J.D.

Что-то, простите? Пфффф Вот это да! Если это правда, то ужасно бредовое правило. Я не знаю про Мини-Вены, но я знаю точно ещё две машины, в которых вместо "ручника" "ножник". Это моя машина, например (семиместный кроссовер). И ещё Шевроле Импала, седан. Я вам не скажу за всю Канаду, вся Канада очень велика. Но лично я сдавал в Онтарио на G Full на своей машине, с "ножником". Видел множество минивенов сдавали (главное, чтобы пассажирский был, на грузовых нельзя, насколько я знаю, ибо не видно "слепых зон". По поводу 2WD VS 4WD/AWD - ребята, о чём тут говорить, практически все системы 4x4 в кроссоверах разные, работают по-разному в разных ситуациях. То, что машина полноприводная, ещё не означает панацею от снега и т.п. Точно так же как 2WD не означает невозможность проехать в снегу - см опыт Григория (он выкладывал здесь свои видеозаезды). Маугли, я бы обратил внимания на Субару Форестеры. Судя по опыту Вика, достаточно надёжная машина с хорошим постоянным полным приводом. Я не знаю, какой у тебя бюджет, но думаю, что можно найти подходящую под него машину. Имей ввиду, что "Форики" из универсала со временем "раздувались" и превращались в кроссовер, которыми и являются сегодня. Так что если брать разброс лет 10, то машины будут разные. Помню, когда брат приезжал из Москвы на "Форике" первого поколения, когда это ещё был универсал. А сейчас это настоящий кроссовер.

Не нужно. Требования нет, но следует помнить, что, в случае обращения за медицинской помощью, счета могут идти на десятки тысяч долларов за простые на первый взгляд процедуры, не говоря уже о серьёзных, которые могут доходить и до сотни тысяч долларов. Мы берём страховку с покрытием 100-150 тысяч на всякий случай. Разумеется, заранее брать страховку нет никакого требования, да и смысла. Купить её проще всего за день до отлёта посетителя в Канаду. Например, на сайте <noindex>http://visitorsinsurance.ca</noindex>, там и квоту можно посмотреть мгновенно, и сравнить условия и посмотреть разные покрытия. Последний раз пользовались Travel Guard, оказалась самая дешёвая и с нормальными условиями (без бессмысленной франшизы, разумеется).

Ну так поделитесь ссылкой.

Какой же это жёлтый? Это под золото, скорее.

Что имеется ввиду под "перетыкать"? Я с 2009 сижу на Аканаке, сначала DSL, теперь хороший кабель.

Да, я тоже на это надеюсь. В принципе, спешки уже нет, на Стинга 17 июня она уже не успевает, ибо не сможет вылететь 16-го. Главное, чтобы, если что, это не затянулось на месяца два. Попробую, ага, спасибо!

Так бы и сказали сразу, а то непонятно (или, может, я - тупойзанас). Конечно, не исключаю.

Интересно, повлияет ли на проставление гостевой визы в паспорте маме. Визу уже одобрили, паспорт отослали в Киев только сегодня. На сайте Киевского отдела нет никаких уведомлений, так что будем надеяться, что не повлияет.

Ну да, я такой и был - новый водитель в 2011 году, без какого-либо предыдущего стажа, с правами G2, с первым авто в жизни. TD насчитали для моего района неслыханные 305 долларов, при том что товарищ с G2 с опытом вождения два года, без нарушений и аварий, живущий в доме напротив, платил за машину ниже классом больше 400 долларов. И естественно, со временем сумма менялась, когда добавили жену, потом обновили страховку два раза (один раз перешёл в группу, второй раз когда получил G). Несмотря на то, что обычно страховка с продлением растёт, у меня снижалась, чему я несказанно рад.

Это тот же Роджерс, поэтому качество и стабильность связи не должны отличаться. К этому претензий у меня нет. Можешь попробовать, только дождись акции с хорошим тарифным планом (особенно интернет, потому что у них смехотворный трафик включён обычно в планы, типа 500 мегабайт, пфффф).

К сожалению, Винд в Торонто испохабился окончательно, судя по моему опыту и отзывам нескольких других людей. Отвратительная связь, ужасный интернет, сбои звонков и прочее. А всё могло бы быть по-другому В общем, Роджерс рулит, как это ни прискорбно Стабильная LTE связь (зачастую лучше, чем даже их же кабель), предельно прозрачные ежемесячные счета с поминутным расписанием и покилобайтным трафиком, за три года только один раз приписали лишнее, и то - в неразберихе многократной смены тарифа. Естественно, решили вопрос мгновенно. И я пользуюсь примерно 15-долларовой скидкой на семейный тариф..

Про Беляйр не знаю, а насчёт TD не согласен в корне. Страховки дешевле TD для начинающих водителей G2 не дал мне никто. За два года страховка упала в общей сложности на 100 долларов, и это учитывая добавление к страховке жены.

Кому интересно по срокам в Киеве: Подали на мульти-визу маме в пятницу 7 июня в обед. Запрос на паспорт получили сегодня, 10 июня утром. Т.е сроки рассмотрения - считанные часы. Понятное дело, что тщательно готовили документы и предоставляли по максимуму финансовое положение (право собственности на жильё, выписки по депозиту, кредитке, зарплатной карте, справка с места работы о зарплате, включая годовую, + поскольку мы обеспечиваем поездку, наши с женой NOA от налоговой за 2012 год), плюс план пребывания и т.д. и т.п. Я сделал всё полностью сам, маме не пришлось даже заходить и загружать документы. Правда, оплатить её Приватовской картой не получилось (т.к. оказалось, что она заблокирована для расчётов в интернете), но это ничего - я заплатил своей без проблем. Подавали в онлайне, спасибо добрым людям тут в теме, кто направил на путь истинный Mowgly отдельное спасибо!

Спору нет, внешне корейцы довольно успешно мимикрируют под японцев (взять ту же ХундАи Элантру, Сонату и Санта-Фе). Впрочем, чему удивляться - в том же ХундАи работает дизайнер из БМВ. Внутри же и по ходовым/комфортным качествам это на 2013 год ещё небо и земля. Но есть надежда, поскольку на сегодняшний день они используют Тойотовские технологии десятилетней давности.

Не знаю про Миссисагу, но для North York G2 вполне себе нормальный разброс взависимости от машины.

Подсказываю - ключевое слово "Корея", и всё, отсюда соответственно вытекающее. Но у меня на этот счёт "пунктик" (не обращайте внимания). Внешне и по оснащёности мне нравится. Но про ходовые качества и прочее говорить не буду, ибо не владел.

Ну, зачем же так сразу становиться плохим стереотипом о грузинах? Во-первых, никто вопрос не задавал, это был всего лишь добрый совет, в ответ на который вы, вместо спасибо, просто вылили своим высказыванием ведро грязи. Хорошо хоть я знаю других грузин, гораздо более дружелюбных и адекватных людей, с которыми приятно общаться, и которые не будут в ответ на добро выплёскивать негатив. Унылый кореец, больше сказать нечего. Представляю и ужасаюсь, какая у вас будет реакция на это моё высказывание

Я не категорично. Понятно, что есть исключения. Но правило делать из этого при любом состоянии ребёнка не стоит. Ясное дело, что если ребёнку нездоровится, то проще сзади сесть.

<noindex>http://www.toronto.ca/garbage/hhw.htm</noindex>

Рискуют так всё детство проездить на заднем сиденье "развлекая". Проще сразу приучить к самостоятельным поездкам. Немного напряжно по-началу, но иммунитет к визгу вырабатывается довольно быстро. А потом ребёнок привыкает и всё.

Помимо места на втором ряду, многое зависит от размера кресел и мамы, разумеется. Вообще размерения по машинам есть в свободном доступе, примерно прикинуть можно будет всегда. Хотя я уверен, что при любом раскладе это будет не совсем удобно. Особенно маме залазить в середину. А почему маму назад? Впереди места нет?

Ближние у вас каталожные "9006", одни из лучших ламп будут Sylvania SilverStar Ultra. В Канадской Шине такие по 60 долларов за пару. Это галогеновые лампы.

Может быть, для вас это так, раз вы сделали такой вывод. Я, наоборот - соблюдаю и радуюсь этому. Это правильно. Желаю удачи!

Требования такого нет и быть не может. Хотя, конечно, британская откатанная виза влияет очень сильно, будучи самой сложной к получению в мире, плюс всётаки Канада - английская подданная Например, наша подруга приезжала к нам по приглашению в 2011, у неё весь паспорт в Шенгене и британская виза откатанная. Дали канадскую визу без проблем по обычному гостевому приглашению. Сами по себе визы, даже откатанные, не являются единственной причиной, по которой дадут канадскую визу. Там ещё множество факторов. Основной из которых - причины вернуться после поездки в Украину. Из этих причин главная - муж/жена (можно гражданские), остающиеся в Украине. Затем работа/бизнес. Затем имущество. Ну, и необходимо иметь достаточную финансовую состоятельность для такой поездки.

vik_987 Я понимаю, что всё это мелкие нарушения, и их обсуждение звучит как некоторое нытьё. Но, блин, правила есть правила. К тому же, понятное дело, если бы это был велосипед, например. Там на каждом стопе останавливаться замахаешься крутить педали. А это же машина, со стороны водителя усилий никаких. Не пойму, остановиться, что ли религия не позволяет? Когда выкладывал видео, наткнулся на канал Торонтуйца, который выкладывает видео нарезки, снятые его видеорегистратором: <noindex> </noindex> Такого каждый день я вижу полно Например, сегодня тётя ехала в крайней левой полосе на DVP со скоростью 80 км/ч, впереди неё никого не было (клянусь здоровьем мамы). И мы ещё удивляемся, откуда появляются пробки. Но больше всего из всех нарушений меня раздражает одно из самых опасных: когда не включают сигналы при поворотах, перестроениях. Особенно радуют экземпляры, которые включают сигнал уже после начала манёвра, ну, т.е. уже посередине разделительной полосы моего ряда включил поворотник, что он перестраивается. facepalm. Говорят, очень помогает съездить в Украину и проехаться по стране. По возврату, говорят, наступает эйфория от того, какие классные в Торонто водители