IgS

В общем, эти пидарасы работодатель в который раз поломал все планы и вместо выходного назначил мне работу, поэтому капитально побродить по Ужонду и пораспрашивать не получилось. Заскочил еа 5 минут и что видел: 1. Людей было мало. 2. Можно было зайти в кабинет и задать вопрос и причём без большой очереди (2-3 человека). Темы консультаций (гражданство, карты побыту, работа и проч.) висели на дверях кабинетов. 3. Отношение ужондников -- традиционно доброжелательное. 4. У кого были пакеты готовых документов, могли без записи и особых очередей сдать свои внески. Под этими кабинетами очередь была около 5-7 человек. Такое мероприятие Мазовецкий ужонд проводит во второй раз, первый был в прошлом году. Говорят, что так и останется -- раз в год.

Вопрос проживающим во Вроцлаве: а как там климат, если можно, в сравнении с Варшавой. Разговрились недавно с соседкой, у нее свекровь во Вроцлаве. Так крыла его (климат), говорит, что мокро, комары и дышать ей там тяжко.

Стесняюсь спросить: мы с Вами в одной и той же Польше живем? У них, что, нет решеток на окнах, сигнализаций, и на каждом доме не висит шильда с агенцией, которая его охраняет? Присмотритесь, возможно, заметите. Вообще по обилию этих прибпмбасов Польша заметно обогнала Украину, хотя преступность здесь, действительно, в разы меньше.

Це у Вас таке соціальне дослідження, чи Вас щось конкретне цікавить? Щодо ззагального культурного рівня населення, то він приблизно такий саме, як у нас в "університетських" містах, наприклад, у Києві або Львові. Що стосується саме культури: В РП потужна сучасна література (наприклад: <noindex>https://pl.wikipedia.org/wiki/Dorota_Masłowska</noindex> ) та кінематограф. С задоволенням дивимось польські фільми. Можу рекомендувати фільми Махульського ( з останніх: Ile waży koń trojański? Kołysanka, Ambassada). А що стосується культурної спадщини, то є питання. багато було втрачено в роки ІІ Світової, а те. що відновлено, то, практично, є "Діснейлендом", а не справжніми пам'ятками (Старе Място в Варшаві, наприклад). Що стосується образотворчого мистецтва, то порадити не можу, не є фахівцем, на жаль. Але взагалі приємно, коли на Форумі з'являються такі гілки. Дякую ТС за запитання.

Кстати о качестве продуктов. Самый главный наш дегустатор -- наша кошка. В июне ей будет десять лет. За эти годы мы выработали относительно сбалансированный рацион для нее, чтобы и ей было хорошо, и нам не очень дорого и геморойно. Так вот: местные кошачьи корма, даже привычных нам брендов, наша кошка не ест, отказывается напрочь. Ни "КитиКэт", ни "Вискас", ни даже дорогие "фирменные" корма (в Украине вполне "катил" КитиКэт и "Вискас" как конфета на сладкое). Отказывается есть местную курятину из супермаркетов, но с голодухи (мы выдерживаем режим "хищник должен быть полуголодным") неплохо есть местную свинину. Воловину не покупаем -- дорого и для нас, не то что для кошки. Из продуктов в ее рационе, аналогичных "родным", хорошо есть свинные почки (не хуже, чем на Родине) и филе минтая прессованное замороженное в костках (на родине ела приваренные бычки и мелкую речную рыбу). Если очень капризничает, приходится давать "конфету" -- криветки, 50 зл/кг (ахренеть!). При этом дешевые "коктейльные (25 зл) -- не ест. Вот так. И о приятном. Промучившись с отсутсвием нормального сухого красного вина в доступной ценовой нише, нашли, хоть и не адекватную, но "замену" -- недорогой "типа французский" ликер, похожий на "Бейлис". Речь идет о ликере "Royal Palm" 15 зл/0,5 л. Покупаем в "Симпли" рядом с домом. Дешево и сердито.

В общем, попытаемся с утра выбраться. Что увидим -- отпишемся

Собственно, сабж. 16 мая с 10:00 до 16:00. Видел улетку. Есть желающие побывать? Обещают отвечать на все вопросы и помагать, помагать...

Ответил в личку

Случайно узнал на днях: вроде бы есть бесплатные курсы польского языка в украинской фундации в Варшаве. расположена на углу Свентокрыжской и ул. Новый свят. Такой желтый домик с украинскими флагами.

Кстати о сирени -- бузок уж цветет вовсю. Попробовали местной тепличной клубнки. Вывод -- пластиковая. Ждем грунтовой. Местные говорят -- за месяц будет.

Да ради Б-га. Здесь разговор был не о карте поляка, для этого есть другие ветки. Или Вы с картой поляка будете работать в Польше на бусе с украинскими номерами?

Перевезите автобусом. Хотя бы точно вализы не будут швырять. Видели бы Вы, как грузят чемоданы в самолеты.... (здесь должен быть смайлик "Рука-Лицо").

В нашем пригороде в субботу и не сильно рано (около 8:00) покупаем свойский творог 14 зл/кг. Магазинный, даже самый дорогой, нервно курит в сторонке. Истинно говорю я вам -- вот он, вкус Родины... Видел подобное в Пргаге возле Пражского рынка на ТаргОвой также в районе 8-9 утра -- бабки продавали типа свой, но там покупать не рискнул.

Ну так расскажите, где ловили, что поймали, и на скока надо развести руки, чтобы показать размер пойманной рыбы :-)

Я отвечал на вопросы ТС на основании собственного опыта попыток устроится на легальную работу водителем в легальную фирму. У меня нет карты поляка, годовой визы и прочих няшек. Мне приходится думать о том, что на момент окончания карты побуту должна быть такая работа, на основании которой я получу продление карты на следующий период. Если сложить все эти требования, то оно и выходит -- идете в официоз, а там вас отправляют на школение. Школение на przewуz rzeczy нужно в любом случае для трудоустройства водителем на фирму-перевозчик вне зависимости от типа транспортного средства. Абсолютно с Вами согласен. Но меня пока еще никто не заложил, и, надеюсь, не заложит. Кроме того, есть нюансы. Я перевожу украинцев с их домашним мотлохом и украинскими паспортами с одной съемной квартиы на другую. И при дорожном контроле я говорю правду: заявляю, что везу коллегу с квартиры на квартиру. Вопрос оплаты при этом полиция не обсуждает, ее это не интересует. К сожалению, подобных заказов немного, и заработком это быть не может. В варианте коммерческой работы что Вы будете рассказывать, если полиция поймает Ваш бус на украинских номерах на автодороге Варшава-Познань, например, с двумя палетами товара из Варшавской гуртовни опаковань, которые Вы везете в какую-нибудь познанскую пекарню? Какие будут документы на груз? На кого они будут выписаны? Как Вы подтвердите заказчику его затраты? Выпишите поквитование без печентки на тех бланках размерам А16, которые у поляков еще в 90-е годы ходили? Как будете выдавать ему фактуру ВАТ? Вы в курсе, что у них даже на рынках на стационарных местах у частных торговцев фискальные кассы? Фискальная -- это означает: "Зарегистрирована в Ужонде скарбовэм и по этим доходам сдаются налоговые декларации". У водителя буса на укр-таблицах может быть оформлено предпринимательство в Польше? Даже если предпринимательство удастся провернуть, у поляков нет нормы, аналогичной украинской -- инвестиция в бизнес в виде подержанного автомобиля из-за бугра с иностранной регистрацией. Но даже у нас в Украине (где такая норма была) такой автомобиль все равно растаможивался и получал украинские номера (я знаю предмет, о котором говорю). Льгота заключалась в отсутсвии НДС и таможенных сборов, но был запрет на отчуждение, т.е. такой инвестиционный автомобиль не мог быть продан/подарен фирмой, которая завела его в Украину как инвестицию. У поляков, повторюсь, такого нет, -- идите, пожалуйста, получите польсктие таблицы за соответсвующую сумму с соответствующими последствиями (см. в моем посту выше в этой ветке). Уже увидел Вашу личку. Отвечаю по порядку в теме, т.к., думаю, другим коллегам тоже интересно будет: 1. По моему скромному мнению, карта поляка -- это всего лишь бумага, благодаря которой Вы будете стоять в очереди на легализацию (карта побыта, разрешения на работу разного рода и проч.) впереди тех людей (вроде меня), у которых такой бумажки нет. Другого принципиального отличия я не вижу. Там есть еще какие-то няшки, смотрите в соотвествующих ветках. я не в курсе особенностей правоприменения этого документа. 2. В Польшу я приехал на бусе не для заработка. В две ходки я перевез весь необходимый нам домашний мотлох. Мы здесь со всем своим (посудой, постелями, компьютерами и даже со своей кошкой). Пока не устроился на работу, был мобилен, и перевез еще одну семью. Работать в нормальном смысле этого слова на бусе с укр.номерами не пытался и пытаться не буду. Причины указаны выше. Бус нам нужен для того, чтобы в нужное время мы сами могли переехать с места на место, не прибегая к платным услугам польских перевозчиков. Кроме того, на нем удобно ездить на море -- гостиница не нужна. 3. Страховка "зеленая карта" украинская. Когда первая годовая закончилась, попросил друзей, застраховали на мое имя (это важно) и прислали мне по почте следующую годовую. Письмо шло 4 дня. Местная страховка втрое дороже. 4. С парковкой Вашего Т4 как автомобиля на стандартных (по габаритам) местах в Варшаве, проблем, думаю, не будет. Проблема будет найти эти парковочные места. Т.е. в "спальных" районах места вдоль тротуаров и на огражденных платных паркингах как бы есть. В центре машину поставить просто негде. Иногда спасает наличие рядом с нужным местом супермаркета и его большущей бесплатной стоянки. Но это если едешь в то место, где такое счастье сеть, например в центр хендлевый М1 Марки. Но машину на украинских таблицах надолго бросать не рекомендуется. Вандалов и здесь хватает, а сигнализация от них не спасает. В автомобильном смысле Варшава тяжелый город. Учтите, что практически все парковки -- платные. Бесплатно в городе можно стоять только в праздники и выходные дни или после 18:00 и до утра (еслит найдете место). Например, возле моей работы свободные места для машины появляются только в субботу утром, когда местные начинают разъезжаться на пикники. Зимой было хуже. В Варшаве обычно можно остановиться и высадить пассажира (или быстро выгрузиться), но приходиться тут же уезжать -- или знак, или другим мешаешь проехать, или еще какая засада. В ненужную минуту полиция появляется просто с неба и очень быстро (наверное, поляки научились стучать у немцев). Поэтому без крайней нужды я машину не дергаю и обхожусь автобусом/траваем. Вот так и живем тут.

Никаких тайн -- Ваше сообщение в личке не видел. Проверьте настройки, когда я здесь появился, у меня тоже сообщения вначале "не шли", чё то там не включил.. Теперь по сути. 1. Работать на бусе на украинских таблицах у Вас не получиться. На укр. таблицах Вы здесь -- пират без прав (имеются в виду не водительские права). Объяснять эту ситуацию здесь очень долго, поэтому обратитесь к любому водителю-тировцу, хоть бы на АЗС его кофе угостите -- он Вам все объяснит, какие санкции применяются за "незаконный каботаж" (это именно Ваш случай). Кроме того, Вашим заказчикам нужны будут финансовые документы, подтверждающие их затраты на перевозку. Что Вы им предоставите? Расписку "Деньги получил"? Вы же не частный предприниматель, не особа правна -- Вы здесь никто. А знакомого Вам по Украине черного рынка здесь нет. Вернее, здесь есть т.н. "серая штрефа" и черная штрефа" бизнеса, но это для местных, нам там делать нечего. Чтобы Вы лучше понимали ситуацию, приведу мой случай. Когда я предлагаю перевозку ( у меня в подписи под постами, например), то это скорее не коммерческая работа, а хобби. Я перевожу наших соотечественников обычно с квартиры на квартиру. Мой бус также на украинских таблицах, в машине -- все украинцы и куча домашнего хлама. Документы на пребывание у всех в порядке. Это не коммерческая деятельность (т.е. не нарушение местного закона), а взаимопомошь + мне компенсируют мои затраты и немного дают "напивек" (здесь это так называется). В случае остановки полиция и транспортная инспекция нас отпускает после проверки документов (пока, слава Б-гу, было только раз). Т.е. еще раз повторю -- это не зароботок, а халтура выходного дня. 2. Для того, чтобы устроиться работать водителем на фирму-перевозчик (неважно. на какое ТС -- 3,5 т или автопоезд 40 т), Вам придется пройти все круги местной бюрократии, уготованной для водителей-поляков. В этом плане Вы от них (от поляков) в лучшую сторону ничем не отличаетесь, даже наоборот -- у них всегда будет преимущество хотя бы в том, что они уже здесь и резиденты ЕС, а Вы -- понаехавший. Кроме того, надо хоть как-то знать польский -- на каком языке Вы будете общаться с работодателем, коллегами, клиентами? Далее по пунктам: 2.1. Вам необходимо легальное пребывание (соответствующая виза, или карта побыту). При первом Вашем трудоустройстве -- все процедуры, связанные с этим, возлагаются на работодателя (а теперь прикиньне, насколько ему это надо, вашему возможному работодателю?). Все дальнейшее уже описано в тех ссылках, что я постил. Я их уже проверил на себе и пока сижу на жопе ровно, работаю в реставрации мойщиком посуды. Повторяю коротко: 2.2. Школение на "Перевоз ржечи" -- обязательно, иначе Вас просто не примут на работу, даже поляков не берут. Водитель без этой хрени -- любитель на собственной жоповозке. Это аналог наших савейских старых правовых норм, когда профессиональный водитетель должен был иметь водительское удостоверение с правом работы по найму. Дальше возможны варианты, но обычно все работодатели страхуются и при трудоустройстве все равно спрашивают "карточку водителя" для тахографа. Делать ее или нет -- решайте сами. Бусисты, действительно, тахографов в машинах не имеют, но журналы учета рабочего времени водителя в поездках по Европе ведут. 2.3. Во всех вакансиях на бусистов на Европу, которые я видел, требовалось знание англ. или немецкого языка хотя бы уровня А1 -- без словаря прочитать и понять транспортные документы и уметь объясниться без переводчика с персоналом в местах загрузки/выгрузки. 2.4. Легализовать свой украинский бус здесь проще пареной репы, но при условии, что Вы здесь находитесь легально и имеете местную регистрацию (т.н. мелдунек). Это объясняется очень просто -- машину регистрят по адресу пребывания ее владельца. Нет адреса пребывания (мелдунка) владельца -- нет регистрации. Т.е. любые Ваши действия на териитории Польши начинаются с Вашей легализации. Сама процедура перерегистрации буса стоит от 1000 до 2000 тыс. и более (если бус грузопассажирский). Она заключается в том, что у Вас забирают Ваши украинские документы на машину и номерные знаки и выдают польские. После этого для Украины Ваша машина стала нерастаможенной иномаркой со всеми вытекающими из этого факта последствиями. В этой ситуации я не стал получать польские номера, а посчитал, что мне лучше пока оставаться на украинских номерах. Хорошая новость: 2.5. Водительское удостоверение -- пойдет любое, выданное после 1991г не на бланке СССР. Тем более, что если здесь работать водителем, то в течение года его все равно нужно будет менять на польское. А с ним -- и карточку водителя для тахографа (в нее вписывается номер водительского удостоверения). Вот как-то так. Будут еще вопросы -- задавайте.

Бегать по пОлю за мячём -- старый я уже, но с удовольствием бы пришли с женой поболеть. Если в районе Праги, например, напротив Пражского парка на песчаном пляже возле Вислы, то мы бы пришли. Ну, понятно, если выходные с вашими футбольными совпадут. Там можно и не очень большую площадку на песке выгородить, чтобы 5 на 5 игроков сбацать. В общем, если договоритесь, то в этой ветке отмаячтесь, чтобы потенциальные зрители/болельщики были в курсах. Ждем. Ну и удачи вам договриться и сыграть.

Цель пребывания -- "Наука" по визе Д11 не я придумал. Я ваще стараюсь в Польше ничего не придумывать, а действовать по проверенным схемам. Эту цель мне поставили в Ужонде з справ чужемцев в процессе опроса на тему "Нахрена пан (т.е. -- я) подал документы на Карту побЫту часовЭго?". Из моей визы и ответа на их запрос из самих курсов (они его в натуре засылали) инспектор принял решение: "У этого проходимца цель нахождения в Польше --- "Наука", о чем он собственноручно сделал соответствующую запись в моем досье в ихнем Ужонде. Я же тупо сидел перед ним и на ломаном польском отвечал на вопросы, в частности: "А нахрена оно пану (т.е. мне) надо?". При этом, то, что Вы называете "наукой", у них в Ужонде может называться совсем по другому. Это не Консулат, у них там свои ментовские приколы. Эту же хрень мне поставили в каком-то зашифрованном виде в КП. Потому что я слыхал эту "науку", когда мне фирма оформляла трудоустройство и при мне их НР звонила в Ужонд працы и уточняла, что именно она должна накатать в соответствующей бумажке.

http://forum.chemodan.ua/index.php?showtop...%EB%FC&st=0 http://forum.chemodan.ua/index.php?showtopic=70622 Ссылки работают (проверено). Там о наемных водителях, но это касается всех водителей-профи (кроме тех, кто рысачит на личной жоповозке без коммерческих целей)

Ни в коем разе не вступая в полемику с саксаулами аксакалами Форума, позволю себе вопрос: что было раньше? Курица или яйцо? Т.е. в нашем случае: Виза "Д11" (наука), полученная в Киеве-- или полученное уже в Польше освядчення на работу? Ответ совершенно очевиден -- по Д11 приезд в Польшу, затем обращение к грамотному работодателю и получение всех местных плюшек. Что касается сути спора -- из чего он возник? Здесь задавались вопросом (не буду показывать пальцем, кто) следующего содержания: "Что делать в Польше на курсах (любых)? Это типа потеря времени". На что был дан аргументированный ответ: делать все то же самое -- учится, в свободное от учебы время работать, зарабатывать себе деньги, репутацию и готовить документы на подачу на следующий год уже на КП по работе. Пы.Сы. Первую карту я уже получил. Ничего сверх-естественного. Только долго было -- 4 месяца.

Боюсь я сильно... Ни разу не видел у них бесплатные курсы языка, только легенды слыхал об этом. Самые короткие -- летний интенсив в разных местах -- месяц и 80-90 академчасов за 1000-1200 зл. Говорят, помогает. Дешевле не видел. Годовые курсы -- от 800 ЮСД.

Тут нет "самого дешевого". У каждого оператора свои приколы. Всего их четыре: Оранж, Плюс, Плай и Т-Мобил. Есть еще пару "виртуальных". Гугл, поиск, сайты операторов, анализ, принятие Вами решения. В среднем звонок в Украину стоит 2 зл. Есть "виртуальный" оператор "Ключ-мобил", там около 0.30 зл. минута в Украину, но наверняка есть приколы с "важностью" конта и остатком на счету. Мы этим не пользуемся, есть скайп.

Наскільки я зрозумів цю систему, Поліцальна школа -- це, поперше, не коледж, а школа для особ, які закінчили Ліцей, а заводу (професії) не мають. По-друге, ми по них так само ходили, і з'ясували, що не всі вони дають папери для легалізації -- тобто не во всіх цих школах контракт з ними достатній для отриманння карти побуту (ну, і візи -- відповідно). Це залежить од конкретних шкіл. По-третє, заенчя там виключо на польській мові, відповідно -- екзамени так само. І проміжні (семестрові) тести -- також. Але за польским правом, якщо ви не здали семестрового тесту, вас не допустять до наступного семестру. Це правило діє навіть на тих мовних курсах, на яких навчаємось ми з жінкою. Курсанти по три рази переписували тести, аби "нятягнути" балів, достатніх для навчання в наступному семестрі. Тобто, робіть висновки.

Ну ваще то по польским законам иностранец, находящийся в стране больше 3 месяцев, обязан регистрироваться. Мельдунек -- это, влащне, и есть регистраци. Не все поляки-картиродавци хотят этим заморачиваться, это правда. Но, типа, надо. При любом обращении в Ужонд чужеземцев у нас там спрашивают подтверждение проживания -- т.е. как минимум умова на папере уже должна быть. Мелдунек -- это вторая часть этого гемороя. Есть умова -- добиваемся мелдунку часовЭго. Как-то так.