KosMoss

В онтарио, кажись, шиповка низззя. А в альберте можно?

А и действительно, в чём? Поделитесь знанием, плиз. Какие отговорки? Оно действительно ненадежное, и например лично мне действительно нужен сув для моей большой семьи. Как машина жоны. Всё так и есть. А себе лично - универсал пожалуй взял бы. Места в багажнике седана порой категорически не хватает. На переднем или полном приводе. С обычной гидрой (нафиг радость механика дсг) и на дизеле. Если бы было недорого и надежно. Эх.

<noindex>http://www.cic.gc.ca/english/helpcentre/an...m=905&top=5</noindex>

Произвол в чем? Возможность легально жить в канаде для понаехов - не право, а привилегия. Не хотите - не доказывайте, никто не заставляет. Оставайтесь в стране исхода.

Совершенно верно. Примите это как данность.

Ездят, но не так много. Из сотни+ людей, об образе жизни которых я имею некоторое представление, 30+ км на машине в одну сторону на работу ездят.... ээээ... двое. Остальные либо ближе, либо гортранспорт\электричка\велосипед. Возможно, на ванкуверщине статистика иная. У меня перед глазами тоже забавный пример. Непосредственный начальник сменил средневозрастной Х5 на новый.... караван! Говорит что буквально счастлив. Нуль проблем, в отличие от. Он, пожалуй, не мультимиллионер, как в примере у Пикса, но сотню+ получает уже много лет подряд...

для того чтобы понимать что какашка невкусная - не обязательно лично её пробовать. А массовая статистика - это тоже мимо? Например: классика, Эдмундс: бумер версус рекс 2009, первая страница (где самые свежие отзывы), смотрим релаябилити и суть проблем <noindex>http://www.edmunds.com/bmw/x5/2009/consume...ws.html?sub=suv</noindex> <noindex>http://www.edmunds.com/lexus/rx-350/2009/c...ws.html?sub=suv</noindex> пятерка версус акура <noindex>http://www.edmunds.com/bmw/5-series/2009/c....html?sub=sedan</noindex> <noindex>http://www.edmunds.com/acura/tsx/2009/cons....html?sub=sedan</noindex> треха версус финик 2008 <noindex>http://www.edmunds.com/bmw/3-series/2008/c....html?sub=sedan</noindex> <noindex>http://www.edmunds.com/infiniti/g35/2008/c....html?sub=sedan</noindex> Наверное, годы\модели подобрались неудачные, да?

Поговорка "проблемы индейцев - шерифа не волнуют" придумана тоже не вчера... Думаю что в конкретном примере от алекса - там не так всё чисто, как родственники "говорят", и она таки да. Потому что лично у меня была ровно такая же ситуация - выехал, а пока был "снаружи" - истекла карточка. Но у меня был паспорт со штампами, и куча телодвижений "до", зарегистрированных канадскими властями. И налоги я платил, и пр. В общем, получил одноразовую вьездную визу за сутки (сегодня сдал паспорт и прошел интервью - завтра забрал паспорт с визой)

Дело не в бедно-богато, а в менталитете и стиле жизни. Коренные (плюс давние понаехи) - по большей части гораздо проще относятся к выбору аффто. Престижность имеет гораздо меньшее значение, практичность - гораздо большее. Ибо здесь без колес - никак. Зачем нужно дорогое ломучее гно аффто с пропеллером на капоте, когда оно будет высасывать бюджет и стоять на приколе? А у новоприехавших этого ещё (поначалу обычно) нет. Многим из них нужно поскорее реализовывать комплексы и детские мечты. Поэтому, например, в русском районе торонтовки - буквально рябит в глазах от дойчепрома, а в чайниктауне - от дорогого японопрома соотвественно.

Я и не пытался его опровергнуть. Решений на самом деле решающих несуществующие проблемы - вагон и тележка. Начиная от плацебо. И ведь они таки реально работают!

Эх, григорий. Мой изначальный тезис был прост: "У "машины такого размера" не бывает слепых зон" Каким образом он превратился в "доказывать, что, дескать, зеркала не нужны" - мне не очень понятно... <noindex>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...%B8%D1%81%D0%B0</noindex>

Возможно, но статистика окружающих меня людей говорит о весьма невысокой вероятности подобного расклада. Конечно. Я пару лет лет по ~150 наезжал. Не со слов, а по записям.

Григорий, я ежедневно по многополосным хайвеям наезжаю по 100+ километров. Уже много лет подряд. На самых разных машинах. С очень большой вероятностью я в лидирующей тройке участников этой ветки по параметру наибольшего километража на персональном одометре (и с немалой вероятностью - вообще абсолютный лидер ) Поэтому рассказы про мертвые зоны у легковых машин вызывают у меня лишь хихи пожимания плечами. Естественно, я не отрицаю потенциальную пользу радара. Повторюсь: если зеркала настроены неправильно, и\или прокладка не умеет вертеть головой. К примеру, дедушек и прочих блондинок, которым бы он не помешал, - вижу ежедневно. И таки есть транспортные средства у которых есть реальные (а не мнимые) и немаленькие "мертвые зоны". Грузовики разнообразные, например.

Нужны? не очень, но крайне способствуют. Ибо без зеркал таки появляются мертвые зоны, но размер оных зависит от многих факторов (посадка, ширина стоек и пр.)

Пацаны не одобрят

У "машины такого размера" не бывает слепых зон. Но бывают неправильно настроенные зеркала. И\или неумение прокладки крутить башкой.

Почему?

Клинические случаи я не рассматривал...

Старый хайландер - я имел в виду не в смысле юзаный, а в смысле новый но доновокоробочный. 2016 или какой там есть в наличии. Вы ведь вроде достаточно доходчиво обьяснили что хотите и можете новье.

Я голосую за "старый" хайландер если в него влазит вся семья с поклажей для какого-то не очень дальнего путешествия. Иначе - одиссей. Желание "ездить суперски" обычно со временем проходит. Остается желание ездить удобно. А "тесновато" и "удобно" - обычно слегка противоречивы. А бета-тестирование нового движка и коробки за свои же деньги - вообще занятие на большого любителя.

Не стоит оправдываться. Скромного намека на то что для вас не составляет проблемы платить по 800 каксофф в месяц за колеса - было вполне достаточно...

И да, и нет. Сферический конь гражданин в вакууме без долгов и с хаузхолд инком средний или выше чем по палате канаде - чисто технически может себе позволить процентов этак 90+ из имеюшегося на канадском авторынке. Старшие бумеры, младшие порши и пр. Было бы желание. Выгеупомянутый конь в вакууме - вещь трудноизмеримая и слегка индивидуальная. Точно. Завод тот же самый. И конвеер тот же самый. И ключевые запчасти те же самые. Но шильдик то - другой! И стоимость ремонт-часа! Ага.

По моему скромному мнению, Акуры-Лохусы - это для людей с длинным... числом неиспользованных нулей на банковском счете, и коротким... всем остальным. Григорий, ничего личного! Ибо существуют хонды-тойоты с ровно теми же опциями (и ощущениями от езды-владения), но просто чуть другим шильдиком. И, очевидно, дешевле. Но суть-то - в другом. Понять гонящихся за новьем на самом деле очень просто. Есть финансы, нет долгов - вуаля! Например - я лично, как только полностью выплачу свой дом - так тоже одним из первых пунктов "новой жизни" возьму новье из салона, с соотв запахом блекджеком и шлюхами. Вот реально, в списке todo можно сказать. Бабла вагон, гуляем!

4 года назад в наших деревнях стоило 250 на большинство пепелацей у частных (проверенных) установщиков. Как на ванкуверщине будет сегодня - хз. Если есть возможность - я бы ставил. Очень зависит от того, сьезжать ли с дорог, и как дороги чистят вообще. Ну и от качества навыков у прокладки Если сомневаетесь - то лучше берите зимнюю, не особо важно на что надетую. А полный привод пригодится по глубокому снегу и на оффроаде в любое время года. В городе и по чистой трассе он малополезен.