого 1300. Такая же резина на Tirerack стоит 1152 американских доллара. Ну и плюс разница в курсе, доставка/налоги и/или поездка. В общем, овчинка не стоит выделки. Ага, значит, я неправильно понял. Нормально смотрится, вписывается в интерьер. Пару дней зимы... А-ха-ха. Толсто

Уточнил по гарантии - для сохранения гарантии нет никаких других условий, кроме замены масла и поддержки всех жидкостей в норме через сертифицированного механика. Сегодня заехал в Акуру и уточнил по разделению сервиса - без проблем. Решил, что логичнее будет сначала заехать на сервис в Акуру, т.к. код "B" кроме замены масла и фильтра подразумевает проверку и обслуживание тормозных систем, а также проверку многих других систем. Пусть прокатятся, проверят и доложат, нужно ли что ещё делать, и будем отталкиваться уже оттуда. Мало ли, может, заодно тормозные диски заменить нужно будет (когда приобретал авто, они уже были не новые, а за 2,5 года менять было просто не нужно, так что, может, уже подошёл срок, пусть говорят). Или что ещё. Если читаешь, скинь, пожалуйста, мне СМС со своего номера на мобильный.

Отлично, у меня как раз к концу апреля должен высветиться код B14. Нужно ещё проштудировать гарантию на предмет самостоятельной замены ГРМ с помпой и свеч и разобраться как разделить сервис замены масла (который для сохранения гарантии я должен делать исключительно у сертифицированного механика) и, собственно, ГРМ с помпой и свечи. Есть подробный фирменный акуровский мануал, там пошагово инструкции для сервиса. Динамометрический ключ у меня есть, набор насадок тоже. Но ключ большой (под гнездо 1/2, покупался для правильного закручивания колёсных болтов), так что боюсь, что для работы в замкнутом подкапотном пространстве не подойдёт. Собственно, это не проблема - купить небольшой набор мелких динамометрических ключей для этого. Единственное что - набор насадок у меня для 1/2, а мелкие ключи 3/4, так что придётся приобрести новый набор насадок к нему. Впрочем, наборы полезные, пригодятся. Там ещё нужен отдельный шестигранный специальный ключ для простого откручивания болта шкива коленвала. Для Хондовских движков продаётся примерно за 40 долларов. Выглядит примерно так: Он плотно удерживает шкив, и в то же время даёт доступ к болту. Без него для откручивания болта придётся проявить чудеса смекалки. Для замены свечей тоже есть свои особенности. В общем, по порядку (после выяснения, не сгорит ли гарантия, если менять всё, кроме масла и фильтра, самому): 1) Жду точный код (думаю, будет B14, но мало ли). 2) Покупаю набор (новый ремень ГРМ, ролики, помпу, прокладки и змеевик заодно), свечи, спецключ, динамометрический ключ с набором насадок. 3) Договариваемся о времени (нужно учесть, что, вероятно, придётся заночевать, если у вас будет можно) 4) Я приезжаю и начинаем "КВН" Если вдруг понадобится что-нибудь срочно докупить, у тебя поблизости есть Канадская Шина? Я, например, пока без понятия насчёт замера и регулировки (при необходимости) зазоров клапанов, хотя это и представляется мне самым лёгким из всей процедуры. Нормативы зазоров для впускных и выпускных клапанов найдутся в табличке под крышкой капота. А вот размеры регулировочных винтов/гаек, и нужен ли какой-то особый ключ для регулировки, я не знаю. Нужно уточнить. А уж потом я в Акуру на замену масла и жидкостей заеду. з.ы. Если останется время (в чём я лично сомневаюсь), может, добавим проводку для автоскладывания зеркал. з.з.ы. Можешь мне на мобильный скинуть СМС? Хочу убедиться, что у меня твой действующий номер остался.

Ну ты монстр! Гляжу и домкратом со стойками обзавёлся. Ну что - замену ремня ГРМ с натяжными роликами и помпы с прокладками, а также замену свечей на моей Акуре осилим? Заодно зазоры клапанов замерить нужно и отрегулировать, если не в норме. Набор для замены недорогой, а вот возиться придётся весь день, ибо добраться до нужного тоже не быстро.

Сомневайся на здоровье. Да, обычно навигацию встраивают посередине ниже уровня глаз. Это мне непонятно. У меня экран стоит даже выше приборной панели, очень удобно: Хотя по сути я ей почти не пользуюсь уже, с тех пор как подсел на Waze. Я включаю обогрев/охлаждение дистанционно. Спасает на 100%, садишься уже в или полностью охлаждённую или прогретую машину, включая подогрев четырёх сидушек. Вентиляции нет (не топовая комплектация - Techno, а надо было брать Elite, по неопытности протупил). Хотя для меня было непринципиально, кожа, или нет. Но в MDX нет тканевого покрытия, так что кожа по умолчанию даже в базе. Да и для ребёнка куда практичнее - пролил любое - очень легко оттереть. Как с тканью, не знаю, не пробовал. Но, думаю, гораздо сложнее. Не скажи. Мой ребёнок отлично управляется с iPad (в частности, в MineCraft даст мне неплохую фору), но в машине я ему не даю. Да он и сам всегда смотрит DVD на штатном проигрывателе. Можно с беспроводными наушниками индивидуально смотреть в то время, как в машине будет из динамиков доноситься звук из любого другого источника. Хотя, уверен, если бы DVD не было, приспособили бы и iPad к подголовнику. Гриша, ну к чему этот пафос Ты предлагаешь ему в шахматы играть в дороге или читать книгу? В дороге просмотр фильмов/мультов - самое оно. Никто же не утверждает, что ребёнок постоянно в свободное время пялится в DVD.

Нет. А зачем им это знать? В моей машине, когда включается зажигание, "мозги" начинают принимать сигналы от датчиков через приёмники, установленные над каждым колесом. Если сигнала нет, или давление не в норме (в том числе и если слишком большая разница в давлении разных шин), мозги рапортуют о проблеме (в моей машине кроме проблемы высвечивается давление в kPa на каждое колесо). Это правильно, доверять нельзя даже себе.

Я в том смысле, что если за тебя и то, и другое всёравно делает дилер, который переобувает резину и ставит датчики, и при этом за прописку датчиков дополнительных денег не берёт, то в чём принципиальная разница?

Не знаю, что ты слышал, но с меня за это денег в Акуре не взяли, когда я приехал и привёз свои новые диски и старую резину переобувать. Переобули, поставили старые датчики в зимнюю резину со штатными дисками, а новые в старую летнюю с новыми дисками. Заодно прописали новые датчики. С тех пор менял колёса сам, датчики прописываются в комп самостоятельно без проблем. Не вижу, в чём отличие в данной процедуре от японцев. Или ты самостоятельно собрался резину с датчиками ставить на диски, и балансировать резину?

Я не пытался за ненадобностью - мне акуровцы сами сделали. Не знаю, как на Лексусе, но для Акуры нужно использовать фирменное устройство OBDII (GNA600 для моей модели).

Зеркало прикольное. Ручка какая-то непонятная. Жду фото. Для MDX есть аксессуарный руль и ручка кпп с деревянными вставками, но мне как-то кажется, что руль кожаный и в интерьер вписывается лучше (как и ручка), и удобнее крутить. Зеркало меня в салоне устраивает - оно достаточно широкое. А вот боковушки я ещё где-то год назад заменил с узких североамериканских на китайские "лопухи". Китайские в том смысле, что от MDX, которая продаётся на китайском рынке (у них там, видимо, другие требования к безопасности). Зеркала отличные, захватывают всё, плюс с приводом для складывания. Кстати, Made In Mexico, как и многие другие аксессуары. Единственное что - пока само складывание я не реализовал - там нужно проводку вести из дверей через жгуты к блоку управления зеркалами на панели, всё руки не доходят. Вот для сравнения штатные (внизу) и с китайца (красное вверху). (фото не моё): Я брал чёрные, конечно же, по коду цвета кузова.

Думаешь, колхоз будет? Поглядим.

Я тоже так думаю (с). Но поинтересоваться обязан. В любом случае, в наилучших традициях, ТС мы, вероятно, больше не услышим никогда.

Да, я тоже что-то слышал об этом. Но у меня другой вопрос к ТС: каким образом он смог "потерять" гражданство?