VadimI

Совершенно с вами согласен. Все плохо, кроме почты, что впрочем тоже немаловажно и еще чего-то там. Почему не вернуться или не переехать в другую страну и продолжать есть этот кактус?! Вот это мне непонятно. У меня как-то кум автомаляр, получил работу по профилю недалеко от Парижа. Очень обрадовался! Недельку или чуть больше там поработал, прокалькулировал доход/расход, взял билет и уехал назад в Одессу. И все проблемы. Ну понятно, из Канады вернуться назад, это чуть подороже выйдет, но ведь вполне реально. P.S. Правда человек пишет, что всего два года в Канаде, но вроде как с Канадским паспортом.

Дай боже, щоб вона там в аптецi шкоди не наробила! Медицина в Канадi з одного боку - так собi. В основному, завадяки проблемi з квалiфiкацiэю сiмейних лiкарiв. Як вони дiстають той лайсенз, я не знаю... Але з часом можна знайти непоганого сiмейного лiкаря i навiть непоганого лiкаря в вок iн клiнiцi. З другого боку, дiагностика на достатньо високому рiвнi. Чекати таки треба, але аппойтменту, а не в черзi сидiти. Та i в термiнових ситуацiях померти не дадуть. Госпiтальна медицина на висотi. Непоганого дантиста ми таки знайшли! Доречi, дiвчина с Самбора.

Да, тоже лично с этим столнулся причем с очень печальным исходом. Не забываем еще тот факт, что тех грамотных врачей, котрые учились при совдепе и могут поставить диагноз и вылечить без тонны ненужных исследований и мешка таблеток, уже нет. Больше 50% лекарств в аптеках с астрономическими ценами не покрытыми страховкой - левак! Я вспоминаю, как родственница гастроэнтеролог, выписала мне аналог Омепразола с ценой в 10 раз дороже. Рефлекс, однако. В Канаде кстати, желудок меня перестал беспокоить. По поводу образования. Я преподавал в мед. ВУЗ-е. и заведовал учебной частью кафедры. Так от, навчальну програму и матерiальне забезпечення навчального процесу, за часiв незалежностi так покращили, що якби ти i хтiв чомусь навчитися, зробити це дуже важко! Та i студенти, 95% розпальцьованi i некерованi, але запихнутi в медицину батьками, якi платять за навчання!

Да, прошу прощения, и незачем так орать , но никак не 5W40 в новую машину. А что есть существенные отличия у новых FB турбомоторов от атмосферников, кроме турбины?

Кроме того, что я выше написал, что вобщем не так и серьезно. Все остальное только хорошее. Я Субики врядли на что-то сменю. В семье 3 Outback и одна Impreza. Причем я не мазохист. Не, ну их 300 тысячные. Кроме мотора там еще куча мелочей вылезет. Я купил один аут 2.5 190 тыс. за 4200, второй 3.0R в полном фарше за 5000. Какой то спец засунул клапаны AVLS вместо нужных AVCS, естественно ДжекиЧен и стук муфт на холодную. Эти 300 тысячники же ж потом еще продавать и да их полно на kijiji и они не продаются нифига. Да и страховая если спишет, за менее пробежную машину меньше даст. Если уж планировать. Мне страховая вернула 6500 за списаный 2.5 литра. За ~4 тыс. восстановил, ездит дальше и мотор запасной лежит, купил по случаю. Очень рекомендую, лить, что положено 5W30. Например Valvoline SynPower из Walmart (или то, чем они его заменили). Можно RedLine. AVCS и AVLS не любят слишком густого масла. 5W40 или даже чуть гуще, если пробег большой или на гонку собираетесь. 0W30 для FB родное масло. Ближе к 100 тыс. можно переходить на 5W30. Стоп! Вы в FB льете 5W40? Если да, прекратите. Мы как-то с племянником решили поэкспериментировать. Залили в его 253-й 350-тысячник 5W40, ибо уже ел многовато. Так вот, ужор вырос и заметно. А, еще вспомнил. На FB на вкладышах колена не было нормальных стопоров, как таковых (колотые шатуны)! О как! Может с 2014 начали делать...

Да они на ходу. Но есть два момента. - Зачем их покупать по той цене, что их продают? Чтобы ище 50 тыс. как-то отъездить? За 2-3 тыс. можно и купить на время. - Эти машины с 300 тысячами еще нужно посмотреть. То, что на kijiji пишут, что оно едет, ни о чем не говорит. Приколы с 4-м циллиндром характерны для пост СНГ пространства вследствие очевидных причин. Там спецы связывают их в основном с EGR дыркой смотрящей в 4 циллиндр. В Канаде - не сталкивлся, хотя EGR тот же и там же. На самом деле у моторов EJ есть одна только проблема. Плохие штатные прокладки ГБЦ. И тем не менее из под голов течет и давит газы далеко не всегда. Проблема еще в том, что никто не чистит образовавшубся "шубу" между радиаторами и соты, что ведет постоянному подогреву с соответствующим результатом. Очень много стучащих турбо моторов с провернутыми вкладышами, думается из-за неправильного обслуживания и эксплуатации. Мотор EJ251-253, да и EZ, найти на вторичном рынке, не дай бог что случится достаточно просто и относительно недорого, 800-3000$ в зависимости от пробега и состояния. Коробки автомат тоже есть. А вот попробуйте найти на вторичном рынке FB и вариатор! Турбодвигатели EJ255, живые, найти тоже малореально. К слову прокладки ГБЦ на EJ заменить достаточно просто.

Это последний почти правильный и красивый Outback. Жаль, что мне два года назад такой не попался, всегда хотел белый. Был тогда 3-х литровый с малым пробегом, но уж очень был дорог. Новые похожи на бегемотов. Новый форь красивше. Едет 2.5 вполне достойно, даже атмосферник, тем более, что гоняться тут особо негде. Есть и XT модельки (turbo) В идеале можно попробовать найти 3-х литровый с SI-Drive. Я нашел... за 2.5 месяца поисков. Так и просит дать ему дусту..., а негде. В Форе ведь те же 2.5. Весит он почти столько же. Turbo я бы б.у. не брал. Только новый.

Ну 50 тыс. - не показатель и вы, я так понял, брали новую машину c гарантией. Я вопрошающему и рекомендовал брать машину с 2015 года с гарантией. Зачем ему эта лотерея? Машину с EJ253, а лучше c EZ30/36 и автоматом, c пробегом 150-180 тыс., достаточно грамотно проинспектировать и посмотреть историю сервиса и ремонтов. 300-400 тыс. при регулярном сервисе пробежит. FB - не пробежит. По поводу вариатора я ничего криминального не писал. У Субару он один из лучших, но очень чувствителен к поздней замене масла, особенно при избыточных нагрузках (прицеп). А если еще не дай бог в него влили что-то не то? А тут могут. Врядли Subaru Corp. коренным образом изменили конструкцию FB, а она скажем так, заметно хромает! Брака, да, пожалуй с 2014 года, после многочисленных жалоб, стало таки меньше. Двигатели разве что в моделях 2018 года (не уверен по поводу USDM машин) обещают какие-то новые, с прямым впрыском. Дай бог, чтобы не было, как у VAG. Outback еще вроде продается, телефон днем у меня что-то не отобразил этот пост. <noindex>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/edmonto...gationFlag=true</noindex>

Иногда и просто занижают, непонятно почему. Хотя нет, понятно, люди пересдают, денежки платят. Знакомый 3 раза сдавал, пока не получил нужный балл, причем с одним и тем же и неплохим уровнем подготовки. То райтинг занижали, то спикинг, причем с большим отрывом одно от другого. Причем, лиснинг и ридинг не занижали ибо там все записано! А попробуй докажи, что ессе твое лучше всех! Уровнем подготовки это объяснить достаточно сложно. У меня была ситуация со спикингом. Передо мной сдавал одногруппник - вышел злой как демон. Говорит - еле выдавил из себя пару фраз. Я же что-то таки говорил, причем по теме и меня поняли. Тему раскрыл (на мой взгляд конечно), поболтал потом еще немного с преподом о моих дальнейших планах. На 100%-ную правильность моего произношения естественно я не претендовал. Но в итоге - у одногруппника 5.5 и у меня 5.5. Я правда не сильно и расстроился, рад был, что вообще сдал спикинг (это было для меня самое сложное). Общий балл мне был нужен 4.5). Ессе - это да, нужно знать, что писать, как писать, орфография, раскрыть тему и не превысить максимум по объему текста. Выше ожидаемых 7-ми баллов - ессе написать гораздо сложнее.

Качество, брак. Про мотор FB полно видео в ютубе и тем на дроме (и не только). В идеале Forester 2008 года с малым пробегом, что очень сложно. Или тогда уже поновее, можно б.у. но с гарантией. Из новых моделей сейчас заслуживает внимания только Outback 3.6, но цена там неразумная в хорошей комплектации. Forester новый (после 2015) очень неплох, но там все тот же FB. Да, смотрите историю замены масла в вариаторе и желательно чтобы фаркопа не было на б.у. машине!

Та же проблемка была позапрошлой осенью. Популярная марка, однако. Но я поймал момент, хорошие машины очень быстро уходят, буквально молниеносно. Мне тоже пришлось за 350 км. за ней ехать. Летом будет получше, я бы немного подождал. В Эдмонтоне сейчас есть очень неплохое предложение, правда не Forester. Упс. вчера появилось у дилеров, сегодня уже нет. Был Outback атмосферный 2.5 2009 года 86 тыс. пробега, белоперламутровый 9900. Загляните еще в автортрейдер. Дилерские предложения не всегда есть на Kijiji. Подводные камни при покупке машин около озер - более плохое состояниеи кузова. Ну и доп затраты на Out Of Province инспекцию, а иногда и ремонт с ней связаный. Ну и затраты на дорогу. Самые дешевые Субарики в Квебеке. Не берите Firester c 2009 по 2015 включительно без гарантии, особенно с двигателем FB .

Да, я крутил F150! Если оно начнет автопилотом управлять, то ховайся.

Подход грамотный нужен! Но его почему-то нет. Зайдите на дром, почитайте выборочно отзывы на пару машин известных марок. Много проблем с электроникой. Они даже головное устройство с навигацией не могут до ума довести (в основном в силу экономии на компонентах). Нет, свое здоровье, а особенно здоровье близких, я автопилоту с текущим состоянием электроники, не доверю. Не забываем и о программном обеспечении. Тут ситуация еще серьезнее! P.S. Мелкософт вон винду никак до ума не доведет. Чем дальше, тем хуже. Почитайте про новые апдейты (и результаты их применения ), закрывающие уязвимости ихних процев. А микрософт туда же - лезет в автоэлектронику. А ведь крупнейшая компания!

Да слава богу, что нет. Эта стая бездомных собак еще и территорию свою охраняет, кидаясь проходящих на людей и особенно страшно - детей. Сам был пару раз покусан идя со стоянки домой... У меня мечта, в следующей жизни быть Канадским котом! Зато в Канаде, в некоторых районах, шастают бездомные койоты, лоси, олени и медведи. Нужно смотреть в оба!

Реальный запас хода, IMHO, будет в 2 раза меньше, особенно зимой. Покупать то начнут, но после лет трех эксплуатации на Канадском морозе, когда начнут подыхать литиевые батареи, тогда начнется. Литиевые батареи - это не выход, а их еще нужно утилизировать! Пока не видно широкой сети электро "заправок" по Канаде, а ведь нужно еще иметь время, это хозяйство заряжать! А оно не всегда есть. Отсюда напрашивается вывод - вторая машина на лето. Но много ли Канадцев могут себе позволить больше одной машины? Автопилот говорите - это хорошо, но до первой аварии. Электроника вся Китайская, а она имеет свойство неожидано дохнуть. Автопилот - достаточно сложная в работе штука. На мой взгляд, общественный транспорт (больше электрический) нужно развивать. Он конечно в Эдмонтоне неплох и сейчас, но не везде им доберешся. Иногда нужны 2-3 пересадки с ожиданиями, а в 3 - 4 часа, когда нужно ехать с работы, ждать, особенно автобуса, нужно достаточно долго. Зимой как-то напрягает. А так бы ездил на работу автобусом, ничего против не имею.

Смотррим и слушаем разное, по настроению. Но мне непонятно, FM радиостанций полно + еще и XM Radio, а вот эфирных ТВ каналов в столице Альберты всего 6 или 7. С чем это связвно?

У на вроде таки зайцы. Крупные с длинными задними лапами и большими стоящими ушами. То, что им давали, однако не едят.

- Так деревьев погрызанных вроде не видно, а зайцы довольно упитанные. Сранно. - Капусту, что растет в огороде трескают за милую душу! - Ух ты, у нас такого нет, но койоты в некоторых районах бегают.

Обнаружил, что Канадские зайцы создания странные. Могут сожрать все, что растет в огороде, но если то же самое им положить "на тарелочке" - не тронут! Но это летом. А что они едят зимой в даунтауне!? Похоже таки Пиццу заказывают с морковкой!

Абсолютно с вами согласен! И про картины на стенах тут тоже есть тема и ничего. Но таки лучше в "адаптации", хотя туда никто почти не заходит. Но тогда и другие подобные темы нужно туда переместить ибо как-то обидно немного. Я как-то создал в адаптации тему про Канадских зайцев, ну мне это интересно, на Родине у меня зайцы вокруг дома не бегали. И что вы думаете, нашлись "тролли", послали на... в Гугл! А поговорить? Для чего тогда форум? Пойду подниму тему про зайцев!

- Оффициально - да, вы еще Metis забыли, а в "народе" часто так называют, факт. - Американец и Австралиец - не спорю, не имеет значения. Британец - произношение сильно отличается. Я например их очень плохо понимаю. Хотя, например, когда говорит Королева Елизавета - все понятно. Да и вообще Британцы разные бывают (по регионам) с сильными отличиями в произношении. А на экзамене на Listening, произношение явно не Британское, на сколько я еще помню с 2010 года. Зачем усложнять подготовку, когда итак голова "квадратная"? +1 Меня учила Русская с Еврейскими корнями! Но у нее IELTS был 8 или даже больше, опыт и куча материала! И таки выучила за 4 месяца и эссейки научила писать, что для меня было тяжело даже на родном языке! Помню одновременно со мной училась девушка, закончившая школу в Британии с соответствующим произношением и звуковосприятием. Училась она так себе, ну как же, мы из Британии, и в первый раз получила очень низкий балл. Я к тому, что IELTS очень специфический экзамен и упор на произношение, таки да, там явно не главное.

1. Китайцев нет, да и новых Японцев, потому как ввозить нельзя, тут итак полно металлолома. 2. Ширпотреб - это кому как. Для меня нет. Глядя на чем ездит основная масса населения, да и в связи с текущим состоянием экономики, думаю, что это не так. Покупать машину в кредит, это вообще бездумная трата денег! IMHO. Это же неинедвижимость и собрать полную стоимость при нормальной зарплате не такая уж и проблема. 3. Электромобили в Канаде? Не факт, что будет массовое нашествие, по крайней мере в их современном виде. Если изобретут нормальный альтернативный источник энергии, а не литиевые батареи, тогда да.

Эх. Мне бы жену заинтересовать, я бы пианинку купил. Я так люблю живую музыку! Но она ходила в музыкальную школу по принуждению и пианину видеть не может! P.S. Теме, на мой взгляд, место в разделе "Адаптация'. Купили пианину за 1000 баксов,, значит адаптировались!

Паллеонн или Британский Совет, они на этом специализируются и их преподы сдают IELTS раз в год, как минимум, или индивидуалы, кто там работал или работает. Все остальное - лотерея. От преподавателя зависит правильность подготовки текщих заданий, что конечно не мало. Основной же % к уровню подготовки это самостоятельная работа все свободное время. Нэйтив ( к слову, так называют Индейцев в Канаде) для подготовки к IELTS не особо нужен. А если спикер Британец? Зачем оно вам в Канаде?

Феерично! +500