Starcrafter

Дякую за вичерпну відповідь!

Аналогічне питання. Дотягнув до останнього і тільки сьогодні подав заявку

Не знаю, что там в формуле 1, но в ралли победили деньги. Субару ушла по финансовым соображениям в 2008м. Последних 5 лет не выигрывали ничего потому как Импреза после доводки стоила 300к евро. Форд 2 миллиона. Про Дакар аналогично.В Камазах в серии говномоторы, которые капиталить надо каждые 200к км, "колено" больше не ходит. Зато Дакар выигрывают каждый год. В турбомоторы в формуле 1 в середине 80х надували 5 бар избыточного давления. Масово в серию турбомоторы пошли только в последних пару лет. Если б не требования к выбросам СО2, мы бы еще долго ездили на атмосферниках ввиду более высоких эксплуатационных характеристик. Вы ничего не попутали о рождении технологий? Если что, в раллийном Форде от серийной машины только кузов, да и то усиленный.

Почитай статистику по поломках немцев и японцев. Немцы сосут. Если вваливать, то все ломается. Точка. И да. Ввалить в Канаде, я не представляю как. Тупо негде. Любой "ввал" по украинским меркам не более чем прогулка. Негде тут ехать 160-240км в час на протяжении 3-4х часов на бодяженом бензине

Так они и не хуже по ряду параметров. Цена, надежность, остаточная рыночная стоимость, стоимость страховки ну и т.д. Все же немцы статусные авто с довольно великой наценкой за бренд. Я пробовал тройку обычную за 52к баксов в Украине в 2008м. Я так и не понял, за что там столько платить. Сивик стоил 28к и еще 1к за обесшумку. По итогу купил ВРХ, который той тройке уступал только тем, что не было на нем шильдика БМВ , но и стоил он 36к.

Востребованы, но не настолько, что бы ЛМИА дали.

Недавно встретил парня, приехал работать на ферму/завод Maple Leaf. Manitoba. Рабочая виза с иммиграцией. Месяц назад приехал. Ну и Манитоба второй раз подряд делает выездную сессию для дальнобойщиков. Тут вообще ПР еще до приезда и зарплата стартует с 60к в год. Пока нефтянка в опе, сварщикам тут делать нечего.

Ну если б не дергался, то сидел бы в Украине. Кстати, это довольно грубо, указывать что мне делать. Наверное оканадиваюсь потихоньку, на родине наверное бы не заметил. Я не вижу ничего плохого в том, что бы сменить работу после получения номинации. Сидеть на своей я буду даже за 17 баксов по ряду причин. Но среди них нету невозможности сменить работу из за ongoing ПР процесса.

Сил можно снять сколько угодно много. В Украине в был WRX с показателем 918л.с. на обычном 98м с впрыском метанола. Двигатель стоил 50к, ходил один сезон драга. Могут ли так серийно? Могут. Только кто купит авто с таким ценником и ресурсом? Вообще уважаемые любители германского автопрома, Вам ушло всего 3 страницы срача, что бы в конце написать очевидное. Немцы это круто, технологично, едет и т.д., но нет денег. Я придерживаюсь такого же мнения, только я еще и ставлю себе реальные хотелки в жизни. Нету и не будет денег у меня на БМВ, даже если миллионером стану. На прошлой неделе ресерчил на тему брать или не брать extended warranty на свой новій пепелац. Наткнулся на исследование социологов о удовлетворении покупателей этой самой страховкой. Первые три места За БМВ, Мерседесом и Крайслером. Вроде 70% довольных. Рисоавтомобили набрали всего 30-38%. Как тут быть довольным, если отвалил 2-4к, а оно не отбилось, так как не сломалось

Завтра меняю СТИ 13 на ВРХ 17. Автомат. Судя по тестдрайву меняю правильное авто на Хонду Сивик с полным приводом и х2 мощностью. Ну руль наверное почетче будет, но какая разница при скорости 50км по городу? Это все недомашины по ряду параметров. СТИ, ГТР и Порше. Смотря у какого какой бюджет. Все остальное от лукавого . БМВ Мку еще можна между ГТР и Поршем втыкнуть, но не фанат этой марки ниразу.

Это такой кайф обсуждать рулежку машины при скоростном режиме 50-100 по городу. Я чего то как то разницы между Фрейнлайнер Columbia и Хондой Сивик не вижу. Размер руля только разный. STI рулиться. Все остальное овощи. Но это боль иметь в Канаде СТИ.

Первая работа она первая. Я принял первое попавшееся предложение и мне не сказано повезло. У меня нормальный работодатель. Хотя и платят мне всего 17 в час (у колеги за спиной зарплата х2 от моей) но я не в рабстве. Нормальное человеческое отношение, здоровая атмосфера в коллективе. Если коротко, то при нормальной оплате тут можно работать всю жизнь. У пары моих знакомых ад. Платят минималку и еще заставляють работать овертаймы, которые не оплачивают. Просто работодатели такие. У одного мужика на столько все плохо было, что он уволился на 5м месяце и пришлось 6 месяцев начинать опять. Тут даже фирмы есть, которые заточены именно под такого рода рабочую силу. Вот и меняют люди. И вроде как без последствий. Насчет выезда в Украину. Работодатель может спокойно отказать в продлении воркпермита. Это стоит ему чуть чуть денег и немного телодвижений. Найти новою работу и работодаля который согласится окунутся в канадскую бюрократию наверное можно, но согласитесь без этого требования найти хорошую работу проще. В итоге, остается только один путь - ехать домой да бы не нарушать сроки пребывания. Этот вариант немного надуманный, но в принципе имеет право на существование. И кстати. Народ тут рискует по полной. Просто есть варианты, когда нечего терять. Я не думал что такое возможно в Канаде, но по ходу ужесточение иммиграционных правил не просто так делается. Люди эксплоитят систему как могут. Может когда нибуть напишу пост об этом.

Сори, накосячил про год отработки. По ходу не вариант тогда. Онгоинг занятость нужна только до момента получения номинации. После нее люди меняют компании на что нибуть получше ибо первая работа в Канаде как правило и оплачивается как первая работа в Канаде. Где то читал на днях, что человек вообще уехал в Украину на федеральном этапе и все у него срослось с иммигрант визами.

После 32х лет шансы по ЕЕ стремятся к нулю, так как штрафуют за возраст. Если в 30 лет при языке clb9 давали мне 460 балов, то уже в 33 года все делалось ниже минимально проходного уровня. Топикстартеру 32. Год на язык и прощай ЕЕ.

Почему это ноль? Найти работу можно удаленно. Полгода поработал, подался. Штраф за за связи с другой провинцией всего 100 балов. Если все хорошо, на 10й месяц пгпв дадут номинацию, а это путь к бриджинг ворк пермиту. Если не все хорошо, то можно просто продолжить пермит при наличии активной заявки. Со мной тут оказия случилась. Подался я недавно и вот звонит мне моя HR и грит зайди, звонили из иммигрейшена, проблемка тут. Ну зашел на шатающихся ногах. Офицер немного попутал даты в моем пермите и ему показалось, что пермиту моему хана через месяц, окончится он. А номинации еще нет. Предложил моейму работодалю зарегаться где то в недрях ихней системы и продлить мой текущий вокр пермит. Всего за 2 дня и 237+- каксов. Без номинации на руках. Собсно номинацию за годик можно получить при текущих сроках обработки апликейшенов на номинацию. А федеральный этап можно и из домашней страны пройти, если уж так все плохо.

Все упирается в медосмотр. Я бы позвонил в любой мед центр, где проводят медосмотр для виз "длительного пребывания" и спросил их, светит или не светит с вашими проблемами пройти этот осмотр. Список правильных клиник/докторов искать здесь: <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/infORmation/medical/index.asp</noindex>

Ворвусь! Мазда 3 - 7-10 лет и пороги будут перфорированы ржавчиной. Машина исключительно в утиль. Сивики тех же лет даже красна не вздуется. Может конечно в Торонто какой то не такой реагент, но живых Мазд в окресностях Виннипега не наблюдал. Лиз для лузеров. Вы просто арендуете машину "за недорого". Может для тех у кого бизнес и типа можно с сумы лиза не платить налоги ....ну возможно, бизнесы всякие разные бывают . Для простого человека смысла ровно ноль. По итогу цена километра будет х2 от если бы машину просто купили. Если уж денег нету на все сразу, то файненсинг. Новая машина есть новая машина. Б/у покупают тока от того что нету денег на новое. Еще соглашусь на однолетнюю машину с мизерным пробегом - 20% от прайса новой на дороге не валяются. Но не ко всем авто применимо.

21 день.

Простая пломба 250-300. Удаление нерва еще также. Мой стоматолог сказал, что у них тут принято зуб без нерва покрывать коронкой. Это 1100.

Вопрос сей много обсуждался на форумах и вывод такой: показывать денег на один год можно только тогда, когда покажете откуда они возьмутся на втором году обучения . Проще говоря, это работает в случае если родители спонсируют своего ребенка студента. Или супруг спонсирует и вместе не едут. Если вся семья за свои деньги и денег только на год - автоматический отказ.

Ну дядька зарабатывает на продаже моргиджей и страховок. От того там некоторое смещение акцентов в нужную ему сторону. Но в целом более чем полезно. Брать машину тока ради кредитной истории - не совсем так сивой кобылы. Кстати, сделал пару ошибок, теперь не могу открыть нужные мне кредитки. Видимо скор не очень большой. Жена студенка, получила их без проблем. Так что по кредиткам там наверное правда написана.

Круиз держит примерно постоянную скорость и по факту он едет быстрее, тоесть расходует больше топлива. Водитель, страясь держать ту же скорость, будет реагировать на ее падение с некоторой задержкой. В итоге меньшая средняя скорость = меньший расход. Где то вычитал это лет 10 назад. Потом неоднократно проверял на практике.

Это плохой совет, с точки зрения формирования кредитной истории. Первоисточник тут <noindex>http://www.crspn.com/viktor_schefer_how_to...credit_history/</noindex> Автор статьи кредитный брокер. Мне его в "риале" посоветовали, говорят толковый дядька. У него есть група в контакте, где финансовая сторона бытия канадского разжована с точки зрения професионала. <noindex>https://www.facebook.com/groups/canadaandfinances/</noindex> Там чтива на пару часов, прочитал информацию за последних полгода. Очень жалею, что не видел информацию из групы до приезда в Канаду так как сделал пару ошибок. Вообщем ньюкамерам однозначно рекомендую к прочтению.

Огласите пожалуйста в какого банка АТМ можня снять наличные ЮСД в Канаде? Все что мне попадались дают только кады. У привата свой курс обмена кад/юсд. И он хуже курса платежной системы. Если сравнивать с курсом от блумберга, то 1% себе берет приват. виза мастеркард 0,3-0,5%

Использовал Пони. Львов - Виннипег дошло за неделю. Цена где то между 250 и 300 грн была.