J.D.

Чего ждать - сегодня уже отлично утрамбовался во многих местах. И я по нему уже проехал (намотал несколько кругов по дислокации стоянок дальнобойщиков, они напрессовали отлично). Если интересует, свежее восьмиминутное видео с тестовых "полётов" по плотному снегу с наморозью (без асфальта) зальётся на youtube к утру, я сюда выложу. Скорость от 15 до 55 км/ч (55, конечно, только по прямой, в поворот больше 20 не входил, нужна пошире площадка). Машина идёт всё также уверенно, подкручиваются колёса, курс держится прямо. На поворотах тоже уверенно. Что интересно, абс тоже предотвращает занос при резком торможении по снегольду (по крайней мере по прямой). Сегодня была возможность поездить подольше и по более нетронутым местам. Представляю, что будет на зимней резине. Надеюсь, удастся по тому же маршруту проехать. А не нужно по льду перед поворотом лететь на 40 км/ч и начинать тормозить за 5 метров до стоп линии. Тормозите, как я - сильно загодя, аккуратно. Я и не говорил, что у меня вездеход. Речь идёт о паркетнике, предназначенном для поездок по расчищенным городским дорогам и трассам и изредка, если нужно, выгрести из сугроба (если получится, конечно). Это не настоящий внедорожник с блокируемым диферренциалом, соответствующим просветом, развесовкой и т.д. На рыбалку на таком ездить на рыбалку зимой, или в лес я бы не стал, особенно по незнокомым местам. А вот для городских условий вполне подходит в такой снежной ситуации, чему и радуюсь.

Правила понятные и логичные. Так и езжу - контроль скорости, дистанция, спокойное притормаживание. А резвился в отличие от чересчур самоуверенного товарища на видео (да будь он хоть профессионал, чемпион мира по управляемому заносу - он представляет опасность для пешеходов и других участников движения) - то так, посмотреть как машина себя ведёт, разумеется, всё безопасно - без окружающих машин и людей.

Заехал в Канадскую Шину и заказал себе по дикой скидке Hankook i*Pike RC01 Winter Tire (стоковая цена 220, мне отдали по 179 долларов за штуку). Плюс замена и балансировка 95 баксов. Развал (если понадобится, думаю, понадобится) ещё 90 сверху. Поглядим, что за зверь. Потом с весны до следующего нового года докатаю свою всесезонку.

Алгоритм очень простой: 1. Берёте Notice Of Assessment (форма T451), которую вам прислала CRA за обработку декларации за прошлый год. Строка 150 - Total Income. 2. Взять сумму из строки 150 и сравнить её с LICO (Low Income Cut-Off) таблицей. Например, если вы живёте втроём (папа-мама-ребёнок) и собираетесь спонсировать одного родителя, то сумма дохода из строки 150 должна быть не менее C$41,307. Если двоих родителей, то уже C$46,850, и так далее, по таблице. 3. Если доход "позволяет", то дальше собираете документы. Стоит также убедиться, что в текущем году, а лучше заодно и в следующем доход будет не менее прошлого года. А список документов можно найти <noindex>здесь</noindex>. Ещё полезная информация (включая полную LICO таблицу - основной критерий для "отсечки"): <noindex>http://www.cic.gc.ca/english/department/me.../2012-03-23.asp</noindex> Это для спонсирования. А для Super Visa всё то же самое по доходу (только <noindex>чуть другие цифры</noindex>), медкомиссии, только плюс страховку обязательную покупать и можно проживать на территории Канады не более двух лет за один заезд. Т.е. абсолютно бесполезная беготня. Вместо этого гораздо проще получить обычную визу безо всяких таблиц по доходам и медкомиссий и продлевать визит, не выезжая за территорию Канады, в онлайне.

<noindex>http://www.gislaved-tires.com/generator/ww...ils_nf5_en.html</noindex> На картинке шипы бросаются в глаза сразу. Или это имеется ввиду "можно ставить шипы"?

Она разве не шипованная? У нас же шипы запрещены.

Ага. Я сегодня тоже газом хотел вытянуть на повороте (машин не было, резвился), но переборщил со скоростью (да и снег был плотный, скользкий), пришлось притормаживать, чтобы не снести бочиной стоп знак (поздно вошёл в поворот) АБСка "стрекочет", но помогает. Кстати, читал ещё давно в руководстве, что, в экстренной ситуации если нужно торможение, лучше выжимать тормоз в пол, а АБСка сама всё сделает правильно. Я этому как-то не доверяю, привык притормаживать спокойно, в основном без скольжения. Пожалуй, ты прав. Я подумал - мне ещё и с налогов списать часть можно будет, если в этом году успеть установить. В дилершипе предложили Michelin Latitude Alpin HP 255/55R18 - четыре покрышки с установкой и балансировкой за 1420. Учитывая стоимость по 350-370 за одну такую покрышку в среднем - годится. Поделюсь потом. У меня есть локер, бесплатный (ну, входит в стоимость аренды квартиры). Но у меня там уже под завязку - даже велик приходится ставить "на попа". И это после ре-инвентаризации (читай, чистки от барахла) и оптимизации (всё подогнано одно к одному, задействованы даже стены). Так что с покрышками придётся туговато.

Какой нибудь Богуянг, наверное (читай Noname), погляди в онлайне Обычно по bluetooth подключается. Но перед покупкой почитай обзоры и уточни. З.Ы. Совет, что-то ниже Андроида 3.0 не бери - это УГ (ужасный головняк )

Ага Это я понимаю. Но ради пары-тройки снежных дней отдавать штуку баксов + установка и балансировка я не готов. Да и хранить их потом мне негде (пока своего жилища с гаражом нет). В прошлую зиму, например, установка зимней резины была бы неоправданной совершенно - я отъездил на всесезонке отлично. Вот если бы пару месяцев было так, как сегодня, тогда есть смысл, конечно. Смотрел только что по карте, где ближайшая свободная площадка покататься, и не нашёл

Ну вот, наконец в Торонто пришла зима. Видимо, вчера вечером продавцы шин, "шиномонтажники" и частные снегоуборщики за вечерней чашечкой коньяка радостно потирали руки и подсчитывали прибыль на сегодняшний и последующие дни Вечером вчера поймал нетронутый снег, пока его не начали посыпать на дорогах. Ехал по Эглинтону, Лесли и радовался умному приводу. Разумеется, в среднем ехал всего 30 км/ч. Сегодня без жены и ребёнка на работу ехал посмелее и побыстрее: 40-45, да и машин на дороге не было совсем. Поскольку всю ночь шёл снег, его с утра на обычных дорогах ещё не убрали в нашем районе, а в проулках от основных дорог и подавно сугробы (тоже заехал для пущей радости). Машина на всесезонке прёт как танк: очень уверенно и ровно, практически без заносов (только на поворотах немного). С тормозами не так радужно, но и резина не зимняя, это понятно. Но именно гребёт и подкручивает каждым колесом на поворотах шикарно - лёгкий занос при прокручивании колёс выравнивается мгновенно (только лампочка "прокрутки" загорелась, и тут же бац - привод корректирует). Ощущение управляемости обалденное. В общем, за пару дней опять убедился, что полный привод в Торонто всётаки нужен. Передний ещё полбеды, но с задним, думаю, вообще туго. Вик, было бы интересно прокатиться на Форике с постоянным полным приводом по тому же маршруту и сравнить. Думаю, было бы не хуже.

Ездил на Импале на 87 - прёт как танк, без проблем. Может, на малолитражке такое, не знаю.

Фото с американской колонки? Мне подобная встретилась недавно в Буффало, когда на Саноко заправлялся. Там 10% или меньше этанола в любой марке бензина. В Канаде без этанола Shell V-POWER (91). Кстати, вопрос - есть ли автомобили, требующие заливать именно 89? Или это такая же "цацка" как 93, 94?

Одинаковые темы объединены. Модератор J.D.

Боже, золотые слова! Полностью поддерживаю.

И дачи у моря!

Волмарт. Там есть разные.

Я весной перечитывал это замечательное произведение, уже в который раз. И с каждым разом обнаруживаю, что оно кажется всё короче и короче, можно было продолжать и продолжать. Настолько интересно!

Никак. С какой стати он должен получить Канадское гражданство? Если собрался иммигрировать в Канаду, то как все: иммигрировать, прожить беспрерывно 3 года и можно подавать. А так вопрос непонятен.

Где можно подробнее об этом почитать, не подскажете? Ага Ещё и в 91 этанол есть, по-моему, 5%. Это кроме Shell V-POWER, в котором этанола нет, по заявлению Shell. Может, есть ещё другой бензин без этанола, но мне неизвестен.

Всё правильно, т.е. кредитная карта и предоставляет DW, который предлагается купить отдельно компанией, сдающей в аренду машину. TD и говорит как раз: "нужно отказаться от DW в компании-арендодателе". Технически, да, это страховка от таких случаев. А то, что я подразумевал под тем, что это "НЕ страховка", я уже пояснил - клиент не покрывается от порчи имущества или причинения ущерба третьим лицам, кроме того, не покрывается здоровье и жизнь пользователя такой карты. Этот DW покрывает ЛИШЬ арендованное авто, не более того.

Зачем гадать? Смотрите в инструкции, там такого требования нет.

Да, пока нет. Но, может, будет.

С чего бы это? Это всего лишь оценка соответствия полученного образования Канадскому эквиваленту.

Ubisoft - обалдеть. Здорово! Перенёс тему в другой раздел. Модератор J.D.

Да, сознаюсь - я специально отключаю дома Wi-Fi и пользуюсь интернетом через айФон прикол, ты мне сейчас реально на полном серьёзе будешь доказывать, что я неправ в том, что я использую почти все 6 гигабайт траффика на два айФона в месяц? Или что такого не может быть? Мне реально непонятна цель твоих сообщений по этому поводу. Что ты пытаешься доказать? У меня такое использование траффика, у тебя - другое. Мой брат, проживающий в Украине, вообще не рассматривает НЕбезлимитные пакеты LTE (у них там сейчас вводят), несмотря на то, что стоимость услуг LTE примерно в 4-5 раз дешевле чем в Канаде (да, да, там предлагают 5 гигабайт траффика LTE за 10 долларов, а 40 гигабайт - за 35 долларов): <noindex>http://www.sv-consulting.com.ua/index.php/...skogo-operatora</noindex>