KosMoss

Известно что. Задающих странные вопросы понаехов.

Вам - виднее, стоит ли напрягаться\рисковать или нет. Например, лично я - предоставил переводы всего чего можно. Например, у меня тоже было множество русских, украинских, европейские и даже арабские штампы. Русско-украинский переводчик нашелся по связям, арабский нашелся по рекомендации с моей работы в их комьюнити-центре (бесплатный). На европейских таки есть\нашелся англецкий текст. Прошло "по системе" без единого вопроса.

Почему "к сожалению"? Гордиться ведь надо! Хвастаться! Не забыть ненавязчиво цену дома указать, и пр...

Вах, а я и не знал что столько девушек прячутся под мужскими никами А по сути: - Богатые люди, конечно же, покупают новую мебель в дорогих магазинах (как наглядный пример - полочки в шкаф за 500 ). А для экономных людей в канаде есть (вышеупомянутые) кижижи, крейглист, и даже, не побоюсь этих слов, валюе виладж и гудвилл! С мягкой мебелью, конечно, надо быть крайне осторожным, но столов, полок, бедфреймов и прочих тумбачек - там просто завались, в разы (а то и на порядок) дешевле чем в магазине. - Скидки бывают всегда, в самые неожиданные моменты времени. Раньше для их мониторинга был очень хорош форум RFD, но сейчас там уже слишком дофига народу пасется, если не успел в первый час после первого сообщения - обычно уже фсё... - Распродажи черной пятницы и боксинг дея бывают действительно неплохи и даже очень хороши, но вещи на самых лучших дилах обычно появляются в следовых количествах и разбираются в первые минуты после открытия всякими китайцами и прочим вайттрешем, всю ночь (а то и несколько предыдущих) простоявших в очереди к открытию (бывает что разбивают целые палаточные города )

Эхм... скажем так, pleasure в работе тракером не так уж и много.

B1. В чистом виде, или же в виде B1/B2 Ну, показывайте вашего знакомого (с)

Я же раньше говорил свое имхо, и даже неоднократно: 1) базовый караван и базовый жорней всегда стоили одинаково двадцатку. 2) базовый караван в этом случае имхо лучше (в том числе и по причине 3.6 в базе), кроме случая одинокого владельца и\или живущего в городе даунов с затрудненной парковкой и\или потребности много ездить единственному водителю (впрочем, тут и жорней может быть неудачным вариантом).

Красиво живете. Широко. Молодцы. Завидую.

Быть уверенным - это хорошо. Я вот не совсем уверен. И напротив, вполне уверен что у страховой будет совсем иное мнение, случись что (ие ваш же собственный пример). Повторюсь - дело добровольное...

Ну может и не случится, если взад. Но опять же, геометрия и длина окружности меняется, хз что станет с абс-ами и прочими колдунами. Да и вот прямо в этой ветке есть ... хм... советчики, предлагаюшие ставить новую резину вперед. Вдруг вопрошающий человек ещё и их послушается...

ППКСну

Получаем ситуацию схожую с "всесезонкой" на одной оси. Ибо другая ширина и чуть другая геометрия подвески. Очень чревато закручиванием, случись что. Дело добровольное, конечно, но я бы не рисковал.

Вот разную размерность на оси (если машина не задумана под это, типа корветов всяких и пр) - категорически не советую.

лучший вариант конечно же - 2 новых колеса. Потом одно новое колесо. Потом 2 б\ушных в хорошем состоянии, максимально близко соотвствующих оставшимся (модель, размер), а лучше полностью идентичных. Все остальные варианты не слишком хороши и приемлемы тоько если с бюджетом очень туго (что безусловно бывает). Как-то мне кажется странным дефицит стандартных колес на камрюху, постарайтесь расширить способы поиска. И всегда ставьте резину лучшего качества назад, а не вперед.

Отправляли мостом. Прошло без проблем.

Ехать - оно едет, не вопрос. Но неудобно. Себе за разумные деньги машину с мелкомотором брать не стану (только если с безумной скидкой при прочих равных ). Но тех кого это устраивает - вполне понимаю.

<noindex>http://www.belgian-nursery.com/</noindex>

Всего-то час в одну сторону...

Напарник емник за менее чем сороковник взял пилот с кожей-рожей-пр. Это ж разве деньги?..

Нет ничего страшного в жорнее с 2.4 Плавал на нем тоже, хотя и совсем мало. Сильно б\ушный я бы, пожалуй, постремался брать, но новый\почти новый - вполне. Постоянно с большим табором, конечно, будет крайне печально ездить. Но если лишь изредка, а основном в одну-две рожи - должно быть вполне приемлемо.

Знаю шикарное место между гвелфом и берлином кичинером... будете ехать?

Если будешь смотреть - то смотри заодно на остальных его братьев - понтиашку, бюик и сатурн. Последние два будут даже чуточку люксовыми - с кожей, парктрониками, пр. Их на маркете немного, но есть.

Я тоже ездил на оном, километров 400. На абсолютно нулячем, когда получил - одометр был двухзначным (непомню каким). Никаких особых проблем с ускорениями не испытал - видимо, заранее правильно выставил горизонт ожиданий, и соотв получил ожидаемое. Но слабость двига таки проявилась, хотя и иным способом. Я по жизни водитель достаточно спокойный, активно прогнозирую вперед, плюс много езжу по разным хайвеям и "хайвеям", и относительно мало по городу, так что тапку газа топчу большую часть времени слабо, тормозной тапкой пользуюсь нечасто и пр. Преимущественно езжу на всякоразных V6, которым эта манера вполне по нутру. Сел и стал ехать на ноксе точно так же. А вот тяжелому пепелацу с атмо i4 - как-то вот совсем "не вошёл" такой режим. При вялой тапке газа автомат зачем-то постоянно предлагал переключиться на повышенную так чтобы обороты попали на скромные 1500-1700 (где у мотора очевидно нет ни сил ни момента... ничего) , и тут (на верхних 2х передачах в частности) наступал кромешный кабздец - машина буквально всем телом трясется, двигатель гудит-пердит, руль вибрирует... и все равно уже никто никуда не едет. Вот буквально ощущение что машине 20 лет и на самом деле мы едем на скрапярд. А как перевалишь за 2 тыщи - вроде и ничего. Пришлось гораздо активнее топтать. Дело привычки, конечно. Может, канешн, из-за необкатанности так было, но гугл врет что современным моторам обкатка уже не особо требуется. Справедливости ради, замечу что привез нокс мне расход зебина на поллитра меньше моего обычного авроровского. По чеку, ессно. После обкатки наверное ещё меньше стал бы привозить. Размер - хоть и незначительно, но таки имеет значение.

У них всегда цена "от двадцатки". Для тех кто торговаться не может\не хочет. А если поторговаться, да мейлбомбу бросить - за двадцатку (но уже "на дорогу", т.е. уже включено всё-всё) вполне можно уехать. В любой форме оплаты. На базовой комплектации, ессно. Относится к каравану тоже. Впрочем, так было пару лет назад (и несколько ранее). Как дела вотпрямсейчас (в связи с курсом какса) - не знаю. Но судя про "три месяца" от savao - видимо всё так же. Впрочем, их емнип в нашенском виндзоре собирают, такшта... Тяжело. за 3.6 придется доплатить. Или брать за двадцатку базовый но караван.

Посмотрите ещё шевролет Орландо. В тырнетах на удивление положительно выглядит пепелац. сувов-семиситеров есть на рынке достаточно. Пилот, инклейв, пр. Но если таки много планируется ездить в 6 рыл - вэн всё равно несравненно лучше. Да и по жизни с двумя детьми тоже весьма пригождается, говорю как краевед. Бензиновый расход только немного напрягает, так что если по городу много ездить - будет проблемка.. И ничего страшного в караванах нету. Они хоть и не супернадежные, но ремонтируются за копейки в любой подворотне.