MaxSh

Нет

Не понимаю хая вокруг расхода масла, разве масло стоит каких-то денег? Ну да, чуть дороже бензина ) Кстати моя хонда 3.5 масло кушает что любая бмв позавидует такому аппетиту

А никак не понять в пользовании, спросили про суть жестянки. Я думаю у Смарта жесткость кузова будет вне конкуренции. Сравниваем сравнимое и понимаем почему. А кто говорил что что-то не так у мотора тойоты? Там как раз все так как надо для малообеспеченных.

Ну это как, например, надо купить отвертку, есть Stanley и есть такая же с виду, но в доллараме. Написано что сделано из такой же стали, но когда начинаешь пользоваться, то понимаешь разницу. Вот, просто к примеру, простейший тест жесткости нового Lexus RX <noindex> </noindex> или BMW X1 <noindex> </noindex> И так чего не коснись в этих машинах. А так да, Лексус конечно лучше блестит, и салон "не такой скучный", LOL Правильно заметил Григорий, если новое и в лизинг - даже не стоит тратить время на просмотр япономыла. А если б/у и чтоб свое, то да, лексус и т.п. подойдет, ламповый мотор с коробкой всяко надежней будут.

А вообще, главное в машине - это цвет

MDX такая же жестянка как и Хайлендер, как и все японское

Скажем так, Хайлендер лимитед - это начало Вольво. Даун пеймент рассматривплся одинаковый, у Вольво 1.9% против 3.9% у тойоты. Может еще что-то было, может скидку еще дали, это не суть важно. В итоге ещдит на машине, а не жестянке, за +/- те же деньги.

А если еще держать в уме цену, то эти салоны надо обходить стороной. Знакомый на прошлой неделе искал новый 7-местный сув в лизинг. Думал остановиться на Хайлендере, но просмотрев все варианты уехал на XC90 T6, которая вышла на 20 (!) дол в месяц дороже. Только где хайлендер и где хс90...

<noindex>https://www.mansionglobal.com/articles/7587...-a-bubble-burst</noindex> Что и следовало ожидать

А новый Тигуан оказывается семиместный, офигеть. Не знаю как там сидится на последнем ряду, но сам факт! По сути это ж еще недавно был Гольф с увеличенным клиренсом..

Причем тут Эво? Давай тогда говорить о Ниссане на примере GT-R Паджеро - это эпоха конца 90-х -начало 2000 годов, дальше все, нет ничего. Двигатели - уг, жрут и не едут. Прилепленый спойлер добавляет у некоторых разве что слюней. Вариатор на лансере - одноразовый прибор, даже в Украине при его поломке становится вопрос о целесообразности замены. В Канаде сразу все ясно, поломался варик - вези свой лансер на пресс. Не раз слышал о его выходе из строя в диапазоне 100-150 тыс. В сухом остатке нет ни одной интересной модели и ни одного цепляющего фактора. Дно.

Что там технически интересного??

Mitsubishi - умирающая марка. Кроме как в экс-совке, продажи стремительно идут к нулю. Если покупку субару еще можно придумать чем оправдать, то с митсу совсем все грустно...

У меня вечный вопрос на предмет субару. В чем ее изюм кроме симметричного полного привода?

A GT-R то вообще агонь

Проехал на выходных на Тигуане, Опять хочу немецкую машину, все япономыло - УГ

Страна-производитель читается по VIN коду, зачем какие-то еще таблички? Не так уж много тут производят моделей, которые потенциально было бы интересно отправить в Украину.

Никуда ничего не заливают, машина поработает не на бензине, а на литре жидкости wynns. Я помню мы лечили разного рода болячки таким методом, в основном последствия говенного топлива. Расход к этому делу отношения не имеет особо. Можно снять форсунки и посмотреть как они распыляют бензин, возможно какая-то подтекает, а не распыляет. Но это с первого взгляда видно по выкрученной свечке. В общем, внешний вид свечей даст понять есть ли в каком-то из целиндров проблема не полного сгорания и соответственно повышенного расхода.

Тест и обычная поездка - это две большие разницы, как минимум с точки зрения страховки. Перед регистрацией в день драйв теста вам необходимо сказать номер авто, по которому, очевидно, можно все детали видеть. Вопрос, проверяет ли это МТО.

Вы уточняли у рентовочной компании можете ли вы сдавать драйв тест на этой машине? Насколько мне известно, это запрещено в их правилах, так как их стандарная страховка не покрывает такой вариант использования авто. Можно наверное пробовать прикинуться шлангом, проверяет ли МТО авто перед тестом я не знаю, но вполне допускаю. И если да, то плата за драйв тест не рифандится в последний момент, еслишо.

Экзотично для bmw последних лет - это бензин, которые в основном в америках и продают. У бывшего коллеги, проживающего в Нидерландах, 320d, пробег 320тыс. Проблем никаких не было и нет, едет быстро, кушает мало. Естественно, механика. Тут или bmw не такие, или топливо - г..

Это может и было бы так, но не с таким уровнем цен, как уже есть сейчас. Рост цен был обусловлен не адекватными желающими ( у таких в большинстве случаев просто нет такого дохода), а спекулянтами и приезжими с миллионами на счетах (или в чемодане). Адекватный спекулянт сразу поймет, что лафа закончилась и дальше рост маловероятен, скорее вниз. Адекватный приезжий с деньгами может подумать что это не самый удачный момент для покупки, и, как я говорил выше, цена для них еще немного поднялась из-за курса. Все признаки того, что кривая на пике, налицо

Самое главное в этом - сигнал. 1. Дешевле кредитов, чем было до вчера, уже не будет. Будет дороже, постепенно дороже. 2. Понятно, что мы на пике цен на недвижимость, поетому желающие продать, но выжидавшие, что будет еще дороже, сейчас попытаются продать, т.е. должно вырасти предложение. Желающие купить посчитают новый платеж за мортгейдж, поймут что это пик, отложат покупку до лучших времен 3. Курс usd/cad отреагировал, теперь китайцам с кешем дом в Канаде стоит дороже, чем раньше Продолжаем наблюдать...

Посмотрел характеристики, странная турба, максимальный момент с 2500 об! это такая себе хондонедотурба, все равно крутить надо

В Торонто азиаты ездят на BMW и Mercedes а Сивик тайп Р - ну такое, до гольфа ему как до звезд