J.D.

alois Поскольку я: 1) Не люблю тряску 2) Очень бережно отношусь к технике, в частности, к автомобилю я объезжаю ямы/люки (при отсутствии автомобиля слева или справа по ситуации), и езжу в основном по левой полосе (если две) и по средней, если три. Конечно же, не мешая машинам сзади (когда вижу, сразу перестраиваюсь в правую, уступая для обгона). Но на экзамене вы должны ехать прямо по правой полосе, и никаких резких движений для объезда люков и ям. Что касается стопов, не вижу причин не останавливаться полностью на них, равно как и при повороте на красный направо сначала обязан остановиться полностью. На подвеску это никак не влияет. На расход топлива - да. Но лично для меня расход топлива не играет какой-либо существенной роли. При моём ежегодном пробеге примерно в 15 тысяч км и среднем расходе в 13 л/100 км стоимостью в среднем 1.35 за литр Премиума экономить 15 долларов в месяц, чтобы выжать 12 л/100 км путём игнорирования полной остановки на стопах и на красном и других ухищрений считаю нецелесообразным. Если бы разница в расходе позволяла экономить хотя бы долларов 100-150 в месяц, я, возможно, задумался бы (и то, исключая игнорирование стопов и остановку на красный перед поворотм направо. Ну, не могу я так). А так, платя почти 350 долларов за страховку (читай, практически вникуда, в пустоту), сэкономить 15 - курам на смех. Я куда больше экономлю на домашних обедах и кофе собственного приготовления, вместо того, чтобы покупать обед и кофе в офисном кафе.

TouristUA Я бы подождал объявления списка организаций, которые будут этим заниматься. Потому что так просто пустая трата усилий, времени и денег.

Full G (который на самом деле официально называется просто "G"). Дата, до которой действительны права - 17 апреля 2016. Что очень странно, потому что у Full G удостоверения не должно быть срока годности (до 80 лет возраста, по-моему). Что, скорее всего, означает, что по истечении 5 лет вы должны их будете обновить (сейчас это можно сделать online, по-моему).

Темы объединены. Модератор J.D.

Тема закрыта по просьбе автора. Модератор J.D.

И я о том же. Не нужно никому заниматься головной болью в виде оформления и ожидания, при этом фактически покупая кота в мешке.

После сдачи на G2 нужно опять ждать год. В тонкости предыдущего опыта вождения не вдавался.

Не нужно, спасибо.

Если так, то и порекомендуйте компании, которые принимают на работу иностранных водителей на грузовики. Думаю, тут будет полезно многим.

Да не будет, не уверяйте меня. У меня подруга владеет компанией-перевозчиком, занимаются перевозками около 6 лет здесь и в США. Процедура настолько геморройная, что даже не смотря на то, что на хороших водителей в Канаде большой спрос, связываться с LMO и оформлять водителя из-за пределов Канады практически никто не будет. Плюс здесь ждать пока сдаст на права - дополнительная задержка.

Нигде не могу найти, упоминались ли квоты на новую FSW? Сколько заявлений будет приниматься? Дайте знать, если в курсе, пожалуйста.

Можно. Только заниматься этим работодатель не будет - слишком муторная процедура. Кроме того, по приезду в Канаду вам нужно будет сдавать на местные права.

Я тоже частично соглашусь. Мне, например, не хватило 10 часов, чтобы с нуля научиться нормально и уверенно ездить. Ушло часов 20-25 по-моему. Насчёт года после сдачи G2 - тоже согласен - многовато. Достаточно было бы 3-4 месяца вполне.

Mortisha Я не имел ввиду производителя авто. Я имел ввиду целевой рынок. Иногда одна и та же модель выпускается для разных рынков. В данном случае я обсуждаю одну и ту же модель автомобиля, выпускающуюся для североамериканского и китайского рынков. В Китае, помимо того, что она продаётся дороже почти в два раза от североамериканской (там вообще некитайские авто очень дорогие), есть ряд отличий (по всей видимости, из-за более высоких требований к безопасности), в частности, увеличенные (и асферические) боковые зеркала, дополнительный стоп сигнал сзади на бампере. Ну и по мелочи - традиционные американские красные поворотники сзади заменены на прозрачные и прочее. Это одна и та же модель авто, заметьте.

Ханкук, я аж проникся своей зимней резиной <noindex> </noindex>

Я искренне желаю вам при повороте направо не подмять или не принять в правый бок велосипедиста, мотоциклиста, или не заметить пешехода, который быстро подходит или побегает на зелёный свет, когда вы поворачиваете направо на красный. Я реально видел своими глазами такую ситуацию, когда велосипедист на скорости примерно 30 км/ч на спортивном велосипеде приехал в правую дверь поворачивающего направо седана. Вроде жив остался. Они тут непуганые. При перестроении также желаю не встретить, как я, несколько раз, "веретено", которое снуёт между машинами на хайвее, пытаясь выиграть полсекунды, шныряя по рядам и подрезая машины в левом ряду в том числе. Когда вылетает из второй полосы справа за машиной, которую вы обогнали и перестраиваетесь за ней, и летит вам в бочину. Проверяйте слепую зону. От вас не убудет. У меня аналогичная ситуация на 401 была несколько раз, только наоборот, просто с левой полосы почти наравне со мной ехал (я у него был в слепой зоне) и тупо мне в бочину начинает перестраиваться. На скорости 110. Т.е. не проверяет слепую зону справа. Потом мельком глянул на него - глаза перепуганные (мол, откуда ты там взялся справа!). Так и стараюсь. Но не всегда это возможно. Кстати, да, почему-то заметил, что у машин для североамериканского рынка зеркала имеют малый захват. Например, версия нашего авто, выпускающаяся для Китая, обладает почти вдвое большими по размеру зеркалами, плюс асферическими, захват огромный. В итоге такие и заказал и поставил недавно. Разница как между землёй и небом. Намного лучше. Видимо, в Китае другие стандарты безопасности.

Согласен

Да. И не только на тесте, а вообще в жизни. Это опасно вашего для здоровья, жизни и сохранности автомобиля. Рекомендую завести эту полезную привычку. Это несложно и прибавляет +100500 к безопасности, как вашей, так и окружающих. Особенно это относится к окружающи "хрустикам" (велосипедисты, скутеристы, мотоциклисты) на перекрёстках. Ну а на трассе так вообще ужасаюсь, как можно перестраиваться, не проверив слепые зоны. з.ы. если что, у меня сейчас зеркала заднего обзора покрывают огромную площадь (поставил новые недавно), слепых зон нет (это редкость). Но я всёравно проверяю взглядом через плечо при манёврах.

Я как раз это и имею ввиду, говоря, что руководство уже не радо было продать поезд(а). А позор действительно хундАи.

Жесть! Настоящий позор ХундАи. Руководство, думаю, уже не радо, что продали в Украину поезд(а).

У вас он вписан в паспорт? Тогда прикладывайте копию паспорта ещё раз, да.

Мы предоставляли копию Украинского проездного документа ребёнка.

Видимо, зависит от места работы. У нас всё в строжайшем секрете держится, нет даже предложений по зарплате в свободном доступе.

Мне кажется, дело даже не в том, принято или нет. Вопрос о заработке сам по себе лично для меня был всегда неэтичен.