KosMoss

Да, идите лучше на... кижижи. А то здесь один персонаж постил обьяву, а как только проявился реальный интерес согласно заявке - слинял в кусты, и с тех пор не появляется, хз почему...

В онтарио это запросто. А если картомат в self-serve колонке не работает - так и вообще единственно возможный вариант. В смысле - сначала заправился потом заплатил. А в штатах - думаю что зависит от законов конкретного штата. Возможно всякое. Типа закона нюджерсей по полную невозможность self-serve

Что имел, то и... Ваш вопрос непонятен, "уточните, пожалуйста, что вы имели в виду" (с) Попробую добавить деталей, возможно, поможет. Есть нарушение какого-то пункта пдд. За него выписывается штраф и поинты. И то и другое можно попробовать оспорить в суде. В суде могут уменьшить штраф и\или уменьшить снятие поинтов. Так вот. Страховые компании вообще не интересует, снимались ли с вас поинты или нет. Их интересует - был ли признан факт нарушения ПДД или нет. Если был - страховка вырастет. Абстрактный высосаный из воздуха пример: Вы превысили скорость на 20км\ч, вас поймали и выписали штраф и 3 поинта. Вы не согласились и пошли в суд, где договорились на превышение 10км\ч, уменьшеный штраф и никаких поинтов. Победа? Неа. Страховые занесут в файл формально признаный всеми сторонами факт превышения. И соответственно, повысят страховку (или нет, если у вас есть вейвер на первое нарушение) И им будет пофиг, что по факту с вас не сняли никаких поинтов. Естественно, если вы не пошли в суд - то получаете по полной: и все поинты, и полный штраф, и повышенную страховку на сладкое. Так понятнее?

Страховке, кстати, совершенно на...плевать на поинты. Страховые интересует исключительно факт нарушения. Признанный либо самим нарушителем, либо судьей в суде. Поинты важны исключительно для поддержания лицензии. А нарушение правил школьной зоны - одно из самих проблемныйх в канаде. Дети тут считаются священными коровами, так что за превышение в школьной зоне (как и обьезд мигающего школьного автобуса, например) вылюбят по полной программе без поблажек. Лично я - в любое время года и дня, в школьной больше чем +5 не езжу ни при каких условиях. Но это личный выбор ессно.

Это, кстати, работает и в случае схемы, которую я упомянул выше. Товарищ мне про это говорил, но я сходу не особо понял как\почему это работает, т.к. (пока) не нужно было.

Гы. Уже и забыл. Спасибо что напомнили. Я не троллил, а лишь высказывал свое личное мнение. В данном конкретном случае оно будет в целом схожим, к слову. И, на самом деле, я даже и не заметил что комментировал снова вас. Наверное, это жу-жу неспроста...

Когда у меня с деньгами было туго - ездил и на б\ушной, и на откровенно дешевой резине, и в ус не дул. Когда стало полегче - предпочитаю брендовую от "большой шестерки" (или сколько их там, лень считать), недорогую но с хорошими отзывами на tirerack, CR и иже с ними. Нюанс в том что ни "тогда" ни "потом" - не было ни единого акцидента. Поэтому имею мнение что резина всё-таки вторична. Конечно же, по возможности нужно брать хорошую. Но и на плохой тоже можно ездить без проблем. Было бы желание.

Если сотню не разменял, и машина не самая простая - то речь идет, очевидно, о сумме более чем 10 килокаксофф. Самостоятельно продавая - вы однозначно получите намного больше чем дилер предложит, но и риски выше. У меня товарищ продавал пятилетку как бы самостоятельно, но через дилера как "посредника" - нашел через обьявление покупателя, нашел желаемую машину у диляра, все приехали к диляру, покупатель уехал на машине товарища, товарищ уехал на новой от диляра. Потеря пары сотен диляру "за оформление бумаг" и транзакцию бабла, но зато менее рисково (для продавца) и более "прозрачно", все три стороны довольны. Можете подумать над такой схемой.

Думаю что писал в этой теме раньше, что при езде по трассе на исправной машине, разумной скорости в установившемся режиме - размер двигателя (определенного типа) не имеет почти никакого значения. Пока машина нормально едет и движок не разрывается на части - расход буде примерно одинаков у двух, четырех и шести литров. Ибо имеет значение размер и вес аффто, скорость движения и тип двигателя (у дизеля будет гораздо меньше, к примеру) А начинает разница проявляться лишь на невысоких скоростях, в траффике и на старт-стопах. Я, например, по трассе привозил ровно 10 на груженом под крышу жыпе с 4.7v8, с багажником на крыше и велосипедами на заднице. Абсолютно уверен что столько же было (плюс-минус полкапли) если бы там был мелкий v6. Ибо аэродинамика кирпича и тэпэ. А вот "по городу" у оного жыпа получается 14 только "на старт" (без пробок и с минимумом светлофоров)...

Поскольку они вас уже знатно налюбили на сервисах, и подозревают что и будут продолжать эти страстные отношения - думаю что вполне могут накинуть сотню-другую (обставив это с большой помпой, разумеется). В любом случае продавая самостоятельно на вторичке вы сможете получить больше (кроме случая когда речь идет о трехсоттысячном джанке, который всё едино пойдет на скрапярд )

У вас просто нет высшего техникумного образования. Ведь всё просто. Бензин в канаде плохой, грязный, всего лишь 87й, это всем известно. Но если поставить перформансную летнюю резину - это практически сразу +5 к бензину. И да, +10 к скиллам, но это уже оффтопик.

0 0 У меня нет счета в RBC, так что могу ошибаться. Но насколько я могу "прочитать" скриншот, вы уже все суммы оплатили. Если бы не засцали и показали скриншот с бОльшим количеством деталей - возможно, было бы яснее.

Соискателей гораздо больше чем вакансий. На пару порядков. Вот толковых соискателей (ака соотвествующих позициям, готовых адаптироваться\расти, без неразумных претензий по зряплате и пр) - увы, немного. В лучшем случае, сравнимо количеству позиций. Но пройти этот "фильтр" - не слишком очевидное задание.

В среднем по больнице, не всё так грустно как алекс рассказывает, и не всё так радостно как некоторые "свежие понаехи" . Рынок программизма в торонтовке существует, и позиции имеются. Например, знаю одну девушку, приехавшую (почти) безо всяких связей, и вышедшую на работу по специальности через неделю после залендивания. Или, например, моя контора в частности, с завидной регулярностью ищет девелоперов. Удаленные индусы у нас тоже есть, но от того что они пишут наши сеньоры за седые головы хватаются. Но дешево, да. Так что и новых продвинутых по месту нанимаем, и удаленных гребцов на простые задачи ремоутли тоже пользуем. Ушедшие по разным причинам от нас люди - тоже не бездельничают афаик. Мы специализируемся на дотнете, так что автору темы у нас ловить нечего, но думаю что на рынке спрос есть. Тем более, на джаву...

На RFD вопрос поднимается регулярно. В среднем по больнице, коллективный разум считает что можно покупать и не парицца.

Она вообще почти никогда не требуется "сама по себе". Куча расходников. Кофе в кофеварке которое вы выпьете пока они меняют масло. Десяток листов бумаги с красивым стописятиточечным репортом. Одноразовые тряпки для протирки падов и масляных крышек. И пр. Это всё очень дорого. Именно так.

Не обязательно...

Чужие машины на один раз меня уже не возбуждают. Мне больше бабы нравяцца.

Всё так. Но с другой стороны, примерно по 150К проходит "водораздел", до которого машина теряет цену быстро, после которого - медленно. Поэтому если разумно подойти к поиску, вполне можно найти за ~четверть цены (а то и меньше) ухоженную машинку в хорошем состоянии, которая без особых вложений пройдет ещё те же 150к. Для желающих рискнуть сэкономить - вторая "опорная" точка в сроке жизни машины (первая - трехлетка на остатках гарантии, когда потеряно от трети до половины стоимости новой)

Cлишком толсто хвастаетесь своей обеспеченностью. Я уверен что вы можете тоньше.

На разных. Куда сидит на телусе.

Cкорее всего это локально-провинциальные нюансы. А в онтарийских окрестностях торонтовки, в долговременной перспективе цены на пакеты услуг у "второй большой тройки" обычно совпадают с точностью до доллара. Иногда кто-то предлагает какой-то кратковременный хороший дил, но обычно сразу же "прилетает ответка" от остальных.

Ага. Вместо условных 30% будет 31% или даже аж целых 32%. Чем огород с миллионом сложностей городить - проще банальный дизелек, где условные 40% идут "на старт", ещё до применения премудростей всяких.

В смысле развода покупателей на бабло - имеет шикарный. В смысле экономии чего-либо - нулевой. Физику не обманешь. Для получения какой-то работы нужно затратить определенной количество энергии. В пределах одного и того же термодинамического цикла - оно одинаковое, как его не "оформляй".