Billy

Народ, зачем изобретать велосипед с разными МОМами, переводчиками, горздравотделами и т.д., и т.п.?.. В своей районной поликлинике берете карту прививок в том виде как есть, либо ее копию, если оригинал не отдают (нам отдали, когда мы сказали, что уезжаем). Открываете .doc-файл, присоединенный к этому сообщению, и заполняете на основе карты прививок, пользуясь русско-английским словарем, если необходимо. Потом распечатываете, приносите обе бумаги к своему участковому педиатру и просите подписать вашу распечатку. Все! Это и привозите в Канаду, где отдаете копии в школу, семейному врачу, и т.п., где потребуют. Максимальная цена решения - шоколадка участковому педиатру. Immunization_Record_Form.doc

yaroslav_artec, Для начала было бы неплохо научиться уважать правила, ибо перебираться жить Вы намереваетесь в законопосушное общество. Я имею в виду любые правила, в частности Правила этого форума. Не стоит постить один и тот же вопрос в трех темах в надежде быть поскорее услышанным. Поверьте, Ваш вопрос здесь не самый важный. А если иметь терпение и научиться пользоваться поиском на форуме, то многое прояснится само собой. Желаю удачи. P.S.: Не могу понять, какое отношение права имеют к шансам попасть в Канаду... Здесь у всех (почти) есть права, и что?

Типа пропустил, что многим приятно смотреть кино на реально большом экране, а не на типа большом (как напр. домашний ТВ дюймов 70 как понтово-дорогая, но даже близко не валявшаяся альтернатива), при этом окунаясь в атмосферу настоящего кинозала, а не пытаясь приладить домашюю обстановку под таковой.

Как же мне не хочется разбивать Ваши розовые мечты... но Ваши надежды, простите, так наивны!... За архитектурным стилем/обликом - это Вам в Европу. Уж точно не в Торонто. Североамериканский стиль - сугубо утилитарный, и ожидать от него наслаждения для утонченной души - по меньшей мере наивно. Странно, что Вы не были готовы к такому обороту, когда выбирали Канаду. Основная цель здешней архитектуры - удобство. Грустно кому-то от этого или радостно, но это - факт. Это основополагающий принцип США и Канады - простор и удобство для жизни. За историческими красотами - на тесные улочки европейских городов. Эххх, как же замечательно, что мы в свое время приехали сюда весной! Кстати, время приезда было выбрано вполне сознательно, именно с целью избежать возможной депрессии от стресса первых ньюкамерских проблем, усугубленных мыслями о "с ноября по … ждем-с этого месяца с нетерпением". Сегодня в Ванкувере весь день лил дождь. Что ж, бывает. Зато полдня, проведенные на белоснежных пушистых склонах, сделали для меня этот день удивительным! И это всего-то в 40 минутах от дома! Жизнь прекрасна!

TOLM, Я не то чтобы с издевкой. Понятно, у каждого свой вкус. Поэтому я и сделал акцент на IMHO в своем предыдущем посте. Просто для меня лично Ниссан Жук, ПиТи Крузер, Понтиак Ацтек и еще парочка подобных "стиляг" - типичные образцы полного уродства в автодизайне. Хотя кому-то это вполне может и нравится. Ведь их же покупали/покупают. На мой личный вкус, Сивик образца 2006-го года и новее сдизайнен на редкость гармонично, как снаружи, так и внутри. Причем чувствуется работа как "стилистов", так и технологов. В более свежих версиях они довели этот стиль почти до совершенства. Что же до Матрикса, это конечно замечательно, что в нем движок и транни - японские, но в остальном это - типичный американец, Понтиак Вайб. The Toyota Matrix, sometimes officially referred to as the Toyota Corolla Matrix, is a compact hatchback manufactured by the Toyota Motor Corporation in Canada, to be sold in the United States, Canada, and Mexico. The Matrix is the Toyota version of a joint venture between Toyota and General Motors; the GM version being the Pontiac Vibe, which was assembled by New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) in Fremont, California.

Сколько людей, столько мнений. Лично по моему IMHO, ребилтнутая королка-тошнилка-в-правом-ряду-для-старушек - вообще не вариант. Матрикс - совсем его не хвалят, да и нужен ли автору вопроса американец с японским шильдиком? Сивик - да, лично я принципиально за (хоть и кому-то он - урод уродом; TOLM, а может Вам Nissan Juke нравится? или PT Cruiser? ), но ребилд 2006-го года с 130К на одометре за $7К - однозначно в топку. У меня тут соседи только на прошлой неделе взяли симпатичного темно-синего Сивика того же года с пробегом 107К, не ребилд, за те же $7 с копейками. Лично я бы искал что-то подобное.

dunay, проблема тут не в 110V vs 220V. Дело в размере цоколя. <noindex>Цоколь Эдисона</noindex> В США (и в Канаде - прим. мое) стандартным является размер E26, также используются цоколи E12 для свечеобразных ламп типа «миньон» и E10 в некоторых электрических гирляндах. E17 также распространены, особенно в некоторых настольных лампах. В большинстве стран, которые используют для бытового электроснабжения напряжение 230—240 В, наиболее распространены цоколи E27 и E14 (E27 — стандартный цоколь советских и европейских лампочек 220В). Также часто используют т. н. штыковой или байонетный разъём.

capi13, не побрезгуйте бесплатным советом. На форуме не принято писать настолько безграмотно и начинать предложения с маленькой буквы. Также, я бы воздержался от выражений о каких-либо энических группах в таком ключе.

Типа того. Если конечно не считать 91-й и 99-й (он же Vancouver - Blaine).

Ты хочешь сказать, что в Калгари или даже в Торонто во всех отелях на парковку можно 53-футовым трейлером заезжать и там же делать U-turn, никому не мешая?

Можно. Но это временно. Когда проект завершится, доступ к Mary Hill Bypass (т.е. в ПоКо) с Transcanada 1 будет более прямым, минуя United Blvd. Но речь ведь не о том. Ты ехал по Юнайтед в ПоКо и увидел маленький кусок большой стройки, где тебе все показалось страшно-трехуровневым, и сделал какие-то странные выводы... Конкренто в этом месте достаточно просторно. Просто старая развязка не обеспечивала нынешний трафик, как я уже говорил. Только не надо рассказывать, что те "четыре параллельных хайвэя в Торонто" нигде не имели точек перехода. А поскольку такие точки есть, то они по определению будут как минимум на двух уровнях, если конечно речь о фривэях, где не должно быть мест пересечения со светофорами, а следовательно, все повороты обычно - правые.

A. Fig Lee, Это на украинском. Это не название поезда, это значит "иногда".

Слушай, ты если о чем-то не в курсе, людей то не смеши, а. А то, те кто здесь не живет, вынуждены тебе верить, а кто живет, ржут. Ну, блин, умора: ПоКо со стороны United Blvd. Ты для информации почитай немного об объекте, о котором говоришь. Это не местечковая дорога "в ПоКо", речь идет о <noindex>Cape Horn Interchange на Transcanada 1</noindex>. The Cape Horn Interchange area is one of the busiest interchanges along the Highway 1 corridor. It provides access to Highway 1, the Port Mann Bridge, the Mary Hill Bypass, United Boulevard and Lougheed Highway, with traffic connecting to the northeast sector as well as downtown Vancouver and other communities west of the bridge. Эта развязка - одна из самых загруженных в Западной Канаде, если не самая. И дело не в "сложном рельефе и частых комьюнити, требующих своего выезда". Тут совсем другой масштаб и причины другие. Место там такое, стратегически важное. Провинция производит коренную реконструкцию некогда примитивно спланированной транспортной развязки, сращивая два хайвэя и еще ряд дорог момельче с фривэем и увеличивая пропускную способность всей развязки и моста в несколько раз, в том числе и за счет нового, в два раза более широкого моста. Этот проект давно назрел, т.к. население Метро Ванкувера сильно выросло, и город разделяют реки, главная из которых - Фрейзер. В любом крупном городе, разделенном реками, мосты - всегда бутылочное горлышко. На протяжение последних двух лет, наблюдая как реконструируют Cape Horn Interchange, я могу сказать, что проект очень разумно спланирован и внедряется. Короче, я бы предпочел говорить о вкусе анансов с теми, кто их ел, а не кто что-то там услышал да пару раз увидел, проезжая мимо и не разобравшись, что же именно увидел.

Ford F-650

Поскольку я как раз там работаю и соответственно бываю (и езжу на машине) там каждый день, зачесал репу, задумался.... Это ты о чем вообще? Заехать в ПоКо со стороны United Blvd - это по Mary Hill Bypass что ли?.. А что там за мосты, кроме одного ажурного одноуровневого пешеходно-велосипедного мостика?

Oops! J.D. меня на несколько минут опередил.

Смотрел-смотрел, так и не увидел, чтобы Journey хоть как-то пытался задом грести... Кто сказал, что именно этот - полноприводной? Большинство из них - обычные переднеприводные кроссоверы.

Канада - это город такой? "Климат в Канаде" - это сильно сказано!!! Автор, пиши еще!

А он сейчас больше в Ванкувере, чем в Калгари. [только тсссс! никому не рассказывай!]

Inessa, ключевая фраза выделена жирным красным. В ВС такие права подтверждают полный стаж. В частности, по моим правам мне зачли стаж с 1991-го года, как и указано на них в п.10.

Слушай, ну вот скажи честно, ты что, сегодня (в понедельник) вообще солнца не видел??? Проблема вся в том, что, как ты говоришь, "любой здравомыслящий человек", не живущий в Ванкувере, заходит на погодный сайт и видит: в Ванкувере дожди всю неделю... OMG!!! Какой кошмар! Как все хмуро, серо, мокро и ужасно!... Но в реальности то, дождь в какой-то день, изображенный на погодном сайте, зачастую всего-лишь означает, что в течение этого дня в какие-то часы будет идти дождь. Да, факт. Будет. И может не один. Но в остальные часы может быть просто пасмурно, а может и солнечно. Именно это я постоянно наблюдаю в Ванквере. А ты, PIX, разве нет?

Еще один. Но это только еще раз подтверждает субъективность восприятия окружающей действительности. Уххх загнул!!! Эдак, железно, безапелляционно, сказал - как в камне высек!

Лично я никогда ничего никому не доказываю и не утверждаю, и не лезу в дискуссию, если то, о чем я говорю, не является моим личным опытом или если я не уверен в сказанном абсолютно. Чего и другим желаю. Первое. Все, что я сказал по данной теме, сопровождалось однозначным замечанием: это касатеся только Британской Колумбии. Второе. Специально полез в свой профиль на этом форуме и раскопал давно сохраненные файлы (attach'и, как их называет уважаемая администрация форума). Среди них имеется некогда публикованный в одной из подобных веток (а дискуссии на эту тему возникают с завидной регулярностью) скан моего собственного украинского водительского удостоверения нового образца (с "замыленной" персональной информацией и фото, разумеется), где можно подробно рассмотреть названия всех полей на двух языках, включая поле с датой открытия категории В (п. 10), что очень важно. Именно об этих правах я говорил выше, и именно с ними я сюда приехал и по ним беспрепятсвенно сдал теорию и вождение в течение одной недели и получил Class 5. И, да, переведена конечно не вся информация. Но название документа, имя и дата открытия категории там есть. Еще вопросы есть у скептиков?

НЕПРАВДА! Современные украинские права в формате пластиковой карточки (не те, которые - заламинированный кусок бумажки) образца то ли 2008-го, то ли 2009-го года и новее имеют все поля на двух языках - украинском и английском. Переводить такие права для ICBC точно не нужно. Более того, если у вас были старые права, и вы их поменяли на вышеописанные новые, в последние вносятся оригинальные даты открытия категорий, так что с подтверждением стажа проблем тоже не будет.

Что-то Вы, Amburoha, здается мне, слишком сгущаете краски. У моей жены низкое давление, и что?... Не помню я, чтоб дожди как-то плохо на нее влияли. Вот Вам еще один момент к размышлению (похоже, Вы не обратили на это внимания в моем первом посте в этой ветке): пресловутая ванкуверская влажность. Когда мы жили в Мариуполе, в дождливые дни, особенно когда все обложено и льет несколько дней подряд, белье, вывешенное на застекленной лоджии могло не сохнуть дня два (!!!), и даже в квартире оно сохло жутко медленно. Лужи же и грязь после таких дождей сохли неделями. Обычными средними показаниями комнатного гигрометра были 65-80%. В Ванкувере (скажем так, в том месте, где мы сейчас живем) любой дождь высыхает через несколько часов после прекращения. Равно как и белье, в любую погоду. Когда мы сюда приехали, довольно скоро почувствовали некий дискомфорт при дыхании в помещении, особенно в ночное время. Покупка гигрометра быстро прояснила причину. Влажность в квартире никогда не превышает 50%. А в сухие прохладные дни и при включенном отоплении падает порой до 27-30%. Покупка увлажнителя (а вскоре - еще одного) быстро исправила проблему. Это просто Вам для полноты информации о ванкуверском климате и главное - его восприятии.