dim000h

Да, залез в десятку. Но тот же многими тут любимый Лексус в 10 не влез и в Японии он продается хуже МВ и BMW :-)

Интересная статья. Но из таблицы видно что местный самый популярный Regular это 91-93 по исследовательскому методу. Ок. Теперь еще скажите почему маздовский 2.0 в Европе выдает 150 сил, а в Канаде 138/144 лс? Тоже другой метод измерения? Зы. сегодня обогнал Короллу, которая ехала с Галифакса, почти такого же ярко-красного цвета как и моя Мазда :-) только с наклейками и огромной надписью 1,000,000 км. Походу пробег какой-то устраивают, эксперимент, сможет ли она проехать миллион. И по правде сказать, он не тащился 90 км в час, ехал все 120-125, довольно активно обгоняя основной трафик, при лимите 110 км/ч. Надо погуглить сколько она уже намотала.

Был сегодня на роад-тесте... Именно был, ездить не разрешили. Проверили документы, дали люлей за то что езжу на машине c temporary permit (временные номера) продавца. Оказывается нужно было в день покупки поехать в Access Nova Scotia и получить этот пермит на свое имя. Кто ж знал, продавец сказал катайся до expired date того пермита что был наклеен на стекле, на СТО спросил - сказали месяц можно ездить. Не, общение проходило в доброжелательной форме, екзаменатор позвонил, перенесли роад-тест на 13 октября, заново платить 53 доллара не надо. Проблема в том что действие моих украинских прав заканчивается 7 или 8 октября, поэтому дал номер телефона, сказал звонить каждый день, узнавать, может кто откажется, тогда меня запишут на более раннюю дату. Если нет - до этого срока нужно будет приехать в Access с листком что я сдал written test, заплатить 80 баксов и мне дадут канадские ученические права класса 5R, типа кто-то более опытный обязательно должен сидеть рядом... Если я потом сдам роад-тест то еще раз платить не надо, просто надо прийти, может заново сфоткают и бесплатно выдадут нормальные полноценные права класса 5. На вопрос "как мне сейчас добраться домой, если вы говорите что сейчас я езжу нелегально?" прибежало 3 человека, посоветовались, решили дать новый temporary permit, заплатил 13 долларов, выписали желтую бумажку на стекло сроком 1 месяц до 27-го октября, но сказали прийти, оплатить 15% HST с суммы покупки и получить номер до 19-го числа, месяц после покупки авто. Спросил еще нет ли у них машины в рент для роад теста сейчас. Ответили отказом.

Очередной шедевральный пост водителя япономобиля со ссылкой на непонятно какого-то Дядю Васю с предубежденным мнением. :-) Интересно, когда пишет Max про немцев там все четко - дает характеристики, цифры, берите сравнивайте реальные показатели. В ответ от японофилов прилетает "на новых японцах 2016 года тоже есть ксенон", "я рассказал каким-то дядькам в гараже про бмв и они смеялись", "вот читай Дядя Вася, как и я, больше любит японские авто". Ради интереса набрал в гугле top selling car in germany 2016. Лексус за полгода не смог продать даже 1000 авто! 991 машина, немного больше чем Tesla - 778. Шо интересно - всеми любимая в Канаде Хонда - на предпоследнем месте среди япов в списке топ 50, по продажам только лучше чем Субару (у которой на всю марку 3 модели всего), ну и Лексус. Смотрю по продажам, потому что видно как народ страны голосует за выбор авто рублем (евро), а не "мне Петя с гаража сказал бери тойоту вместо ауди". Беру для примера свою Мазду 6. Машинка вроде как неплохая, но не нравится 3300-3400 оборотов при скорости 120 по хайвею на 5 передаче. Давай гуглить англоязычные сайты - 6 ступки шли только на европейские шестерки с движком 2.0. Технически отсталая северная америка пускай довольствуется 5 ступенями. Потом стало интересно на счет мощности. Двигатели 2.0 на европейских мазда 3/6 выдают 150 лошадей. Аналогичные двигатели в северной америке дефорсированы до 138/144 лошадей (по разным источникам). Потому что даже бензин тут основной - 87, против 95 в европе. А 2.3, который по офф данным выдает 157 л/с, по неофициальным источникам в европе имеет под 170 лошадей (но сомневаюсь что 2.3 поставлялись официально). В Германии кстати объем продаж новых бензиновых авто за первые полгода 2016 составил 56%, 1,2% - электромобили, остальное - дизели, где-то 43%. К северной америке технологии массового выпуска дизельных двигателей пока еще не дошли. Может из-за качества солярки?

Чехол бывает нужен, сегодня выхожу с фермы - на моей неделю назад купленной ярко-красной Мазде лежит козленок на капоте! Скотина залезла погреться видимо. Разрыв сердца не получил т.к. записался через месяц на сварку/покраску задних арок, заодно и капот за 70 баксов покрасят, есть несколько значительных сколов. Но царапин оно не оставило, молодое, легкое, 4 месяца где-то. После покраски или чехол покупать или эту козлину пару раз палкой по ногам перее..(ударить), чтобы не лазило где не надо. Водители, вы делаете undercoating перед зимой? На сервисе или сами? Купил в волмарте балончик за 3.50, обработал двери с внутренней стороны снизу, пороги. Через день засохло - стало похожим на смолу, ржаветь точно не будет. На сервисе вроде каким-то более жидким обрабатывают. Склоняюсь к мысле купить несколько балончиков, заплатить чтобы на полчаса-час подняли машину на подъемнике и самому тщательно все запшикать.

После 2 месяцев онлайн поиска и 2 недель активного с просмотром авто в Галифаксе и пригородах стал обладателем Мазда 6 Спорт, 2.3 на ручке 2007 в комплектации GT ярко-красного цвета :-) почти как феррари )) Бюджет был 4000, максимум 4200. Хотелось авто с привлекательным внешним видом, экономичное, динамичное, хотя бы с кондером. Из вариантов присматривал Сивик, Короллу, Мазду 3, Фокуса, Яриса, Фита. Потом как гром среди ясного неба оказалось что Мазда 6 и Аккорды в цене как вышеперечисленны машинки С-класса (кроме яриса). Но Аккорд американский - выглядит стремно. А Мазда 6 - как и у нас. Камри, Алтима, Сентра авто совсем не молодежные. Немцы все-таки подороже, попадались варианты типа БМВ 3 серии 2005 года с пробегом 160... Но на первое время бедному иммигранту лучше японца. После просмотра некоторых авто увидел что 10 летний автомобиль может быть в очень ушатаном состоянии, особенно если пишет lady driven или владелец студент. Поехал смотреть на Мазда 6 2007 год, 115 пробега, седан. Авто хорошее, ухоженое, свежий MVI, дама хочет всего 3250, еду искать кеш - через час приходит смс что продана :-( Тем временем появляется в объявлениях Мазда 6 Спорт, 2007 рестайлинг, кузов лифт/хетчбек, тоже 115 пробега, первый владелец, полный фарш, GT. 4500 хочет. Поехал поздно вечером посмотреть, обошел вокруг - гнилая левая задная арка вокруг колеса - ну в баню за такие деньги. И тут тишина.... Новых объявлений о продаже б/у, интересных мне авто почти нет или за 300+ км. Начал смотреть уже Форд Фюжин, типа та же Мазда 6, но еще дешевле и свежее! Но судя по описаниям - авто смахивает на Камри... Нет. Уже прошла середина месяца, осталось 2 недели до конца срока пользования рабочим авто. На kijiji ничего нового интересного нет. Мазда 3 рестайл, 08 год, 146 пробега, 3500 хочет. Еду смотреть - владелец студентка, состояние печальное. И тут цену на эту красную красавицу скидают с 4500 до 4000. Хм... Еду смотреть, у чувака во дворе красный Порш Бокстер кабриолет и новый Лексус NX. Мазде места не нашлось, стоит на дороге. Дьдька работает профессором в универе, преподает техническую механику. Зарабатывает походу нормально, дом приличный в хорошем районе, автомобили неплохие. Брал Мазду с салона, ездил с дому в универ и назад, потому такой пробег. Каждые 4 месяца гонял на обслуживание в диллершип. Кроме гнилой левой арки никаких крупных косяков не обнаружено. Прокатились по городу - все ок. Показывает чеки что в прошлом году поменял компрессор для климат-контроля, за 750 баксов, в позапрошлом - генератор. 2 комплекта резины. Немного скинет из-за гнилой арки. Говорю нравится, еду деньги собирать. Тем временем ищу сколько будет поварить, покрасить арку: от 200 до 1500... Сегодня сделал страховку (147 в месяц с укр правами и без справок о наличии опыта), поехали с коллегой еще раз глянули, сторговал до 3500(!!!) все из-за той же арки, погрузил в немалый багажник зимнюю резину и уехал :-) Двигателя 2.3 в городе вполне хватает, удобнейшие кожаные кресла с регулируемым поясничным подпором, с электрорегулировками. На хайвее не хватает 6 передачи и шумоизоляции, при 120 обороты чуть переваливают за 3000 и гудит движок и колеса. Хорошая штатная музыка Bose с сабвуфером, но ни usb, ни aux, ни блютуса... Только чейнджер на 6 дисков. Скорость особо не чувствуется, выехал за Галифакс, дождь начался, еду 120. Тут бац - движок не тянет, падают обороты, скорость :-( Через 3-5 секунд все ок. Потом снова такая же ситуация! Думаю все, или с движком что-то, или бензин не поступает, лоханулся что к механику на диагностику перед покупкой не загнал. Еду дальше, дождь усиливается, опять проявляется эта беда с движком - вижу на панели приборов горит лампочка трекшн-контроля. Епта! Продавец говорил что шины хорошие на сухом асфальте, Мишлин перфоманс, но будь осторожным в мокрую погоду, возможно аквапланирование. Больше 100 не еду, стараюсь не попадать на колею от фур - никакого больше трекшн-контроля. А потом пошел такой дождь что все ехали 70 с аварийкой т.к. ничего небыло видно :-) Вобщем за такие деньги - авто - космос. На Украине такая Мазда 8500-9500 американских, на свою зп мог себе позволить только жигули )) Кстати она еще с люком и ксеноном. Позже фотки покажу. Арку в следующем месяце надо сделать и за-андеркотить все днище. Дно, двери внутри не гнилые, не ржавые, видно что обрабатывалась. Почему оно сгнило, причем только с левой стороны - загадка. Смотрел на Мазды у диллеров - обычно более ржавая правая сторона Зы. Прокатали меня на Маздеспид 3 2010 года, с 267 лс (по словам водителя) - по спидометру вроде как быстрый разгон, а на деле никаких особых эмоций не вызывает. на Ауди а6 2002 года 2.8 192 лс в сидушку прям вжимало, а на Мазде совсем не ощущал какого-то дикого разгона.

Можно подитожить. У кого есть деньги - те ходят в хороший французский/итальянский ресторан. У кого денег поменьше - кушают в макдональдсе. И там, и там можно набить желудок. Но не надо хвалить макдональдс и называть его лучшим в мире рестораном. Старкрафтер, но согласись, CLA450 от мерседеса гораздо интересней автомобиль. И в тот 2.0 движок который выдает 381 лс вдувают 2 бара или может даже больше... В А45 было 2.0 л 2 бара 370 лс, хз как там точно с CLA. Да, не представляю сколько оно стоит, но раз делают - значит есть покупатели. Борн, продай тогда мне свой Сивик, зачем страдать в городе. Тут в Новой Скошии народ помешан на Сивиках, за 4000-4500 практически не найти вариант 07-08 года с пробегом до 200. Аккорд 07 года 2.4 с пробегом 190 в хорошем состоянии - 3800 с бест оффером. И Мазда 6 часто бывает дешевле чем Тройка... Ps. Могу взамен пригнать с Галифакса - дизельный Смарт, на автомате, для города самое то. Чувак уже месяца 2 постоянно обновляет объявление, скинул цену до 1750. Пишет расход - 50+ MPG, типа на 4 литрах больше 50 миль. 08 года, пробег 150к :-)

У фермера сестра ездит на Хонде Аккорд купе 09-10 года. 180к пробега, говорит надо продавать, от замены до замены масла надо больше 1л доливать. Движок 2.4. Где ваша хваленная японская надежность? Немцы ломаются потому что они позволяют вваливать. Думаю тот же WRX также не ходит столько как Королла. А если на новой бмв тройке ездить без резких ускорений и не больше 120, и по канадским хайвеям - она спокойно выходит свои 300 тысяч.

Starcrafter, ок. Почему тогда немцы клепают такие хетчбеки? Почему на топовых немцев ставят движки 4.0 v8 битурбо с 550-600 сил? Почему как мне кажется, немцы больше не делают атмосферных двигателей? Вас тут послушать - так в Германии автопром создают одни идиоты ))

Хоть и писали тут выше что в Новой Скошии полиция злая - я их редко вижу, и на хайвее их практически нет. Drive safety! Сегодня на хайвее в сторону Галифакса, прямо передо мной дальнобойщик засмотрелся, правыми колесами уже выехал на щебень, потом повернул резко рулем влево, полуприцеп как загулял! Мы там все сзади едущие по тормозам, мало ли, сейчас перевернется... А если дорога пустая - почему б и не ехать :-)

Выше про фен писали, где купить. Вокруг меня есть только магазины Canadian Tire и Walmart, нужны были набор ключей, отверток, масло для авто. Взял что попроще-подешевле в Канадиан Тайерсе, т.к. на все это были скидки 20-40%. Потом смотрю в Волмарте, цены без скидок - на 2 доллара дороже можно было бы взять гораздо больший набор отверток, а похожий набор ключей вообще стоит 10 баксов против 15 по скидке в тайерсе. Шо в одном, шо в другом магазине - ключи дешевый Китай. Также взял ключ чтобы снять колесо с автомобиля - в Волмарте 15, в Канадиан Тайерсе - 25. Еще тут есть магазинчики электроники Source и Staples, смотрел обычный кабель для телефона usb-c. В первых 2-х - по 35 долларов за кабель, в Волмарте - 20 (хотя и это дорого, не взял). Лекарства дешевле в Волмарте, бытовая химия, простая одежда. Если покупать на амазон.са или ебау.са - не надо платить 15% HST?

А где в Канаде ехать быстро? Бывает вечером после работы быстро лечу в магазин, быстрее получается по хайвею, где-то 12-15 км. Сколько ездил - ни разу не видел полиции на этом участке, поэтому позволяю ехать 130, даже 140 при знаке 110 (права пока украинские, в конце месяца получать канадские, пофиг на поинты). Так не раз обгонял на своей мазде протеже - корветов, чарджеров и челенджеров :-) все обычно едут 120, очень редко кто больше.

Вот именно что признать. Хоть мне и нравятся немецкие новые авто, хоть они и лучшие в автопроме, но себе присматриваю б/у японца, потому что уровень моей зп не позволяет купить нового немца, а даже с тем же фольцвагеном пассатом б5 рестайлинговым или ауди а4 2004-05 года прийдется влаживаться в ремонт, и по идее немало. Если уровень моей зп и жизни в целом будет повыше, смогу купить новое авто - то скорее всего это будет также японец. Он дешевле, неприхотлив в сервисе, ремонте, должен ездить 4 года без особых проблем. И уже потом, когда у меня будет хороший дом, дети закончат хорошие вузы, устроются, я не буду ни в чем нуждаться - тогда можно позволить нового немца :-) Такая жизнь, надо быть реалистом. А пока жду решение страховой, возле Kenny U-pull (сеть автосвалок, 1 единственная в Новой Скошии, в соседней деревне) стоит ударенная Мазда 6 первого поколения рестайл, всего 1 маленький жучок ржавчины на задних арках, на малой скорости въехал под прицеп, загнул капот, лопнуло стекло левой фары и сломался кусочек бампера возле фары, так что выпала решетка радиатора где значок, сама решетка целая. Общее состояние внешне очень даже ничего. На той же свалке есть 3 таких мазды, с которых можно взять капот, правда все разные цвета. Если отдадут задешево - будет моим первым личным авто в Канаде ))

PIX, я в целом про автопром. Сходи к диллеру, закажи, привезут тебе 3-цилиндровое авто. Преимущества - как минимум меньше масса двигателя. Я сейчас немного далек от авто, юзай гугл. Вот человек выше привел пример - немецкий 2.0 битурбо и японский атмосферный 3.5 двигатель. Мощность наверное одинакова, но японцы будут делать что-то подобное в лучшем случае лет через 5. А в Европе дизели очень популярны. И шо? Во, японцы (и корейцы кстати тоже) недавно начали делать то что что немцы клепают лет 5 как минимум. Про dsg. Смысл в горячей машине от работающего вентилятора? Не пишите глупости. Какой ксенон??))) чувак, ты походу вообще далек от того что новое в мире происходит )) Еще на прошлых поколениях фольцвагенов була система что можно ездить с постоянно включенным дальним, она сама приглушает свет в нужной области чтобы не слепить встречную машину. Это опять же лет 5 назад такое было, что сейчас есть у немцев, именно у премиум-тройки, а не фольца, даже не могу представить. Гольф - седан?? Ты даже типы кузовов не можешь выучить, о чем спор?? )) Спорт-седан это бмв 3, бмв 5, С-шка от АМГ очень злая, но вроде только на заднем приводе. Ану скажи кто у японцев конкурент этому немецкому универсалу ;-) <noindex> </noindex> Подозреваю ответ будет - нафиг оно надо, оно ненадежное, я люблю седаны или мне нужен внедорожник для моей большой семьи )) отговорки одним словом. Еще давай сюда японского конкурента ауди rs3 и мерседесу а45 амг, у которых 2 литровые движки выдают 370+ сил. У сивика тайп р - 300-310?

Гетер это то что после 2 лаунчей перегревается, нужно ждать 5 минут чтоб остыл и у которого в книжке пишет сильно не нажимать на педаль акселлератора и не превышать скоростной режим иначе снимут с гарантии?? Куда там ломучим 911, r8, хураканам до японского спорткара :-) Зы. Фейк или нет, но забавно - 81 летняя бабушка в Польше купила себе WRX STI )) <noindex>http://vk.com/wall-47679753_67767</noindex>

РІХ, у немцев давно есть для маленьких машинок 3-цилиндровые турбомоторчики, + немцы активно развивают дизельные двигатели. DSG массово ставят на авто, 7 ступенчастая коробка с двумя сцеплениями, переключается моментально, старается втыкнуть передачу повыше для экономии топлива. Вспомнил, у ауди а8 вроде как с 2003 года, стеклянный люк на крыше имеет солнечную батарею. Когда авто стоит на парковке под солнцем - от солнечной батареи работает климат контроль, чтобы владелец или водитель пришел и не садился в жаркое авто. Также с оптикой-освещением что они сейчас представляют на премиум-авто, автопилоты с каждым годом все более совершенны. Это все так, единичные примеры. Но в целом взять, глянуть на разработки японцев и немцев, на автомобильную индустрию - немцы чуть впереди, вкладывают больше денег в разработки, технологии, тесты. Для большинства жителей Германии - авто это культ. Для японцев - чтобы как выше писали, перевезти попу с точки а в точку б. Про друга на мерседесе не знаю. Но даже взять толщиномер и пройтись по японкам-немкам - у первых 60-80 мкм слой краски, у немцев 100-130. + имхо, металл у немцев толще, проучше обработан, если гниет - то обычно после аварии с неоригинальными деталями.

Доброго дня! Можна детальніше чи зразок запрошення? Шо має бути написано і як по канадськи називаються нотаріуси? Оборот грошей з банку за 3 місяці вистачить? Чи бажано певну суму на рахунку назбирати? Буду дуже вдячний за допомогу.

Тупое сравнение - для средних умов. Приходится так объяснять если не понимаете. Нет, не только короллы. Зайдите на официальный сайт тойоты в японии и ваши любимые лексусы, даже ls600h, покажутся жигулями (ладно, максимум маздой 6))) на фоне того, что они клепают для местного японского рынка. Но увы, на импорт поставляют наверное процентов 30 от того ассортимента, который я увидел на японском офф сайте. И у японцев фишка, знаю точно про хонду, там например сивики идут полноприводные! А у нас шо... Королла в передними ручными стеклоподъемниками? Сегодня на парковке увидел Короллу, вроде как предпоследнего поколения - сзади тормоза - барабаны! Сивик купе 06-07 примерно года - тоже сзади барабаны. В авто не настолько спец, но не думаю что та же ауди а4 или бмв 3 в 2006-10 годах ставили сзади барабанные тормозные диски. Почему про короллу? Потому что увы, новые лексусы не ездят по дорогам деревни где я живу в новой скошии. А короллы, сивики, мазда 3, бмв 3 встречаются. И судя по объемам продаж авто в Канаде - лидирующие позиции у С-класса и пикапов. Почему немцы технологичнее? Ниссан Гт-р сделали чтобы догнать порш 911. Лексус начали клепать чтобы составить конкуренцию мерседесу. Немцы задают моду и технологии, а япошки их пытаются догнать. Да, они делают попроще, но из-за этого надежнее. Давайте свои аргументы, продолжим, у меня доказательств миллион )))

Я про немцев, причем тойоты?? Для примера возьмем калькулятор и компьютер. Первый будет работать 5 лет, потом батарейки поменял и еще 5 лет проработает. Это япошки. А компьютеру нужно виндовсы менять, антивирусы ставить, видеокарта может сгореть, блок питания - нужен сервис, ремонт, вкладывать деньги. Зато удовольствие пользования - повыше чем у калькулятора. Компьютер - это немцы. Так понятно? Зы. У вас в богатых Онтарио, Ванкуверах ездят по дорогам Porsche Cayenne? В Киеве это обычная машина, десяток за день можно увидеть. В Новой Скошии еще не видел ни одного! И в Галифаксе бываю, и так езжу по хайвею немного. Видел 1-2 Х5, ни одного Х6, 1-2 МЛ, несколько более древних Туарегов. Бедно Канада живет ))

Понял. Спасибо большое! План действий ясен. Надо еще пожениться, а потом на иммиграцию :-)

По поводу действующего ЛМИА. Оно у меня тоже на полгода, осенью закончится срок действия. Впринципе если нужно работодатель поможет и с новым лмиа, и с перманент джоб оффером. Anarsoul пишет что нового лмиа будет не надо, но если надо - думаю проблем быть не должно. На счет IELTS - у меня по written был самый высокий бал - 5.5, остальные по 5.0. Есть заикание, поэтому писать всегда было проще чем разговаривать. На 6.0 через год должен сдать :-)

Можете подсказать как примерно проходить эту оценку и куда обращаться, что почитать? Еще ньюанс - заканчивал я сельхоз универ, но специальность была "транспортные технологии", хоть там и пишет что получил квалификацию инженера, в Канаде это ценится. Тут работаю на молочной ферме, а также в поле - с перевозками оно немного не вяжется... До этого работал в Дании на такого же плана ферме - чтобы поехать поступал на заочку на биотехнолога, за неделю сдавал 3 или 4 сессии и в посольство ишел как 2-летний студент универа который хочет поехать на ферму, набраться опыта по своей профессии. По возвращению на родину больше о поездках не думал, т.к. опять заморачиваться с биотехнологией не было желания. Но когда экономическая ситуация "прижала", сходил в Киеве в несколько контор, которые занимаются отправлением людей в Канаду, рассказал свою историю - говорят без разницы, главное диплом с сельхоз внивера. Ок. Но в моем универе даже экономисты учились... Когда подавался на ворк пермит - переживал что откажут, из-за образования. Но все ок, уже почти как 2 месяца в Канаде. Еще у меня коллега на ферме, украинец - агроном, работает тут больше 3 лет, недавно получил с семьей PR. Но агрономию хоть как-то можна связать с фермой. А что делать с моими "Транспортными технологиями"? Также имею среднее-специальное образование автомеханика, заканчивал техникум в 2009 году, опыта работы нет. Но механик более пригоден для фермы, имхо. Можете прояснить этот момент с дипломами?

Лучшие в технологичном плане, в экономичности, в комфорте езды, в "фаршировке" салона, лучшие кузова и ЛКП. Да, оно если новое - то круто, если можете себе позволить каждые 3-4 года брать нового немца - смело берите. Но как вам сказали выше - весь этот набор технологий имеет свойство выходить из строя, т.к. в машине куча всего понапихано, поэтому нужен регулярный сервис, лучше - гарантийный :-) Тойота например идет другим путем. У них на Короллах 2006 года даже могут отсутствовать передние стеклоподъемники. Простой движок, простая коробка, простая электроника. Зато добротно сделано, на много лет. Хонда вроде как немного получше остальных японцев в плане технологичности - и новый сивик интересный, и cr-v называют чуть ли не самым продвинутым suv'ом своего класса. Хотя смотрю на kijiji на свои любимые мазды (смесь фордовской начинки с японскими кузовами) - есть машины с 120-130к пробега с убитым двигателем... Дважды видел объявления что на мазде 3 менялась коробка на 60-70 тысяч, хотя там автоматы старые, надежные, обычно живут дольше чем двигатель. Спрашиваю у свой коллеги на сивике - масло/фильтра регулярно меняешь - говорит да, но иногда денег нет, то позже. Говорю на стрижку/покраску волос 200 баксов есть, а 30 на масло с фильтром не найдешь - улыбается, говорит у кого какие приоритеты. Раньше тут спорил что зачем машина побольше, если можно ездить на меньшей и тратить меньше бензина/дешевле обслуживать. Случайно увидел Мазду 6 2007 года на продажу - тот же движок 2.3, более продвинутый 6 ступенчатый автомат, богаче салон, даже передняя сидушка с электрорегулировками. Залез на kijiji, в новой скошии шестерок раз в 4-5 меньше чем троек, но цены примерно одинаковые, есть авто с пробегами 116-140 тысяч, гниет вроде не так сильно как троойка. Коплю деньги на Мазду 6 :-)

Спасибо. Английский потихоньку сам по себе улучшается, на 6 сдам по любому через год. Опыт по НОК Б зарабатываю. Есть сельхоз образование украинское, специалист - подойдет? Надо ж еще деньги, приехал в Канаду з 350 долларами в кармане, ни о какой учебе/иммиграции пока не может быть и речи.

В Новой Скошии есть на что посмотреть: природа, озера, парки, океан, пляжи. На прошлых выходных 600 км проехал. Все что поблизости более-менее осмотрел, теперь хочется подальше куда-то. Девушка с работы неделю назад ездила с парнем на остров Cape Breton, там походу рядом этот город Sydney, где иммиграцией занимаются, фотки показывала - типа Крым, но по фотках оно намного красивее. 3.5 часа езды в одну сторону. Вот и пробег получается. Да, работа механика тут 80-120 в час где-то. Новый авто конечно лучше, но все-таки ньюкамерам приоритетнее браться за образование, работу, жилье. Сразу по приезду брать новую машину в лиз - разве могут только программисты. Хотя вот за прошлые 2 недели встречал людей с Онтарио, приезжала в гости к фермеру пара с Торонто, вроде как 2 года назад окончили ВУЗ. Он программист, она геолог. Приехали на Форд Фокус первого поколения, это где-то 2003-04 год. Приезжала еще девушка-студентка, на Сатурне. Папа фермер в Онтарио, в селе походу, час езды до Квебека. Говорю шо ты с богатой Онтарио на Сатурне приехала, пускай папа поможет хотя бы ауди какое-то взять. Отвечает что она не чувствует что автомобили у них в окрестности получше-подороже. Работала несколько месяцев в штате Нью-Йорк, там говорит новее авто.